Na ovogodišnjem EICMA sajmu, prikazan je i novi Cruisym 400 model. Estetska revolucija kažu A mož da se kaže samo - rugav https://scooternet-gr.translate.goog/news/νεα-μοντελα/sym-cruisym-400-2025/?_x_tr_sl=el&_x_tr_tl=sr&_x_tr_hl=sr-Latn&_x_tr_pto=sc

Mnogo je zeznut taj marketing. Gledam letos, Haineken deli fubalske lopte, ćebiće i majice kupcima... A deca oduševljena. Šta mislite za koje će pivo u rafu sutra prvo da se ufate, i da misle da je najbolje?

Kažu ljudi da je najlepše i najbolje novo vozilo. Ali još je lepše kad istekne garancija, a još je skoro kao novo Eventualne dečje bolesti, ako ih je bilo, su prevaziđene, a još nema većih problema i troškova, pa samo treba osnovno održavanje. Svako bi trebalo da zna bar osnovne stvari, da promeni ulje i filtere, bar to nije teško. Ali i da ima nekog majstora od poverenja za komplikovanije zahvate. Naši Neša NFS i Dare recimo sve slikaju dok rade, a sav stari materijal spakuju i vrate. Em što su to ljudi od obraza i svakako ti neće prodavati *uda za bubrege, ali i njima je verujem tako lakše - evo crno na belo, nema laži, nema prevare, doviđenja prijatno.

Sporno može biti ako ulje tj. materijal naplaćuju skuplje nego u svojoj maloprodaji. A i toga ima.

Jel imaš sačuvan VIN broj? Aj proveri ga na linku ispod, ne bilo ti teško, baš me zanima. Ne znam koliko je ni ovaj čeker pouzdan, ali trebalo bi da izbaci godinu i zemlju proizvodnje bar. https://hu.vindecoder.pl/en

Pa i takva Thai Honda, koristi neke delove iz Kine (sliku sam pozajmio iz Forza 750 teme) Globalizacija je učinila svoje, sve su to već neki bućkuriši.

Suzuki modeli iz Indije, na pr: Suzuki Motorcycle India Limited - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG Suzuki GS150R Suzuki Intruder 155 Suzuki Hayate 110 Suzuki Heat 125 Suzuki Inazuma 250 Suzuki Slingshot 125 Suzuki Slingshot Plus 125 Suzuki Zeus 125 GSX-S1000F ABS GSX-R1000 ABS GSX-R1000R ABS GSX-S1000 ABS Intruder M1800R Intruder M1800R BOSS Edition V-Strom-1000 ABS V-Strom 650 XT

SYM TTLBT 508 2025: Φούλ τουριστικό! - SCOOTERNET SCOOTERNET-GR.TRANSLATE.GOOG Η SYM δοκιμάζει τις δυνάμεις της στα σκούτερ μεγάλου τουρισμού Ένα σκούτερ με πολύ έντονη και ιδιαίτερη εμφάνιση απόφάσισε να παρουσιάσει η SYM, με ...

Stiže novi Beverly 310 HPE. Nov je agregat, sve ostalo je staro. Piaggio Beverly 310 2025: Με νέο κινητήρα και χωρίς άλλες βελτιώσεις ή ανανεώσεις - SCOOTERNET SCOOTERNET-GR.TRANSLATE.GOOG Το ίδιο Μπέβερλι με νέο κινητήρα Μάλλον έχασε την ευκαιρία η Piaggio να παρουσιάσει ένα νέο Beverly στην έκθεση του Μιλάνου, μιας και αλλάζοντας σχεδιαστικά κάποια κομμάτια...

Pa sad, kolena su mu skroz do plastika, nije sjajno. Dobro je što je korman visok, pa ih preskače pri okretanju.

Ima i "boljih" - Mala, daj jednu kafu, slatku kao ti, jaku kao ja. Izvinte ljudi, neću više. Hvala vam na materijalima sa sajma!

Možda nešto originalno kao - Mala, el ideš i ti uz ovi motor?

Pa naravno. A šta bi trebalo, da je zaskoče svi redno? Ili da ih snime kako balave otvorenih usta...

Pre će biti Linux. Ma zato što su tehnologiju izgustirali, još sa Tamagochi-em, nije im to više hajp :) Ko neke moje kolege programeri, super su u svom poslu, prave prava mala čuda, a nose i koriste telefone i po 10+ godina stare. Malo im se fućka za novi Ajfon 16...

To je sad hit, ako nisi znao

A čuće se već, kad dođe vreme. Hvala ti puno!

Ebiga kad nisam birao da se rodim bogat, nego ovako lep

Kineze ne mogu pobediti u gadžetima i opremi, ali mogu u suštinskim stvarima.

Ne vidoh specifikacije. Jel ostaje u A2 kategoriji?

Mesta pod onolikim sicem jedva za jednu kacigu

Pa to kažem, direktni su konkurenti. Mada, SYM više liči na Hondu ADV, A Kymco na Honda Africu

To je sad sukob koncepta, tj. filosofije da ne kažem. Skuter bi trebalo da bude sprava jednostavna i za vožnju, i za održavanje (sa korisničke strane). Lanac je možda efikasniji, ali je lanac, razumeš ti mene. Koji mora da se macka, perka, zateže i sve to. I da, novi AK550 nije više 550cc, nego 575cc, a ista snaga. Opet zbog E5+ norme.

@Mr_Wolf Mene zanima Kymco CV-R5, pa ako ti nije teško, baci oko i neku sličku. Pre svega, kad kreće u proizvodnju, ako znaju. Hvala!

Taj tekst je uoči sajma, znaćemo detaljnije ovih dana nadam se. A ne zaboravi, nove Euro norme povećavaju kubikažu, a smanjuju snagu. Euro5+ norma je sad aktuelna. Ovaj CV-R5 verovatno nosi agregat od XCitinga 400, malo razbušen za novi standard. Piaggio je recimo zato izbacio novi HPE 310, 310cc, a skoro istih performansi kao i "stari" Euro5 278cc. Doduše, pišu i da optimizuju snagu da se ispoljava na nižim obrtajima, pa to valjda ima nekog efekta. Moj nekadašnji Kymco Euro3 je imao 298cc i 29,5 konja, a takav novi Euro5+ morao bi da ima bar 340-350cc. Tako mu je to nažalost.

Izgleda da nije. Bilo je do skoro nepoznato koji će agregat ići, ali biće igleda da su se ipak odlučili za jednocilinrični. Isto zbog konkurencije verujem. EICMA 2024 - Kymco CV-R5, è uno scooter o una moto crossover? | inSella WWW.INSELLA.IT Il nuovo maxi della casa taiwanese è l’anello di congiunzione tra il mondo degli scooter e quello delle moto adventure, due segmenti apparentemente ai poli opposti…