A prebacila si i 100 postova. Šta ćeš lepše

Ako još nekog možda bude isto zanimalo, ima na Aliju, skoro đabe. https://www.aliexpress.com/item/1005004679343066.html?spm=a2g0o.productlist.main.5.123669028aSYfY&aem_p4p_detail

Ništa ne diraj aku, neće mu ništa faliti. Ja moj ne diram i po 2+ meseca, i šljaka bez problema. Sa srećom nek je makinica!

Ma šta može tu da pođe po zlu

Izgleda ko Alien 3

Sad se sve kao pravi da bude reciklabilno. Od materijala koji se samoraspada posle nekog vremena i tako to... I onda se očigledno negde zaebu

Ša znam, pokušao da sam da se stavim u cipele žene koja se ne razume mLogo u mehaniku, po sopstvenom priznanju jelte, a ovo je stresira. Oko 2.500 din je šlep po Bg lokalu, do 10 km, koliko vidim po netu, a možda ima i jeftinije. Platiš šlepić do servisa, tamo rešavaju problem u garanciji. I mirna ti čupava glava

Kroz crevo cirkuliše antifriz. Koliko tečnost vruća, zavisi od zagrejanosti agregata. Na kratkom rastojanju i po ovoj zimi, verovatno neće biti vrelo, nego samo topljikavo. Tečnost je masnjikava, može da ošteti tj. isfleka odeću i obuću, ako procuri. Toksična je ako se popije Ako crevo pukne i tečnost iscuri, može da dovede do pregrevanja agregata, što može imati i ozbiljne posledice po makinu. U tom smislu, moj savet je ili da organizuješ šlep, ili mehaničara da ti zameni to crevo i antifriz negde kod tebe na lokaciji. Što da se stresiraš bez potrebe, neće to biti ni nešto skupo.

Da sa rupama. Liči da je isti princip kao tvoj. Nemam neku bolju sliku, al valjda se vidi odavde:

Ne mora kuka sa obe strane. Moj (fabrički) ključ izgleda ovako nekako, sa njime štelujem:

Možda ovakav, ako nije premali? UNIOR Ključ sa kukom za motorcikle - fleksibilni — UniorTeos UNIORTEOS.RS materijal: premium plus alatni čelik hromirani (EN12540) drška sa plastičnom oblogom Prednosti: Mala debljina ključa omogućava i podešavanje tankih nazupčenih navrtki... mada, mislim da ti je lakše da pozajmiš alatku od nekog kolege, ili svratiš do neke radionice u prolazu, pa da to časak namestiš.

Pda, imaju saradnju, ali to ne mora da bude ništa loše. Provereno, testirano - radi poso, na obostrano zadovoljstvo i korist. Moguće je da ima i neki bolji ili jeftiniji, ali još češća je mogućnost da naiđeš na neki što ne valja ili ne paše. Pa što da ne poslušati preporuku.

Prošli skuter sam prodao sa fabričkom Yuasom, 10 god je tad imao, radio aku kao i prvog dana. Održavanja - 0. Nikad punjač, nikad ne skidam aku zimi, samo spava u garaži. Sadašnji, isto OEM Yuasa, Mada in Taiwan doduše, već ima 4 god. Isto bez održavanja, radi bez ikakvih problema. Mislim i da mi je na Scarabee bila Yuasa, isto ni tu nisam ni menjao, a ni održavao. Duže mi uvek traje aku nego vozilo Kažu neki da Yuasa nije više to to, da ima bolji i sve tako, ali ja ću svakako ipak kupiti ponovo takav. Ako se ukaže potreba, naravno.

Mislim da nije pitanje carine na tajvanske proizvode. Ona je inače paprena kod nas, valjda 70%, ali uvek trgovci nekako nađu način da to zaobiđu. U tom slučaju bi na pr. Asus, MSI, Foxconn i ostali tajvanski proizvodi bili mnogo skuplji nego po Jevropi, pa nisu. A gro se modela inače i sklapa u Kini, te nije u tome kvaka. Znam da naš uvoznik ima problem sa dilerima i distribucijom, pokušava da nađe partnere po Srbiji koji bi prodavali i bolje zastupali brend, da ne bude samo u Novom Sadu. Al ako im je ideja da dilerima daju visoke rabate, a da krajnji kupac to finansira, i nije im baš neka

Malo poređenje cena za Kymco modele, 2025. Grčka i Srbija E sad, zašto je Kymco toliko skuplji kod nas, a recimo SYM, Zontes, QJ... su slični grčkim cenama, voleo bi da neko objasni.

Za rekalibraciju ASR ima opisan postupak u korisničkom uputstvu. Imaš li ga? Mada, slobodno možeš i da ostaviš to isključeno, ionako samo smeta Za ključ mislim da nema kalibracija, al možda grešim, pa ipak konsultuj isto uputstvo. Probaj prvo da mu promeniš bateriju, možda je oslabila. Mada, trebalo bi valjda da svićka crveno kad je slaba. Drugačije su doduše tehnologije za otključavanje prislonjavanjem (NFC) i na daljinu (WiFi), moguće je i da je WiFi komponenta u kvaru.

Ja cenim da je Zontes recimo daleko kvalitetniji i bolji, samo je pitanje lokalne podrške i logistike.

OK, ispravljam se. Nisam mislio na no-name proizvode, već na Zontes, QJ, Voge itd, tj brendirane kineze. Tj. sve one koji se predstavljaju na EICMA sajmu recimo. Kod nas je Piaggio skuplji od mnogih, ali na nekim drugim držištima nije. A po kvalitetu je, tu negde na dnu lestvice. Moje skromno mišljenje, naravno.

Piaggio Bev je low cost skuter, a bogami i slabog kvaliteta. Kod nas se to ime nešto drži zbog stare slave, nabildane cene, ali u Grčkoj Bev 300 HPE košta oko 5.000€. Slično nejjeftinijim kinezima, realno.

To ti dođe ko uvećanja peMzije - 11% kao, a ispadne isto zbog poskupljenja

Svakako ćeš imati više opcija, ako prodaš trenutni skuter za veće pare nego što ti nude u zameni Ali razmisli još jednom o tom Burgmanu 125. Nije on jeftiniji, a pogotovo što nema ni vizir ni kofer. Indijska proizvodnja, malecak, 12" točkovi, rezervoar samo 5,5l, to ima na svakih 100km da svetli da mu fali goriva... Košta koliko košta, samo zato što nosi čuveno ime, tj. plaćaš etiketu, moje skromno mišljenje. Al svako nek već bira šta mu godi.

Pa, hteli ne hteli, Honda jeste najveće ime, a i prvi su osmislili i promovisali tu ADV skuter klasu, i postali su reper za druge. Možda ADX 400TG jeste tehnički napredniji i tako to, ali je sličnog dizajna kao "mala" Honda ADV, i slične cene. Tj. targetira istu ciljnu grupu kupaca. Garant da ćeš u salonu više puta da čuješ Honda nego ime SYM - "al su iskopirali Hondu, ovo je gore\bolje od Honde, ovo je jeftinije od Honde i slično. Ja navijam za SYM, tj. tajvance , ali to što je model dobar, odmerene cene i kvaliteta, ne mora uvek da znači da će imati i dobru prođu. Skutere često kupuju početnici, a to im je samo kratak stepenik, dok ne steknu samopouzdanje u vožnji, pa da onda prelaze na "prave" motore. Biće svakako zanimljivo videti kako će se prodavati u odnosu na Hondu i Zontes.

Mislim da većina Majesty-a ima taj problem, ako ne i svi. Kao i mnogi drugi skuteri veće kubikaže. Samo nekog manje nervira, a drugog više Nije to pravljeno za 3.000 obrtaja za po gradu, nego da odvrneš gas i putuješ...

Nemoj stavljati mast, bude kratko bolje, a zatim mnogo gore, jer nalepe prljaštivnu pa koče pri klizanju. Uzmi lepo i poštenski očisti i razmasti sve. I varijator, i zadnje polutke, kvačilo. Podmaži zadnje polutke ponovo kvalitetnom mašću, ima mali milion tutoriala, stavi nove klizače na vario, sve mora da klizi glatko, a da bude suvo. I to mu je to šta možeš da uradiš.

Vibracije su najčešće zbog kvačila, ili ukopanosti tanjira eventualno, prednjih ili zadnjih, pa da kaiš proklizava u nekom opsegu. Samo po sebi, Multivar neće to rešiti. Osim, kao što rekoh, ako je već stari varijator i ventivar dotrajao, pa je svakako sve za zamenu.