Što se tiče temperature i ventilatora, iako se na svim skuterima pali i gasi ventilator na otprilike istoj temperaturi (95-98 stepeni se pali, na oko 93-90 se gasi, manje više), različito su rešena upozorenja. Neki imaju crtice, pa uglavnom samo ima tri vrednosti - ispod sredine dok je hladan, sredina kad je sve OK, i preko sredine ako nešto ne valja. Neki imaju samo jedno crveno svetlo koje se upali kad je pregrejan, a u ostalim sličajevima ćuti, a eto neki kao prikazuju temperaturu na šarenom displeju, kao ovi kinezi. Zapravo samo unose neurozu u vožnju, kao da svako pa mora da zna i da prati kolika je temperatura OK. Glupo i nepotrebno, bar što se mene tiče. Euro 5, pogotovo 5+ modeli se greju više nego stari, zbog siromašne smeše. Zbog obaveznih katalizatora, proizvođači tako prave i mape, osiromašene gorivom, pogotovo do 50 km/h. Još nešto zna da zbunjuje mozgić - pošto se ventilator pali na termostat, odnosno na određenu temperaturu, to dosta zavisi i od spoljnih uslova, dal ima vetra i sl. Meni se dešava recimo, kad je napolju 19 stepeni, ne pali ventilator uopšte, ćuti ko zaliven. A već na 21 stepen, pali se (pre)često. Da se čovek zapita, šta li mu je sad koi moi? Ali u stvari je logično - nema sredine i nije postepeno. Pali se onda kad dostigne određenu temp. Sve u svemu, to je i napravljeno tako da se greje i hladi, odavno je to poprilično ispeglana i pouzdana tehnologija. Gledajte da hladnjak bude čist i nezapušen, da antifriz bude u dobrom stanju i u količini koja je optimalna, a manje buljiti u tablete... i to mu je to.

Tja, samo još jedan nepotreban senzor, vrv jos i netačan. Višak informacija na displeju, slično senzoru pritiska guma.

Taj PCX se pravi u Vijetnamu, eventualno Tajlandu ili Indoneziji. I tamo bude još upola jeftiniji nego dok stigne kod nas. I za tu (tamošnju) cenu je super.

Imaš RMS (Forsa), to ti je jeftino, a čini mi se da je @Satelis rekao da su korektni. Forsa Piaggio X9 125-180-200-250cc 204550782 rear shock Black| Motardinn WWW.TRADEINN.COM Get Forsa Piaggio X9 125-180-200-250cc 204550782 in Black for 37 €. Ideal for motorcycle with fast... Biće bolji od 20+ godina starih sigurno.

@miki Neću, ne brini.

To je 30ak % manje, za nekoliko meseci. Dok dođe do kraja garancije, biće ko zna koliko još u minusu. Što bi rekli, ako vam je (to) dobro, onda ništa

To mnogi kažu, pa se ispostavi da ta "manja doplata" i nije baš tako mala...

Ako si, super. Meni su značajan trošak i mir u duši, živci i poverenje u makinu. Vreme za baktanje oko gluposti takođe nešto vredi. Nije sve u valuti. A garancija će brzo da prođe.

Dobro je što rešavaju probleme, mada ima i drugačijih iskustava. Inače, retrovizora i tako tih sitnica ima i po Temu jeftino. Razumeo bih i da je neka elektronika problem, to je novo ebiga i složeno, ali da crkavaju bazične stvari koje čine osove (klip, kočnice, diskovi...) ne mi se sviđa ič. Sve i kad zamene, ko ti garantuje da to nije isto sra*e koje će ponovo da vrisne uskoro? Neka...

Hvala ti za ove informacije. Što se mene tiče, QJ precrtan.

Mnogo bubica i gremlina ima Fort, ili QJ generalno izgleda, na žalost. Aj pa javi dal su ti rešili.

@Filip_majesty nemam iskustva, ali sam čitao da se kod 530/560 T-Maxova to radi ugrađenim zatezačima i da je potreban neki namenski alat za merenje frekvencije vibracije kaiša, da to bude kako treba. Mislim da je za to ipak najbolji ovlašćeni servis, ili iskusan majstor sa potrebnim alatom. Skupo je, pretpostavljam, ali kao i sve na T-Max falabogu.

Nema delova, kvari se... bolje to zaobiđi.

Polusintetika MB je standard za ovakve skutere. Jeftino i dovoljno. Milioni sličnih vazdušara se teraju po Indiji, Kini, Indoneziji, latinskoj Americi... ko da tamo pa iko stavlja full synth.

To može pretpostavljam da se proveri testerom vlage, al bolje baci, što da razmišljaš.

A svaki servis sipa različito, kao da je pa to unificirano. Sipali su i MB ulja u Peda Sniper gde treba MA\MA2, ili manje ili više nego što treba... bitno je da se naplati samo.

Tako je, neće da mu škodi, ali neće ni da mu pomogne Samo plaćaš ulje više nego što je potrebno. U "ovlaščenim" servisima je tek šarena pijaca, sipa svaki ono šta ima...

JASO MB ulja su namenjena za skutere sa suvim kvačilom, jer imaju modifikatore protiv trenja. A nema 10w40 MB ulja full sintetičkih, a vrv ni 10w50. A nisu za ovo sokoćalo ni neophodna, jer se menjaju na max 2.000 km. Ne stignu ni da se razbiju za tu kilometražu, više se fizički zaprljaju od čestog paljenja i gašenja, slabog kineskog kvaiteta materijala i nedostatka uljnog filtera. Isto bi se kontaminirala i full sintetička ulja. 10w40 ii 10w50 full sintetika je JASO MA/MA2 tipa, namenjena za motore sa mokrim kvačilom, sa aditivima protiv klizanja. Više generišu trenja, više zagrevaju agregat, više troše goriva u odnosu na MB. Na kraju krajeva, tvoja stvar, pa kako već hoćeš. Neće biti neke bitne ni štete ni velike razlike ni u kom slučaju, bitno je da ulja ima.

Koleza, temperatura ulja u vožnji, a pogotovo gradskoj, ide preko 100 stepeni, tako da oznaka viskoznosti označava koliko je ulje tečno i "podmazivo" na hladnom startu, a ne u vožnji. U našoj klimi, odavno je zaključeno da je 10w40 neka nama odgovarajuća varijanta. Ima i vrelih dana, ali to je ipak samo povremeno i ponekad. Preporuka s moje strane, biraj kvalitetna MB skuter ulja, za manje trenja i manju potrošnju goriva, menjaj na vreme, prati potrošnju, i to mu je to. Na pr: IPONE polusintetičko ulje za skutere 4T R4000 Scoot 10W40 1L | Moto Bike Shop MOTOBIKESHOP.RS R4000 SCOOT – Polusintetičko ulje za četvorotaktne skutere R4000 SCOOT je polusintetičko motorno ulje za četvorotaktne skutere, izrađeno od visokokva..

Tako je. Ja sam recimo imao slučaj, gde sam zbog kvara na bravici utovarivao (ulevo) zaključan motorin u prilično visok kombi, preko strme rampe. Uopšte nije bilo jednostavno, nas dvojica smo se preznojili u tri ladne vode dok smo to izveli, samo sam gledao kako će da se strmekne i sopuči. A običan je skuter u pitanju, ima oko 190 Kg. Sad zamisli neko skupoceno sokoćalo na tom mestu.

Pa jesu nešto skuplji, time kvalitetniji i načelno je manje problema. Ali podrška je i dalje slaba, nema delova, lošiji servisi... Sve zavisi kako ti se zalomi.

Pa jeste. Kod kineščića je to problem. Kad počne vto da se kvari, non stop mu tu nešto fali, a dobri majstori neće da se time bakću. Što bi, kad imaju preča posla za veću zaradu. A "ovlašćeni servisi" su mahom samo menjači ulja.

U Grčkoj je 3.995€ To je baš povoljno! NEW JOYRIDE 16'' 300 TCS TOP BOX - Sym SYM.GR

Meni su mana mali točkovi Mislim na ovaj Z.

Stigao je model 400 u Grčku. Cenom i opremom, konkuriše kinezima. @slobasuper9 el će da bude ovaj model kod nas? SYM Cruisym 400 '26: Άνεση, εξοπλισμός, πολυτέλεια - SCOOTERNET SCOOTERNET.GR Έρχεται το μεσαίο Maxi GT της SYM Το νέο SYM CRUiSYM 400 του 2026, έρχεται σύντομα, εντός Ιουνίου...