Problem je, između ostalog, što domen može biti i pravi i sasvim regularan, mada je ovaj vlasništvo kineske firme, što je samo po sebi sumnjivo, ali da je sajt hakovan, pa da je podmetnut drugi sadržaj. Dok neko ne ukapira krađu, Abuse servisi odreaguju... već se dovoljan broj ljudi upecao. U svakom slučaju, ako je neko na ovo naseo, moguće da mu je sad ukraden i broj kreditne kartice i cvc broj. Pa reagujte kod vaše banke za blokadu kartice i promenu.

Naručio sam knjigu "Kako varati ljude", još mi nije stigla?

Kad si se stiso. Daš klincima za sladoled, da trče i viču - "ponovo radi lift"

Ako ovo čitaju prevaranti, slobodan je domen na pr: bjbakers.com, pa navalite

@Vandrokaš, @vasa.93 ti je samo pojasnio kako to funcioniše, kako ja to vidim. Aj da uzmemo na primer pojam, lupam sad - Nikola Tesla. Ima mnogo zainteresovanih za registraciju domena pod njegovim imenom, iz različitih razloga. Državne uprave - Srbije, Hrvatske, USA, istoričari, naučne zajednice, lažne i prave patriote itd, kao i proizvođač električnih automobila ili prodavci bele tehnike... Ko odlučuje čiji je domen tesla.com? Naravno, onaj ko ima najviše para. Ako se nije setio da ga kupi prvi, otkupiće od vlasnika jer mu taj domen vredi za biznis, šta god. Ja, da imam više para od Ilona Maska, mogao bih da otkupim taj domen i da ga koristim za zezanje. Ne postoji neko centralno nad-telo koje deli pravdu, i odlučuje šta i ko može, da li je neki domen sličan poznatom brendu, naučniku, sportisti itd. To je sasvim i čista komercijala. Naravno, nusprodukt svega toga je to što su moguće raznoznorazne malverzacije, koje prevaranti eksploatišu, ali to je nus-produkt.

Ma svašta ima. Ja sam čuo i za fake taxi

Euro5 agregati se generalno dosta greju, HPE pogotovo. Ne znam sad da li problem ili ne, ali nemoj ga paliti da radi u leru ako ga ne voziš. Em mu tako zezaš akumulator, prazniš ga, em ne može da podmazuje sistem kako treba u mestu, i još je nerazrađen. Pali ga onda kada treba da ga voziš, u vožnji se i hladi vazduhom, pa ako tada primetiš da mu nešto ne valja, onda idi do servisa da reklamiraš.

Al pričamo o motorima. Realno, ispada da su motori sad jeftiniji nego pre, iako su skuplji

Huh, sve se trudim da ne zagagađujem temu, al moram još samo ovo kratko, zbog Alekre , pa se izvinjavam. Vidi se na grafikonu ispod kako se kretala Euro inflacija. Najveći udar je bio u vreme korone, kad su štampali pare i delili helihopter mani, i kad je počeo rat u Ukrajini. Tada plate nisu mogle da prate poskupljenja, ali pre i posle jesu. To su uopštene činjenice, a ostalo su pojedinačni slučajevi i lična percepcija.

Pa jeste, zeznut je taj procentni račun.. Na primer, iz fabrike DCT verzija nije mnogo skuplja. Al kad dodaš na to procente za carinu, PDV, maržu... ispadne 1000€ više za krajnjeg kupca. Slično je recimo za ADV ili Forza DCT modele. Na ulazu nije drastično povećanje cene u odnosu na NC, na izlazu jeste.

Prosečna plata u Srbiji, izraženo u evrima, porasla je skoro duplo u odnosu na 2017-tu. Da ne dužim, lako se mogu naći podaci, ko želi da vidi. Al to nekako lako zaboravimo. Sve u svemu, nisu nekad motori bili jeftiniji, i uvek su nas drali Meni je najžalije što ovakva Honda na pr, kad izađe iz fabrike košta reda 4.000€, a dok namiriš državu, transport i marže prodavca.., ispadne dvostruko više. Al tako mu je kako mu je.

A jel ti ista plata u Evrima tad i sad? Po kalkulatoru inflacije sa Neta, koji i nije primenljiv za sve slučajeve, tih nekadašnjih 7000€, danas vredi ovoliko:

Lepe vesti, pored novih dilera u Nišu, Novom Pazaru i Loznici, Autopromet asortiman i servis od skoro postoji i u Šumadiji- Gruži, tj. Balosavi, kod stare i iskusne kuće 3T-Racing. Lepo! PolovniAutomobili.com WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM 3T-RACING BIKES TODOROVIĆ, Knić, Despota Stefana 290, Radno vreme: 9 - Polovni Automobili - auto oglasi, prodaja vozila, auto delovi

Ovako to izgleda na mom sokoćalu. I to mi treba - da ima prostora za kolena, i da ih korman visoko preskače. Ali je prosto neverovatno kolika je to retkost na skuterima. Ovaj SYM svakako ispunjava ovaj drugi uslov, nadamo se i da će i prvi

Iskreno se nadam da samo tako izgleda zbog ugla slikanja, inače bi svako kočenje ili prelazak preko džombi bilo - jao jao. A, i koji će mi skuter koji treba nogama da obgrljavam, ima lanac itd. Onda ću pre da kupim motor, ima i povoljnijih i boljih u toj kubikaži

Kako bre da ga obgrliš nogama? Sedi se kao na svakom skuteru. Možda jedino kao ovo devojče, sa strane

Piaggio se suočio sa problemima, globalnim padom potražnje. Iz fabrike u Pontederi, gde se proizvode određeni Vespa modeli, otpuštaju 1.100 radnika, u kratkom roku od 3 nedelje. Bojazan je da je to samo početak. https://www.iltirreno.it/pontedera/cronaca/2024/11/28/news/piaggio-oltre-mille-operai-in-cassa-per-tre-settimane-1.100625149

Nadam se da će biti tako, pa ćemo i mi sa periferije Evrope valjda videti neke vajde od toga. Izvinjavam se na off-u, mala digresija - rodbina mog kuma iz Crne Gore ima porodičnu firmicu koja proizvodi aparate za pastrmske ribnjake. Kalibratore, brojače riba, merače temperature, Ph vrednosti vode itd. Temperaturu vode i ostale parametre inače mere da bi optimizovali potrošnju hrane, zarad i uštede, pošto riba različito troši hranu u zavisnosti od uslova jelte. Elem, kontaktirali su ih Finci, platili put do Helsinkija, dnevnice... Zainteresovani su za proizvode, ali iz ekoloških razloga. Njima treba praćenje parametara da bi im vode u ribnjacima ostale prvog kvaliteta i nezagađene, tj. da ih nepojedena hrana ne kontaminira. Eto neke vajde i od ekologije majku mu. Sve u svemu, nakon Finaca, javili su se i Švajcarci, pa ih sad baš krenulo izgleda. Imaju i sajt, želim im sve najbolje! 4M Fishery - efikasno ribarstvo WWW.4MFISHERY.COM Inovativna tehnologija u službi povećanja efikasnosti ribarstva i unapređenja kvaliteta proizvoda

Nema toga više. Možda je to mogo da važi posle WWII, kad su se podizale razrušene zemlje i ekonomije. A danas , kad je najčešće muško ime u Nemačkoj - Muhamed, teška posla. Kolo sreće se okreće, dosta je Evropa bio kontinent napretka i progresa, sad malo Azija.

Ne mora da bude extra profit u pitanju. Eto Japanci guraju sad tu Durabio, organsku plastiku za motocikle. To sigurno ne pojeftinjuje proizvodnju, naprotiv, al aj da vidimo koliko će to biti trajno i kvalitetno. Hteo sam samo da naglasim da su se vremena promenila, i ne prave se više komponente da traju beskonačno. Ekologija je bitna, a uzgred se tu poneko (ili svako) nađe i da ušićari, naravno.

A drugačiju percepciju imaju niži i manje krakati ljudi, ne treba im verovati . Meni da ima mesta za noge znači da mi kolena ne udaraju u plastike, a ne da ima sanke za opružanje. To ionako ne mogu da izvedem ni na jednom modelu, možda na Burgmanu 650 eventualno. A uzdam se u to što je preneo @slobasuper9, tj. da je njegovom kolezi od 1.95 m bilo komotno na probnoj vožnji. A videćemo...

I ne samo vešanje. Po svemu što gledam(o) i čitam(o), SYM ADXTG je jači, nesumljivo bolji od Hondinog ADV350, modela, a da li će se fino prodavati (kod nas) biće zanimljivo za ispratiti. Honda je za 2025 unapredila svoj model, novi gasni amortizeri, TFT ekran itd, što će verovatno podići cenu još gore, pa će ovaj SYM biti negde između Zontesa 368G i Honde, po ceni. A malo je nezgodno kad si u sredini, ebu ovi i odozdo i odozgo

Ama el objasnio čovek? Sad ti je sve ECO fazon, da materijal može da se reciklira, raspadne u prirodi nakon nekog vremena... Nema više da traje beskonačno, ili da se puši duvan na ekranima, pa da deca vide, pu pu daleko bilo.

Za punu WiFi brzinu, bežična mreža mora biti 5G tipa, tj. da ruter podržava dual-band, kao i klijent, tj. telefon, naravno. 2.4G WiFi postiže max 100 Mbit, u idealnim uslovima.

Od Budimpešte do afričkog Dakara, 8.000 km na SYMčetu: SYM: Με σκούτερ μέχρι το Ντακάρ της Αφρικής! - SCOOTERNET SCOOTERNET.GR Scooter2Dakar: 8.000 χλμ από τη Βουδαπέστη στο Ντακάρ με SYM ADX300! Η εντυπωσιακή...