Ma i ne znaš šta da očekuješ, ali bukvalno. Jednom prilikom sam se vraćao od negde, pojma nemam, da li Zlatibor ili smo išli ka moru. U tunelu vidim nešto ali ne mogu da povežem da li je neka ambalaža ili nešto, ipak ja napravim cik-cak, kad ono neka behaton ploča, nabode je auto iza mene.

Prethodna generacija motocikala im je bila izuzetno zanimljiva. Ne samo da je zanimljiva nego su to bili motocikli iz više klase. Ovo je bio Granpasso 1200. Ohlins, Brembo, Excel točkovi, napred Marzocchi 50mm... Negde oko 200kg! Nije bilo dovoljno.

Meni je X cape bio zanimljiv. Izdvajao se od ostalih kineza. Imao je baš nezgodnu konkurenciju mada je bio i jeftiniji. Malo je pregojen, beše oko 230kg. Mislim i da mu je TRK502 oteo baš mnogo vlasnika.

Super onda. Sa obzirom da nije toliko skup, pazariću njega a Maksiju ću po potrebi da kačim. Hvala svima.

Meni je i dalje enigma zašto VFR i dalje ima patosiranu cenu. Izgleda da je to toliko kvalitetan motocikl da još uvek ima puno primeraka koji su potpuno funkcionalni. Nisu retki.

Zdravo svima, da li je neko koristio ili koristi novu generaciju Givi kofera? Konkretno me zanima Riviera od 46 litara. Vidim da guraju dosta recikliranu plastiku i tako to. Bitno mi je da nisu šljampavi. Trenutno imam Maksiju 3, što je lepo ali sad se uglavnom vozim sam pa mi više ne treba toliko veliki kofer pa bih da skrešem opterećenje na gume i ogibljenje.

Prodato.

Taj M9R dizel je dobar motor. Nema neke posebne boljke. Gepek 440 litara, karoserija ne truli, 39 od 39 maks bodova na kreš testu svojevremeno. Taj auto čuva glavu.

Ja mislim i da je tih 6000 veliki uspeh na GTR

Čak za EFI ne sme ni bilo koje crevo ni bilo koja šelna. Takva creva i šelne imaju zaseban standard. Pišem ovo da se neko ne zezne da nabudži sam sa delovima iz lokalne gvožđare.

Ovaj motor mi je bio tiha patnja zajedno sa Tenerom 660. Sviđa mi se i dan danas. Za razliku od svega što se danas prodaje, ovaj BMW ima izuzetno kvalitetnu Rotaksovu mašinu. Tako kvalitetan sklop u toj klasi više ne postoji. Srećno sa prodajom. Siguran sam da ko ga uzme ima slatko da se navoza za male pare.

Vala baš. Mi u Bugarskoj pretrpošle godine na skup... Gledam čoveka, vozi prvu generaciju buljavog TDM. Došao sa gospođom. A motor mu izgleda, kao neki sa oglasa koji nikad ne bih otišao da pogledam. Pitam ga ja, odakle ste, veli on iz Portugala došli do Bugarske. Ooo lebac ti tvoj, ja ne smem ni da pomenem da sam na 650km odavde, smejaće mi se čovek. Kad smo kretali kući, ispozdravljamo se, ja mu želim sretan put kući. Ma mi kaže ne idemo nazad. Sad idemo do Rumunije na Transfagarasan pa videćemo odatle gde posle. Mislim se, treba biti kao on. Više se voziti i misliti na sebe a manje na motor. A mi sve daj ono, daj ovo...

Nemoj da bežiš od Z8. To jeste starija generacija gume ali ne zaboravi da je ona svojevremeno bila najbolje ocenjena na testovima. Nju su zadržali kao budžet opciju a kasnije su došli noviji i naravno bolji modeli ali i skuplji. Ja ću je najverovatnije montirati za sledeću sezonu. Vozio sam i Z6, kad nisam imao problem sa njom neću ni sa Z8.

Cela ta klasa 500 je bila vrhunska. GS500, CB500 ER5 i svi ostali Kawasakijevi derivati, KLE, GPZ i EN. Nijansi ima ali to su samo nijanse, svi odreda su odlični. Ja ne znam ima li ko da se slatko nije na njima navozao. Kad se samo setim, klinac sam bio, ER5 vozio. Sipam za 1000 dinara, benzin bio oko 90 dinara. Imam 200 km slobode.

Taj 755 je gotovo isti kao fabrički od TDM. Za malko je širi ali fora je što nije toliko povijen ka nazad. Fabrički je užasan sa tim uglom.

Jedva čekam da čujem rezultate. Nema bolja stvar za uraditi na motoru od toga. Ima doduše i još jedna stvar, to jest trend i po mom mišljenju jako loš. A to je preterano tovaranje. Većina nas to radi i ja prvi. Trpaj koferčine, tank torbe, dodatne torbe za alat i milion drugih gluposti. Sve to utiče na ogibljenje i vožnju. Ja sam pre par godina počeo da skaliram prtljag. Nosim omanju tank torbu umesto velike, umesto 2 bočna po 40 litra imam i set od 2 x 22 litra, itd. Neko vreme sam vozio samo sa dva bočna od 22 litra a centralni sam skidao. Da li je trip ili ne, čini mi se da se motor bolje ponaša bez centralnog. Imam sad preče stvari da osvežim motor sa novim gumama pa ću videti i centralni kofer da skaliram sa 53 litra na 46.

Isto ko sa ogibljenjem. Shvatiš tek kad probaš.

Imam upravo taj model, samo je kod mene sivi. Premijum kvalitet

Znači da dovedem drugare neženjene?

Pljeskavica u lepinju sa šaltera je 400 dinara kod nas. Oko 120 grama mesa. Pa ti vidi.

@Alexandra995 Kako i dalje izgleda sveže i ozbiljno posle 20 god. Za narednu sezonu spremi preporuku za roštilj. Planiram da dođem u Leskovac pa u Ličin Dol.

Taj ko hoće BMW njega ne zanima ništa drugo pa makar imalo više rezona. Ako bolje pogledaš šta BMW radi u odnosu na druge proizvođače uvideo bi razliku. Oni ti ne prodaju samo motocikl, već ti prodaju lifestyle i mogućnost da motociklom putuješ po Africi, Aziji, itd. Zato organizuju razne promocije, sponzorišu putnike, itd. Neću reći da li je to dobro ili loše. Njima svaka čast za ekosistem koji su napravili. To ni jedan proizvođač ne ume kao oni. A ima proizvođača koji imaju baš dobar pedigre i istoriju, bogatiju od BMW. Na primer Yamaha sa Tenerom koju nisu umeli da kapitalizuju. Tek sada nešto sa Tenerom 700 ali to je samo jedan model. Jedino što im uzimam za olakšicu jeste da su japanci primarno gurali super sport i hypersport motocikle.

Imamo sreće da su nam neki od najlepših puteva u Evropi blizu. Đerdap, Karpati, Jadran... Svi mi balavimo za Alpima. Za šta i ja smatram da su destinacija koju bi svako trebao da provoza. Bilo kolima ili motorom. Doduše, na Balkanu toliko lepo može da se vozi da ne treba ići van dok se ne izvozi ovaj prostor gde živimo.

Nije premijum. Džabe ti sve. A i nije ista ciljna grupa ljudi.

FJR je specijalizovan GT, odnosno grand tourer. Što znači da je motocikl konstruisan za velike dnevne kilometraže na otvorenom uz brzinu i komfor. Imaš full oklop, a full oklop greje a pri tom imaš veliki četvorocilindraš. Naravno da može da se vozi po gradu, vozi ga francuska policija npr. E sad... Sve se vozi po gradu. Panda i S klasa, skuter i Goldwing. Uz manje ili veće kompromise.