@cezarpa nisam uspeo da nađem uputstvo. Koliko kontam, to bi trebalo da je ZNEN (Zhongnen) ZN125T-71 model, ali ni za takav ga nigde nema. ZNEN GAS SCOOTER | Taizhou Zhongneng Import And Export Co., Ltd. ZNEN.COM CORAL,coral,znen scooter,gas scooter,125cc,150cc

Google kaže da fali tečnosti u "tilt lock fluid reservoir". Al što opet nova tema, za isti model, nije mi jasno?

@VladaP85 Di su slike?

To su možda naši pogrešno prepevali u prevodu. U engleskom uputstvu piše kako treba: The Engine Grinding-In; The Tires Grinding-In; The Brake System Grinding-In - VOGE SR4 Max LX350T-5A Book [Page 40] | ManualsLib WWW.MANUALSLIB.COM VOGE SR4 Max LX350T-5A Manual Online: the engine grinding-in, The Tires Grinding-In, The Brake System Grinding-In. ·No Matter The Engine Is Hot Or Cold, Before Starting, Idly Start...

Ne moraš da slušaš baš sve što ti kažu prodavci, (pre)često pojma nemaju. Piše u uputsvu kako se razrađuje nov skuter. Nije neka velika nauka - variraj mu brzinu, nemoj ga terati u visoke obrtaje prvo vreme, izbegavaj da voziš nekog i da ga preopterećuješ dok traje period razrade. Benzin može koji god, isti q. Primetićeš samo da je ovaj drugi skuplji.

To može da bude marketinška caka. Na pr. ako je magacin iz DE, i isporuka u DE, onda je u cenu već uračunat VAT. A kad šalju u treću zemlju, bude sa odbitkom poreza, pa je onda kao veći popust. A mogu biti i razni drugi razlozi. Trgovina je složena u pm. Sve u svemu, uvek treba proveriti i iskalkulisati troškove. Bude i kod nas ponekad ista roba jeftinija, kad je na akciji i sl.

Evo da budemo još precizniji, ovako bi izgledala kalkulacija. PDV u Nemačkoj je 19%, u Srbiji 20%. Za DePrevoz plaćaš uslugu 20€, a za preko Pošte carinu. Lupio sam poštarinu do Nemačke, ne znam koliko iznosi. Sve u svemu, jakna od 116€ tamo, kad stigne do nas izađe malo jeftinije preko Pošte, sa sve carinom. Plaća se još i lokalna poštarina od carine, do mesta isporuke, ako nije u tim većim centrima. Kod nas u Barelu, takva jakna košta 194€, kad nije na akciji. Sve u svemu, 30€, ili manje uštede, uz čekanje.

Ja već objasnih, al evo ponovo - roba je iskazana bez poreza, za međunarodne pošiljke. Porez se plaća u zemlji dospeća. Platio bi i u Nemačkoj PDV, isto kao i u Srbiji. u EU nema carine, a poreza svakako ima.

Nisam sad ukapirao Ako pričaš o MotardiNN, samo biraš Poštu Srbije za dostavu, i to je sve:

Ja sam samo jedanput probao Xciting, ne mogu ti baš dati savet iz prve ruke. Udoban je svakako, jeste sportski nastrojen, čvrst, ali nije tvrd. Sad, šta je bolje za provlačenje, ne znam šta bih rekao. Centimetri su u pitanju svakako. Pre je to do vozača, kako ti model paše generalno itd, nego do mera.

Pa ne samo to. Xciting ima dupli disk napred, multimedialni sistem, bolje vozne k-ke. Viša je klasa...

Jeste, rizik je da mogu da se istope plastike u procesu, i trajno shebu. Pa retko ko to hoće tako da radi.

Malo ti je triki pitanje. Kymco Xciting je svakako bolji skuter od Honde ADV 350, ali Hondu ljudi češče kupuju, jer je - Honda.

@Betta meni je @N.F.S. sredio plastike svojevremeno, pisao sam već par puta, fenom i nekim sredstvom na bazi amonijaka. To izgleda bolje nego kad je bilo novo. A trajno je, ne spira se.

Ne znam kakva je dekla na tom skuteru. Moja ima gumeni dihtung, i nekad prilično zalepi, prosto vakumira, pa neće da se skine. Ali na donjem delu ima prorez, kao odliv za prašinu i vlagu. Tu gurnem ključ, pa ga malo izvrnem, dobije vazduha, kao kad otvaraš teglu, i onda krene lako. Što se kaiša tiče, jednostrano nazubljeni je i za 250-ice, ima takvih i za 300-tke. Možda je pogrešan, ali i ne mora da znači.

Pa jeste, to je jedno sasvim regularno praktično pitanje. Naravno, ako ti je ideja da zadržiš motorin neko vreme. Ovaj moj majstor koga sam pomenuo bi radio, znam. Al ako mu ti obezbediš delove

Nedavno sam svratio do drugara mehaničara. Nekada je radio u servisu, a već godinama sad radi kod kuće, u selu kraj Kg. To je lokalni mastor svaštar, inače popravlja sve od kosačica, testera, skutera, do motora... Puno mu je dvorište novih motora bilo kad sam svratio. Od Honda Afrike par godina stare, Yamahe, Suzuki-ja... Nisam baš brojao, al blizu 20 vozila u tom momentu bilo recimo. Kuka mu komšija kako ne stiže majstor da mu sredi kosačicu... Ebiga, što bi se zezao sa tim više, kad može više da naplati raduckanje na Africi, logično je sve to. Sve u svemu, sve više motora ima, a malo je dobrih majstora.

Kad smo već kod toga, a gde bi servisirao nakon garantnog roka? Mislim da još uvek može lako da se desi da bolji majstori, koji i inače imaju mnogo posla i kod kojih se čeka na red, kažu - ne radim kineze. (tačka) Da se ne zahebavaju sa delovima koje je teško naći i sl. @Satelis el bi ti radio ove nove brendirane kineze uopšte?

Jeste. Ili da se zaobiđe skupoceni DHL.

Mislim da ne ide za ovakve narudžbine ta matematika. Carina je 10%, što je za ovu jaknu iz primera manje od 20€. Roba je iskazana bez poreza, a plaća se svakako. VAT za Nemačku ili PDV za Srbiju. Poštarina preko Pošte je samo 11€. Tako da i nema uštede preko Deprevoz.

Viđam 2 u Kg, vozaju se zajedno. Crni i zeleni. Baš deluju veliko, zahebano izgledaju, uopšte ne odaju skuter auru. Više liče na neki enduro...

Ja sam kupovao, kao i mnogi sa foruma. Ako je sa lagera, roba stiže brzo 7-15 dana max. Sve je korektno, samo biraj Poštu Srbije, tako je i najjeftinije. Ne pišu poštarinu u cenu paketa, što je lepo, ali naplatiće ti svakako naši i porez i carinu, ako je vrednost preko 50€.

I ja mislim tako. Mislim da nema šanse da prođe neprimećeno ako postoji neki problem sa rashladnim sistemom. Meni su svojevremeno zeznuli stvar na skuteru pri zameni antifriza, da u "ovlaščenom" servisu naravno, jelte. Nisu dobro odzračili sistem, stvorio se vazdušni čep. Samo nekoliko minuta je dovoljno da zasvetli lampa upozorenja na temperaturu, a ventilator onda vrti kao blesav. Vozio sam nazad do servisa nekoliko kilometara sa 16 stajanja...

Pda, tako i piše u svim uputstvima koje sam video. Nisam čitao za ovaj motor konkretno doduše, ali ako ima tečnosti u prelivnoj posudi, nema razloga za brigu, mislim. A čep hladnjaka ima gumu i ponaša se kao sigurnosni ventilu neku ruku. Teško se odvrće ako je pod pritiskom. To iz razloga da se ne bi ošurio ako je tečnost vrela. Opet, samo načelno govorim, ne znam kakav je ovaj konkretan slučaj.

Slažem se a kolegom. A što se čepa hladnjaka tiče, obično je potrebno da se prvo potisne na dole, pa onda okrene. Kad je tečnost skroz hladna, naravno.