Ma vi ste besni i svileni. Zamisli motor ima vibracije i duva vetar na njemu. Kako dva cilindra da nema bar neke vibracije?

Ništa ni kod mene.

Automobil.

Danas se desila nezgoda na autoputu Miloš Veliki. Dvadesetak kretena jedan za drugim se okrenula i vozila kontra autoputem u zaustavnoj do isključenja Evo ne znam... Psihijatar i da se na osnovu njegovo nalaza trajno oduzme dozvola. Kazna 200.000, oduzimanje vozila, bičevanje, kakva kazna treba?

Tragedija kako god, za sve ljude koji su direktno i indirektno u tome. Za obe porodice. Sa tim što će ovaj da izađe iz zatvora a za drugog momka... Teško mi i da napišem. To sa traktorom, verovatno je svakodnevnica da je taj momak radio kao što po većini sela "deca" rade sve poslove. Od mojih drugara sa sela kao klinci skoro su svi znali da voze traktor koji su ga imali u domaćinstvu.

Kod nas kade idu samo tako... Voze rudu iz luke Smederevo do Železare. Distanca oko 5 km. Plaćalo se jako dobro, po toni... Gibljevi su nisu žalili. Menjali ih svakodnevno. Od puta nije ostalo ništa. Doduše tu si mogao da uđeš kao vozač, sa svojim kamionom ne. Ja već neko razmatram manju cisternu, ala Atego odnosno nešto što može da ide po naseljima i ulazi u dvorišta. Da crpim jame.

Šta ga znam, posle GTR 1400, nema puno sličnih motora sa četiri redna. Jedino mi K1600 pada na pamet kao luksuzan GT. Ako je komfor primara i uglađen motor, nisam probao ali po mnogim testovima koje sam čitao da je Kawasaki izuzetan po tom pitanju sa H2SX i 1100 serijom. Ajde biću i prvi da pomenem, vidi i Goldwing 1800 sa DCT. Ako je cilj komfor i kvalitet vožnje, uglađen agregat... Ako mislimo na isto, na ono za šta npr Rolls Royce kaže za svoje motore “power without perception of effort”. O kvalitetu nema govora. Jeste to motor od 380 kila ali ako neko misli da je kilav grdno se vara.

Ducati nije isto što i ostali. Oni ne prave motore za raju, samo za bogatu klijentelu. Sa tim ide i cena. Ko nema pare ne bi trebalo da se petlja u tu priču.

Ko zna-zna. To je jedan od skrivenih dragulja.

Čuo sam negde da mi 2026. godine imamo obavezu da platimo 8 milijardi na dugove koji dospevaju. Kosovo prepušteno, 60.000 dece nam se manje rodilo. Imamo gubitke stanovišta kao da smo u ratu ne daj Bože.

Jel mogu rute da se izvezu u formatu za Garmin npr?

Šta kao upalio ti taj akumulator? EDIT: ja još nisam kupio litijumski. Morao sam da radim kočnice na autu i da rešim kućište termostata.

Neko pravilo je, da čim postoji "prazan prostor" ispred motocikla neko će tu da se ubaci, sa ili bez migavaca. To je za očekivati. Inače, nešto što sam primetio kod nas u saobraćaju su avio manevri. Tako ih ja zovem. Ta neka nagla skretanja i promene pravca iz čista mira. Bez ili sa migavcem, koji pale istovremeno kad i cimnu volan... Ja se uvek trudim da kada se prebacujem, da migavac bude uključen ranije da drugi ima vremena da ga uoči i prebacujem se lagano posle pogleda u retrovizor.

Da ti lepo ugradiš emulatore i linearnu oprugu za tvoju težinu. Ne bi ga prepoznao posle!

Puno je. Kod grka je bilo malo iznad 200 evra. Doduše ne radi se nova mapa, nego se neki parametri promene. Ranije uključivanje ventilatora, uklanjanje limitera na nižim stepenima prenosima, itd. Evo npr. kako se pokazao MT800: Kome smeta taj trzav gas... Šta ga znam... Ja sam se navikao i kad vozim po gradu poprilično moduliram kvačilom a gasom minimalno. Tako bi i trebalo da se tretira. Ako se fokusirate na to što trza, stalno ćete da mislite o tome i nerviraće vas više nego što bi trebalo. Malo je preuveličan problem.

Vreme leti, beba porasla. Par puta je beba nošena do vrtića i to je sve. Cena 2500, mislim da je i više nego korektna.

Đunta posejao klicu i eto hvala Bogu ima nas nekolicina koji koristimo Silkolene više od deceniju.

U pravu je Forsberg. Prvi motor služi da se uče osnove, poželjno da bude neutralan i da se tek kasnije kada se sazri malo ode u neku klasu po afinitetima. Kod nas trenutno ima jedan ER5, 1999. god. na A2 ako ti igra posao. Odličan motor za početnika. Dovoljno mali da oprosti i za učenje ali i dovoljno veliki da se nazove pravim motorom.

Još je i zadržao stare dobre motore, TU.

Givi Kappa od 22 litra. Ja ih ne skidam sa motora. Otvaraju se na gore i kao takvi su pogodni za često ubacivanje i vađenje nekih sitnica. Tu mi stoji kišno, patike, voda i tako to.

Ja sam imao dva komada. Jedan je bio u trećoj godini a drugi u drugoj godini kada sam ih prodao. U servisu su oba na testu bili 100% zdravi. Doduše i pazio sam ih, uvek su pre prvog paljenja u proleće biti testirani i napunjeni. Vraćam se na litijumski.

Malo je E36 ostao po strani... Morao je da nasledi E30 što je samo po sebi ogroman teret. Onda kada se E30 oteo kontroli sa cenom, čini mi se da su se ljudi prebacili na E46... Koji je već sada užasno teško da se nađe dobar. Ista priča je i sa E39... Da, ima poželjnih modela ali dovesti u red "velikog BMW" je vrlo skupa igranka. Mislim da je za mnoge, koji bi želili klasičan BMW mnogo realnija priča 316 ali to niko neće javno da kaže. Što se i vidi sa gomilom E46, E60, jedinice i X3... Retko da vidiš i gume da imaju kako treba. Ne bih ja ovaj E36 davao bud zašto. Možda se zakon promeni pa bude moguće da se izmeni motorizacija. Može i četvorocilindraš da se napakuje na 140-150ks, što je po meni sasvim okej. Samo strpljenje i oglasi ga na stranim oglasima.

Ja sam kupovao jednom tamo... Po meni nisu za preporuku. Prodaju uglavnom kinjezare slično Ali Express. Prvo su mi poslali nekompletan štender. Pa drugi put poslali fabrički defektan. Na kraju je završio kod Sebe koji je ga prepravio. Prepravio ga tako da oni mogu samo da sanjaju onakve varove i preciznost. Ja sam se naravno žalio i toliko su bili uporni da me ubede da je taj štender dobar. U fazonu, pa jel ti stoji motor? Stoji. Šta hoćeš? Kriv ti beton u garaži. Pa sam im slikao i libelu na betonu. Deda mi bio građevinac, onakav beton u garaži neki do skoro ni u kući nisu imali.

USB i slično nije rešenje. Brzo se to razglavi i izgubi kontakt.

Retko lep E36, da nije useljačen sa nekim LED-ovima, trakicama i ostalim roma fazonima. Šteta što kod nije moguće legalno ubaciti šestaka mada i ovako je okej. Inače, znam gde ima i E36 ///M3 Samo to je već neka druga priča.