Tako i ja kao Nindža. Lep je put gore doduše što kaže Alekrina, vrana kost da ti ne odnese tamo Negde usput je konoba kod Cara. Izolovano mesto kraj puta. Jednom smo svratili i baš su nas dočekali ko familiju. Bilo van sezone, jeli pršutu, kajmak, ledene kocke... Račun? Kaže čovek koliko daš...

Ja sam kupio u Polo Motorradu. Nešto tipa 25 evra, TSK proizvođač, isto kao fabrika.

U MKD je skočio na 180 dinara. Računaj i razliku u kursu, dakle još manja razlika.

Ja sam se iznenadio kad sam seo u A4 B7. Očekivao sam više mesta ali ništa posebno u odnosu na gradski auto. Pozadi ulaz nikakav, Alekrina tad bila trudna i namuči se da uđe i izađe.

Pro4 10W40 i ne beri brigu.

Ni ovaj ne vozim kako treba.

Mislim da su ovo pre zvučnici. Ti sa kruzerima su hit, kosturske glave, šiljci, zvučnici... Mada su ih ovi iz ADV segmenta sad zajebali. Nose kanistere za gorivo, vodu, PP aparate, apoteku i plazma pušku od 40W kao što Terminator ima.

Pa isključio si tu klapnu koja se otvara i zatvara baš tu negde na tim obrtajima. Mislim, nebitno, to se vrati na fabriku očas posla pa zdravlje Bože na kvalitetan remap

Ne uzeti one nove Ohlinse bila bi ludost

Nije motor baš toliko tih, normalno je da kada se načuljiš čuješ "nešto". Kad se pokvari španer, to se baš čuje da zvoni. Mada, 900ka već ima godina, to što je bilo loše davno se već pokazalo i zamenjeno je. Kod mene je fabrički sve npr a imam stariju verziju španera. Kad se lepo sinhronizuju usisi, gore podese ventili, sve to lepo smekša i utiša se koliko je moguće. Inače, za to trzanje, malooo više olabavite lanac. Onako skoro kao na kroserkama da malo visne kao pa probajte. Mislim, uvek će da bude trzanja, mora malo kvačilom da se kompenzuje i da se ne ubrzava iz treće sa 1500 obrtaja i tako. Ipak su to dva velika klipa koja idu gore dole, ne može to nikad da bude mekano i nežno kao četiri cilindra.

Sve preporuke za Nemanju i motorić. Mnogo razloga ima da se ovaj GS pazari.

Verovatno za kišu jer te torbice nisu nepropusne. Ja sam dobio navlaku uz tank torbu.

DRZ je sjajan motorić.

Danas sam u Smederevu video dva patrolna RT-a nova, nahvatali nekog sa nekim mopedom bez tablice. Što možda potvrđuje da su zaista počeli sa kažnjavanjem. Danas sam i pročitao vest da je neka devojčica teško povređena jer je neko udario trotinetom i pobegao. Definitivno red mora da se uvede, samo što bi ceo sistem morao da bude izvestan i konstatan od policijskih službenika do sudije za prekršaje. Mislim na to da se akcije ne rade kampanjski. Da čim vidiš patrolni auto bukvalno odmah znaš da imaš rupu u budžetu taj mesec. Ovi vlasnici viber grupa koje javljaju gde su patrole takođe treba da se pohapse i napenale da im više ne padne na pamet da to rade. Skoro se desilo da pijan i drogiran vozač pokupi našeg drugara na raskrsnici ni krivog ni dužnog. Pa jel njemu da javljam gde je patrola?

Ja mogu da ti preporučim Auxito. Kupio sam dva para, jedan za sebe jedan za familiju. Nisam preko Alija jer ima lažnih prodavnica, već direktno sa Auxito sajta. Bile su čini mi se oko 100 evra ali se oseti pod ruku i vizuelno da je kvalitetan proizvod. Nemaju onaj kineski kič izgled da se vidi iz aviona da je nešto bezveze a pokušava da izgleda ozbiljno. Čak i izgledaju skladno na motoru a ne kao da su montirane sa viljuškara ili prikolice. Znaš mene da sam izuzetno pažljiv šta stavljam na motor zbog funkcije i estetike. Doduše model koji ja imam nema modove ali sam video da imaju i naprednije modele čak i neki uređaj koji menja intezitet svetla, blinkanje, prebacuje ih u dnevna svetla itd. Kao kontrolni panel. Pa eto baci pogled.

Loše sam formulisao pitanje. Bolje reći da li misliš na Momirova. Pazario je R1100GS od jednog momka iz Smedereva sveže uvežen iz CH. Na slikama je bio kao čaša bukvalno. Oduševio sam se stanjem.

Da nije Momirov pazario R1100GS?

Kroz organizacije, dešavanja, crkvu... Mi imamo solidan broj svesnih srba u Americi na primer... Ljudi koji imaju jake kontakte tamo u politici kažu da ih odavde niko ni za šta ne kontaktira... Valjda nema potrebe kad imamo gospodina Đurića.

Ja imam ključeve kao onaj kinez iz Matriksa kad pale Dukatija na kamionu. Super je keyless dok se ne pokvari a onda ses bato što kaže onaj brat rom. Moj prijatelj ima Voge skuterče i za sada je prezadovoljan. Ne moraš za keš da ga kupiš, razvučeš rate, keš ostane u džepu. Vozi do garancije prodaj, uživaj, nisu tu neke pare tipa da si dao puno para kao za auto, tipa 30.000 evra pa da mu padne cena na 15.000.

Pa verovatno jer se vlast trudi da nas razdvoji. Pričam iz svog utiska, deluje mi da srbi preko Drine više drže do sebe, do tradicije i srpstva. Još uvek mi deluje da su gostroprimljiviji. Koliko je Srbija kao matica uradila da okupi sve Srbe koji su vam Srbije svi znamo.

Da neko ne popije neku tužbu pa će da bude veselo. Uzorak ulja laboratorija lako obradi i da izveštaj.

Ovi sa BMW su definitivno dijagnoze, pogotovo sa starijim lomovima. Juče na autoputu na ENP ulaganim da prođe vozilo ispred mene i da se spusti rampa. Austrijanac sa umotanim putnicima izvodi DTM Nurburgring potez slalom seče me, prolazi između mene i neposredno gde počinju kučice i naravno rampa mu se ne otvori i ostane zaglavljen. Ja namerno ostao iza da ne prođe na moj TAG slepac.

Pa ima. To ulje se lakše pumpa, motor manje gubi snage, ceo sklop motora ima baš male tolerancije. Ne znam... Pogledaj napolju ima 40 stepeni, još spičiš auto 130-150 uz brdo a ulje 0W20... Mazda je još i dobra, mislim na Skyactiv benzin.

Lukoil takođe ima jako kvalitetno bazno ulje. Steva tako kaže. Uglavnom, super je sve za sada dok motocikli ne pređu na ona 0W20 ulja i sl. Stvarno mi nije jasno kako takvo ulje može da izdrži termičke napore.

Ne kažem da su najbolja ali su u rangu sa ostalim proizvođačima a osetno jeftinija. Evo da ne bude da neko kaže da favorizujem ili nešto: Nisotec Autoline 5W30 na primer zvanično ima odobrenje od dva jako stroga strandarda, VW 504.00/507.00 i MB 229.51 Mercedesov 229.51 je koliko znam jedan od ako ne i najstrožiji standard. Tu je i RENAULT RN 0700/0710, mada je taj standard nije zahtevan kao Mercedesov ali ima jednu zeznutu i strogu stavku a to je otpornost ulja na visoke termičke udare kod turba. Ovo ponajviše zbog tadašnjeg Renault Sporta i turbo benzinaca. Ako su Mercedes, VW i Renault potvrdili da NISOTEC ispunjava standarde nema tu šta dalje da im se osporava.