U Kini je prezentovan novi skuter, Cyclone RT450 koji koristi novi Loncinov dvocilindrični agregat, isti kao što ide i u Voge SR450X. Iz iste je Zonshen grupacije, za razliku od Voge više je usmerene na touring, sa 15" prednjim točkom i livenim felnama. Browser verification SCOOTERNET.GR Za očekivati je da ako se nova platforma primi, da će biti i još dosta različitih kineskih modela baziranih na ovom agregatu u budućnosti. Ono što mene čudi, ali i brine, Loncin je kao dizajnirao ovu platformu od nule. Najavio je 2025-te, prvi promo primerci su izašli u Kini već 2026-te, i evo ga puf, već je u masovnoj proizvodnji. Svaka čast na brzini, ali ja sam više konzervativnog stava. Neka ga da malo sazri i u praksi

Samo dodaj 7 iza, i budeš Bond, Džejms Bond

Al i ne mora da se čezne za Yamahom previše. Koliko ja pratim, taj 300 SYM agregat što ide u Joymax i slične je sasvim fin i uglađen, a nije slabačak, za pristupačne novce.

Kod nas je oko 8.300 Tech Max+. Bogati ste vi Makedonci

Ne mislim samo na položaj i prostor za noge. Nešto veća kubikaža uglavnom podrazumeva i veći komfor, veće gabarite, nešto je bolje ogibljenje pa ne skače toliko i manje umara. Masa je veća, time i bolja stabilnost na otvorenom... Sve to u načelu, a ima i kontra primera naravno.

Poprilično je jasno da je poremećaj na tržištu. Trenutno su cene šarene, pa kako se ko snađe. Ali sve će ići na gore, to je neminovno. Pre ili kasnije. I kao što to uvek biva, kad se stanje stabilizuje, cene neće ići na dole. Pa prijatno!

Ma naravno, nego mi je simpa samo. Pisah i ranije, Downtown GT mi je bio OK sa visinom sedišta i prostorom za noge, ali mi je korman bio nizak. Ovde je dosta više postavljen, trebalo bi da bude kako treba. Videćemo. 2 stvari mi se ne sviđaju: - dosta manji prostor pod sedištem. DT GT je imao tipa 50l, bunar, a ovaj ima mesta za jednu kacigu samo. - zadnji migavci koji nisu u masci nego vise u vazduhu. To je taj kao ADV fazon, ali tako lakše možeš da ih otkineš, i nedovoljno su upadljivi. Al bože moj, niko nije savršen

Nema šta da se žali, 300 klasa je osetno komfornija, udobnija, na putu stabilnija i rasterećenija varijanta. Imao sam nekad Scarabeo 200ie, i to mi je iz ove perspektive najgluplja klasa Jači od 125-ice, taman da te povuče na put, a opet nedovoljno jak i neudoban brate. Mada, slatko sam se i izvozao sa njim, sve zavisi od više faktora očigledno. @Aleks1 u Turskoj je recimo 250cc drastično jeftinija klasa od 300 modela, troškovi registracije, porez i sl. pa se uglavnom takvi i traže. Zavisi odakle nabavljaju uvoznici vrv.

Liči da ima mesta za noge. @Rolle2010 baci oko A i ova mala tajvanka je simpa kako se bori

Sva ulja će da poskupe. Nestašica, Trampov moreuz i tako to. Neko možda ima neke količine na lageru po staroj ceni, neko ne, al vremenom će da se opet niveliše. Svi na više proporcijalno, verujem.

Pa ako mi se svidi ovaj novi, verovatno. Nisam još definitivno odlučio.

Pitao sam u vezi uslova za X-Terra, pa ako još nekog zanima, ovo su mi rekli iz Kymco.rs Pretprodaja traje do kraja novembra, a testni primerci bi trebalo da stignu u NS salon oko 15-og oktobra, neki dan +-, kad bi mogli i da se pogledaju. Redovna cena biće 6.190€ nakon toga. Meni je nezgodno da naručujem vozilo bez probe, jer ne znam da li mi odgovara gabaritima, mada me uveravaju da je skuter među najvećim i sa najvišim kormanom u klasi, i da neće biti problem sa mestom za krake. Pa živi bili pa videli

A tu je i novi fini gradski skuter X-Town ST 250 Kymco X-TOWN ST 250 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kymco X-TOWN ST 250, 2026. godište, Scooter, 249 cm3, Novi Sad. Cena 4.490 €, Motori - Polovni Automobili

5.490€ u pretprodaji. E fala q da su se opametili Skroz u klasi Honde ADV 350, a 2.000+€ jeftiniji. To je Kymco koga pamtim. Kymco X-TERRA 350 PRETPRODAJA WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kymco X-TERRA 350 PRETPRODAJA, 2027. godište, Scooter, 350 cm3, Novi Sad. Cena 5.490 €, Motori - Polovni Automobili

Ja ću po ko zna koji put, SYM kod nas košta kao i u Grčkoj, gde je i najpopularniji u Evropi, čak ponekad bude ovde i jeftiniji. A Kymco je kod nas reda 20-30% skuplji nego u Grčkoj, Italiji, Bugarskoj, Rumuniji, a o Španiji tek da ni ne pričamo. Inače, SkyTown je super jedan mali skuter, u Gr košta 2.395€, za tu cenu fenomenalan u stvari. A kod nas je 3.050€

Pričam samo u načelu, pošto ovo čitaju i početnici. Skoro ni na jednom skuteru se ne oseti težina u vožnji, to fabrika lepo izbalansira, da se ni ne primeti. Težina se oseti kad treba da ga motaš po uskom prostoru, kad se penješ na ivičnjake, uparkiraš\isparkiraš na uzbrdici\nizbrdici i sl. Druga stvar - CVT je sjajna sprava za automatski prenos, ali kod velikih i teških skutera, po gradu i malim brzinama - mnogo trpi. U odnosu na skutere manjih kubikaža i težine, velika masa i obrtni moment stvaraju ogromno trenje. Kvačilo više proklizava jer je konstruisano da bolje hvata na višim obrtajima, opruge su jače, rolnice su teže... što opet pravi ogromni termički stres unutar dekle, a koji se slabo hladi na malim brzinama... Kad se takav skuter vozi mahom po gradu, brzo počinje da treska, štuca, proizvodi neprijatne zvuke, i skroz kvari užitak vožnje. Daklem, šta sam hteo reći. Pošto mahom nismo bogati, rado bismo neko vozilo, tj. skuter koji može sve. I da bude za švrkanje po gradu, i za na daleko, i za rad i za paradu, a to neće da može. Ovaj model je za one koji više putuju, onako komforno i udobno, meraklijski, može fino i u dvoje. Masa mu obezbeđuje stabilnost na otvorenom, manje trpi od bočnih vetrova i sve to, ali više je namenjen za izlazak iz grada. A po ovoj ceni i opremi, stvarno jeste atraktivan. A kome treba gradsko prometalo, bolji izbor su manji i lakši modeli.

Suv ili mokar, težak je to skuter. Mora da bude, za touring, zbog stabilnosti i udobnosti. Kao nekadašnji Burgman ili Atlantic Classic fazon, nešto moderniji. Kako god, to nije model da se švrćkaš po gradu, nego da ga teraš na dugačko i na široko.

Opet sa Brixiamoto, ako je to to https://www.brixiamoto.com/it/all-balls-kit-cuscinetti-sterzo-22-1037-10999.html huh, sad vidim da nije dostupno. Onda Motardinn All balls 22-1037 steering bearing kit Silver | Motardinn WWW.TRADEINN.COM Get All balls 22-1037 in Silver for 46.99 €. Ideal for motorcycle with fast delivery. Buy Accessories and parts at Motardinn!

Čisto kao info, na Brixiamoto recimo, mogu se naći novi zamenski, a kvalitetni japanski FCC delovi za Silvera, koji su dosta jeftiniji od originala. Na primer zvono 128€: https://www.brixiamoto.com/en/fcc-clutch-bell-22100-kfg-000-211086.html Ili lamele kvačila 51€: https://www.brixiamoto.com/en/fcc-motorcycle-clutch-part-655538-176412.html 15€ je poštarina, a plaća se PDV i carina pri prispeću. Oko 15-20 dana "putuje". Ja kad naručujem tako nešto, jednog meseca platim deo, a sledećeg poreze, kad stigne. Tako mi nešto bude lakše, kao na rate

Zavisi od tipa motora i načina sedenja. Na sportskim, R motorima, vozač je više nagnut napred, i pada se pre na bradu. Na onima na kojim sediš uspravno, nije isto. Al na kraju krajeva, to su neke brojke, koje nešto pokazuju. Ono jednom kad sam pao, udario sam pozadi glavom u beton. To je meni 100% slučajeva, iako je na ovoj slici samo 5,7%. A najgore sam prošao kad me je zveknula odletela šrafčina sa kamiona, i pukla po rebrima, što nema veze sa kacigom... Al nije mi ideja da se pravimo raspravu o bezbednosti, svako će da računa sa rizikom na neki način, a on svakako da postoji.

I opet se ne biK složio . Jet kacige koje imaju homologaciju su u redu. Cela južna Evropa ih nosi na skuterima, milioni ljudi dakle, svaki dan. Veća je šansa da padneš pod nečije točkove, nego na bradu, plus razne druge zamislive i nezamislive nedaće su moguće. Kad si na 2 točka, opasno je, a kaciga pruža samo delić bezbednosti. Al opet, ko već kako gleda...

Razni ljudi, razne potrebe i pogledi na istu stvar. Joymax bi trebalo da ima veliki prostor ispod sedišta, 48l piše na netu, što je dovoljno za 2 kacige, ako ne 2 ff, onda bar 1 fulface + 1 jet, pa (pre)veliki kofer nije neophodan. Veliki koferi, ako su brendirani, su i skupi, a mogu i da smetaju prilikom provlačenja i parkiranja po gradu, prave wobling... ja lično ih ne bih stavljao, osim ako nisam dostavljač ili raznosač pica. A opet, svako mora to za sebe da oceni.

Shad 37-39l, mislim da je prava mera. Dobar kvalitet, ne krivi se na suncu, ne klepeće, bravica radi... lep i klasičan dizajn koji se uklapa uz takav skuter. Ja imam 37 već 5 godina, šljaka

Vožnja po gradu, stani-kreni, kratke relacije, nagla ubrzanja od nule i usporenja... nije ista vožnja kao otvoreni put, 60-80 na sat na pravcu. Drastično se razlikuje potrošnja u zavisnosti od slučaja.

Kućiste filtera vazduha bi mogao i sam da otvoriš, to su obični šrafovi, ne utiče na garanciju. Ako ima vlage na filteru i vode (barica) unutra, to ti je uzrok problema, skoro pa sigurno. Papirni filter ne smeš da sušiš, on je propao trajno, pa ga zameni novim, a pre toga osuši kućište. Axa, sad vidim da si dopisao. Onda nije to. Srećno u servisu.