Klipovi od kovanog aluminijuma, kaljene klipnjače, cilindri presvučeni kompozitnom keramikom i pet ventila po cilindru. Ne moram da ti kažem koji motor ima takav agregat. To novi motocikli iz srednje klase mogu da sanjaju.

Polako... Za sada se samo CF Moto posadio kao brend i to kao alternativa. Još uvek kinezi nisu ovladali ni srednjom klasom a gde je tek viša i premijum. Neće ni JPN da sedi skrštenih ruku. Pisao sam i pre, porediti japanske proizvođače i kineske u smislu da su kinezi novi japanci je potpuno pogrešno i neozbiljno. Japanski proizvođači se jesu počeli kao jeftinija alternativa u odnosnu na engleske, američke i evropske proizvođače. Ali! Bilo su kvalitetniji i pouzdaniji a na sve to, doneli su bezbroj inovacija po prihvatljivoj ceni. To što kinez nudi jeftin motor sa fabričkim gedžetima je daleko od onoga što je Honda npr. uradila. Videćemo uskoro kad krenu manji turbo agregati da se ugrađuju i da trpaju automatske prenose... Svi japanski proizvođači već imaju patentirane turbo motore. Uživajte dok ima jeftinih motora i konkurencije. Da ne beše kineza mnogi bi sanjali o novom motoru.

Kako kaže onaj lik iz Poršeovog salona... Što dozvoljavate deci da sednu u Carreru? Kaže, pa vratiće se za 20 godina da je kupe...

Ne zajebavajte, Honda 90ih i početak 2000ih je nešto najkvalitetnije što se motocikala tiče. To ni Honda neće da ponovi a ostalima ni govora.

Dobra svetla pa i kineska nisu jeftina. Ja sam uzeo neka od 100inak evra, Auxbeam i super su.

Imaš link za prekidač maglenki?

Kažu neki koji su bili u Kini da su im i gradovi takvi. Doduše francuzi nisu bili škrti sa opremom nikada. Najviše im zameram što su pogubili dobre motore. Pogotovo Peugeot/Citroen. Čak je i Renault imao glupe ispade. @boza_kg Tmax je uvek bio klasa za sebe bez konkurencije. Pride and joy Yamahin. Da je skup-skup je.

Kad se prži troši. Kasnije su na 900ki rešili da je možeš držati pun gas ceo dan. Doduše nije tu do sistema podmazivanja nego je unutra drugačije spakovan agregat. Kompozitni zidovi cilindara, drugačije karike, klip je od kovanog aluminijuma, itd. Sećam se da je glavni konstruktor baš naveo da su adresirali rešenje potrošnje ulja.

Osobina dobre gume bi trebala da bude ta, da drži i potrošena. Potrošena guma je vizuelno očigledna. Problem je starost. Izgubi fleksibilnost i osetim na prednjem točku da nema otpor.

Malo smo i razmaženi. Te ovo, te ono... Motor se nakinđuri ko jelka kao da ide na put oko sveta a zapravo se vrti negde lokalno. Ja tvrdim, većina nas ima motocikle koji imaju mnogo veći potencijal za vožnju i kilometražu nego što mi kao vlasnici možemo sebi da priuštimo.

Mene dve stvari nerviraju. Prelazak u suprotnu traku kad obilaze vozila i to nedavanja migavaca... Čekam da se uključim na glavni put, vidim auto i čekam ga da prođe. Ma jok, upali migavac neposredredno ili u toku skretanja. Pa da li si toliko malouman? Ima još jedna stvar, koju sam primetio... A ovo je možda dobra informacija za sve koji voze motor... Idem glavnim putem i vidim auto koji treba da se isključi sa puta. Blicnem mu jer ga puštam... Ništa. Blicnem opet, ništa... Gledam u glavu vozača i ja ne znam gde je taj čovek? O čemu misli, gde gleda, ali činjenica je da on ne konstatuje mene i blicanje. Pa gde onda da vidi motor? Da se naježi čovek.

Pa što pereca košta 60 dinara?

Nije društveno popularno za vlast koja se bori za vazduh prethodnih godinu dana. Pogledaj samo komentare po društvenim mrežama, svi se žale na saobraćajnu policiju što radi svoj posao. Kerovi ovde, kerovi onde... A u stvari od ludaka u saobraćaju moraš svaki put da spašavaš živu glavu. Doduše nije tu samo do policije, to je ceo sistem u službi bezbednosti saobraćaja. Užasni smo vozači.

Izgleda da smo više programirani i nametnutih navika nego što mislimo.

Jeste, ali vidi BMW, imaju razne GS-ove, a Yamaha samo T700. Treba da imaju celu paletu motora.

Pa mora platforma da se izmuze maksimalno. Meni samo nije jasno što nisu do sada napravili malu Teneru i što su stali Teneri 1200... Ta Tenera im je skoro pa brend unutar brenda sa stvarno velikom tradicijom.

Apsolutno.

Hvala na lepim rečima -Imaš već dobar i zdrav motor koji vredi više nego što može da se proda -Da li ćeš da nađeš dobar stari Fejzer i za koje pare? -Ostaješ na karburatorima -Diversion je ipak udobnija mašina i podesnija za dvoje. Kako zbog nosivosti, komfora, većeg agregata i obrtnog momenta, bolja zaštita od vetra. Da ne zaboravimo i kardan. Plus veliki rezervoar. Po meni više pluseva ima Diversion 900 od FZS600... Jeste bolja dinamika vožnje i lakši je osetno, univerzalniji je... Ne znam koliko ste teški u paketu sa dvoje i tri kofera... Ja bih išao na F800ST na primer, R1200R, Bandit 1250, Tracer 700, Versys...

Svaki put. Mada to nisu čizme za vožnju motora. Preteške su i preglomazne. Za ovu sezonu ću najverovatnije kupiti baš moto čizme.

Ja sam udario velikog kera levom nogom. Nosio sam vatrogasne čizme i noga mi bridela dva dana. Da bolje razumete, te čizme koje imam su skoro pa maksimum zaštite koje civil može da ima. Vrh čizme, odnosno metal koji štiti prste trpi 1500kg kompresije i 200J udara. Tipa teg od 20 kila da padne na prste sa metar visine. Otporne na lanac motorne testere do 24 metara u sekundi što spada u kategoriju profesionalnih brzih testera. Šta bi bilo da sam ga udario u običnim patikama ili nekim laganim, sigurno bi mi slomio najmanje prste. Mada mislim da ga je prvo opalio kreš bar pa onda noga.

Šta lovi krivine koji moj...

Nema znak, nije status, nije lifestyle. To BMW ima. Prodaju emociju, osećaj, mogućnost više nego konkretan proizvod. No dobro, ko ima on će da-da.

Original ne curi, kvalitetan je proizvod. Ja sam Scottoiler batalio jer nije ništa lakši za montažu. Pored creva za ulje imam i crevo za vakuum. Na sve to, stalno sa promenama temp. mora da se čačka protok. Scottoiler ulje je takođe skupo, nema ga lokalno pa na cenu računaj i poštarinu pa te 0.5 litra izađe 20 evra... Ja za Cobru kupio litar 80W90 u prodavnici traktorskih delova za 650 dinara. Nije nužno da ga montiraš na upravljač. Kod mene je na crash baru sa unutrašnje strane. Kad stanem negde sa strane ili na crveno, okrenem rukom za pola kruga i miran sam 150km. Svakako i da je na upravljaču sigurno nećeš ga ga okreneš u vožnji.

Naravno da su smanjili, jer neće da ti da voziš saputnika u komforu nego da te tera na R1300.

Još malo pa će ER5 biti 30 godina star Vidiš da se bivši vlasnici pooženili i deca im završila školu