Pa računa se put u oba pravca.

Verovatno konektor za Pežo dijagnostiku. Treba da ostane slobodan, tj. ne treba ga nigde spajati.

U svakom korisničkom uputstvu za vozilo postoji tabela održavanja. Piše lepo i nedvosmisleno šta se na kom servisu menja i proverava, a takođe, ukoliko kupac ima neke posebne pritužbe, treba i to da pogledaju, zbog garancije. Dovoljno je po sat vremena uglavnom, za nova vozila. Odavno je to sve osmišljeno, nije svemirska nauka, i treba da ide glatko i rutinski, da svi budu zadovoljni. Niko neće naravno da proverava sve. I kad odeš kod lekara zbog kijavice, ne rade ti magnetnu rezonancu.

Pa tako ti je to po tim "ovlašćenim servisima". Tebi to treba zbog pečata jedino. Na žalost, ne treba ni bataljivati garanciju brzo, prijavljivale su kolege crkavanje anlasera, pun je elektronike koja može da vrisne i tako to... Treba odmeriti pravi trenutak.

Pda, ko već to razume shvatiće, ali je bitno za oglas da nisam menjao CVT zato što je original faličan, nego što volim da se igram. Tako mi mladi to radimo

Vratio sam original Kymco CVT, sad je sve fabrički. Malo ljudi vrednuje Polini i Malossi komponente izgleda, a mnogi i vole kad je fabrika računam, pa ću delove sačuvati za novi skuter ili prodati odvojeno. Kako god, i ovako sve je skoro novo i radi fino, cena je sad zato 3.300€. Neću spuštati više. Ako neko želi dobar skuter pre proleća, nek viče, značilo bi mi da oslobodim prostor u garaži za novi

Moguće da lakše ide odvijanje zbog toga što se spojeni materijali različito šire pri grejanju, ali sam plavi lepak ne bi trebalo da reaguje. Mislim, na varijatoru skutera bude i preko 130 stepeni, a na nosaču oplate na loncu auspuha je i mnogo viša temp, pa lepak drži.

Kap do dve je potrebno samo uglavnom. Ali, pri skidanju plavog lepka, nije potrebno grejanje. Piše lepo i uputstvu, da se skida ručnim alatom, što je u praksi mnogo puta potvrđeno. Inače mislim da izdržava i preko 100 stepeni da ne popusti ili izgubi karakteristike, al nisam merio https://next.henkel-adhesives.com/ie/en/products/industrial-adhesives/central-pdp.html/loctite-243/BP000000316211.html

Plavi lepak bi trebalo da omogućava čvrstu vezu, ali da se istom silom odvija kojom se i zavije. Nema tu jači ili slabiji, mislim. Opet da kažem, meni je ovaj Bison skroz OK, koristim ga na skuteru za obezbeđivanje varijatora i kvačila, oplate auspuha... otporan je na temperature i vibracije, a lako se odvije. Tj. radi sve što treba da takav lepak radi

Koristio sam oba lepka, a ovaj Bison mi je možda čak i bolji od Loctite, jer se lakše čisti, tj. odstranjuju naslage nakon odšrafljivanja, kad treba nešto ponovo dotegnuti i zalepiti. Loctite je dosta skup i precenjen, po mom skromnom mišljenju. BISON metal lock lepak za šrafove 10ml WWW.KOMSIJA.SHOP Pouzdan Bison lepak za šrafove i matice (10ml) metal Lock. Profesionalna zaštita od labavljenja usled vibracija i korozije na metalu. Poručite online!

Novi kinezi: QJ, Voge, Zontes?

Loctite 243 ili Bison Metal Lock. Ovaj drugi je direktna zamena, jeftiniji je i lakše se nalazi po radnjama.

Moj prvi skuter, Pežo. Ništa nisam znao, hteo sam samo da ne bude kinez. A ono ispod nalepnice - SYM. Doduše tajvanac, i bio dobar...

Ja izguglao ovo https://www.scegliauto.com/en/video/honda/tutorial/44429/

Odgledao sam i pročitao par testova, Nisam prob'o. U nazivu mu stoji 450, a ima 398cc, kažu 44 KS po spec, a izmerili su mu 28,6KS na zadnjem točku realnih. https://www.bikeit.gr/scooter-papia-niu-3/item/46467-test-voge-sr450x-2026-dokimi-stin-ellada-entyposeis Testirao ga je i Jovan, - 150 km/h max na satu, 137 km/h realnih po GPS. To odgovara snazi od 30 konja otprilike. Elem, mLogo lažu kinezi Troši 4,5 l+ u proseku, i 210 kg ima. https://youtu.be/Xq7dYCKhF7I Toliko o manama. Al kažu, kao i kolega iznad, da je jako fin i uglađen, udoban, bez ikakvih nervoza i vibracija, pun elektronike i tehnologije, kao i svaki Voge. Hmmm