Naravno. Nekom može sutra da padne na pamet da umesto otvorenog izduva stavi spravu koja ispaljuje ručne bombe po putu. I šta onda, da ga šalje na vandredni tehnički pregled da mu mere decebele? ajte bogati.

Ništa ja ne mašim, Policija sme i dužna je da odmah isključi iz saobraćaja vozača koji vozi očigledno prebrzo i rizično, čak i ako u tom trenutku nema tehničko merenje brzine, na primer.

Po toj tvojoj logici, trebao bi doktor nauka iz mehanika fluida, da oceni da li je ulje koje curi na put opasno? Nesavesni ljudi, pa i klinci svesno stavljaju auspuhe koji nemaju homologaciju, deru se na sve strane, maltretiraju okolinu, i posle pričaju o pravima. To je naopako, al kako ti hoćeš.

Policajac ima pravo da ukloni vozilo iz saobraćaja, ako zaključi da je opasno i da ugrožava učesnike u saobraćaju (curi ulje, dimi, otpadaju mu delovi po putu na pr.) U tom smislu ima i ta neka siva zona, tj. on može da unese u zapisnik da su se čule detonacije i pucnji, kuljao dim... pa ti objašnjavaj da su samo bili decibelčići iz auspuhčića... I da, mislim da takve vrste intervencija imaju efekta na mladim vozačima, tj. klincima. Naučiće valjda nešto iz toga za ubuduće, kad već nisu od roditelja.

Naravno. Gledam kolege koji se svaki dan muče sa pronalaskom parkinga za auto, parkiraju se po kilometar od posla pa dohodaju... A ja ovaj moj ćuštem gde god, dizvinete Nadam se da će i kod nas najzad izglasati da 125-ice mogu da se voze sa B dozvolom, kao u Makedoniji, bilo bi efekta.

Ja volim da čitam statistike prodaje po mediteranskim zemljama, Grčka, Španija, Italija.., tj. po kojima se najviše voze skuteri i imaju najdužu tradiciju. SYM je u Grčkoj neprikosnoven, već više od 10 godina, a pogotovo model Symphony ST 200, koji je najprodavaniji od svih skutera, svih kubikaža. U 125cc klasi, u GR je to Honda PCX ispred SYM, za malko. Zontes se ističe od kineza, u svim zemljama izgleda. U IT, zna se Honda SH 125-150 je ubedljivo najprodavanija, a u Španiji Kymco Agility 16 125cc. Slično je, ali svaka ima neke svoje favorite, i mahom su to modeli sa 16" točkom. Konkurencija je velika, ali kupci biraju i kvalitet i dobru servisnu podršku. U Grčkoj imaš odličnu podršku za SYM, ogromnu dilersku mrežu, servisa kolko oćeš, konkurišu jedan drugom, a mušterija može da bira. Od takvih tržišta treba da učimo, i sviđa mi se kako radi Eurosumar. Samo im fali podrška po unutrašnjosti. https://scooternet.gr/αφιερωματα/ελλάδα-6μηνο-26-πλήρης-ανάλυση-αγοράς/

Isto ima i Ipone. Ali ako je faĺš, što ne bi mogli da iskopiraju i QR kod? Kupuj direktno od uvoznika, to ti je najsigurnije.

Moje skromno mišljenje - ljudi su prilagodljive životinje A ako ti nešto mnogo smeta na motoru, da ti je neudobno, onda je tu najčešće promašena ergonomija. Jednostavnim rečima, ne odgovara ti položaj, trougao ruke, dupe, noge. Sedište su već finese. Može prepravkama i preradama da se dobije na komforu. Ali često ljudi budu zadovoljni neko vreme, pa im opet nešto zasmeta uskoro, nakon radova. Problem je što ni ti nisi više isti čovek nakon nekog vremena. Malo izađeš iz forme, ugojiš se, ili smršaš, i više to nije isto... Hoćureći, ako ti baš smeta neki đavo, menjaj motor

Pa sad. Neša je prepravljao sva sedišta na motorima koje inače menjao svako malo, a nije ni mnogo prelazio km. A ti sad koristiš ono što je on kao za sebi prilagodio i tejlorisao Sve je to zaluđica, kao i ostale moto priče, uglavnom.

Može li sad nastavak priče?

Pojavila se najzad cena u Evropi za novi XTera 350 model. U Italiji košta 5.790€ regularno, a na promo popustu je sad 5.490€, isto kao Downtown GT. https://kymco.it/Prodotti/_xtera-350/#!scheda Kod nas je DT GT inače 6.190€, pa će valjda biti okolo te cene kad pristigne.

Naravno, sve je danas marketing. Najčešće napišu neke velike brojke, ili na godinu dana, a ispod sitnim slovima sa zvezdicom * po vrućini, hladnoći, po prašnjavim putevima, kiši, punom gasu... smanjite intervale. A kupac čita samo ovo prvo navedeno falabogu.

A mora da menja boju, čisti i ne dozvoljava naslagama da se lepe za zidove, to je dobra osobina ulja. Sve zavisi od količine - više ulja, sporije se prlja. Na skuterima brzo potamni, jer je mali kapacitet.

X puta je već rečeno, samo slepi (blind) test ima smisla. Ko ume da ukapira, oseti razliku, prepozna ulje koje su mu sipnuli, bez da vidi i zna o kojima se radi, e taj je pravi baja! Samo, slabo toga ima, retko ko hoće da stave pare na takvu opkladu izgleda. U praksi, bilo bi brukanja samo tako.

Pa trebalo bi da bude tako, eli ebiga. Ima i raznih mušterija, koji nemaju razumevanja za problem, i onda prećute, da prođe kao puvanjak, lakše im tako Sve u svemu, ovlašćeni servis je samo nužno zlo, nismo mi ni kao tržište ni kao društvo zreli za normalne stvari. Ne bih sa ja mnogo pouzdao u njihovu brigu o vozilu.

Moj majstor je pametan čovek. Ima Ipone na stanju uglavnom, Katanu i ove MB za skutere, ali pita nove mušterije dal im to odgovara. Ko ima muzičke želje, kaže važi, kupi pa donesi, sipaćemo. Kad ga pitaju kakvo je ulje marke te i te, model taj i taj, kaže - odlično Ne troši energiju na objašnjavanja na to dal treba da uđe crveno, a izađe žuto, dal se menjač čuje klink ili klank... teraj more!

Lako pripisujemo neka mistična svojstva ulju, koje ni nemaju veze sa njim. Ponoviću i ovde moju pričicu - jesenas sam sipao Eneos ulje, i oduševio se kako je motorin tih. Bio hladan period, vozio samo kuća-poso po gradu, a motorče samo šapuće... Na prolećnom servisu tek vidim(o) da je usisni ventil zacincao, i nije imao zazora skoro uopšte. Jeste on bio tiši, ali na loš način, i to nema veze sa uljem. Nakon štelovanja, opet se "zdravo" čuje, isto kao i sa Ipone, ili bilo kojim drugim te spec, verujem.

Pa i treba da bude crno valjda, tj. tamno braon, to znači da mu rade deterdženti kako treba. Svašta.

Jbt, naiđe serija jestivog ulja sa lošim čepovima, a to pržimo i jedemo, ajte bre...

A svašta ima, viđao sam na pr. da ljudi peru papirne filtere za vazduh sapunicom i četkom, izduvavaju ih mokre na kompresoru... posle im ulje krivo.

Uvek motorčetu prija kad se promeni ulje. Al, čisto kao napomena, i ja sam na svom skuteru tako menjao ulje, pa sam povezao da je tiši zbog njega, al se posle ispostavilo da je usisni ventil zacincao i bio van tolerancije Ne mora da znači da je kod tebe naravno, al preporučujem proveru zazora ventila na 10.000, ako je tako fabrika napisala u uputstvu. Dvoventilac mora da se "zdravo" čuje, ne valja ni kada je previše tih.

Ni SYM ni Kymco se više ne prave na Tajvanu nego Vijetnam, Kina i Filipini, osim možda najskupljih modela. Kao i Japan nekad, prevelike su im plate tamo, kineska konkurencija pritiska, svi su izmestili proizvodnju, a i promenili dobavljače zbog jeftinijih delova i veće zarade. Evo na primer, za Kymco na Aliexpressu, OEM zadnje polutke i kvačilo. Made in Taiwan - 521€, a Changzhou Kina - 334€. Dal to može biti isti kvalitet? https://www.aliexpress.com/item/1005008731459246.html

Nije CVT otvaran ranije izgleda, oli OK, štroka i nešto posledica vlage, moguće i od pranja puškom, uđe voda u deklu... Al. meni ovo sasvim pristojno i korektno izgleda. S obzirom da je kinez, ništa to nije mnogo lošije od brendiranih varijanti. Jeste da se oseti u Daretovom opisu da nije baš impresioniran makinom, da tako kažem, ali opet je uzeo lepo to da sredi. Moglo je i da se desi da je zatekao sra*e koje mu ne liči da je vredno truda, pa da kaže "ne radim kinezi" Sve u svemu, dobro je ovo, jedva čekam da čujem koja je CVT tajna primenjena.

Moj skroman doprinos je što ću nastaviti da kupujem Ipone proizvode iz Motobikeshopa, kao i pre. Uprkos ovim glupostima.

Vrh!