Što bi rekli, el vidiš onog žutog keca, i ja ću da kupim isti, samo fiću i to belog

Ja reko, dal je moguće da Honda OEM kaiš bude 40 i nešto €, a ono, naravno, pogrešili su u tabeli očigledno: Kad izabereš englesku stranu, piše ok 44 funte da košta, ali kad izabereš drugu zemlju, recimo Italiju, piše normalna cena: A složio bih se sa kolegom iznad. Uvek je najbolje uzeti OEM, ako finansije dozvoljavaju. I zamenski mogu biti dobri, ali mogu i da se za malo razlikuju, da budu ili mekši ili tvrđi nego što treba, da kraće traju, ukopavaju polutke... Original je ipak najsigurniji.

Guseničar

Nema, nije to skuter.

Ako je oteran u Novi Sad kod uvoznika, rešiće sigurno. Nije prijatno, al ebiga dešava se.

@Smokealot nema neke bitne razlike. Marketinški su promenili naziv na Fort 400 umesto prethodne oznake 350, jer lepše zvuči Performanse su iste. Novi model za 2025-tu valjda ima i Traction Control od elektronike i grejače ručica i sedišta, kao i kofer kao osnovnu opremu, a 350 to nije imao. Ili već šta ti zapadne, kod kineza se to ne zna baš uvek tačno

Zezao sam se malo sa ChatGpt. Pitao sam za koliko su novi skuteri poskupeli za 10 poslednjih godina, u odnosu na inflaciju. Evo grafikona: Beverly 300 je apsolutni šampion. Jeste da to nije više isti model, euro norma i tako to, al što je mnogo mnogo je. I totalno nezasluženo, rekao bih.

Au prijatelje, koliko to već čekaš, ko žena mornara?

Pcx oko 105 po GPSu, možda i malko više uz dobar vetar u leđa. Al to mu nije realna radna brzina naravno.

To su bile 2t makine valjda?

Pcx je 3,3x skuplje vozilo. Taman da ga pretekne ova Peda, da ga baciš u mutno Dunavo

Ostalo mi još par dana odmora, pa danas skoknuo do majstora\drugara da sredim par stvarčica na skuteru koje mi smetaju - oplata auspuha počela da tandrče, kočnice je trebalo malo da se očiste i pregledaju, zameni svećica... i tako neke sitničice. Da se malo izporazgovaramo i usput sredimo šta treba... U povratku, ispadne mi telefon iz džepa, pregazi ga auto od izaMislim, tel i ne vredi ništa, ali ima svašta izpodešavano od aplikacija, a nije upotrebljiv za kopiranje, x komplikacija ima da se sve to ponovo namesti na novom, i tako. Evo slika radova

Nisam vozio, ali cenim da mu je ta brzina puna kapa. Lagano je ovo sokoćalo, tanke gume, kočnice konfekcija... super je što može 70-ak, nemojmo preterivati. Vrh je i ovako.

@mindseek ne znam šta te zbunjuje, to ti je čista fizika, slično kao na automobilu. Kad voziš uglavnom grad, teško da u jednom cugu potrošiš ceo rezervoar, nego to često potraje i danima. Kratke relacije, upališ ga za to vreme mnogo puta, a hladan agregat, dok ne postigne radnu temperaturu, više i troši. A vozilo najviše i troši na ubrzanja, dok nije u optimalnom stepenu prenosa i obrtnog momenta, osetno više nego dok samo održavaš stabilnu i optimalnu brzinu. Često se dešava da sa dvoje na otvorenom putu, iako su teži, manje potroše goriva nego solo rajder po gradu, zato što vozač bude obziran ka suvozačici, pa se manje zaleće, ne ubrzava naglo i slično. A deo goriva i ispari, tj. to ne prođe kroz kompJukter, i eto.

Pa ako voziš po gradu, kratke relacije, mnogo puta stani kreni, uzbrdice... ti je skroz OK. Verujem da ga voziš na otvorenom, 80-ak na sat, palo bi i za litar.

Reče ti več kolega, zavisi od stila vožnje, gabarita, težine vozača, dal je brdo ili ravnica... a to ti je razlika od ~89 din na 100 km. Koliko to kilometara prelaziš pa da je bitno?

Realno, mnogo je jeftin da bi se mogao očekivati neki kvalitet i trajnost. Ali sa druge strane, da kupis bilo koji novi kršteni skuter, ima za godinu dana da mu padne cena za koliko ovo sokoćalo košta celo Tako da, uživajte!

@goxy101, ako ti odgovara, i još ti se sviđa, pa kupuj brate

U Grčku je stigao novi X-Town ST 250 Meni se nešto i ne sviđa, ravan pod i manji točkovi, liči na SYM Jet, ali ono što je interesantno - sa prelaskom na Euro5+, Kymco je uspeo da na novim agregatima smanji kubikažu (246cc), a da zadrži performanse kao na ranijim XTown 300 i sličnim modelima. Kymco X-Town 250 ST Euro5+: Νέο maxi scooter - SCOOTERNET SCOOTERNET.GR Δύναμη, άνεση, ασφάλεια [Δελτίο Τύπου] Το νέο X-Town 250 ST είναι ένα maxi scooter με κομψό... Cena u Gr je oko 4.600€

Bilo je i ranije priče da novi hi performance skuteri troškare ulje, pogotovo kad prođe prvih 1000 km razrade, pa korisnik krene da odvrće gas. Recimo prvi modeli Piaggio HPE, Yamaha Xmax... Neki kažu da je to regularno. Ne znam, ali jeste mnogo nezgodno. Šta treba, da buljiš u lampicu i čekaš kad će da zasvetli, umesto da uživaš u vožnji

Ima valjda više plavih varijanti. Ja sam koristio Locktite 243, a dobar je i Bison Metal Lock. Nema grejanja, služe za osiguranje navoja i sl. Odvijaju se istom silom kao i što se zaviju.

Ma da, al kod kineza se ne zna uvek. Ono što je bila doplata u predhodnoj turi, u narednoj ide u osnovnoj varijanti...

Ima izgleda Fort modela sa nekoliko nivoa opreme. Neki imaju i TCS, i grejače ručica i sedišta... Ili nešto od tih varijanti. Otprilike da nema nekog pravila, ni uvoznici vrv ne znaju tačno šta će im stići. A biraju najjeftiniju opciju svakako.

Nezgodna situacija. Ja ne bih rekao da je regularna stvar da padne nivo ulja ispod minimuma za 1000 ili nešto preko pređenih km. A možda su sad senzori pametniji, ali nekad je važilo da kad zasvetli lampica za ulje, često već bude kasno. Ako sam dolivaš ulje, potrudi se da bude u meri kako treba, između min i max. Previše sipanog ulja može dovesti do bržeg trošenja naknadno. Prati potrošnju redovno, zapiši kilometražu i šta si zapazio. Ako i dalje troškari, onda teraj u servis pod obavezno.

Voziš mahom otvoren put, pa je i drastično manje opterećenje na CVT. Ja sam na svom Kymcu metao TechPulley, ne znam kako bi to bilo na Forzi doduše, ali kod mene je bio efekat - malo lepše i mekše ubrzava u odnosu na rolnice, ali iz nekog razlog nije mogao da otvori vario do kraja, pa je uštinio krajnju brzinu, tj. nije mogao do max. Nije baš da mi je to i trebalo, ali me je nešto nerviralo, pa sam batalio Pulley. Nije ni neka drastična razlika svakako. Svašta sam probao, i na kraju mi ipak zaključak da su rolnice fabričke gramaže najoptimalnije rešenje. E da, slajderi su bili pola grama lakši od rolnica, kako preporučuju, ali nije mislim do gramaže, nego do oblika. Jednostavno, ne otvore varijator do kraja.