Pa vrv da te privuku cenom, a naplate onda kroz transport. Al kod nas ionako ne može tako da se kupi novo vozilo, pa onda ništa Električni skuter 2,5 x skuplja poštarina, od njega samog.

Aliexpress je sa postao globalna platforma za trgovinu. Kao i u kineskim robnim kućama, sada se tu može naći i kvalitetna, i brendirana roba, pored jeftinih džidža-bidža. Sad, da li odgovara cena, da li će uopšte stići, da li će biti oštećena ili pogrešnog broja... sve su to još rizici za skuplje narudžbine.

Zato što nemaju para za nosače i 3 kofera, pa da kao nešto dodaju od opreme na ljubimca

Ima gi raznih, i dobrih i loših. Rizik je i ubosti veličinu, oznake im nisu uvek baš pouzdane. Kineski 2XL nije isti kao naš

Carina ti ne bi to dozvolila, ako si fizičko lice, jer se to računa je roba za dalju prodaju. Možda bi moglo da prođe ako su neke sitničice u pitanju (30 kom eksera ili nekih đinđuva :), ali DHL Express ti recimo traži da popuniš i obrazložiš naradžbinu i kada je jedan komad robe u pitanju.

@_funjara__ ovo kaže ChatGPT , ali slično su ponovili znalci na forumu već mnogo puta. Šta je tačno uzrok, moraćeš da istražiš. Ako je skuter sa karburatorom, a teško pali kada je hladan, uzroci mogu biti sledeći: Čok (sistem za hladni start, saugh): Većina skutera sa karburatorom ima čok koji obogaćuje smešu goriva i vazduha prilikom hladnog starta. Ako čok nije ispravan ili se ne aktivira pravilno, motoru će nedostajati goriva prilikom hladnog starta. Kod automatskog čoka, greška može biti u samom automatskom čoku ili u električnoj instalaciji koja ga napaja. Pogrešan omjer goriva i vazduha: Karburator može biti nepravilno podešen, što znači da smeša nije dovoljno bogata prilikom hladnog starta. Ovo može biti posledica loše podešene igle, plovka ili ventila za vazduh. Prljav karburator: Ako su mlaznice karburatora začepljene ili delimično zapušene, protok goriva može biti ograničen, što može otežati startovanje kada je motor hladan. Temeljno čišćenje karburatora može rešiti ovaj problem. Benzinska pumpica (akceleratorska pumpa): Ako karburator ima pumpicu za gorivo koja dodaje gorivo prilikom startovanja, ona možda ne radi ispravno, čime otežava paljenje hladnog motora. Svećica: Kao i kod verzije sa elektronskim ubrizgavanjem, svećica može uticati na paljenje. Hladnom motoru je potrebna jača iskra da bi pokrenula proces sagorevanja, pa je važno da je svećica čista i ispravna. Propuštanje vazduha: Usisni sistem može imati curenje vazduha, što remeti pravilan omjer smeše goriva i vazduha, što može otežati paljenje, posebno kada je motor hladan. Baterija: Ako baterija nema dovoljno snage, startovanje motora može biti otežano, posebno kada je hladno. Nizak napon baterije može uzrokovati slabije performanse pri startovanju hladnog motora.

16 litara rezervoar. Da zaboraviš kad si sipo Givi je već spremio nosač kofera, vrv paše već od nekog drugog modela. Za veći vizir će da se pričeka. MY MOTORCYCLE - SYM ADX-300-24 - Givi WWW.GIVI.IT Discover the GIVI accessories that best suit your taste and your needs!

Jedan grčki review, pa koristite google translate: SYM ADX 300 TCS, Δοκιμή: Πάει Παντού! - SCOOTERNET SCOOTERNET.GR Εντός, εκτός κι επί παντός εδάφους Κυβισμός: 278,3 cc * Ιπποδύναμη: 26 ίπποι (19 kW) στις 8.000 rpm * Τελική ταχύτητα 134 km/h (πραγματική) * Βάρος: 199 kg (γεμάτο) *...

Pa to naravno. Ali i Temu zato i služi Evo sa Temu-a nedavno. Zeznuo sam navoj malo na nosaču vizira, od čestog menjanja veći manji i naručio: 407 dinara kompletić za narezivanje, zvr zvrc, i rešio problem

Svakakvih iskustava ima. Dešavalo se da kineske vakum pumpe od par stotina din, jeftinije 20x od originala, pa rade perfektno. A moj drugar je recimo naručio kvačilo za burgman, oko 90€ koštalo sa poštarinom, ako pamtim, raspalo se za 200 km...

Beograd je veliki, ima svega, i jeftinog dobrog, i skupog da ne valja ništa Nego, samo komentarišem(o), i u mom gradiću naručivanje dostavom od nekih restorana bude i 50% skuplje. A opet ima prođu. A kukamo kako nema para

a Pa jeste čudnovato, pitam se dokle će to da traje. Ovo je iz restorana odakle ja naručujem. Žena to voli, ukusno je, ne sporim. Ali ne vredi toliko. Ako pada kišica, preko Glova košta 1.070 din. U lokalu, da sam preuzmeš košta 700 dindži.

@Dušan PN livena felna na skuteru recimo, se mnogo teže krivi nego one na biciklama, ali ni to nije baš teško izvesti. Ja sam sa nekih 70-ak na sat upao u rupčagu, prostom glupom nepažnjom. Auto ispred mene je prešao između točkova, a ja za njim uleteo pravo. Iskrivio sam je i još je blago naprsla. Mogla je da se vozi i dalje tako, ali nije mi dozvoljavao duševni mir. Problem je što retko ko to ispravlja, nije ni jeftino, košta bar pola cene nove felne (zavisi od slučaja), i mora da se čeka na red kod majstora, što je kad zarađuješ od vožnje veći problem. Za kočione pločice, sve zavisi od stila vožnje, nema tu nekog krutog pravila. Neko koči usporavanjem, neko non-stop radi kočnicom. Mogu da traju od 5.000-50.000 km

I na Aliju kvalitetne stvari koštaju, ako valjaju. Možda da uloviš nešto povoljnije, ako je neko pre tebe ostavio pravu i poštenu recenziju, ali jeste rizik.

Naravno da može bolje, i da može mnogo toga da se učini. Ali mora da se hoće. Bugarska i nije neka fensi zemlja, a Sofija ima sličan broj stanovnika kao Bg, pa je saobraćaj mnogo bolje rešen. Metroom\udobnim vozom od aerodroma do centra Sofije, za nepunih pola sata. Cena karte 1 evro. Al da ne zatrpavamo više ovu temu...

Naravno. I da imamo normalan voz, kao u normalnim zemljama, nek ide 120 na sat, ne mora brži, ne bi mi na pamet padalo da se patim kolima do i po Beogradu.

2011-te sam se zaposlio u firmi čije je sedište u M. Milankovića NBGD. Tad je bilo mesta za besplatni parking, koliko voliš. Sad jedva da ima za motor da se negde ćušne.

Ja naručujem Glovo, kad baš nemam vremena da trknem skuterom... po 100 - 250 din je jeftinije u restoranu nego kad naručiš preko aplikacije istu stvar, plus 100 din za dostavu, plus 70 din ako je loše vreme. U Kragujevcu.

Pretpostavljam dele bar pola pola, ili nešto više ide restoranu. Inače restoranu ne bi bilo u interesu da opslužuje brzo Wolt, ako ima gužvu u lokalu.

To je u redu. Ali, već smo ovde zaključili da su se uslovi sa Ali-a poboljšali, otkad se pojavio Temu. Roba brže stiže, ponovo ima više artikala sa besplatnom dostavom... Tako da je Temu onda skroz OK. Odnosno, konkurencija je majka Mara!

Imalo bi svašta da se prigovori Temu-u da vređa inteligenciju. Od slogana "Kupujte kao milioner", (ne da znam iz prve ruke, al sam nešto siguran da miloneri ne kupuju tako ), do preagresivnih reklama koje iskaču svuda sa "neverovatnim i jedinistvenim ponudama, popustima i poklonima" itd. Ali uslovi kupovine su im sasvim jasni. Ni u marketu ne možeš da kupiš jednu krišku hleba ili jednu kockicu čokolade, iako ti ne treba više. Neki dan sam kupio detetu patike u Planeti sport. Ako kupiš bilo koja dva artikla, popust je 20%. Kupio sam i ping-pong lopticu, a nemam ni sto, ni rekete za stoni tenis . Nisam morao doduše, mogao sam da kažem da mi vređaju inteligenciju i da platim skuplje.

Ne znam kako bi ti, potpuno jasni uslovi mogli da vređaju inteligenciju? Besplatna je poštarina, a minimum vrednost je 1.700 din, da bi im se isplatilo. Šta je tu sporno, da mi je znati?

Kakve ima veze, softveru je isti đavo dal plaćaš Miku ili Apple, KTM ili CF-Moto

Pa jesu za njih španska sela, jerbo su taki su trendovi. Većina tehničkih usluga je "outsource-ovano", tj. rade ih eksterni IT partneri, u najboljem slučaju centrale, globalne kuće... U obližnjoj pekari, jedna ili dve starije radnice znaju da izdaju račun za ručak za poneti. Ostale znaju da otkucaju krivu kiflu i burek, tj. ono što ide najčešće. Nit ih doduše neko obučava kako treba, niti se radnici nešto pa interesuju da nauče nešto više od onoga što mora. I biće sve gore.

A ima tu 100 međuzavisnih servisa. Nije tamo neki službenik iz banke nešto uključivao i isključivao, nego automatika, bagovi u softveru, hakerski napadi, sigurnosni softver pogrešno analizirao saobraćaj, em globalni, em lokalni problemi... svašta nešto može da bude. Banci se onda žališ tek kad primetiš muku, a oni onda nekom drugom iznad, i tako u krug.