Grci kreću s ovim sokoćalom na severni pol , iz Kanade doduše. 18.000 km dug put, od toga 4.000 km zemljani, bez asfalta. SYM ADXTG 400: Ταξίδι στο Βόρειο Πόλο! - SCOOTERNET SCOOTERNET-GR.TRANSLATE.GOOG Ο Δρόμος για τον Βόρειο Πόλο Με το SYM ADXTG 400, o Κωνσταντίνος Μητσάκης ξεκινά μια νέα αποστολή που σπρώχνει τα όρια των ταξιδιών με σκούτερ, επιλέγοντας να...

@Džim Džarmuš ako je početnica, a sviđa joj se Vespa, onda SYM Fiddle Sym FIDDLE 125 TOP CASE WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Sym FIDDLE 125 TOP CASE, 2024. godište, Scooter, Beograd. Cena 2.499 € - Motori - Polovni Automobili

Ima veze utoliko što (možda) skrećemo pažnju početnicima da duga garancija na papiru ne mora da znači da si spokojan i da te boli uvce. Mnogo puta sam čuo to - imam garanciju, šta me briga. Al u praksi i nije baš tako. Garancija je jedna priča, realna podrška je druga, korektan servis treća stvar, poprilično je komplikovano sve to. Pa eto, pričamo malo, razmenjujemo misli i stanovišta...

Pišem ovo ponovo zbog novih korisnika. Moje iskustvo sa ostvarivanjem garancije za kvar na skuteru je takvo da fabrika mora da verifikuje i prizna kvar, i ona onda šalje deo, ako je za zamenu, plaća transportne troškove, carinu, pa čak i rad servisera. A preduslov je da je sve legalno i zvanično, i servis i prodavac, tj. sve u nizu. Kolega BaneNS mi je pričao recimo da mu je lokalni servis u Novom Sadu za Kymca platio presvlačenje sedišta koje se poderalo, iako fabrika nije prihvatila grešku, zarad sopstvene reputacije. Dakle, ima i takvih pozitivnih primera, ali ima onih loših, pogotovo kada je prodavac neka šesta ruka, nema plaćenu podršku od fabrike itd. Dakle, nije svejedno i nisu svi isti

Da ne brkamo babe i žabe. I na već pomenutom Zontesu je garancija 4 godine, ali nemaju blatobran na stanju, niti mogu da ga naruče, a kad će ne znamo. A to i nije pod garancijom. Garancija ti daje spokoj za neke stvari, ali ne znači da je podrška dobra, a još manje da je servis valjan. I Qooder recimo je imao garanciju, na papiru, al moš se slikati sa njom.

Ne znam. Rešenje je možda - ako se utvrdi da jeste problem u diskovima prilikom zamene, progutaš knedlu i nabaviš nove u kvalitetu, za sopstvene pare. Radi duševnog mira.

Svaki pravi brend ima dugoročnu podršku. Ako kod nas ne funkcioniše najbolje, zbog lokalnih dilera, ima alternative - komšiluk, inostranstvo, web sajtovi... Kod noname kineskih brendova to nije tako. Jeste to neki Zonshen RT3s, prodaje se po celom svetu pod raznim imenima i različitim nivoima kvaliteta, u zavisnosti od tržišta, ali nema podršku uglavnom. Sutra će kinezi da naprave neki RTS4x model, ovaj da ugase i ćao zdravo.

Naš Jovan, kad je testirao SYM ADX 300, reče da su mu plastike u rangu XMax. Što mu onda znači i da je Peda kao Yamaha Al nemojmo biti površni. Plastike mogu izgledati lepo, a kakve su, pokazaće se u eksploataciji. Dal krckaju i škripe, pucaju ili se lome, da li mogu da se bezbolno skinu radi nekog servisa, i onda vrate u prvobitno stanje... A evo, kolega je pisao u Zontes temi, polomio je blatobran i treba mu drugi. Kod uvoznika em skupo em nema, na Aliju ima, ali i to je pitanje da li opšte može da stigne takva kabasta roba avionom... Ima po EU, al ne šalju kod nas... sve u svemu mukica, iako je Zontes nekakav brend. A za Pedu, gde ćeš naći plastike, ako zatreba nedajbože?

Kineska posla. Kao kad naprave vrhunsku jaknu, dobar dizajn, kroj, materijal, sve super, a stave najgori konac koji se raspada... tu uštede valjda.

Ima kod Poljaka povoljnije, mislim. Ako imaš nekog iz EU da ti dobavi, pošto ne šalju u naše krajeve. Just a moment... WWW.MOTOR-X.COM

Kako rešavaš blatobran? Krpiš ili naručuješ novi? Može li to da dobavi uvoznik u nekom normalnom roku, ili se snalaziš drugačije, koliko košta? Dajte malo takve informacije, to je značajno.

Pa ja tako nešto kontam. Pomoći će ako je malo zaprljano ili kao prevencija. Ako je zabagrelo ili oštećeno, naravno tu nema pomoći na ovaj način.

Sipao sam sredstvo za čišćenje dizni u gorivo, konkretno ovaj Ipone. Skuter mi je ~ prešao nekih 17.500 km i imam utisak da pomaže. Nakon par dana, čini mi se da bolje startuje, bolje prima gas, pa čak i da je zvuk nešto promenjen (na bolje). Kakva su vaša iskustva? Ima li ovo smisla, ili je ipak placebo efekat u pitanju?

Motoklinika iz Beograda se bavi polovnim skuterima, prodaje i kupuje delove. Može se desiti da ima to što ti treba. https://www.kupujemprodajem.com/motoklinika/svi-oglasi/92546/1 Gavro iz Subotice se takođe time bakće, ima još takvih prodavaca, pogledaj i ostale KP oglase. https://www.polovniautomobili.com/gavro Ili varijanta naručivanje novog dela od Honde, samo to je i poprilično skupoceno uglavnom. Nađeš tačnu šifru dela koji ti treba u šifarniku, pa naručiš od Delte ili ko je već zastupnik u BiH. https://www.bike-parts-honda.com/honda-motorcycle/400-SCOOTER/SILVERWING/2008/FJS400D8/5339

Pa ima svačega. Pretpostavljam, dođu ljudi do para, pa sebi onda ispune mladalačku želju, i tek onda shvate da nemaju vremena ni da dišu, a kamoli da se vozikaju kojekude. Ili su zagrizli preveliki zalogaj, a nemaju iskustva za velike motore, i tako.

Nezgodan izraz upotrebih. Slažem se 100% htedoh reći.

A koju to servisnu mrežu pa imaju "japanci"? Beograd, Novi Sad, i eventualno Niš. To je to.

Ne mogu se više složiti sa kolegom @DAR'C NS. Sve je u pravu, i za daljine, i za kočenje, pogotovo u dvoje... Jeste, sve je potrebno da se utrenira i užiga, pa i vožnje na daleko i naširoko. I lakše je svakako dok si mlađi\jači\luđi, ali skuteri 250-350 klase su za grad i kraće izlete. Kome treba više, bolje da bira drugačiji prevoz. A i ne mora da se ide na severni pol, ili skače bandži džamp sa mosta, da se čovek oseća živim. OdoK sad na aeromiting, ja skuterom, žena, deca, komšiluk autima... beće lep i radostan dan, iako je blizu

Šivenje rane recimo, na privatnoj hirurgiji košta duplo manje. Pa vi vidite https://siriusmedical.rs/cenovnik/

Dare misli na stari Bev 350 model. Dugo godina je bio najbrža ptica trkačica na gradskim ulicama, ali i jako skup za popravke. Njega je zamenio Bev 400 HPE model, isto ima zloglasno mokro kvačilo, ali su ga izgleda dosta uštrojili zbog Euro5(+) normi, pa nije živahan kao stariji brat.

Isto kao BMW C400. Obrazloženje je da brojka objašnjava performanse, tj. klasu, a ne kubne centimetre. A ima već tema o Fortu, i kolega koji ga imaju, bolje da je tamo pisano. Neko bi možda mogao da podeli svoja iskustva.

Živahan je Xmax, ali ne baš toliko Svi skuteri u toj klasi su slični, neki malko brži, neki malko sporiji, teško se to razlikuje u realnoj upotrebi. Zontes M i D modeli su najbrži, jer su i najjači, a najlakši u klasi. https://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/Ta-pio-grhgora-mesaia-scooter---Sthn-koryfh-to-X-MAX-300_158321.asp

Ako kod nas moped košta 1200, to iz fabrike nije izašlo za više od 500€. Ostalo su dadžbine. Kakav tu kvalitet može da bude?

Super ako je tako. Znao sam da si štreber i da si izučio materiju

A jel imaš neku pouzdanu varijantu za to? Problem je kod novih kineza, bar ja tako vidim, nema za njih nezavisnih majstora. Oni pouzdani su prebukirani, neće ni da se bakću sa čajnizima. Ne mogu da nabave delove, nemaju rabate... Možda grešim, ali mi ne izgleda baš sjajno.