Juče sam zamalo! Prekjuče isto tako. Ebem skoro svaki dan

Nadam se da neće, jer bi onda bio kao QJ, a to ne valja.

Kako kaže AI, po statistici, to je i očekivana kilometraža za otvaranje takvog agregata. Čisto da se zna , Kymco agregat, kao u mom skuteru (XCiting 300/X-Town 300...) se otvara u proseku tek na 90.000+ km, isto tako i vodeno hlađeni legendarni SYM Joyride/Citycom/HD... Al što kaže Andrej, sve zavisi u kojim uslovima se vozi, i to što agregat izdržava ne znači da će i sistem za paljenje, prenos, elektronika i ostalo. Kažu na pr, da vožnja po u gradu, kilometraža može komotno da se računa 2-3x u odnosu na kruziranje po magistrali. Na otvorenom pređeš tipa 300 km, i par puta upališ i ugasiš, a po gradu za istu km, i do 100 puta, i zilion stani kreni... Životni vek SYM 169cc (200i) agregata po fazama Pređena kilometraža Stanje mašine i realno ponašanje u praksi 0 – 20.000 km Period bez brige. Agregat radi linearno. Potrošnja ulja je nepostojeća. Potrebno je samo raditi redovan servis (zamena ulja na svakih 3.000 km) i štelovanje ventila na oko 10.000 km. 20.000 – 35.000 km Zreli gradski staž. Zbog vazdušnog hlađenja i visokih letnjih temperatura u kreni-stani vožnji, gumice ventila polako gube elastičnost. Može se javiti minimalna potrošnja ulja (oko 100ml na 1.000 km). Menja se fabrički pogonski kaiš po drugi put i proverava se stanje rolnica. 35.000 – 45.000 km Kritična zona za nadgledanje. Karike počinju blago da popuštaju. Ako se skuter vozi oštro, potrošnja ulja raste na 200–300ml na 1.000 km. Ako vlasnik redovno doliva ulje, agregat ide dalje bez problema. Ako zapostavi nivo ulja, ovde dolazi do zaribavanja. 50.000+ km Vreme za osvežavanje (Polugeneralna). Na ovoj kilometraži se najčešće radi zamena klipa, karika i gumica ventila. S obzirom na to da je motor vazdušar i konstrukcijski jednostavan, ovaj zahvat je jeftin i brz (delovi i ruke retko prelaze 150–200 evra).

@Vitez Koja nije ovde problem naći deo, nego što je preskup. Pa je alternativa ili popravka ili polovni.

Nije to sijalica, već fabrički LED sklop sa sve elektronikom. Ne verujem da je moguće naći zamenski deo. Možda da neki elektroničar da pogleda, ako je voljan da se time bakće, ili traži po ebey i sličnim sajtovima da li ima negde polovno. Možda ovako nešto?: https://www.ebay.it/itm/366718238449?

Slažem se skroz. Ako pogledamo rezultate, nije AV toliko izgubio svojih glasova, koliko je bilo novoizašlih i ranijih apstinenata, koji su bili protiv. Pre svega mladih. A takvi se očas razočaraju i raziđu ko buvljak na kiši, jer je problema i previše, a očekivanja su prevelika. A SNS još drži poluge, i novce, i lokalnu vlast... Moraće mnogo pametno da se postupa, da se ovi ne povampire.

Koliko ja znam, nije još stigao, ali možeš da okreneš ove iz NS na tel, pa priupitaj. https://kymco.rs/

Kymco se probudio iz zimskog sna, pa će 2027-me najzad izbaciti davno još najavljivani CV-X45 krosover. Jednocilintrični motor od 427cc, 15/14" točkovi, lanac za prenos... cena procenjena na oko 7.000€ . Sasvim sličan SYM TG konceptu, ako hoćemo pošteno. Too little, too late, za neki veći uspeh, rekao bih. https://scooternet.gr/news/νεα-μοντελα/kymco-cv-x45-έρχεται-μέσα-στο-2027/

Studenska lista u Novom Pazaru osvojila više glasova nego sve tri najveće bošnjačke partije zajedno! To je do pre dve godine bilo potpuno nezamislivo. Možda još ima nade i budućnosti za nas?!

Bravo!

Evo ga, najskuplji polovni skuter na oglasima Yamaha TMAX 560 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha TMAX 560, 2025. godište, Scooter, 562 cm3, vozilo prešlo 12999 km, Kraljevo. Cena 22.560 €, Motori...

Neće naš Kymco prekidati prodaju, ako se model bude dobro prodavao. A prodavaće se dobro, ako bude imao dobru cenu i adekvatnu reklamu. Valjda mogu da ukopčaju za toliko, nadam se.

Ovde su raskupusali CVT i agregat. Kvačilo je sa 5 lamela, ranije generacije su imale 3, 8 rolnica. Komponente sve made in Taiwan i Japan, kažu... Ubi me tenzija oko izbora, pokusavam da skrenem misli

Ako ne staje lubenče, ne priznajem

Ja sam imao 3 skutera sa ravnim podom. Nekad sam verovao da mi se samo takvi sviđaju i da mi pašu. Al se danas ne bih na njih vraćao. Tunel na skuteru omogućava i veći gepek, veći rezervoar, niže težište... Bolji je koncept, a realno ne gubiš ništa. Lako se opkorači.

Šuška se da će na EICMA 2026 sajmu, CFMoto predstaviti svoj dvocilindrični skuter. Za sada nema mnogo detalja. CFmoto, il teaser è sospetto: arriva lo scooter bicilindrico? - inSella WWW.INSELLA.IT Dopo un teaser sfocato in molti scommettono che la casa cinese ha pronto uno scooter bicilindrico...

I opet u vezi prostora za noge. Ima ovde mesta i za dvometraše!

Na poklon dajem ABUS Iven 8210 lanac za obezbeđivanje skutera, i novu, nekorišćenu sivu XL Jet kacigu iz Lidla. Oglas na PA je ovde, pa će tu biti potencijalnih promena ubuduće Kymco Agility 300 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kymco Agility 300, 2021. godište, Scooter, 276 cm3, vozilo prešlo 23000 km, Kragujevac. Cena 3.300 €, Motori - Polovni Automobili

Super je Honda ADV 350 za reper, jer je blesavo skupa Moj budući X-tera je onda jeftiniji od nje 2.360€! Dobro, treba i kofer + oko 200€. Al tržište je već odabralo, i kod nas i po Jevropi. Za endurolike skutere, Zontes 368G se prodaje u daleko većim količinama od SYM TG, iako nema to napredno vešanje i sve to.

A već sam naručio novi skuter, ne bih da se sikiram A verujem da je TG super, samo, ima i "pravih" motora onoliko, koji su još superiji, u tom cenovnom rangu. I novi Kawa Kle 500 i CF 450MT, i šta sve ne. Ja imam skromne zahteve - pouzdan skuter srednje kubikaže, na koji mogu da se komotno smestim je sve što mi treba

Ima više razloga. Prvi je meni najvažniji - gabariti, prostor za noge, jer sam krakat. A drugi je što neću lanac Ako bi birao nešto što liči na motor, vozi se kao motor, zvuči kao motor, onda bi pre birao neki motor za te pare, veće točkove itd. Treći na pr. je, SYM još uvek nema servise po unutrašnjosti, za u toku garancije... SYM ADXTG 400, iako nesumnjivo sjajna i interesantna sprava, jednostavno gađa veoma uski i specifičan profil kupaca. Zato se i ne prodaje nešto u znatnom broju.

Što se tiče gadžeta, koliko gledam & čitam, X-Tera ima ograničene mogućnosti povezivanja sa telefonom. Pozive i poruke sigurno neću ni da gledam dok vozim, sve i da to može, ali nema opciju navigacije, ni kao screen mirror, ali ni kao ona jednostavna turn by turn varijanta. Ima zato opciju gledanja kroz kameru, pa TFT televizor može da služi kao parkirni ekran Ima i podizanje vizira 8,5 cm gore dole, na dugmiće. Što se mene tiče, bolje bi bilo da je to izvedeno mehanički, manje je potencijalnih problema. Al OK, nek ide u korak s vremenom. A falabogu, pa nema one senzore pritiska u gumama. To mi se sviđa! Lično smatram to najnepotrebnijom opremom koja postoji. Služi samo da te zaluđuje i da ti polome senzor prilikom menjanja guma.

SYM nastavlja udarnički da pritiska konkurenciju. Stiže i ADX 200, vodeno hlađeni, četvoroventilski, 15l rezervoar, alu gornji kofer... U Grčkoj košta 3.195€, a verujem da ćemo ga videti i kod nas. Browser verification SCOOTERNET.GR

Ako neko bude tražio zamenske kočione pločice za ovaj model, ovo su dimenzije: Prednje (manje su od zadnjih, nije greška): Zadnje: Ja sam sad stavio ove Sifam Perftec R90 semisinter. Nisu skupe, a dobre su. Jake a tihe.