Po ko zna koji put pominjete kontrolu kvaliteta. Vi ste u ogromnoj zabludi ako mislite da tamo radi par glava koji gledaju sve u detalj. Gledaju, ali ako nešto pronađu, to je kao inspekcija leša. Npr. neki element nedostaje ili je vidno loše ugrađen, ne radi svetlo, itd. Ako je dizajn sam po sebi loš, kvalitet materijala loš, ako je ležaj nekvalitetan... Ti ćeš to dobiti kao krajnji kupac. Motocikl, to jest, svaki proizvod mora da radi besprekorno bez obzira na cenu. Da li ima nešto od opreme ili tehnologije, može da diktira cena, ali upotrebljivost ne. To su u Hondi odavno rekli, za krajnjeg kupca, motocikl poseduje ili ne poseduje kvalitet. Ne postoji odnos cene i kvaliteta. Radi ili ne radi kako treba, to je sve. Filter koji ne filtrira, kvačilo koje se raspada, ležaj koji ne može da izdrži dve kiše... To je sve faul. Bilo koji proizvođač da je u pitanju. Postoji primer veoma jeftinih motocikla, ala Honda CG125. Izuzetno jeftin motocikl jednostavnog sklopa. Dizajniran da bude uništavan. Postao je u Aziji legendaran po izdržljivosti. Dakle, jeftino košta pa tako i radi, ne stoji. Pa sad, svako neka meri i odluči za sebe šta i kako želi da vozi.

Ooo da. Pucale su i kod nas na putničkom koji nikad nije tovaren. Kupili šipke a jedva smo ih našli, majstor nas prevario pa nakon toga puknu komplet i zadnji deo je pao skroz dole. Nakon toga ćale kupi komplet novi zadnji most i hvala Bogu sad auto lepo leži na putu i stoji.

Posle će da priča kako su skupe tozione šipke

Kod mene ispred zgrade u roku od 24h pregazili metalni stubić sa četiri ankera od 12mm.

Ne zezaj. Na proleće sam ti ja vodič kroz jedan deo istočne Srbije. Zdravlje Bože živi bili.

Zar vam stvarno treba neko da mu platite da vozite motor iza njega?

Agregat koji vuče korene iz TL1000R. To jest, Suzukijevog čistokrvnog R-a sa dva cilindra koji se takmičio u superbike šampionatu. Nije ni čudo da je ostao sila i u drugim varijantama. Lepa specifičnost je što su mu bregaste uzubljene direktno zubčanicama. Zato ima specifičan zvuk sličan VFR-u.

Lidl je najuređeniji market. Odličan parking sa kategorijama, više tipova kolica, kase rade perfektno... Dakle ima svih uslova da postoji red ali opet ne što se vidi na parkingu na primer. Dakle fali nam neka komponenta u glavi. Da zajebeš sistem, snađeš se, budeš bezobrazan, itd. Svi budale a on stao ispred vrata.

Ima da se kupi samo "donji deo" upola cene!

Izvadite evre pa je prekrštavajte

Evo specifikacija. Zaključava prednju vilu, hidraulične disk kočnice, svetla, kao mali motocikl. Pod rukom deluje sve kvalitetno spakovano. Ono što je bitno, stanje je bukvalno novo, ni lanac ni gume nisu isprljane. Ja mislio da moja gospođa ide na posao bajsom ali neće. FISCHER Montis EM 1862 – Electric Mountain Bike Frame: Aluminum Wheel size: 27.5" Frame size: 48 cm Weight: approx. 26 kg Max load: 135 kg Motor & Performance Motor: Bafang M400 mid-drive Power: 250 W Torque: 80 Nm Max assist speed: 25 km/h Assistance levels: 5 Battery Battery type: Lithium-ion (removable) Capacity: 557 Wh (48 V) Range: up to 160 km (depending on use) Charging time: approx. 3.5–4 hours Drivetrain Gears: Shimano 1×10 speed Shifters: Shimano trigger Suspension & Brakes Front fork: SR Suntour XCM 32, 100 mm travel Brakes: Shimano hydraulic disc brakes Brake discs: 180 mm front / 160 mm rear Other Display: Bafang LCD (speed, battery, assist level) Tires: MTB 27.5" Stand: Yes Bell: Yes

Zamisli da nekoga kome je već ograničeno i otežano kretanje, nakečiš se zdrav i sposoban da mu smetaš. Ajde ne plaši se novčane kazne ali kako se Boga ne plaši? Englezi su to lepo rešili, 1000 funti kazna.

Kome treba ili ga zanima, burazer prodaje novu biciklu sa baterijom. Fischer Montis em 1862 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Bicikla je nova svega 5km vožena!

Silikonska creva radi i jedna naša firma. Rade i za motocikle.

U rezervoaru bez problema šest meseci. Po balonima, flašama i tako to nije merodavno.

Pa da, zbog poklona :D

Ne treba ti.

To šivenje po meri je odlično. Nailazio sam na te varijante po Nemačkoj. Jednom prilikom sam došao u posed ručno šivenog kombinezona. Evo tvrdim, to je najbolji komad opreme koji sam ikada video. Koža duplo deblja od konfekcije po radnjama. Štepovi i spojevi, zavrnuta koža razmak između uboda perfektan. Postava unutra od vune. Ja sam ga ovde nudio niko ga nije hteo. Na kraju sam ga poklonio burazeru. Kaže da ništa bolje nije nosio. Po etiketi radila ga neka mala radionica iz Hamburga. Tako da, ko može to sebi da priušti, vredi svaku paru. Da se koža održava, ono će trajati 50 godina.

Pa i ne moraš da održavaš ako nećeš.

Ja imam miks alata... Od profi alata, Milwaukee, Hitachi, do Parkside. Naravno to nije za poređenje ali meni Parkside završava posao. Na primer, obična zelena aku bušilica/šrafilica... Na nju stavim četku i ribam patosnice od auta, ribam kupatilo, pod od terase a i fasadu na terasi sam čistio. Tu i tamo neku rupu izbušim u ivericu. Kad bušim neki beton tu radi Hitachi.

Za dvoje ne treba samo snaga. Treba ogibljenje i kočnice da imaju kapacitet takođe. Čak te dve stavke pre nego snaga.

Jel ima ko kakvog iskustva kada banka naplati dan ranije ratu? Odnosno naplate 29.11. a po planu oplate jasno piše da je 30.11? Ja sam se obratio banci zvanično preko mejla i odgovor je u suštini: Da gospodine u pravu ste, šalju mi simboličan poklon na kućnu adresu?

Stvarno ste svi kolektivno za močugu. Pa sa čime se ljudi trkali na Dakaru? Čak i na Vespi završavali trku. Sad 50ks EFI malo.

Sad kao ne moram kod Grka da mi remapiraju Sofiju? (TDM)

Ja sam par puta naišao na taj grabež. Dođe neko i potovari. Ja mu lepo uzmem iz kolica za sebe.