Baš tako. Gađžeti su tu da pomognu, ako mogu, al da se pouzdaš u radare mrtvog ugla i slične modernoće recimo, nema šanse. Nego glava ima da radi ko roto reklama

Francuz je dobra firma, dobar je i servis za automobile, ali motore i skutere su počeli tek nedavno da rade. Kako će izgledati podrška ako bude nekih problema, ostaje da se vidi. Al imaju dobru saradnju sa uvoznikom iz NS, kažu. Motomax zastupa Voge, to je već stara i iskusna moto ekipa. Možda nemaju na stanju SR4Max, ali bi ti tu bio servis, pretpostavljam. Raspitaj se lepo svakako, pa odmeri.

Mene su davno ovako učili, prvo blago zadnja, da stabilizuje motorin, pa onda više prednja, pa onda obe zajedno do zaustavljanja. Tako radi i CBS sistem. Ako radiš pogrešno, neće TCS mnogo pomoći, mislim.

Za provincijalce, a pogotovo početnike, nije nebitna stavka gde će se skuter servisirati. Garancije sad traju i po 4 god, a nije zgodno da moraš da ideš u Beograd radi zamene ulja ili zarad neke sitnice, po lošem vremenu, u terminima kad ti ne odgovara i slično. U Jagodini ima ovlašćenih servisa, pa i to gledaj kad biraš motorin. Ko ti je tu pouzdaniji, šta nakon isteka garancije i tako to... Hoćureći, bitna je podrška.

To više zavisii od građe. Ja sam krakat, i na Fortu mi udaraju kolena u plastike, a par cm sam viši. Ako ti odgovara, onda OK, a TCS ti realno može više da smeta nego što koristi, pa može bez njega. Bitno je da ima ABS i dobre kočnice.

Pa ne bi trebalo da bude problema. Jedino ako nije čuvan u nekoj vlazi, pa da korodira. Ako ga pazariš, zameni sve tečnosti, filtere, odmah. Svakako, meni je bliža pameti ovakva kupovina, nego nekog matorca iz uvoza, pa makar to bio i čuveni Silver.

Niste bre vi krakati Meni udarala kolena u plastiku kad sam probao. Baš mi bilo knap.

Pa sad. Ovaj Maxsym je još relativno nov model, još uvek je u fabričkoj podršci. Ima za njega sve novo da se nabavi, dal od preko našeg zastupnika, dal negde iz inostanstva, do zadnjeg šrafića. Vrv ne bi bilo jeftino, ali bitno je da ima, za nedaj bože. Nisu plastike jeftine ni za ostale novije skutere, ako baš do toga dođe. Zamisli tek za XMax Tech ili BMW C-400 kolko košta, skupo za oči.

Dobar je Maxym, ali nema baš prostora za krakate. Al, najbolje je da probaš i proceniš sam.

Ama znam da nisi, šalim se očigledno. Teško je to izvodljivo u praksi, mislim. Što bi majstor preuzimao na sebe obavezu i tu odgovornost, da ide negde po terenima i da gleda skutere. Možda, ako si dobar drugar, i tome slično.

Koji je to profesionalni gledač skutera? Mislim, majstor može da vidi više od laika, al tek će znati kakvo je stvarno stanje tek kad ga baci na kanal.

Benelli, Moto Morini, MV Augusta, Morbidelli, Malaguti, sve su to kineski talijanci. Moguće da ih ima još.

Ja sam tek nedavno, po prvi put malo seo i probao stari XCiting 250. Svratio kolega pa sam ugrabio priliku... Iznenađujuće, dosta je to komotno i komforno vozilo, iako nije prevelik. Lepo se sedi, ima mesta i za ruke i za noge, udoban... uopšte neći biti lako naći jaču alternativu takvih gabarita, a da paše visokima. Možda još da pogledaš i malo starije modele XCitinga 500\400 ie, ako je ograničen budžet, ali otrilike sve stoji što je kolega iznad rekao. Nađi onaj koji je najbolje održavan i očuvan.

Kako se piše bre taj, XCyjtnig?

I moj skuter ima običan šraf. Bemte kolko su ludi žabari, samo bi da nešto zakomplikuju bez potrebe

Ti očigledno voliš da putuješ, a i rekao bih da si skuter, po potrebama, prevazišao. Mnogi ex skuteraši biraju Hondu NC DCT. Ako nisi previsok, to i jeste neki logičan nastavak moto karijere. Motor je super i svestran, ima i automatski menjač, nije bRezobrazno skup... što da ne.

Papirni filter za vazduh ne bi trebalo da se vlaži, a ni da suši kompresorom. Tako istruli, papir počne da se raspada i može napravi karambol kad parčići uđu kroz usis. Promeni ga, odmah. Ovo je zamenski koji odgovara, valjda: Filter vazduha HFA5107 SYM Joymax GTS 250 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Filter vazduha HFA5107 SYM Joymax GTS 250 Šifra proizvoda: ICHFA5107 SANGYANG/SYM GTS, JOYMAX; SYM GTS, JOYMAX 125/250/300 2005-2015

Samo malo više potenciranja da je motor "brutalan" i "podvozan", i bilo bi savršeno

Pa, ne znam ni ja lično. Znam njih par što su kupili nove kineze, al to i nije neko merilo. Ako prodaješ sad godinu-dve star Honda ADV350, i skineš 20%, za 1.500€ cene recimo, to je opet solidnih ~6.300€. Ima da čeka kupca samo tako. Da skineš Zontesu cenu za isto toliko, otićiće odmah, verujem. Opet, tako cenim, ne mogu da znam sa sigurnošću. Ono što ja ne volim kod kineza je loša podrška u našim uslovima, teška i komplikovana nabavka delova, jako brza promena modela, malo nezavisnih majstora koji hoće njima da se bakću, a da nisu kilavi "ovlašćeni servisi"... i tako. Pričali smo već x puta na tu temu.

To za postprodaju i nisam baš više ubeđen da više važi. Puni su oglasi Honda, Yamaha, BMW.. skutera koji tu tavore mesecima, pa i godinama. Odu brzo oni koji su jeftiniji. Tako da, šta znam. Možda izgubiš na kinezima više procentualno u odnosu na cenu, ali nominalno, tj. u parama, to mu dođe slično. I što bi rekli, ko izgubi dobitak, dobije gubitak

Čitam nedavno, u Grčkoj je za prvih 6 meseci ove godine, G368 među najprodavanijim 300+ skuterima. Slično je i Italiji, Španiji... a to su sve razvijena tržišta sa ogromnom konkurencijom, a kinezi se pre tu nisu nikad kotirali baš najbolje. Dakle, Zontes očigledno pravi nešto što se dobrom delu publike sviđa, i još po atraktivnoj ceni.

Sve si u pravu, al ja nekako mislim da ljudi to dodaju andromolje na motore samo zato što vole. To mu dođe kao neki hobi, zanimacija. Ono kao, kupe album za sličice, pa lepe i popunjavaju, raduju se kad izvuku pravu, sikiraju se što im fali još 3... A i nije neka fora da kupiš popunjen album, iako je možda jeftinije

Bio sam malopre da zamenim pedalu ne ćerinoj bicikli. Servis mi je odmah u komšiluku, pa me mrzilo da sam radim po ovoj vrućini Nego gledam ovo - pedale alu - 1.000 din, a ima i jeftinijih plastičnih, zamenio sam i bočnu nogaru jer je iskrivila, još 500 dindži. Majstor još uzeo dotegao kočnice, dopumpao gume, podmazao lanac, pregledao onako bajs, da li je sve u redu i tako to... Potrošio je preko pola sata, a nije hteo to ništa dodatno da naplati. Gledam to i upoređujem sa servisima za motore i skutere. Em sad naplaćuju ulje i filtere bar duplo više nego što koštaju u radnji, a ionako već imaju rabat, em ruke koštaju kao da su svi neuro hirurzi. Stvarno interesantno, i treba nas drndati!

Samo zubima

Mnogi proizvođači ne navode gramažu uz kataloški broj, da ne olakšavaju kupcima da nađu zamenske na drugom mestu. Zato kažem, naruči od Platnera, trebalo bi da po VIN broju znaju koje tačno idu, jer ima više generacija. Ili još bolje, otvori CVT, pa izmeri koje su sad, tako ćeš znati sigurno.