Hvala. Tek treba da se zacakli. Biće u temi o tom po tom

Zamenio sam Maksiju 3. Nekada smo se puno vozili u dvoje još kao momak i devojka. Sada sa decom, retko se i sam provozam a nas dvoje nikako. Samim tim izgubila se potreba za velikim koferom. Maxia je izuzetan proizvod, ali neću da vučem dodatnu kilažu ako ne moram. Cilj je bio uzeo ne puno manji, ali kofer za dve kacige koji je lakši. Izbor se sveo na Kappu K4900. Zato što se radi o klot koferu koji nema trake, katadioptere, lajsne, ručke, metalne makaze, itd. Sve što dodaje težinu a nije potrebno. Kofer je baš lagan u odnosu na Maksiju. Rađen je od 70/30 reciklirane i sveže plastike. Kappa tvrdi da je reciklirana čvršća. Što i jeste. Vizuelno se ne vidi razlika kofer jeste čvrst i stabilan. Nema da se uvija i što najbolje nema ništa da lupka i zvecka. Nema lepše kad otvoriš a miriše na novo. Odmah sam ga zaštitio hemijom, negovanje od prvog dana. Primetna stvar u odnosu na Maksiju je kačenje. Pomereno je pa sad suvozač ima više mesta. Maksija je bila bliže sedištu. Oštre linije lepo se slažu sa repom. Nema makaze, sajlica... Šarke su kao blokovi i kofer se tako oslanja. Po meni bolje rešenje od makaza na Maksiji koje sam morao da kirnujem da bi držale. Sve u svemu prezadovoljan sam. Imam još brdo stvari da odradim kad malo otopli. Oko nabavke kofera preporuka za @Baniša.

Ja položio punu A kat. pa sam učio da vozim motor sa manuelnim menjačem po dvorištu Strašno ej, mogao sam R1 da kupim. Koliko je to nenormalno i pogrešno.

@živke Čekam alat u 20h

Prve serije su 2002. godište i na nekim tržištima je bio čak do 2014. U Evropi se završio 2011/12.

Čestitke. Lepo izgleda 850ica. Imam štitnike za ruke sa moje 900ke, ako ti odg. da se dogovoramo.

Ja nisam video one slikovne reklame kao što je Andrej kačio. Samo klipovi prevaranti za 99 dinara. Jel može i preko toga?

Drugari, aktuelni štitnici. Baš sam danas nešto raspremao i setih se da obnovim oglas. Zaista kvalitetan i skup komad opreme šteta je da stoji.

E22 ostaju. Trebaju mi bočni za po gradu da se ne izdvajam.

Opet poredite dokazan kršten agregat sa kineskom kopijom/licencom. Konstrukcija može biti ista, ali uglavnom je slična tek toliko do delovi nisu međusobno izmenjivi. Da li je kvalitet odlivka isti, cementacija, ležajevi, tolerancije... To tek kilometri i vreme moraju da pokažu. Možda bude bolji od Kawasakijevog a možda i lošiji.

Ode Maxia lokalno. Teška srca, videćemo jel sam se zeznuo ili ne. @feelgod mi ubacio crva.

Ja bih VFR800, napred ketridži, pozadi Wilbers, Ohlins, šta god... Nova creva, bolji kočioni cilindar, agresivnije pločice i bomba.

Nisu to velike pare još uvek.

Sad je pravo vreme za klasičan VFR. Cene su im patosirane a ja sam ubeđen da će taj motor postati klasik kad tad. Ima ih dosta još uvek a kako se bude broj dobrih komada smanjivao ide i cena gore. Izuzetno su kvalitetni i vozila ih je klijentala koja ih je čuvala uglavnom za razliku od klasičnog R-a. Zato ih još uvek ima. V4, konfiguracija koju imaju sada samo najskuplji motocikli i razvod preko zubčanika kao što ima i Ferrari. Nestvarno šta može da se kupi za male pare

Ja znam gde ima karavan 850 T5 Pravi Sleeper, napecaju se ovi šabani sa ///M 320 dizelima i trakicama za vuču. Posle im ništa nije jasno

Za sada samo prodaja. Srećni praznici takođe!

Imam dva seta bočnih, E22 stoje stalno, set 2x40 u sobi. Biću jedini čovek sa jednim motorom i šest kofera

SMS je preskup ali baš preskup. Za neke specifične i skupe felne verovatno okej ali za nešto uobičajno meni je bilo previše. Plastifikacija nije loša, ali nije dobra za felne koje imaju puno oštrih ivica. Tada je farbanje bolje.

Hoćeš da pogledam u SD da li ima?

To je zanimljivo. Znam i ja nekoliko ljudi koji su vozili zverine dok sam ja počinjao da vozim. Sad voze male motore i sa njima prelaze dosta kilometara godišnje. Činjenica je da se tokom godina menjamo i da se potrebe za motorom menjaju.

Što tako brzo?

Ima tu još kombinacija za konstrukcijiski jak auto sa dobrim benzincima iz vremena kad su bili pouzdani.

Prodajem moju Maksiju. Kofer je u odličnom stanju, uz par sitnih nedostataka koje verovatno ne bi ni primetili ali ću ih svakako navesti dole u slikama. Sem toga, mogu reći da je iznad proseka od onoga što je trenutno u oglasima. Nekada smo Alekrina i ja putovali dosta zajedno pa nam je trebao ovako lep i veliki kofer. Sada se skoro i ne vozim pa mi ovakav kofer više ne treba. Nisam ga ni kačio prošle godine uglavnom. Uzeću manji i lakši kofer nakon Maksije. Cena je 200 eur, poštarinu ja častim. Jezičak od trake je pukao. Plastika oko brave i ručka koja iskače su malo izbledeli. Sad se ne vidi jer je kofer redovno pažen i mažen sredstvima za negu. Može da ze pređe fenom za par sekundi i to je rešeno kome smeta. Nalepnice CH skidam i prebacujem. Mnogo su mi drage. Na slici, levo, spoj središnje i bočne lajsne nekada iskoči iz žljeba.

Otišao tepih!

Ja bih probao lakšu gradaciju, 15W50 ili čak 10W40.