Ako pričamo o ovim u 300cc klasi, s obzirom da su i sami teški, a ne i nešto jaki, ne očekuj mnogo. Oko 150kg max preko, ja bih računao, mada nemam tačan podatak.

Bacite pogled, ima na ovom sajtu i katalog SYM OEM opreme. Ima mislim i fabričkih povišenih vizira.

Pa, izašlo bi tako nešto.

Imaš ovde, šalju u Srbiju, naručivao sam odatle. Ali biće poskupo (poštarina, carina, PDV). Windscreen FABBRI Exclusive SYM Jet 14 Evo 125 E5+ 2024-> - Windscreens - EasyParts.com - Order scooter parts, moped parts and accessories WWW.EASYPARTS.COM Windscreen of the «Exclusive line» premium screens with special finishes and materials. This...

Pa ima očigledno više modela Majesty, i više tipova varijatora. Najbolje je da naručiš odgovarajuće za tvoj tačan model i godište.

Možda zvučim kao starac Fočo od stotinu ljeta, ali nekad su pravili kvalitetnije, pa i to zvono. Da vidiš našta liči novo OEM zvono za Kymco, sad je skoro crno, neki reciklirani materijal, kao da je sa đubrišta izgleda. Ista šifra, sa početka ove deceniJe je bilo neka legura, mesinganog izgleda, a ono od pre njega je zaista ličilo na pravi čelik. Svaka nova generacija, svaka gora od prethodne...

Moguće je samo da ti se ne sviđa osećaj na ovim kao 50\50 off\asfalt gumama. Ono jes, nisu ni za njivu, a nisu ni za grad

Maxxis je top tajvanski proizvođač, a gume su odlične

Pa jeste stil bitan, mora se steknuti refleks u ruci i navika da se gas odsečno otvara. To ne znači da treba da se zabiješ u auto ispred, nego samo da se ne cinculira mali gas pri polasku. Al sa druge strane, ja recimo imam do posla samo par kilometara. Ali 5 semafora, nekoliko pešačkih prelaza, uske ulice, vazda se neko parkirava i izparkirava, pešaci prelaze kako im se hoće... Za par km, stanem krenem bar 16 puta. A asfalt 50 stepeni, nema cirkulacije vazduha, CVT mnogo trpi u takvim uslovima. I tu onda dolazi do izražaja kvalitet. Kvalitetniji CVT bolje podnosi maltretman, ništa novo. Za Hondu ima rešenja - Malossi zvono i kvačilo. Nije to ni preskupo. Kad ide june, nek ide i uže, što kažu. Clutch and bell ø 150 maxi fly system - MalossiStore WWW.MALOSSISTORE.COM clutch and bell ø 150 maxi fly system

Svi ti ADV-like skuteri\motori imaju uzak (i kratak) vetrobran. To kao da se ne slome na off-roadu i padovima. Zato nemaju ni blatobran iznad zadnjeg točka, kao da ćeš da voziš po njivi posle kiše. Al takav je fazon. Može viši vizir, čisto da ti smanji pritisak vetra na vratu i kacigi, nije idealno, al šta je tu je.

Ovo je slika koju je kolega postavio u ADV350 temi. Isti CVT kao na Forzi. Zvono kvačila nakon 4.700 km, spaljeno. Da, ima i do vožnje, cinculiranje malog gasa itd, ali pre svega je loš kvalitet u pitanju. I to nije samo na Hondi, da se razumemo. Kvalitet drastično opada sa novim modelima, sve neki reciklirani materijali i budibogsnama

Pa prijavljivali su već druge kolege isto ili slično. Honda 350 lupa preko rupa, a CVT je lošeg kvaliteta. Lako se pokarambasi ako se vozi stani kreni po gradu. Za CVT rešenje je Malossi kit, ili na kanal kod Dareta.

Mora da ima neka kvaka, kazna, zabrana za A kategoriju ili sl

CST gume su sasvim solidna budžet varijanta. Vrednost za novac, kako kažu. Nisu najbolje, ali nisu ni najgore. Vrše poso. Obično idu kao OEM kod jeftinijih istočnjačkih modela skutera i motora. Ugrađuju se i prodaju u ogromnim količinama po Aziji.

Carina i PDV se računa na punu vrednost paketa, sa sve poštarinom. Da li su ti duplirali tu vrednost?

Samo kažem, može nekad da bude i obična ljudska greška u pitanju, ne mora uvek neka teorija zavere. Meni su stizali i paketi skuplji od 50€, bez naplate carine i PDVa, a i oni jeftiniji, sa naplatom. Ebiga, nekad se tako kockice poslože.

Ko zna šta sve može da se desi, tipa službenik gledao tuđu narudžbinu, a carinio tvoju, promašio artikl... ljudi greše. Pa se ti žali.

Ne znam da li i u jednim korisničkom uputstvu, za bilo koji motor, igde piše da se gasi isti na kill? Ja to nisam nigde našao. Namena mu je gašenje u kritičnim situacijama, a tako je svuda i navedeno. Sve ostalo je "zloupotreba" tog prekidača. Da, radi gašenje i tako, ali nije mu to osnovna namena. Imali smo i temu, sa mnogo postova, o kill sviču. Mnogo ljudi iz raznoraznih razloga tako gasi motor, ali jednostavno to nije regularno. Dva su valjana argumenta zašto to tvrdim: 1. da je tačno, kill switch bi morao da bude obavezan na motorinima. A nije, evo moje sokoćalo ga nema. I ne treba mu. 2. fabrička uputstva ne opisuju da se motori regularno gase na taj način. I na kraju, naravno, svako će već izabrati način iz njemu znanih i neznanih razloga. I to je OK, njegov motor, njegova stvar, ali da se kill-om "osigurava pravilan redosled gašenja elektronskih komponenti motora" prosto ne stoji.

Moj skuter ni nema kill switch, a ni ključ, pošto je wifi. Šta ću sad

Oko 18.000 km.

Napravio sam alatljiku za šmirglanje pakni. U suštini, na staro zvono samo nalepio isečeni šmirgl papir Mora se rasklopiti celo kvačilo, i onda strpljivo, trudeći se da se lamela kreće što ravnije, ošmirglati gore dole, i poravnati površinu. Nije to idealno vrv, ali je svakako mnogo bolje nego slobodnom rukom po kvačilu, jer ovako prati konus. Ošmirglao sam tako Malossi pakne, evo već par stotina km sve lepo hvata, ide glatko i nema nikakvih podrhtavanja pri polasku. Nadam se da će tako i ostati

U toj klasi, svi su skuteri manje-više slični. Ima nekih razlika, zavisi kako fabrika "optimizuje", namapira agregat, kako da se laički izrazim. Na pr. ADV 350 je nekako živahniji na malim i srednjim brzinama, a Forza 350 je nešto optimizovanija za veće brzine na otvorenom, iako imaju isti motor. Aerodinamika i težina tu naravno imaju uticaja, ali sve u svemu, nisu to neke drastične razlike. Ne može se izvan svoje kategorije.

Slažem se, a samo i da primetim - na novijim skuterima, kako se povećavaju Euro norme i guše agregati zbog izduvnih gasova, cajgeri, a pogotovo digitalni brzinomeri, lažu sve više! Valjda da kompeziraju gubitak snage Kad uporediš realnu GPS brzinu sa onim šta piše na displeju, sledi "blago" razočarenje.

Ima svašta po tubetima, i plaćenih promo materijala, i potpunih nebuloza... Na kraju se svede u šta i kome veruješ.

Ne znam kako Imaju neke brojke za upoređivanje, ali je pitanje kako se one mečuju sa određenim agregatom, uljnom pumpom, sistemom paljenja... za konkretni model skutera. A ako uporediš dva različita proizvođača iste gradacije 5w40, Motul i Ipone recimo, imaju različite vrednosti. A tek mogu da imaju različite aditive, različit prečnik molekula, trt mrt, šta sve ne... Koje je bolje ulje od ova dva? I da li bolje pere Ariel ili Persil