Ebiga, sve dok kupci to budu gutali, tako će i raditi.

Ako ja dobro kapiram kako stvari idu, kada je nov taze model u pitanju, nema načina da se nabave delovi, osim ako si zvanični partner/ovlašćeni zastupnik, pa direkt od fabrike. Tek nakon jedno dve godine nakon izlaska modela, fabrika pušta delove u promet dilerskoj mreži, prodavcima itd. A kod nas su ti sve neke treće ruke, a lager jeste skup, treba da spucaš silne pare u robu, pa čekaš dal će nekom da ista zatreba... Ako je neka sitnica, ne isplati se da se šalje DHL-om, pa se čeka da se skupe porudžbine za slanje brodom sa dalekog istoka, i sve tako nekako. Ali, biće bolje vremenom, verujem. A dotle...

Zbog svega ovde navedenog mi se ne kupuje kinez. Za svog Kymca imam razgranatu mrežu dobavljača , tj. mogu da poručim bilo koji deo bar sa 3 različite lokacije, ne računajući uvoznika. Max je 3 nedelje čekanja, a često bude brže.

Ja nešto ne vidim poentu u zatamljenom viziru. Po slabom svetlu, manje vidiš, a povremeno moraš da gledaš kroz vizir, da zaobiđeš neku srču, *ovno na putu... . Al svako ima neki svoj trip valjda.

@Blaza nedavno je kolega @Nenad.M u temi o Integri komentarisao da je to ugradio i da mu je dosta ispeglalo, tj pomoglo. Ja nem pojma o tem, al možda se kolega javi pa da više detalja.

Po pisanijama u medijima, nisu samo kozmetičke promene za model 2025, ali sve jedno, lep je popust na prošlogodišnji model. Nek je sa srećom makinica! Honda ADV350 2025: Πλήρης εργοστασιακή παρουσίαση - SCOOTERNET SCOOTERNET.GR Συνεχίζοντας την επιτυχία στα μονοπάτια των Adventure Τονώνει την παρουσία του στη μεσαία κατηγορία των maxi scooter αλλά και των σκούτερ Adventure το μπεστ σέλερ...

@N.F.S. Taj SYM ima i lanac, lančanik i varijator. Ako je vreme za zamenu, računaj i na fine troškove. Al znaćeš već ti da to da proceniš

Ma da bre, 0,9l. A s obzirom da se često menja, ni ne mora da ide neko fensi ni skupo ulje, važno je samo da ga ima

Jeste, dok je pod garancijom, češće moraš kod ovlašćenog servisera. Kad sam održavaš, i nije nešto bitno. Ide manje ulja češće, umesto više ulja i filter na više km.

Ni Honda PCX...

Više puta je već rečeno, Jeftiniji tajvanci, i SYM i Kymco nemaju filter ulja. Koriste stari dizajn agregata, neko bi možda rekao i prastari, koji vuče još od Honda GY6 škole. Ali su zato povoljni cenom, jednostavni i jako pouzdani. Generalno, prelaze brdo hiljada kilometara bez problema i kvarova. A novi brendirani Kinezi su moderniji, uglavnom i jači. A da li su pouzdaniji, pokazaće vreme.

Svi ti skuteri sa ravnim podom uglavnom nemaju neki izdašan prostor pod sedištem. Treba kofer, al kako god.

+ vizir i kofer, dođe na 3 iljadarke.

Na tom skuteru, najskuplja je Yamaha nalepnica.

E, samo da javim, uspeo sam sa drugarom da rešim ovo. Malo je radio pajser, malo blago čukanje čekićem, i uspeli smo da skinemo kvačilo, i da ništa ne shebemo Jeste lepak zalepio ležaj. Kako sam to izveo, ni sam ne znam

Ako je vozilo kupljeno legalno, uz izdat račun, garancija je 2 godine. Taki je zakon. A prodavac može da priča šta god.

Ako ovako stoji cerada, onda nema jedra. Provereno. Ako landara i pumpa na vetru - ne valja. A disk lock, mislim da će pre da se desi da zaboraviš da ga skineš, pa da skršiš skuter, nego što će ikoga da odvrati.

Ja sam svojevremeno ubo ćopu u meku zemlju, i polomio vizir. Srećom, ostatak motorina ni tačkica. Tad sam naučio da pazim. Svaka škola se plaća.

Dve najgore stvari za na skuter - disk lock i landarava cerada!

Niko nije ovde plaćen i u obavezi da daje odgovore, sve je na dobrovoljno bazi. Dare jeste i majstor i stručnjak, njega mnogo nešto pitaju, ali je isto i naš kolega i živ čoek. Ponekad stisnu obaveze i\ili privatna muka, ne može sve da se postigne, bio tagovan ili ne. Nema tu neke velike filosofije.

Ma da, zeznuo sam se, u glavi sam zamislio kuler od procesora Al kako god, fata štroku na lopaticama.

Sve mudro zbori koleza @misa-pei. Ja bih samo da dodam - i ventilator ima svoj vek trajanja, a što više radi više se i prlja, fata štroku po lopaticama, nanosi na hladnjak, pa i to smanjuje efikasnost hlađenja vremenom. Tako da, što manje ventilator da se vrti, a što više prirodnog strujanja, to bolje.

Nisu još vremenski uslovi takvi da može da se ceni. Meni se nikad ne pali ventilator na otvorenom, a ni po gradu do 20+ stepeni. A onda počne. Kad je 30+, vrti ko besan na svakom stajanju i semaforu... mislim da mu svaki stepen C niže itekako dobro dođe. Sve u svemu, zavisi od motora, modela, konstrukcije... mora da se proba i oceni šta je veća korist, a šta šteta.

Ja na skuteru imam fabričku zaštitu, ali u vidu žičane mrežice sa sitnijim okcima. Negde između mrežice protiv komaraca i one pilićarske Dovoljno štiti od kamenčića, lišća, insekata... a opet je i skroz prozračna da ne zapušava protok vazduha.

Naravno da ime veze sa visinom. Kad si 190 i + , prvi kriterijum je da možeš da se smestiš, i onda otpadne većina modela. Oni niži mogu da birkole šta im se više sviđa & dopada