Meni to ništa nije čudno, pogotovo za nova vozila. Svako malo je neka kriza u snabdevanju, Huti zatvorili moreuz, štrajk carinika il štatijaznam. Dobar domaćin spremi unapred da ima nešto rezervnog potrošnog materijala (ulje, filteri, koč. pločice...) da ima za nedajbože, i da ne zavisi od slučajeva, al kako god.

Ja imam MCG2, i na prošlom skuteru sam imao iste. Prezadovoljan! Možda imaju i bolje, ali ovima baš ništa ne zameram, pa što biK menjao

@uketic ovi SYM-čići su dosta tvrdi, i dobre brendirane gume im podignu udobnost pre svega, jer su mekše i žilavije, što se oseti po gradskim rupama, penjanju na ivičnjake itd. Kolege su prijavljivale da im je Michelin City Grip 2 super čučnuo (takav je i moj osećaj nakon fabričkih CST na mom skuteru), Andrej je kupio neke Metzeler, ako dobro pamtim... Sve u svemu, nije ovo ni R motor, ni teškaš, trajaće mu nove gume nekoliko godiina, nema razloga da se štedi tu mnogo. Da ne grešim dušu, možda su i Mitas sasvim dobre, al za ove bar znam da su ljudi zadovoljni, i nema greške.

I po ovakvim vrućinama vizir dobro dođe, jer je vetar vruć kao fen, al OK, svako po svojoj volji.

@Andrej_Hotstepper kad ćeš da otvaraš konzervu, ne drži nas u neizvesnosti?

@meex pre par dana, svratio kolega sa novim Euro5+ XMax-om, običan model, za koga je doplatio za comfort sedište. Huh, mnogo je sad to bolje za visoke, nego na modelima pre nekoliko godina kad sam ja gledao i otpisao tu Yamahu zbog gabarita. Plastike su bolje oblikovane pa ne smetaju kolenima, korman može da se pomeri napred, vizir da se podigne... drastično je sad to poboljšano za krakate, a gabariti su ostali kompaktni. Dobar novi XMax! Skroz mi sad razbucao koncepciju

A mislim da si sam tu kriv, kao što si rekao, prilikom sedećeg treskanja sa štendera

To je onda to! Od "dodatne opreme" skuter treba da ima vizir, kofer i normalan blatobran na zadnjem točku, a to sve ovaj model ima. To je za komfor, da te ne bije vetar, ne šljiska blatnjava voda od pozadi... A sve te elektronske smrdolije služe da ti komplikuju stvari i da se pokvare

Pisali smo već u drugoj temi, pa se ponavljam... Glavna fora je što je vazdušar 200 stari tip agregata, sa 2 ventila. Nije toliko bitna ni kubikaža, nego arhitektura. Dvoventilci mnogo lepo povlače iz mesta i pri malim brzinama, takav im je obrtni moment, a 4-ventilci su zato efikasniji na višim obrtajima, tj. većim brzinama, tiši su i kultivisaniji u radu... Za po gradu i na ovako malim kubikažama, zato stari dizajn ima prednosti. A taj agregat u SYM 200 vazdušari je "prastar", odavno preležao sve dečije bolesti, doteran i jednostavan, ne kvari se. Zato ima smisla itekako.

Možda ovaj? NG DISK KOČIONI PREDNJI KYMCO 50/125/150/25... | Srpski | Delovi-xmoto DELOVI-XMOTO.RS NG DISK KOČIONI PREDNJI KYMCO 50/125/150/250 (220X58X4) (5X10,5MM) | NG086 | Srpski

U odnosu na SR 125 vazdušar, da, ima razlike. A ST 125 je vodeno hlađen, moderniji agregat sa 4 ventila, pa su tu negde po performansama.

Gledam sad, nova Yamaha Xmax 300 Tech+ košta 8.290€. Skoro kao 2 SYM 300 skutera +-. Lepo!

A ništa nije idealno, ali SYM je generalno stari i pravi brand, za razliku od novih kineza. Ima delova, ima podršku. Ako nešto nema kod nas, ima u Grčkoj, po evropskim sajtovima... Dosta su mu skupi OEM delovi doduše, ali to im je neka politika. Daju ti vozilo povoljnije, pa te malo ošišaju na potrošni materijal i delove. Mislim SYM globalno, ne Sumar kao zastupnik. Ali, ima i zamenskih, i tako...

Vazdušare sa oznakom 200 imaju malo veći obrtni moment u nižim obrtajima. Deluju zato malo jače pri startu i manjim brzinama po gradu. 125-ice vodeno hlađene su slične snage, za nijansu izraženije kad se više razvrte. Sve u svemu, slično je to, nijanse i finese su u pitanju. SYM baš ima sad agresivne i povoljne cene, za kvalitet koji nudi. Dobra kupovina!

@Pedja Ča, moj burazer od tetke recimo, tera neki matori Bev 250ie. Služi mu za po gradu, da završi neke posliće časkom, inače je uglavnom u kolima, ima brdo što poslovnih, što porodičnih obaveza.... To sokoćalo je meni straobalno, nakucan ili mu je propao prednji ležaj (tj. to je ono što sam video na par minuta probe), rveš se sa kormanom da skreneš. Meni je to potpuno neupravivo, pitam ga što to ne rešiš, a on mi kaže, ajde bre mnogo si ti neka picajzla, ništa mu ne fali

@Pedja Ča sve to razumem, ali pričaš iz perspektive nekog ko vozi motor, a ne skuter. A skuteri nisu isto. Njih kupuju mahom početnici, teraju sezonu dve, dok se ne okuraže da pređu na motor. Čest slučaj da je skuter 10 godina star promenio bar 5 vlasnika, a da se nijedan od njih nije brinuo o vozilu kako treba. I mnogo ima polovnog i neodržavanog krša i škarta, pogotovo iz uvoza, sa lažnim kilometražama i prikrivenim problemima. Nikakva garancija nije to što je "japanac", neće on da se samoodržava

Xmax 250 je dosta starija generacija od (do skoro) mega popularnog XMax 300. Dosta je to slabiji agregat, manje živahan i zabavan, i sve što uz to ide... Preprodavci često koriste ime i to što liči na mlađeg brata da ga danas prodaju, po mom skromnom mišljenju, po nerealnoj ceni, pa ko se upeca. Nema to veze nikakve sa "kvalitetom"...

Aj odgovori realno i iskreno. Da li bi kupio ti skuter, sa nepunih 20 KS i potpuno tehnološki prevaziđen, star 10-ak godina (upitnog stanja i održavanja), za oko 4.000€? I zašto?

Viđao sam ga po Grčkoj dosta ovih dana, tera se. Onako, lepo i atraktivno izgleda, doduše kao neki ADV dečiji model, što se mene tiče.

@Verdi350E sumnjam da je to neko stavljao kod nas. A za Dr.pulley slajdere inače važi, idu istih dimenzija kao rolnice, a za 5-10% lakši. Ako su OEM rolnice 26x15mm 18g (proveri), onda bi odgovarale ove od 17g Sliding Roller Weight 26x15-8, SR2615-8, BMW C400, Zontes DRPULLEY.CO Sliding Roller Weight 26x15-8, SR2615-8, Scooter parts, APPLICABLE MODELS: BMW 400, 24818405745, Zontes 350 Nego, odakle si mislio da ih nabaviš? Sve što sam gledao, u Srbiju šalju preko DHL-a, ispadne preskupo slanje (70+€)

Tajvanac

Ne vozim besne makine, al evo i priče sa skutera - Jesenas ja sipao Eneos ulje, motorče samo šapuće i tiho pevuši, milina jedna, čak i po hladnoći. Posle sam kod majstora ukapirao da mu je usisni ventil skoro bio zacincan do kraja, tj. nije imao zazora uopšte Jeste motor bio tiši, ali je i lošije radio, što nema nikakve veze sa ujem. Nakon štelovanja, opet se "zdravo" čuje, povlači bolje i pali brže . Hoćureći, ne valja ni kada je vozilo pretiho.

E, zavisi. Na nekim, jačim skuterima, staviš 10-ak% lakše rolnice i nešto jaču centralnu oprugu, i bude tu fina dobit. Ubrzava bolje i glatkije, uz nijansu veće potrošnje goriva i zanemarljivi gubitak u krajnjoj brzini. Na ovim kao moj, a pogotovo 2-ventilcima kao i vaši pretpostavljam, bar po mom iskustvu, nema vajde. Sa lakšim rolnicama beži u više obrtaje, što mu ne prija, a time i više muči kvačilo po gradu, jer prerano hvata i proklizava... Dobro je sve to fabrika odmerila, nema razloga da se "popravlja" uopšte.

Slažem se. Ovo me čisto kopka, zašto neće da otvori do kraja koi moi, probudi dete u meni, nego da mi zaista nešto pa i treba

Kad već pričamo o rolnicama, imam i ovakve TechPulley slajdere odavno, još od prošlog skutera... Ponovo sam ih probao nedavno. Mnogo lep efekat daju. Pri startu podignu obrtaje za jedno 500 rpm, u odnosu na rolnice, i skuter lepše kreće, a kad ubrzaš, drže na nižim obrtajima za istu brzinu kao rolnice. Lepo, glatko i linearno ubrzavaju, pogotovo od 40-90 km/h, ma milina jedna. Osim što neće preko 100, u odnosu na 130 max sa rolnicama Ne otvaraju varijator do kraja neki q, nešto im smeta, dal poklopac varijatora nije odgovarajućeg oblika, šta li? Isekao sam im i ova krilca, al ne pomaže, isti đavo Sve kao hoću da naručim i klasične Dr.Pulley slajdere, kao ove dole, da probam da li će sa njima biti bolje, ali sve nalazim nešto sa preskupom poštarinom, pa mi žao da rizikujem