Mislim da se niste dobro razumeli oko cene. Trenutno je akcijska cena za taj "stari" model 10490 eura, novi 2025 će biti skuplji od toga, njemu se preko kreće cena oko 11000-14000, zavisno dal je Strada, V85TT ili Travel verzija. Ostao im je jedan Travel primerak kod dilera, ima ga na PA, pa ako ti to igra ulogu mislim da tu može da se napravi dobar deal. Ima kofere, turing vizir, centralni štender i možda još nešto, nisam siguran.

Novi model i dalje nema kvikšifter ako si na njega mislio ovom skraćenicom QC, nije mnogo ni bitno ali čisto da imaš u vidu. Napravio sam 2 vožnje sa njim, 2019 i 2023 godište su bili motori (2-3 sata) i iz mog iskustva moraš ga definitivno probati jer samo tako možeš rešiti jeste ili niste jedno za drugo. Drugačiji je dosta od tvojih bivših motora, baš drugačiji Model za 2025 još nije u prodaji kod nas, sumnjam da će se neko javiti da je vozio iz Srbije ali po iskustvima sa net-a poboljšan je, možda da probaš stariju verziju da bi imao neku referencu.

Jeste za drikere, hoću da postavim novi driker par cm pored fabričkog, da malo smanjim obim pantalona u struku. Problem je što ovi nisu baš obični drikeri, deluju dosta ozbiljnije, ykk ih pravi. Nadjoh jednu firmu koja pravi radna odela i rekoše mi da imaju mašinu za drikere pa ću odneti u toku nedelje da vidim da li mogu da urade. Moguće da ću morati da menjam i ovaj deo za zabravljivanje, a hteo bih to da izbegnem.

Tamo kod tebe je onaj dečko Maroza, redovno pratim njegove klipove, ima ih baš dosta sa kampovanja. Ode prilično duboko u šumu motorom ili kvadom, ima neke keriće ali ne znam koliko bi ga oni zaštitili od predatora.

.

Na tom kružnom toku su redovno uletali na travnjak ispred salona automobila (nekad bio Mitshu, pa Ford) i onda je neko od vlasnika ili zakupaca doneo stenčuge i postavio ispred.

Nije loše

Srećan vam Božić, da ste zdravi i srećni

Imam iste, odlična rukavica za korektnu cenu. Duboka, dobra zaštita, koža je negde i duplirana pa treba vreme da se razgaze i prilagode, tesniji je kalup.

Vidi u Rodi da li ima još neka preostala, kupio drugar pre par dana, 850 din.

Aktuelno i dalje, modeli P, PX, 80-200 kubika, vespa kojoj je potrebno sredjivanje i pažnja, sa papirima i pravom na registraciju.

Ko može da ubaci kombi npr u Atlantic brands ili neku sličnu firmu, mislim da se isplati. Sve je više firmi koje nemaju ili ne žele da imaju svoju logistiku i prevoz i onda postoji potreba za uslužnim kombi prevozom. Za ove firme ne igra ulogu običan teretni kombi već sa termokingom, hladnjača zbog prevoza konditorskih, suhomesnatih proizvoda. Kao i u svakom poslu ima i negativnih strana, dosta istovarnih mesta, rad vikendom...

Prešao 37000 km, nova prednja guma stavljena na 38500 km, zbunjola za kupce

Ove godine sam planirao da kupim skuter 125 nov na sajmu i da ga arčim po lokalu. Odložio sam kupovinu za proleće, uvek mi iskrsne nešto neplanirano, preče. Sym Symphony 125 mi je bio prvi pik, meni je prednost što je vazdušara i što nema delove koji imaju vodenjaci, jednostavniji je. Uz njega sam gledao i Liberty, jako su slični, baš konkurencija. Italijan mi se više svideo izgledom, sa hrom retrovizorima, malo lepšom podnicom, analognim cajgerom, ravnijim sedištem, abs-om. Velika zamerka mi je što nema ćopavu nego samo centralni štender i to bi morao naknadno da ugradjujem. Na strani Sym-a mi je veći prostor pod sedištem, rezervoar ispred vozača i ''moguća'' bolja pouzdanost naspram redovno šlampavih italijana. Grci ih masovno troše, nije bez razloga sigurno iako je Piaggio kod njih povoljniji sa cenom. 200-ka Sym ima abs standardno za razliku od 125-ce izuzev one sa vodenim hladjenjem koja ga ima serijski. E tu dolazimo do trećeg modela koji se lično meni ubacio neplanirano i malo zakomplikovao izbor, a to je Suzuki Address 125. Nema sličnosti sa prethodna 2 modela ali kad sam seo na njega u salonu, pomislih to je to Sretoh i pre par meseci jednog Rusa na magistrali sa tim malim prcvoljkom, razmenismo po neku, prezadovoljan!