Zamena rashladne tečnosti (najbrže je to raditi leti) i zamena hipoidnog ulja u kardanu.

To je to. Posebno volim taj ritam, kada se "upare" 52° i 90°, pa potenciraju osećaj psihološke simbioze. Gde naše misli, refleksi i upotreba komandi, stvaraju iluziju da mašine imaju sopstvenu volju i instinkt za preživljavanje u saobraćaju.

Trenutno je na privremenom radu. Kod mlađeg, lepšeg, slađeg.

"Ko staro ne krpi, ni novo ne vozi."

Ovo već spada u domen erotske fotografije.

Ovo je već umetnost.

Kada je vožnja uglađena, ne misliš ni o čemu. Nisi "svestan" ni gasa, ni kočnica, ni položaja tela. Samo pratiš "fabulu radnje" na putu. Onog trenutka kad prestaneš biti svestan i motocikla ispod tebe, imaš osećaj da "letiš."

Oseti vetar na licu. Slušaj zvuk podloge. Miriši vazduh dok se krećeš. Gledaj oblake, kako bacaju senke preko tvog puta. I seti se da platiš kaznu koju si upravo dobio zbog nepažljive vožnje... Ako, u međuvremenu, ne padneš. Vozi sigurno.

Trebalo bi da se mogu podešavati. How do you adjust CFMOTO 450 MT suspension settings? - TFX Suspension TFXSUSPENSION.COM Master CFMOTO 450 MT suspension tuning with expert preload, compression, and rebound...

Ovako visoko udareno SUV vozilo https://postimg.cc/Czqq4DRq i prepolovljen motocikl, po sredini, ne mogu biti rezultat, samo, "ispravljanja" krivine.

https://www.instagram.com/reel/DYaItQNtKNa/?igsh=azZtd2Y2bXVzZG1t Ovaj motocikl kao da je, pre nesreće, vožen na zadnjem točku.