Ja imam taj digitalni manometar. Super mi radi. Koliko je precizan ne znam. Verovatno dovoljno za civilna vozila. Svakako mu više verujem nego na pumpama. @zec Ima tri dugmaste baterije, lako se menjaju i jeftine su.

Tako je i kod mene. Sedište je malo podignuto. Koliko mu je pametno rešeno sedište, prostora ima za podizanje koliko hoćeš i oblik mu dozvoljava da se nameštaš po potrebi. Hoćeš da sediš nazad napred u sredini, kao kruzer ili supermoto. Sve može. Renthal 755 i fabrički su po visini jako jako slični pa i po širini. Jedino je ugao drastično drugačiji, 755 nije povijen toliko ka vozaču kao fabrički a u tome je glavna fora. 755 je visok 118mm ali ako treba višlje onda razmotri 756 koji je višlji. Pre sam za tu varijantu nego da stavljaš podizače pa to izgleda nabacano i nabudženo. Lepše kad je samo drugi upravljač, bude kao fabrika a nije Opet napominjem, ta pozicija sedenja i upravljač je lična stvar. Ja ti samo dajem predloge da lakše izvagaš.

Dođi kod nas u Smederevo

Aktuelno!

Znači nisam jedini koji motor više gleda nego što vozi

Sve je u vremenu i prostoru. Brzina kompresuje vreme i prostor.

Kristal

Motocikli su odavno prevazišli sposobnosti običnog čoveka. Moguće je da po stastici broj poginulih pada ali kod motocklista raste. To reče doktor....

Nama se nešto desilo posle korone. Evo da ne bude samo moj subjektivni osećaj: Neka sveopšta agresija je u saobraćaju. Nismo imali ovoliko tragedija i teških nezgoda. Motociklisti pogotovo. Niko ni policiju ne ferma 2%. Kamere su svuda, patrole svuda i opet ne valja.

Nema šanse sa tom težinom i formom.

Ne zezaj Blažo. Ne zarađuje se lako danas 8000 dinara. Iako ne vrede ništa, teško se zarađuje.

Živa istina. Kolona od deset automobila i svi voze 35 jedan iza drugog... Četvrtu brzinu možeš da zaboraviš.To samo na par trenutaka ako ubaciš i to je to.

Ko kikiriki i vakumiran dodatno.

Ne smeta ti BMW na ambalaži

Koristi ako imaš. Kombi ima namenska mesta za kačenje španera. Uveži ih ih gotova priča. Viljušku napred malo kompresuj i to je to.

Deltabox. Kao kod mene na TDM, ceo liven od početka do kraja. Pre 23 godine...

U modernim čitaj nežnim motorima glavna stavka je da konstruišu tako da imaju što niži koeficijent trenja. Odnosno da motor ima što manje gubitke. Pa zato imaš lanac tanak ko ogrlicu, karike tanke kao žilet, šuplje bregaste i ostale gluposti. Ulje takođe, neki koriste i 0W8. Lakše se pumpa, manja pumpa za ulje itd. To nikad neće i ne može da traje.

Bićeš i ti stariji 5 godina. Vreme ide. Vozi se, pa makar malo ali se vozi. Za 10 kilometara otvorenog puta setićeš se zašto voliš motore.

Kupi Varadera i vozi se.

Kupila mi ujna u Austriji.

Beograđani voze kao pušteni sa lanca. Tamo su me preticali kao na stazi. U kakve situacije sam video da ljudi ulaze, to je da se krstiš.

Izmeri šraf da se znaju dimenzije.

Po nekim informacijama svi su dobro. Detence je poslato za Beograd na temeljan pregled. Pre par dana smo diskutovali o pešačkim prelazima i evo šta se dešava.

Nema kapacitet, koliko god da izgleda veliko. To je motocikl od 500 kuba. Sa dvoje od 100 kg i prtljagom je zahtevno čak i za veće ozbiljnije motocikle. Podešavanja ogibljenja je jedan mali "prozor" u procentima. Nikakvo podešavanje ne može da podesi već slabe opruge.