Ne samo zbog navedenog. X puta je već rečeno - često je to zbog gabarita. Kineski motori znaju da više odgovaraju višim i krupnijim vozačima, a da ne koštaju ko svetog Petra. Poprilično je to jednostavno, đaba velika četvorka, ako su modeli mahom mali.

Ja u to nešto ne verujem. Može da bude izjava za javnost, a da je vlasnik dugovao nekom pare, ili se upustio u poslove sa smutnim likovima, pa dobio packu. Ili je osveta ostavljene švalerke... I ko zna šta sve ne.

Pa nije ovaj Motul "specijalno mazivo". Samo je Motul jelte, pa je malo skuplje. A ova tubica je inače jako praktična za sipanje.

Slažem se. Treba ispoštovati fabričke specs. Ovo može na pr: Hipoidno ulje TUTELA W140/m 85W140 1/1 - Lav Auto LAVAUTO.RS Hipoidno ulje TUTELA W140/m 85W140 1/1 - SELENIA - -.

Može i menjačko ulje za kamione, ali mora biti GL-5 tipa. Mnogo više nekih aditiva trtmrt, u odnosu na GL-4. SYM zahteva ovaj noviji standard.

@dr.srba a kad bi poredio sa bivšom Forzom? Šta je bolje, a šta gore?

Biće da nema blokadu, nego su neki korisnici prijavljivali da im motorin bolje ide nakon prvih 1.000 km. Što može biti i posledica razrade, zamene ulja, ili čisto pshihološki utisak.

Overite Tradeinn, ako već niste. Ja tamo kupujem povremeno, svašta ima. Roba je bez VAT, a šalju u Srbiju preko Pošte, poprilično povoljno. Na pr ova kaciga, em je jeftinija nego u FCMoto, a poštarina je samo 8€. PDV i carina se podrazumeva da se plaća kod nas, al ne treba ti DHL, deprevoz i ostale komplikacije. https://www.tradeinn.com/motardinn

Što se tiče temperature i ventilatora, iako se na svim skuterima pali i gasi ventilator na otprilike istoj temperaturi (95-98 stepeni se pali, na oko 93-90 se gasi, manje više), različito su rešena upozorenja. Neki imaju crtice, pa uglavnom samo ima tri vrednosti - ispod sredine dok je hladan, sredina kad je sve OK, i preko sredine ako nešto ne valja. Neki imaju samo jedno crveno svetlo koje se upali kad je pregrejan, a u ostalim sličajevima ćuti, a eto neki kao prikazuju temperaturu na šarenom displeju, kao ovi kinezi. Zapravo samo unose neurozu u vožnju, kao da svako pa mora da zna i da prati kolika je temperatura OK. Glupo i nepotrebno, bar što se mene tiče. Euro 5, pogotovo 5+ modeli se greju više nego stari, zbog siromašne smeše. Zbog obaveznih katalizatora, proizvođači tako prave i mape, osiromašene gorivom, pogotovo do 50 km/h. Još nešto zna da zbunjuje mozgić - pošto se ventilator pali na termostat, odnosno na određenu temperaturu, to dosta zavisi i od spoljnih uslova, dal ima vetra i sl. Meni se dešava recimo, kad je napolju 19 stepeni, ne pali ventilator uopšte, ćuti ko zaliven. A već na 21 stepen, pali se (pre)često. Da se čovek zapita, šta li mu je sad koi moi? Ali u stvari je logično - nema sredine i nije postepeno. Pali se onda kad dostigne određenu temp. Sve u svemu, to je i napravljeno tako da se greje i hladi, odavno je to poprilično ispeglana i pouzdana tehnologija. Gledajte da hladnjak bude čist i nezapušen, da antifriz bude u dobrom stanju i u količini koja je optimalna, a manje buljiti u tablete... i to mu je to.

Tja, samo još jedan nepotreban senzor, vrv jos i netačan. Višak informacija na displeju, slično senzoru pritiska guma.

Taj PCX se pravi u Vijetnamu, eventualno Tajlandu ili Indoneziji. I tamo bude još upola jeftiniji nego dok stigne kod nas. I za tu (tamošnju) cenu je super.

Imaš RMS (Forsa), to ti je jeftino, a čini mi se da je @Satelis rekao da su korektni. Forsa Piaggio X9 125-180-200-250cc 204550782 rear shock Black| Motardinn WWW.TRADEINN.COM Get Forsa Piaggio X9 125-180-200-250cc 204550782 in Black for 37 €. Ideal for motorcycle with fast... Biće bolji od 20+ godina starih sigurno.

@miki Neću, ne brini.

To je 30ak % manje, za nekoliko meseci. Dok dođe do kraja garancije, biće ko zna koliko još u minusu. Što bi rekli, ako vam je (to) dobro, onda ništa

To mnogi kažu, pa se ispostavi da ta "manja doplata" i nije baš tako mala...

Ako si, super. Meni su značajan trošak i mir u duši, živci i poverenje u makinu. Vreme za baktanje oko gluposti takođe nešto vredi. Nije sve u valuti. A garancija će brzo da prođe.

Dobro je što rešavaju probleme, mada ima i drugačijih iskustava. Inače, retrovizora i tako tih sitnica ima i po Temu jeftino. Razumeo bih i da je neka elektronika problem, to je novo ebiga i složeno, ali da crkavaju bazične stvari koje čine osove (klip, kočnice, diskovi...) ne mi se sviđa ič. Sve i kad zamene, ko ti garantuje da to nije isto sra*e koje će ponovo da vrisne uskoro? Neka...

Hvala ti za ove informacije. Što se mene tiče, QJ precrtan.

Mnogo bubica i gremlina ima Fort, ili QJ generalno izgleda, na žalost. Aj pa javi dal su ti rešili.

@Filip_majesty nemam iskustva, ali sam čitao da se kod 530/560 T-Maxova to radi ugrađenim zatezačima i da je potreban neki namenski alat za merenje frekvencije vibracije kaiša, da to bude kako treba. Mislim da je za to ipak najbolji ovlašćeni servis, ili iskusan majstor sa potrebnim alatom. Skupo je, pretpostavljam, ali kao i sve na T-Max falabogu.

Nema delova, kvari se... bolje to zaobiđi.

Polusintetika MB je standard za ovakve skutere. Jeftino i dovoljno. Milioni sličnih vazdušara se teraju po Indiji, Kini, Indoneziji, latinskoj Americi... ko da tamo pa iko stavlja full synth.

To može pretpostavljam da se proveri testerom vlage, al bolje baci, što da razmišljaš.

A svaki servis sipa različito, kao da je pa to unificirano. Sipali su i MB ulja u Peda Sniper gde treba MA\MA2, ili manje ili više nego što treba... bitno je da se naplati samo.

Tako je, neće da mu škodi, ali neće ni da mu pomogne Samo plaćaš ulje više nego što je potrebno. U "ovlaščenim" servisima je tek šarena pijaca, sipa svaki ono šta ima...