Da, nisu normalni. Mene 16k u Suncu u Zemunu. Mislio sam da me zajebavaju. Prošle godine me je sve izašlo 18k sa sve tablicama i saobraćajnom (čini mi se [emoji849]). Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Jao, vidi stvarno. Moja greška. Elem, u principu je vrlo slicno. Razlika je u tome da je teorijski deo dan ili dva ranije u prostorijama kluba i traje oko 3-4h. Sto se tice prakticnog dela, on traje oko 7-8h. Moram priznati da je vrlo naporno. Dosta se stavlja na akcenat kontroli motora i voznji pri malim brzinama, nagla i iznenadna kočenja, popravi se položaj tela i održavanje ravnoteže. Neke sitnice na koje instruktori ukažu mogu značajno da poboljšaju ili olakšaju vožnju. Na zanimljivim i praktičnim primerima u relativno kontrolisanim uslovima može se naučiti kako da bezbedno izvedemo neke radnje, kako bi u realnim uslovima bezbedno i efikasno odreagovali u određenim situacijama. Meni kao početniku je značilo. Ne treba očekivati čuda, ali podigne se nivo spretnosti, nauči se nešto novo. Možda bi ovo trebao na neki način da bude sastavni deo svake obuke u autoškolama ili da se po dobijanju dozvole odradi ovakav trening. Nadavno, da kroz saradnju državnih organa, autoškola i ovih licenciranih instruktora bude pristupačniji većem broju ljudi. Evo i neka slika sa treninga...

Jako lep tekst, sve pohvale. Kao neko ko vozi ovaj skuter moram priznati da je vrlo realan. Cruisym α 300 zaista vrlo lagano i dobro ubrzava, ima pristojnu snagu da se bezbedno upustim u preticanje. Medjutim, kao pocetniku su mi ove karakteristike malo zadavale probleme, bile pre svega zbog bezbednosti. Sada sam se vec navikao na skuter, njegovu masu i snagu, a i opustio sam ruku. Ja se trudim da izbegavam rizicnu voznju i provlacenja izmedju automobila po gradu, ali dok kolone stoje vrlo lagano moze i sa njim da se provuce u gradskoj guzvi. Udoban je, mesta ispod sedista ima zaista dosta. Skrenuo bi paznju da dve full-face kacige mogu jedva stanu i da se to proveri pre kupovine iste. Meni opusteno stane kaciga, torba za laptop od 15" i jos poneka sitnica. I kod mene je potrosnja oko 3.5-4l na 100km. Kontakt brava mi je u pocetku bila konfuzna, ali kada sam se navikao shvatio sam koliko je ustvari funkcionalna. Ne slazem se sto se tice vetrobrana. Ja sam visok 180cm, ali problem sam resio tek stavljanjem dodatne zastite, tj vizira. Ne znam za druge, ali meni jako smeta položaj prekidača "kill switch" ili Emergency stop (kako god da se to zove). Možda je položaj i dobar, ali je definitivno preosetljiv. Takođe, prekidač za TCS (kontrola proklizavanja) je smešten tačno ispod sirene. Kao da su ga naknadno ugradili.

Evo da se i ja nadovezem na @Lone rider. On je jako lepo opisao trening u MK Bezbednost i tu ne bi imao previse toga da dodam. Utisci su jako pozitivni. Ja sam bio jedini sa skuterom, ali su se svi trudili da i meni skrenu paznju na razlike i bitne stvari u voznji skutera u odnosu na motor. Meni je dosta znacilo sto sam imao prilike da vidim i druge ljude na razlicitim tipovima motora kako voze, gde grese, koje im savete i instrukcije instruktori daju. Ovo su vrlo korisne stvari koje nas osveste na razne situacije sa kojima se svakodnevno susrecemo i na neki nacin upoznaju bolje sa motorom koji vozimo.

I ja sam se prijavio za nedelju, pa ću da prenesem utiske kada završimo. Sinoć je održano predavanje u prostorijama kluba. Dosta korisnih informacija, dosta stvari koji bi trebalo već svi da znamo, ali ih uglavnom ignorišemo ili potiskujemo. U svakom slučaju interesantno i korisno. Videćemo za praktični deo. Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Nazalost ja ne, ali verujem da ovde ima dosta ljudi koji to mogu. Uostalom, pokusaj da pretrazis po forumu teme sa ovom tematikom. Siguran sam da je negde vec spominjeno.

Isto. [emoji1377] Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Ja sam moju isto uzeo u Barelu, Oxford. Ne za auto, već motor. [emoji23] Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Moja isto funkcionise fino, za sada. Malo sam ogrebao vizir kada mi je ispala iz ruke, ali nista strasno. Nerviralo me je maglenje suncanih naocara kada je hladnije vreme, ali sada kada je toplije to sam vec zaboravio.

Ja sam uzeo Oxford disk lock i stavljam ga relativno retko, samo kada ostavljam skuter na "čudnim" mjestima. Uglavnom ga noću držim u garaži, a tokom dana na vidnim i prometnim mjestima pokrivenim kamerama i ne baš blizu kolovoza. Inace, svi su mi rekli da obavezno uzmem i "podsjetnik". Poslije sam ukapirao i zašto. Svjestan sam da ako ga neko tipuje, neće ga ni garaža ni disk lock zaustaviti. Ali računam, ko će da krade SYM. Mada se danas sve krade.

Zivot u ovom gradu, drzavi, je stresan sam po sebi. Ali da ne mracim, ipak je petak. :-) Zar treba da svi onda sednemo u auta, u njima smo bezbedni? Bacimo bicikle, trotinete, motore, skutere... Sto se tice "offroad", ima i on svojih bezbednosnih muka. Vozim dugo "offroad", ali vozila i nije ni to tek tako naivno i bezbedno.

Izgleda da se upravo to i desilo. Što je još gore, auto je skrenuo naglo iz srednje trake levo i isekao motocikl. Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Nadam se da je dečko dobro. [emoji26] Inače, kada smo kod lokacije, deluje kao da je ovo kod AK Gudalović, pre Gazele. [emoji848] Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Evo i ja sam poslije tačno pola godine nagurao 1000km za prvi servis. Sve je prošlo super u servisu. Traje nekih "uru" vremena. Zamijenjena su ulja u motoru, mjenjaču i difrenecijalu (IPON 80W140, IPONR4000 RS 10W30). Sljedeći servis na 5000km ili godinu dana. P.S. Nisam planirao da idem na sajam, ali kada sam video šta je @slobasuper9 sve natovario na kamion za sajam, moraću da odem. Preporuka i drugima da izdvoje vremena za ovo. :-)

Tako je, lupiš šakom o sto i kažeš "ženo u pravu si" [emoji1787] Šalu na stranu, ova mašina na slikama izgleda dobro. Cena je isto dobra. Ne vidim šta možeš da izgubiš. [emoji848] Da li je moguće da bi neko ukrao Morinija ili SYM? Sent from my Mi 9T using Tapatalk