Negde sam pročitao, glavni razlog zašto proizvođači u poslednje vreme preporučuju ređa ulja su - pogađate - Euro 5(+) norme. Ređa ulja stvaraju manji otpor pumpi, proizvode manje unutrašnjeg trenja itd. Uštede 1-2% goriva na testu čine da homologacija prođe ili ne. A skuteri su danas preciznije i napravljeni, sa manjim zazorima, a često se voze i kratke relacije, 5-10 km, ne stignu ni da se zagreju poštenski, pa im ređa ulja neće škoditi, nego možda čak suprotno. Sve u svemu, teško je dati ispravan odgovor šta je sad tu bolje ili ne. Ja lično bih birao neki klasičan Jaso MB Fullsynt kao što je Ipon 4T Katana Scoot 5W40, ili slično ulje.

Huh, izgleda da si u pravu, nema plastičnu grbu kao Cruisym. Al odgovaraće za Citycom300i Treba pratiti, možda iskoči.

E, pojavili su se na Temu razni potrošni delovi za skutere u poslednje vreme, pa se setih ovog. https://share.temu.com/jFCjN0ILYrB Filter vazduha za SYM 300 modele - 850 din. Umesto 40€, ili koliko već košta OEM. Vajdičica.

E, tek sam sad rešio ovaj ConsentID, iako mi je Pošta na 50m od posla Da, samo se uzme novi papir na šalteru, i ponovo registruje nalog. To je sve.

Huh, kako bih rekao, složeno je sve to, iako na prvi pogled tako ne izgleda. Prozvođač skutera je projektovao i namenio određen remen, i ostale CVT komponente koje pominješ, po određenim dimenzijama i karakteristikama, kada je sklop nov, nepotrošen i idealno ispravan, za konkretan model jelte. Ne trebaš ni znati koje su dimenzije, dovoljno je da znaš VIN broj vozila i odgovarajuću šifru dela koji ti treba, kupiš, zameniš, i to je to. Ali to može biti skupa varijanta u našim uslovima, ili čak nemoguća za neke modele. Što se tiče zamenskih delova, to se nikad ne zna tačno. Neki proizvođači za kaiš pišu spoljašnji obim\dužinu, neki unutrašnju, neki neku središnju, budibogsnama. Nekad će odgovarati i ovaj i onaj, neki tanji će možda imati efekat glatkijeg starta, deblji će zato izvući veću krajnju brzinu, a neki će skroz da bude neodgovarajući i bezveze... To je analogna tehnologija, mora sve da čučne da bi bilo kako treba A kod polovnjaka se ne zna. Možda je neko pre tebe menjao bolcnu, polutke, varijator, šta god, a da nisi ni svestan, pa mu sad original delovi neće ni odgovarati, nego baš neki određeni zamenski. Mora da se čovek igra, ko već ima živaca, vremena, i naravno parica. Ili da daš nekom majstoru, ko se već time bakće. Ovde recimo ima šifarnik delova za NRG modele, pa nek ti bude kao reper: https://www.easyparts.com/models/Piaggio-NRG-NTT-m94

Ja sam jednom sipao aditiv za čišćenje dizne/injektora. Imam utisak da malo pomaže, pa što da ne. Možda bi i valjalo da se dizna ultrazvučno očisti, ali nisam to dosad radio. Za brzinomer nisam skoro proveravao, ali nije toliko, ako dobro pamtim. Možda do 10%, i to progresivno. Na većim brzinama više laže. Baš ću proveriti ponovo.

Ubrizgavanje, naravno.

Pozdrav kolega! Treba menjati ulje na 3K, ima čak i podsetnik lampicu na displeju koja se pali u tom intervalu. To je stari agregat, potiče od XCitinga 300 pa je malo preuređen za novije Euro norme. Nema filter ulja nego onu mrežicu. Al ide samo 0,9l, ulje se očas promeni za 15-ak min, pa i nije neka problematika, bar meni. Moj pali na zub zagrejan, ali prvo jutarnje paljenje zna da zavergla par puta. Tako je od kad sam ga novog kupio. Ali nije nikad baš 5 sec, možda 2 ili 3 sekunde max. Primetio sam da odmah upali hladan ako se doda malko gasa, kao da mu senzor temperature nije najprecizniji, ili tako nešto... Uvek upali doduše. Servisno uputstvo nisam uspeo da nađem, a tražio sam falabogu. Jedan je od malobrojnih Kymco modela koji to nema, majku mu. Najsličniji mu je Xtown 300, ili XCiting 300 model, mada ima i razlika. Te manuale možeš skinuti odavde, pa možda budu od koristi: https://kymco.at/kymco_store_view/dowloads/kymco.html

Tako je. Lokalni distributer ima pravo da postavi svoj plan za svoje tržište, jer ne vladaju isti uslovi na Islandu ili Tunisu, na pr. Fabričke su samo preporuke, lokalna su pravila. To naravno često zloupotrebe da skrate intervale edabi više zaradili, ali to ti je što ti je. Trebalo bi da ti daju odštampanu ili elektronsku knjižicu gde sve to lepo piše crno na belo, al često se ne potrude ni toliko.

Mislim da kad bi isto tako proučili cene svih ostalih delova, da bi ostali zapanjeni koliko je sve to jeftinoća u proizvodnji. A dok dođe kod nas izdaleka, dok se svako i lancu ugradi, pa carina, pa PDV... napumpa se cena. I tu je u stvari problem, nije što je kinez, nego što je kvalitet ispod svakog minimuma.

Ama nije poenta u boji zvona, to je samo simptom. Spaljene lamele škripe, proizvode iritirajuće zvuke, treska skuter pri polasku i malom gasu... To se pogotovo primeti u vožnji po gradu, a vremenom se sve više deformiše ceo CVT sklop, što je opet posledica. Da, može da se vozi i tako, neki voze i razbijene i krive, skoro neupravive skutere, možda i ne znaju za bolje. Ali meni je dobar CVT pola skutera. Volim da sve ide glatko i fino. Al što bi rekao onaj slogan - ako vam je dobro, onda ništa

Ja sam ga samo jednom video. Malecak je, to mi je prvi utisak. Inače po specifikacijama je najjači u klasi, i sa najviše opreme. Ali je kinez. Kakva će pouzdanost i podrška biti u narednim godinama, ostaje tek da se vidi. To mi konzervativniji i/ili matoriji tako gledamo. Drugi opet kupe i slatko se navozaju. Moraćeš sam da odlučiš

Kymco i SYM nude manje gađžeta od kineza, ali kvalitetniju osnovu, tj. ono što je bitno u stvari. Kod ovog Jet x doduše računaj + kofer i vizir, trebaće. A to više nije ta cena. Bolje su kvalitetne kočnice nego jeftina ABS elektronika, koja je tu samo da je ima na spisku. Bolji su kvalitetni uljani amortizeri nego drljavi gasni, itd.

Za tu klasu to nije bitno. Evo recimo ovde mini test, SkyTown najbolje ubrzava i najbolje koči u konkurenciji, iako je vazdušar bez ABSa. Φανάρι σε φανάρι ποιο Α1 scooter νικά; Ο λόγος στην Kymco... WWW.MOTOTRITI.GR ...

Biće da je ona tebi bolje objasnila neke stvari . I nisam ja Blaža, već Boža

Pa nema. Nema filter ni Honda PCX recimo, al opet ima duži interval za zamenu.

Prva zamena na 500, pa na svakih 2.000. Km.

Meni je Kymco SkyTown prelep jedan, izmišljen skuterčić. Nedavno sam ga ponovo zagledao u salonu, za te pare - vrh. Uz njega idu i vizir i kofer, udoban... Mana mu je što se ulje menja često, što je nezgodacija dok je u garanciji.

Pa dobro, primer mi je očigledno labav jer loših posledica nema. Evo onda bolji - suvozač(ica) isto treba da savlada neke veštine da bi se vozila na motoru\skuteru. Možeš da je pustiš da spušta noge prilikom stajanja, da se kontra naginje ili naglo pomera, tj. sve ono što početnici mogu da rade, dok ne ukapira, i da se možda skršite zajedno. Ili da na vreme objasniš i razmeniš nekoliko teoretskih saveta koji znače za bezbednost. Pa kako ko voli.

Samo niste objasnili koji je to osećaj, ako ga još nije stekao, al nećemo sad da detaljišemo Jbt, ja kad sam prvi put probao da vozim kvad, pokušavao sam da spuštam noge pri stajanju, kao na skuteru. Trebalo mi je neko vreme da to mi to osnovno uđe u glavu, a kamoli šta drugo....

Ja bih mu pre dao savet kako da izbegne to prženje, al može i tako

E, al sad bez zezanja. Nekome ovo pisanije može da deluje kao neko poresra... preterivanje. Neko kao što je Neša @N.F.S., koji vozi motore i skutere ceo život, davno davno je već izgradio osećaj za vožnju, nema šta da ni razmišlja o tome. Ali početnicima je drugačije. Pogotovo ko se pod starije dane ufatio da se bakće s dvotočkašima, moraju prvo neke stvari da prođu kroz glavu, da bi to ušlo u ruke, podsvest i atomatske radnje...

Ma jock. Odeš kod majstora, on ti to zameni, i uživaš u vožnji

Jes dobar savet. A kad neki namrgođeni, širokih ramena, al uskih pogleda, dođe posle 15 dana kod Satelisa sa spaljenim kvačilom i pita umilnim glasom - šta je bre ovo, šta si mi bre to ugradio? Šta onda? Zamenimo novo?

Stiglo mi Eneos ulje, za skutere sa suvim kvačilom. 1.100 din litar, u Lav autu. Piše da je Synthetic, al bemliga dal je. Će da probamo.