Jesam, odavno. Agility 300 još vozim. Voleo bih da je jači, ali s obzirom da mi odgovara gabaritima, i u stvari sasvim dobro služi mojim potrebama, družimo se i dalje.

Pogledaj dal ima negde Kymco People GTI, ja sam imao takav. Isti fazon kao SH, al mnogo komotniji. Edit, evo jednog ovde: Kymco People Gti 300 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kymco People Gti 300, 2010. godište, Scooter, vozilo prešlo 34412 km, Novi Sad. Cena 1.900 € - Motori - Polovni Automobili

Ja sam samo seo na kratko u salonu na ATR 125, i kao na većini modela, em mi udaraju kolena u plastike, em su ovde još dignuti nogostupi zbog višeg klirensa, pa mi je položaj kao žaba na lokvanju. Jeste malo veći skuter za 125-ice, al opet nije za visoke, moje skromno viđenje. Ako i 300 bude takav, đaba. Što se QJ-a tiče, novi Fort Evo 350, sa 16" točkom napred, cenim da bi trebalo da bude primereniji za krakate. Ako dođe i kad dođe kod nas. U Grčkoj košta oko 4.900€ https://qjmotor.gr/model/fort-350-evo/

Stiže novi QJ ADV skuter, u 250\300 klasi, jeftiniji i od Pede. QJMOTOR ATR 300 NEW MODEL WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM QJMOTOR ATR 300 NEW MODEL, 2026. godište, Scooter, Beograd. Cena 3.690 € - Motori - Polovni Automobili

Cena naravno sme da se menja, niko to ne zabranjuje. Nova tura, novi uslovi, nova kalkulacija... sve je to OK. Ne smeju potrošači da se dovode u zabludu - da se nešto reklamira kao akcija (tačno je definisano zakonom kako se to izvodi, koliko sme maksimalno da traje, da važi samo za robu na zalihama itd), a redovna je cena, da se pravi akcija na akciju i vara narod... I kao što je već primećeno, stari brendovi i prodavci uglavnom ne prave takve gafove. Znaju da se poverenje ne gradi na naopak način, a em uzgred nije ni po zakonu.

Pa može, al ako su ovi platili "članarinu" izvesnoj mafijaškoj organizaciji, đaba. Pa nećemo se valjda držati zakona ko pijan plota?

I da, po našem zakonu o zaštiti potrošača, nije dozvoljeno izmišljati akciju na akciju. To se smatra obmanom potrošača, da ne kažem prevara. Al na žalost, i dalje je često u praksi.

Pa u celom regionu su akcije za Voge (i akcije na akcije). Neka viša instanca se tu preračunala, a kinezi konkurišu jedni drugima izgleda. Pa ko prevagne.

To je bila redovna cena na akciji, a ova nova je za crni petak akciju

Pa ne baš: Voge SR4 MAX AKCIJA WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Voge SR4 MAX AKCIJA, 2025. godište, Scooter, Beograd. Cena 5.490 € - Motori - Polovni Automobili al kako god, meni sve to odbija, ne povećava poverenje i u Voge kao brend i u lokalne distributere, već naprotiv. Nećemo se složiti naravno, al ja cenim da ovo zezanje sa cenama, kao što može možda nekoga da privuče, nekog će zato odbiti. Dugoročno, ne verujem da je to dobra politika.

Trebalo bi da ima I ili IX u nazivu ako je iridium. Bar je tako bilo kad sam se ja zanimao. Inače, metnuo sam iridium na prošlom skuteru, al iskreno nisam primetio razliku. Palio, radio, išao i sa običnom i sa tom ir, ionako Nekako ovako razmišljam - iridijum ima smisla pošto duže traje, ako je nezgodan model, tj neprestupačan za pristupiti svećici, ako mora da se razbuca pola skutera da bi se zamenila. Ako je pristup lagan, onda mi je nešto bolje da se svećica menja češće, čisto da ne zapekne, da ne korodira pa da se slomi prilikom odvijanja ili tome slično. Naravno, ne moram biti u pravu, al ja to tako.

Trebalo bi da uvek ide dugi navoj za skutere. A inače, google kaže da je iridijum ekvivalent sa oznakom LMAR8BI-9.

A šta ako si kupio motor preprošle nedelje za onoliko, a sad je ovoliko? Onda se nisi vozio celu sezonu, jel tako? Meni se ne sviđa ta politika, sa ovoliko, sad onoliko. Odaje osećaj nestabilnosti i neozbiljnosti, kao na buvljaku. Nisu ovo kokice, nego ipak neka vozila, koja ne koštaju ni malo. Neka logična predvidljivost i doslednost bi trebalo tu da postoji. Poštovanje za stare kupce je isto bitno kao i privući nove... Al to je već moj lični ukus i razmišljanje.

Pa ni Nives više nije neka riba

Prodavcima\servisima se isplati da potenciraju priču o garanciji. Tad uglavnom i nema ništa osim skupocene zamene ulje, filtera, eventualno podmazivanja i zatezanja lanca, ako ga ima. A posle...

Jeste. Pitanje je koja je to i kolličina u pitanju. Dok se ljudi obaveste i konsoliduju, već prođe voz. A marketing je već učinio svoje.

Ljudi, ovo je akcija za crni petak, nije pad cena. Glumimo malo zapad. Neće dugo trajati, pa će opet poskupeti.

Ovaj model nije za Evropu, već za surove azijske uslove eksploatacije (i ukuse). Košta oko 1.100€ u Maleziji. Manje od Pede

Zaboravite na ninje, versuse i tako te deplase z makine, stiže Brusky! Kawasaki sprema jeftin model skutera 125-ice, za azijsko tržište. Možda nije moćan kao starija braća, al prodavaće se u milionima primeraka, to je sigurno... https://scooternet.gr/uncategorized/kawasaki-brusky-125άρι-σκούτερ-για-τις-ασιατικές-αγορ/

ovo na pr: IPONE sintetičko ulje za skutere 4T Katana Scoot 5W40 1L | Moto Bike Shop MOTOBIKESHOP.RS KATANA SCOOT je 100% sintetičko ulje za četvorotaktne skutere, napravljeno od visokokvalitetnih polialfaolefina (PAO), estara i aditiva. Pruža izuzetnu za..

Ja mogu samo da pretpostavim da Sumar i ovlašćeni serviseri ne stavljaju zamenske komponente, nego OEM fabričke. A SYM original potrošni delovi nisu jeftinii, i to je poznato. Ono što se može videti sa neta, tipa chain kit za TL (lanac i lančanici) iznosi poprilično, ako je to merodavno. KIT CHAINE MAXSYM TL 508 SERVMAXTL508-15K Search for models compatible with a part number WWW.BIKE-PARTS-SYM.COM A tu su još i varijator, rolnice, mokro kvačilo itd, koje sve dođe na red za servis, po nekoj dinamici jelte. I to po ceni sata ovlašćenog servisa. OK, ne mora da se ide u ovlašćeni, ne moraju ni original delovi, ima zamenskih jefinijih i sve to. Al ko će da radi? Valjalo da majstor bude upućen u specifičnosti modela, i da želi da uloži trud i da hoće se bakće nečim što nije tako čest pacijent u radionici. I tako... Al ok, sve ima svoje prednosti i mane, a model je dobar. Za nekog će imati smisla, za nekog ne, tako to biva u životu

Ima BMW C650 lanac, al spakovan u kutiji sa uljem, pa se ne održava često, i ceo sklop dugo traje... I da, i T-Max i Kymco AK imaju kaiš za prenos. Oni eto iz nekog razloga ne smatraju da je lanac bolji.

Ako je lanac bolji od kaiša, onda je i motor bolji od skutera Što bi neko uopšte kupovao skuter, koi moi, ako idemo tom logikom? A u manualu za ADTX piše recimo da se lanac menja na 15.000. Moguće je da su naši lokalni zastupnici produžili taj period. Valjda? Lepo od njih što te teše za taj period za koji treje garancija , ali neko kupuje motorin da ga zadrži i eksploatiše i na duže vreme.

Maxsym 400 (GT) je klasičan CVT i kaiš, a Maxsym TL 50x je na lanac. Sa TL je i potekao ovaj recept za prenos kod TG 400. To je izvedeno sasvim sa namerom i inžinjerskim smislom, da bi skuter imao idealan raspored težine 50:50 napred i nazad, da bi bilo izvodljivo vešanje, da bi veliki dvocilintrični motor mogao da se upakuje u ram i sve to. Pogledaj recimo kako izgledaju prototipi za najavljene Zontes skuter dvocilindraše - ogromna CVT budža-dekla koja štrči sa strane... Ovakvo rešenje je mnogo elegantnije, verovatno i efikasnije, ali ebiga, zato je i komplikovanije i skuplje za održavanje.

Samo još Sym Maxsym TL 508, da ja znam.