Evo specifikacija. Zaključava prednju vilu, hidraulične disk kočnice, svetla, kao mali motocikl. Pod rukom deluje sve kvalitetno spakovano. Ono što je bitno, stanje je bukvalno novo, ni lanac ni gume nisu isprljane. Ja mislio da moja gospođa ide na posao bajsom ali neće. FISCHER Montis EM 1862 – Electric Mountain Bike Frame: Aluminum Wheel size: 27.5" Frame size: 48 cm Weight: approx. 26 kg Max load: 135 kg Motor & Performance Motor: Bafang M400 mid-drive Power: 250 W Torque: 80 Nm Max assist speed: 25 km/h Assistance levels: 5 Battery Battery type: Lithium-ion (removable) Capacity: 557 Wh (48 V) Range: up to 160 km (depending on use) Charging time: approx. 3.5–4 hours Drivetrain Gears: Shimano 1×10 speed Shifters: Shimano trigger Suspension & Brakes Front fork: SR Suntour XCM 32, 100 mm travel Brakes: Shimano hydraulic disc brakes Brake discs: 180 mm front / 160 mm rear Other Display: Bafang LCD (speed, battery, assist level) Tires: MTB 27.5" Stand: Yes Bell: Yes

Zamisli da nekoga kome je već ograničeno i otežano kretanje, nakečiš se zdrav i sposoban da mu smetaš. Ajde ne plaši se novčane kazne ali kako se Boga ne plaši? Englezi su to lepo rešili, 1000 funti kazna.

Kome treba ili ga zanima, burazer prodaje novu biciklu sa baterijom. Fischer Montis em 1862 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Bicikla je nova svega 5km vožena!

Silikonska creva radi i jedna naša firma. Rade i za motocikle.

U rezervoaru bez problema šest meseci. Po balonima, flašama i tako to nije merodavno.

Pa da, zbog poklona :D

Ne treba ti.

To šivenje po meri je odlično. Nailazio sam na te varijante po Nemačkoj. Jednom prilikom sam došao u posed ručno šivenog kombinezona. Evo tvrdim, to je najbolji komad opreme koji sam ikada video. Koža duplo deblja od konfekcije po radnjama. Štepovi i spojevi, zavrnuta koža razmak između uboda perfektan. Postava unutra od vune. Ja sam ga ovde nudio niko ga nije hteo. Na kraju sam ga poklonio burazeru. Kaže da ništa bolje nije nosio. Po etiketi radila ga neka mala radionica iz Hamburga. Tako da, ko može to sebi da priušti, vredi svaku paru. Da se koža održava, ono će trajati 50 godina.

Pa i ne moraš da održavaš ako nećeš.

Ja imam miks alata... Od profi alata, Milwaukee, Hitachi, do Parkside. Naravno to nije za poređenje ali meni Parkside završava posao. Na primer, obična zelena aku bušilica/šrafilica... Na nju stavim četku i ribam patosnice od auta, ribam kupatilo, pod od terase a i fasadu na terasi sam čistio. Tu i tamo neku rupu izbušim u ivericu. Kad bušim neki beton tu radi Hitachi.

Za dvoje ne treba samo snaga. Treba ogibljenje i kočnice da imaju kapacitet takođe. Čak te dve stavke pre nego snaga.

Jel ima ko kakvog iskustva kada banka naplati dan ranije ratu? Odnosno naplate 29.11. a po planu oplate jasno piše da je 30.11? Ja sam se obratio banci zvanično preko mejla i odgovor je u suštini: Da gospodine u pravu ste, šalju mi simboličan poklon na kućnu adresu?

Stvarno ste svi kolektivno za močugu. Pa sa čime se ljudi trkali na Dakaru? Čak i na Vespi završavali trku. Sad 50ks EFI malo.

Sad kao ne moram kod Grka da mi remapiraju Sofiju? (TDM)

Ja sam par puta naišao na taj grabež. Dođe neko i potovari. Ja mu lepo uzmem iz kolica za sebe.

Po meni, na osnovu onoga što se prodaje, MotoGuzzi nije skup. Ovo je jedan od retkih motocikala u klasi sa karakterom. MotoGuzzi je predivan brend sa dugom istorijom i prave kvalitetne motocikle. Naravno nije za svakog. Ja bih ga rado vozio sa Ohlinsom pozadi i ketridžima.

Jel neće kapalica da ti se otkine kad guraš motor u nazad?

Ne zezaj?

Šta god može da se pomogne tu smo. Čekić nije bio ali ovaj veliki udarni sam našao.

Videću da li ima u Smederevu.

Izuzetan motor i za te pare mislim da je trenutno najbolja kupovina. Kome treba ozbiljan tourer naravno. Ozbiljan kapacitet ima. Još kad je ovako od domaćina, poznatog čoveka, ja se ne bih mislio na minut.

Vidim da na Tigru imaš lepe stvari, Wilbers i Mivv. Ne samo što su lepe nego nisu jeftine. Stavi ti njega negde sa strane i uživaj.

KTM se ionako nikad nije kupovao zbog pouzdanosti no kao čistokrvni vozački motocikl. Pa mogu reći i huliganski.

Ja ne tumačim to tako. Jednostavno neću da kupim nešto od firme koja mulja. U kolima koristim Lukoilovo ulje, u kočnicama je FAM.

Ja sam negde pisao o Mannol-u. Uhvaćeni su u muljanju sa odobrenjima. Ne znam ni kako su uspeli da smućkaju ulje sa estrima po tim cenama. Sigurno tek toliko da se kaže da ima estra a u koliko procenata, to se ne zna. Verovatno ne kao u Silkolenu, Motulu... Ne kažem da je loše ulje, samo mi se ne sviđa taj pristup.