A od toga su bar polovina razne Pede.

Al tema je zašto su motori jeftiniji u EU, a ne u Aziji.

Pa ako se u Italiji proda oko 350.000 novih motora i skutera godišnje (ne računajući 50cc mopede), u Španiji 250.000, u Nemačkoj isto tako, u Grčkoj oko 85.000... a kod nas oko 8.000, šta smo onda nego malo tržište? Prodaje se sve više kod nas, ali je i to i dalje mali broj u odnosu na velike.

Mekan je čep, pa ga neiskusan lako shebe i ručno, ne treba velika snaga. Stoji na dnu kartera dole, i kad se time ne bakće često, zezne se čovek na koju stranu se odvrće, đa na levo, đa na desno... Ja sam zato sebi napravio pravilo - imam racnu na kojoj se menja blokada za odvijanje i zavijanje. Računam da sam prošli put zavio čep\šraf, pa za odvijanje sad ide pomeranje blokade suprotno

Mislim da je u opisu preskočen bitan faktor, a to su količine koje se kod nas prodaju. Malecko smo tržište, broj komada jednog modela je smešan u odnosu na mnogoljudnije i platežno sposobnije zemlje Evrope. Prodavac često jedva može da dobije neke restlove iz centrale, i nema ekonomsku moć da utiče na nabavku, i to ti je.

A imao si u motobike shopu. Isto je to za Hondu PCX, Yamahu NMmax/XMax 250, Kymco Xciting 250/300, SYM, kineze... po različitim cenama. Možda je čak i bolje da kupiš nekoliko jeftinijih čepova, pa menjaš pri zameni ulja. Da ne rizikuješ da se opet polomi, a nemaš rezervu.

Pa trenutno smo još uvek gladni novih i cenom pristupačnih motora, pa je to bitnije od kvaliteta usluge i podrške. Ali i to će se menjati verujem. Preživeće oni koji daju celu komplet lepinju Dosta će kineza i njihovnih uvoznika otpasti, cenim.

Svi oni čitaju, i bitno im je. Ako i ne prate uvek i redovno, neko im od mušterija\poznanika skrene pažnju na pisanije. Tako da nije loše napisati i ovde, zna da pomogne. Naravno, korektno i argumentovano.

To je onda običan GY6 čep ulja, paše od kineskih skutera, lako se to nađe i jeftino je. Just a moment... MOTOBIKESHOP.RS

To sad isto kao u Grčkoj. Prosto mi je neverovatno, svaka čast! Ima 125ice da se prodaju ko kokice

Nije mi ideja da nekog opravdavam, al samo da napomenem i podsetim da se problemi sa isporukama dešavaju, ebiga. Ja sam proletos naručio neki deo od prodavca u Belgiji da stigne do šure u Holandiju, što inače ide ekspresno kad je sve regulare. Nakon 2 meseca čekanja, morao da odustanem, ali vratili su mi novac, ako je za utehu. Generalni štrajk je bio u Belgiji, pošte nisu raznosile, onda se nagomilala gužvetina i sve tako. Čim nešto zavisi i od treće strane, dobre su šanse da ne ide baš glatko. Problem je što naši servisi i prodavci nisu korektni u komunikaciji s kupcima. Plaše se tužbi, šta li, prekorečenja zakonskih rokova, i onda daju oprečne informacije, zaluđuju i lažu, što ostavlja jako loš utisak.

Ne samo zbog navedenog. X puta je već rečeno - često je to zbog gabarita. Kineski motori znaju da više odgovaraju višim i krupnijim vozačima, a da ne koštaju ko svetog Petra. Poprilično je to jednostavno, đaba velika četvorka, ako su modeli mahom mali.

Ja u to nešto ne verujem. Može da bude izjava za javnost, a da je vlasnik dugovao nekom pare, ili se upustio u poslove sa smutnim likovima, pa dobio packu. Ili je osveta ostavljene švalerke... I ko zna šta sve ne.

Pa nije ovaj Motul "specijalno mazivo". Samo je Motul jelte, pa je malo skuplje. A ova tubica je inače jako praktična za sipanje.

Slažem se. Treba ispoštovati fabričke specs. Ovo može na pr: Hipoidno ulje TUTELA W140/m 85W140 1/1 - Lav Auto LAVAUTO.RS Hipoidno ulje TUTELA W140/m 85W140 1/1 - SELENIA - -.

Može i menjačko ulje za kamione, ali mora biti GL-5 tipa. Mnogo više nekih aditiva trtmrt, u odnosu na GL-4. SYM zahteva ovaj noviji standard.

@dr.srba a kad bi poredio sa bivšom Forzom? Šta je bolje, a šta gore?

Biće da nema blokadu, nego su neki korisnici prijavljivali da im motorin bolje ide nakon prvih 1.000 km. Što može biti i posledica razrade, zamene ulja, ili čisto pshihološki utisak.

Overite Tradeinn, ako već niste. Ja tamo kupujem povremeno, svašta ima. Roba je bez VAT, a šalju u Srbiju preko Pošte, poprilično povoljno. Na pr ova kaciga, em je jeftinija nego u FCMoto, a poštarina je samo 8€. PDV i carina se podrazumeva da se plaća kod nas, al ne treba ti DHL, deprevoz i ostale komplikacije. https://www.tradeinn.com/motardinn

Što se tiče temperature i ventilatora, iako se na svim skuterima pali i gasi ventilator na otprilike istoj temperaturi (95-98 stepeni se pali, na oko 93-90 se gasi, manje više), različito su rešena upozorenja. Neki imaju crtice, pa uglavnom samo ima tri vrednosti - ispod sredine dok je hladan, sredina kad je sve OK, i preko sredine ako nešto ne valja. Neki imaju samo jedno crveno svetlo koje se upali kad je pregrejan, a u ostalim sličajevima ćuti, a eto neki kao prikazuju temperaturu na šarenom displeju, kao ovi kinezi. Zapravo samo unose neurozu u vožnju, kao da svako pa mora da zna i da prati kolika je temperatura OK. Glupo i nepotrebno, bar što se mene tiče. Euro 5, pogotovo 5+ modeli se greju više nego stari, zbog siromašne smeše. Zbog obaveznih katalizatora, proizvođači tako prave i mape, osiromašene gorivom, pogotovo do 50 km/h. Još nešto zna da zbunjuje mozgić - pošto se ventilator pali na termostat, odnosno na određenu temperaturu, to dosta zavisi i od spoljnih uslova, dal ima vetra i sl. Meni se dešava recimo, kad je napolju 19 stepeni, ne pali ventilator uopšte, ćuti ko zaliven. A već na 21 stepen, pali se (pre)često. Da se čovek zapita, šta li mu je sad koi moi? Ali u stvari je logično - nema sredine i nije postepeno. Pali se onda kad dostigne određenu temp. Sve u svemu, to je i napravljeno tako da se greje i hladi, odavno je to poprilično ispeglana i pouzdana tehnologija. Gledajte da hladnjak bude čist i nezapušen, da antifriz bude u dobrom stanju i u količini koja je optimalna, a manje buljiti u tablete... i to mu je to.

Tja, samo još jedan nepotreban senzor, vrv jos i netačan. Višak informacija na displeju, slično senzoru pritiska guma.

Taj PCX se pravi u Vijetnamu, eventualno Tajlandu ili Indoneziji. I tamo bude još upola jeftiniji nego dok stigne kod nas. I za tu (tamošnju) cenu je super.

Imaš RMS (Forsa), to ti je jeftino, a čini mi se da je @Satelis rekao da su korektni. Forsa Piaggio X9 125-180-200-250cc 204550782 rear shock Black| Motardinn WWW.TRADEINN.COM Get Forsa Piaggio X9 125-180-200-250cc 204550782 in Black for 37 €. Ideal for motorcycle with fast... Biće bolji od 20+ godina starih sigurno.

@miki Neću, ne brini.

To je 30ak % manje, za nekoliko meseci. Dok dođe do kraja garancije, biće ko zna koliko još u minusu. Što bi rekli, ako vam je (to) dobro, onda ništa