Evo rešenja, doduše na Tajlandu. Specijal izdanje Forze, sa Ohlins ogibljenjem. Tamo košta oko 5.500€ Honda Forza 350 Öhlins: Ειδική έκδοση σε 500 κομμάτια - SCOOTERNET SCOOTERNET.GR Η Honda παρουσίασε στην Ταϊλάνδη μια ακόμη ειδική έκδοση του Forza, το Forza 350 Öhlins Special Edition...

Mogu da budu i kineska posla - najgori kvalitet materijala za dihtunge, ležajeve, semeringe... kako već znaju da zabrče.

Da napomenem i ovo, mada smo već često o tome pisali. Ne bi trebalo da amortizere postavljaš na najmekše, osim ako baš ne voziš po asfaltu ravnom kao staklo, i imaš 50kg. Srednja 3-ka je za prosečnog vozača od 70-ak kg. Treba postaviti na 4, ako si teži, ili 5 ako ideš sa saputnicom\kom. Ja sam na svom skuteru odmah premestio sa 3-ke na četvorku, i baš se osetila razlika, sećam se. Na 3-jci je skakutao gore dole po neravninama, nikad ih nije sabijao do kraja doduše, ali je bilo neprijatno i njanjavo. Na malo tvrđem podešavanju, osetno je stabilniji, upravljiviji, ne skače... udobniji ukratko.

Imaj u vidu da se amortizeri malo razgaze posle nekog vremena i kilometara. Dok je motorin nov, sve je stisnuto još.

To ćeš, bojim se, morati sam da saznaš. Nekome su amortizeri i fabrički skroz OK, a neko što je menjao možda ni sam sebi neće da prizna da se zeznuo...

Ne paše od ADV 350 svakako, nisu iste dužine.

Na Forzi zameniš amorte i CVT, i skoro pa solidan skuter

Ako.se dobro sećam, koleza @MilosSani je menjao amorte na 300 modelu svojevremeno, pa možda prenese utiske.

Ako ti skuter nije legao, nije ti legao, i to mu je to. Možda je bolje da ga prodaš takvog, nego da popravljaš nov motorin. Rezultati su upitni, ili su mali pomaci u pitanju, a niko ti neće platiti tu investiciju, kad ga ipak budeš prodavao naknadno.

To grejanje je posledica Euro normi. Euro5 je bilo zlo, Euro5+ još veće. Kad dođe Euro6 na red, tek će

@tomas. često se desi na novim motorinima da šelne na crevima rashladne tečnosti popuste, nakon inicijalnih 1000-2000 km pređenih. Razglave se od grejanja i hlađenja, pa ih samo treba dotegnuti. Na mom skuteru, dok je bio nov, su popustile na obe strane. Jedna je spolja iznad izduvne grane, a druga strana je bila ispod sedišta, tj. ne vidi se. Ne znam kako stoje na ovom skuteru, ali nadam se da je to u pitanju. Proveri, pa ako nije to, teraj u servis.

Iskreno od tebe što priznaješ, al mnogi tako. Mene je život naučio da često može svašta da mi se iskomplikuje i iskarambači. Što se skutera tiče, to je moje prevozno sredstvo dobar deo godine i treba da ispuni sledeće uslove: 1. Da mi odgovara gabaritima, i da mi se sviđa, i da mi odgovara po ceni 2. Ako je nov, da bude od pouzdanog prodavca koji rešava probleme u garanciji 3. Da su potrošni i rezervni delovi bar relativno lako dobavljivi. Idealno iz više različitih izvora 4. Da ne budu preskupi 5. Da imam na raspolaganju pouzdanog lokalnog majstora, ili bolje više njih, koji hoće da se bakću sa mnom i mojom makinicom Dal tražim mnogo

Udari te na pr. početnica kolima od pozadi, kao mene na pr. na prošlom skuteru. Polomi ti neke plastike i sl. Ili uletiš u rupu i shebeš felnu, ka ja na pr. na sadašnjem skuteru I tako dalje i tako bliže... Kako tu pomaže garancija?

Nisam mislio na elektroniku, teško da se može se očekivati da to proradi. Neko, ono - niplica, pumpa, neki cuculjak ako je stradao, mehanički deo koji odgovara, a ne može da se nađe kod kineza na pr.

Realno, neće vlasnik Vogeta da ide u Deltu ili Radulović u nabavku delova, a i što bi, original BMW delovi su ionako preskupi. Pre će otići kod svog prodavca\dobavljača ili pokušati da naruči od negde preko. Ali, ako bude neka nedostupnost delova ili zafali neka sitnica koju ne može da dobavi u normalnom roku, što da ne. Moguće je da će neki određeni deo pasovati 1:1, nije to loše.

@TAZZ mnogo puta smo već diskutovali na tu temu. Ima na Ali Expressu i tajvanskih delova za Kymco i Sym, i indonežanskih ili fiilipinskih za Hondu i Yamahu, ne prodaju samo kinesku robu. Ali ponekad i po nešto. Nije to regularan i redovan kanal za nabavku rezervnih delova, bez obzira na sve. Al sve OK, stvar je pogleda, da ne dužim.

@TAZZ, izvini na neznanju, koji je to originalni sajt? Ima sve, i šalju u Srbiju? A što se tiče Ali-a, pa znamo kako to biva. To je samo jedna virtuelna robna kuća. Ima po nešto, što je neki prodavac našao za shodno da oglasi. I em nema sve, em se desi da neće da šalju neku na pr. kabastu robu (vizir na pr.) jer su se zeznuli oko cene transporta avionom do nas, em nekad stvarno i stigne za 20 dana, ali može i da se oduži i do ixaxa...

Ebiga, i pre si mogao da zameniš bateriju u telefonu, i teraš dalje, a sad ga baciš i kupuješ novi... A vrhunska izmišljotina i prevara veka su softverska ažuriranja. Ja sam sistem integrator, i kad se menjaju verzije na nove, to ti je posla koliko hoćeš, oči ispadaju, angažuje se ihaha ljudi i potroši brdo radnih sati, plaćaju se licence, promene koda i šta sve ne, i korisnik na kraju dobije isto sra*e ko što je imao i pre toga, ili gore. Samo skuplje Al bitno je da se ekonomija okreće.

Ebiga, oni nemaju Euro norme...

Nema tog modela još uvek, ni globalno. Ako ga uopšte i bude. Ne pređu svi modeli predstavljeni na EICMA sajmu u masovnu proizvodnju.

Kymco kasni sa izbacivanjem Euro5+ modela. Nadam se da to vreme troše na testiranje i optimizacije, a ne na zahebanciju Na red je došao Xciting VS 400. Linije su još sportskije i agresivnije, a performanse i vozne karakteristike ostaju među, ako ne i najbolje u klasi, sa niskim trenjem i tehnologijom smanjene vibracije. Sviđa mi se display, jer nije dosadni tablet\TV, a opet deluje dovoljno moderno. Mana je - i dalje malo mesta pod sedištem, ali je bar podnožje za motiranje kofera fabrički tu. Cena u Grčkoj je oko 7.200€. Poučeni ranijim iskustvima, kod nas teško da će biti ispod 8 iljadarke... https://scooternet.gr/news/νεα-μοντελα/kymco-xciting-vs-400-ε5-ήρθε-νέο-και-βελτιωμένο/ @alexanto ako mogu da te zamolim da preimenuješ ovu temu. Volim da kuckam o Kymco novitetima, pa da ne ostanemo u prošlosti Može da se zove - Novi Kymco modeli ili sl.

Pozadi ti se podešava zategnutost opruga, i trebalo bi da si dobio alatku za štelovanje uz skuter. Postoji 5 nivoa. 1 je najmekše, 5 je najtvrđe, default je 3. Možeš probati šta ti najviše odgovara, samo je bitno da i leva i desna strana budu na istom nivou. Ako je i dalje tvrdo, to ti je što ti je. Za bolje, moraju da se menjaju amortizeri ili skuter

Nije na svim modelima. Do 2015-te je bilo i 13-ica zadnjih.

Crnu Apriliu viđam po centru, ako si to ti... a znam sve, i ja sam tako počeo sa 50cc, kao i mnogi. Pa kad sam položio sam sam sebe pitao - što li nisam to pre uradio koji moy? A to ulaganje se ne isplati, ako ćeš da menjaš motorin, a hoćeš

Ima guma u u dimenziji 140/70-13, sad malo izguglah na brzinu, Dunlop Scoot smart recimo DUNLOP 140/70-13 ScootSmart 61P Rear TL | WWW.INTERNET-PRODAJA-GUMA.COM Letnja guma DUNLOP 140/70-13 ScootSmart 61P Rear TL dostupna je uz besplatnu isporuku na adresu vašeg vulkanizera.