Ја бих ту око чантре направио заштиту од лима да се визуално слаже са ауспухом+парче керамичке вуне због топлоте…

Како је алнасер почео да ме нервира и то задње 2 године узео да га мало освежим…заменио четкице, очистио контакте, подмазао све, сад само звижди и врти много боље.. четкице 700динџи, што би се рекло баш повољно..

Нека је са срећом, па макар била и италија..

Na prodaju kardan za bmw r1200gs, vazdusara 2010-2013god K25 , skinut sa motora koji je presao 18.000km,ja sam ga uzeo kao rezervu ali sam u medjuvremenu pocascen sa novim glanc, tako da mi je ovaj visak.Kardan je bez luftova u krstu sa tim da prilikom pomeranja krsta onog ka diferencijalu oseca se kao da malo zastane, da li treba to tako ili ne, ne znam. Nutovi kardana su u odlicnom stanju bez znakova korozije, ostecenja ili slicno. Kardan ne saljem postom iz razloga sto svi znamo kako se oni ophode prema paketima, tako da je samo moguce licno preuzimanje i gledanje istog. Cena 350evrica

Колико видим шифра за отварање портала је укуцана. Сад само фали ЕНТЕР да се стисне

Ти још мало па си наш

Да јавим прве утиске са новом карданом, мада нисам пуно прешао, можда неких 25км али мењање брзина иде течније, немам више те неке ситне ударце које сам имао раније, а приликом опуштања гаса такође немам. Дефинитивно има разлике са новим тј са карданом који нема луфта и остало…

Пита ме бурзер шта хоћеш да ти купим, нисам ти одавно ништа. Па види, не дрогирам се, не пијем пуно, не коцкам се, жене и не “јурим” па би могао нешто за мотор. Ајд шта ти треба, па бре кардан. Отишао да потучи у Делти, загрцнуо се, не брини није велики, издржаћеш..

Na prodaju mehanicki semering vodene+uljne pumpe za Versys 1000 uzet za 2016 godiste ali verovatno odgovara za modele i pre i kasnije. Kataloski OEM brojevi su: 920490798 i 490631055 Cena 5800 i kontakt na telefon 0637208775 Dejan

Да ли су те прве серије погођене и са лошим брегастим или се то јавило на серијама после?

Редован годишњи сервис, ништа страшно

106.950.66din.

мислим да не може. На ваздушара мислим да је кардан кован (нисам 100%) а за водењака да је ливен. Некако су ми зуби на ваздушару доста дубљи, и сам кардан ми делује доста квалитетније

Није вишак…за ваздушара када сам звао делту да питам за мене износи 104.400дин. За водењаке 1200-1250 је 17.000дин…зашта год да се ухватиш за ваздушара је чиними се све скупље…

За ваздушара нов кардан 104000дин, али кад се погледа да трају преко 100.000км и није скуп..Вероватно има колега које си сигурно прешли 100-150-200.000км са једним карданом

Замена кључ за кључ, бубрег за 1250. Не пијем газирано, алкохол врло ретко, по нека чаша вина, углавном вода и сурутка…

Недеља, благ дан, створен за вожњу, на коју страну да се денемо, нема где нисмо били…чек чек, па нисмо ишли на Цер. Па где тамо, дан још увек кратак, цео круг има 400+км? Ма облачи се и крећи, не тртори пуно…Велика Плана, Паланка, Топола, Аранђеловац, Лазаревац, Ваљево, Цер… са тим да смо у Лазаревцу направили мини паузи за обилазак спомен костурнице сликам и размишљам, да ли смо им до колена овим дивовима који су дали животе, да ли смо их достојни…??? Цер… пут Ваљево-Цер створен за мало по гасу, асфалт топ, време исто, мада први пут смо на тој страни па не познајемо пут..(Поздрав за колегу са Ктм-ом 1290) прескочи ме и оде Од Цера ајмо до Шабца, да се натакнкирамо, и да напунимо стомаке, акако смо први пут и тамо, некако смо нашли ресторан Мали Балкан. Улазим у ресторан, сав прљав од мушица, прашине а у ресторану све жене, шта је ово сунце ли ти, каже конобар брате прослава 8. марта..све резервисано. Али видим да нисте одавде, нећу да вас враћам, нас тројица за астал за шесторо…Хвала му искрено.. Храна одлична, цене коректне није драње, за сваку препоруку… Облачи се и крећи дома, већ је пола четири..Шабац-Коцељево-Ваљево па истим путем кућу…све у свему одличан дан, провели смо дан жена многооо добро…

Како су ми прашинарке испуцкале и на једном месту деловало као да се одвојиле и како нису имале више функцију решио да замени Семеринге узео у Делти, уље код Ауто Мике, направио алат за навијање семеринга на стругу и бацио се на посао. Наравно спецификације и силе узео из програма

Продато..

Искрено не знам. Знам да је Л величина. Ја сам 187, 90кг и мучио сам се са када да га навучем преко мото одела. Тренутно пре Вас ме контактирао колега па ако он одустане јављам.

Како сам изгледа почео опет да растем кишно омалело . Нисио га све укупно 500км и то је то. Величина Л, цена 3000дин. Има своју торбу у који се пакује

Зове ме друг, каже ако си слободан да заменимо свећице на мотору, у бре, ајд’ једва дочекао ….. мотор и ја после сат ипо растурања

Семеринзи наравно оригинал, и искрено једва чекам да их заменим, пошто су ми прашинарке испуцкале скроз. Што се кочница тиче, нисам се бавио са њима сем што сам клипчиће опрао, а уље сам увек мењао на почетку сезоне, и то сваке године…

Семеринзи су купљени, чекам само да отопли мало и да се бацим на посао

Пала замена федера, једва дочекао задњи сам врло брзо заменио, једно око предњег сам изгубио више времена око пластика, скидања и враћања, него око саме замене амортизера. и код предњег а и код задњег сам користио наравно нове шрафове,пролазе причистио урезницом,скинуо стари лепак само пазите није исти корак навоја код задњег као код предњег занимљива ствар ми се десила а то је да је и поред чишђења навоја рупе од старог лепка и коришћења новог шрафа са леком, приликом монтаже део лепка остао око саме рупе приликом монтирања. Како сам шраф затезао тако је лепак скидан, да ли је било превише или не не знам, знам да сам добио силу која је прописана (34)кн за затезање, али шрафу фалило једно 3-4мл да приђе и сам амортизер је имао луфта у болцни. Опет сам скинуо, очистио, ставио плави лок течни и сад је било све како треба… Пало је и неко лагано зестирање, шта рећи у односу на фабрику бар 10 места испред, тотално други мотор. Верујем да када отопли тестирати како треба