Мотор продат….

Хвала

Реистрација истиче за месец дана, тако да има луфта за цену наниже…

Како сам уграбио слободно време, решио да оперем клапне, пошто генерално знају да зезају када су прљаве, а Бога ми и биле су и после чишћења то изгледа овако и доста пажње сам посветио ивици клапне, која належе на тело усиса, да би све било како треба…. Одрадио сикронизацију, па ћу видети у вожњи како се сада понашају.

Вибрације на десној ручици је због ауспуха. Резонанца аупуха се погоди са мотором па преноси…

Шалим се ја мало, само једнпут сам купио код Ауто Мике, до сада сам увек узимао у Интер Карсу и 4л тамо ме је изашло 5-40 4.500дин бокс паковање, што је баш повољно..

Ја сам већ узимао изгледа по новим ценама i to pre dva meseca jos…

Где знам, некако ми се визуално не свиђа 1300.

Бобан седишта, Земун

Мени је 1250 тихи сан, још 22/23год и мислим да би се са њим скрасио и смирио, и некако ми је најлепши, још адв верзија и то је то..

Цена са све наведеном опремом је 8.800евра, а ако се скида опрема и да се добије мотор фабрика цена је тада 6.200евра.

На продају Гс1200 ваздушара. Мотор сређивао за своју душу, без помисли да га продајем али ето…прешао 120.000км, ја са њим око 50.000. Мотор је пажен и мажен, и више него што би требало…УКРАТКО: на 115.500км стављено ново Олинс огибљење у гаранцији још годину ипо дана, наручено из фабрике за 110кг., на 117.700км (превентивно) кардан стављен нов узет у Делти 900евра,на 116.500км превентивно замењени семеринзи вила, на 117.700км ремонтован алнасер. Сваке године мењано уље у кочницама, а на сваких 10.000км мењано уље у диференцијалу и мењачу, задње мењање на 119.900км. Све сервисе сам ја радио и за све имам доказ и слике као и тачно на којој километражи је шта рађено. Само сервис вентила који сам у просеку радио на 10-12-14.000км код Банета у Земун, где и код њега постоји евиденција као и ја што поседујем слике, а на 117.700км задње штеловање. Гуме нове прешле можда око 10.000км КонтиАтак 3. Стављен нов задњи диск, плочице Брембо,као и сервис точка код Ђунте због тога што је пукао носач кљешта и искривио 3 жице. Све је санирано и ради перфектно. Превентивно промењен леви шпанер, као и гуме кардана обе. Свећице стављене нове, дизне очишћене, и стављене алуминијумске котираче гаса, пошто фабричке долазе пластичне и не постоји овај модел а да нису напукле. Уз мотор дајем ТомТом 550навигацију као и Денели С4 светла ( ко се разуме зна колико само светла коштају), као и то да имам комплет лежајеве и семеринге за ремонт диференцијала узет у Делти пре две године. Сама вредност тих делова је била 28.000дин.Уз мотор иду његова три варио кофера, нису на сликама. Бочни и централни. У суштини, мотор је за крај света и назад. Молим Вас искључиво позив без порука и цимања, све могу да документујем и покажем. Сваки вид провере је дозвољен као и то да одемо код било ког мајстора али који се разуме и бокс моторе а не код комшије иза ћошка..сигурно још нешто има да сам мењао,радио, сетићу се… Постоји могућност куповине без опреме ( амортизера,кардана,додатних светала,навигације)За све информације и сваки вид договора на обострану корист и задовољство ту сам.

Једна са Радан планине…

Мики честитам. Да те дуго и сигурно служи и увек кући врати.. Са Силколене нема грешке, али првобитно сам сипао 10-60 и одмах по сервису отишао на путашествије од 2000км, Албанија-ЦГ-Јадранска-Босна -кућа… оно што сам једино приметио а то да ми је мењач био грубљи, и да сам имао проблема са неутрал да пронађем, никако није хтело из прве. По повратку сипао сам 5-40 и ево, већ неких цца 1000 све ради и шалта како треба…

@Eol честитам колега. Да те сигурно и дуго служи и кући увек врати.