Desava se.. to je jedan od simptoma "grubog" kvacila koje nije bas pogodjeno savrseno u pogledu centralne opruge i malih orpuga kvacila.. Kao da ne otpusti kvacilo na vreme i cimne malo pred zaustavljanje...Kako bude odmicala razrada, ucestalost toga to ce da se smanjuje i bice manje osetno.

Mislim da ovaj skuter sada vec zavredjuje dovoljno paznje da mu se otvori nova tema. Ukratko: 400cc, 2 cilindra (u paraleli), 43,5ks, 44 Nm obrtnog momenta. tezina 220kg, bez tecnosti, Napred 17” tocak, nazad 14”.. Detalje mozete lako da pronadjete po internetu.. Elem, bejah danas na probnoj voznji, i kao korisnik SR4 Max-a evo vec drugu godinu, moram da priznam da sam prijatno iznenadjen. Prvo sto se primeti je rad motora. 2 cilindra, veoma miran i ugladjen rad, sa lepim zvukom vec u fabrickoj varijanti. Sediste udobno, grejanje za vozaca i suvozaca (posebna mehanicka kontrola sa leve strane sedista). 220kg se uopste ne oseti (verovatno zato sto sam navikao sa svojim skuterom na slicnu tezinu). Polozaj sedenja odlican, mesta dovoljno za noge u standardnom polozaju (90 stepeni). Sto se tice pruzanja nogu, tu ipak ima par cm vise na SR4 maxu, verovatno zbog 17” tocka (u odnosu na 15”). Malo vise komfora po tom pitanju pruza SR4 max, nijanse su u pitanju. Vozne karakteristike - uzivanje, ubrzanje ultra linearno, nema nikakih rupa, lansiranja, trzanja, nervoze. Bukvalno je sve toliko ugladjeno da sam bas odusevljen kako se ponasa spoj motora i prenosa. Dosta se pitanja poteglo oko kocnica, zasto motocikl ima samo 1 disk napred? Iz prakse, moram da priznam da ni malo nisam stekao utisak da losije koci od SR4 max-a koji ima 2 diska. (ogradjujem se jer je probna voznja bila na ravnom putu i relativno kratkog trajanja). Ukratko, mislim da je Voge bas pogodio sa ovim modelom, i ako se ne jave neke “decije bolesti” ubrzo nakon masovne eksploatacije, rekao bih da ce biti ozbiljan kandidat u ovom ADV segmentu 300 - 500cc. Zamerio bih jedino tanke i “jeftine” plastike na poklopcima prostora za odlaganje napred. I generalno mislim da zavrsna obrada mozda nije na nivou SR4 max bas u svim detaljima. Verujem da ce uskoro biti i domacih recenzija po YT obzirom da je probni model stigao pre par dana kod distributera. Par slika u prilogu, najvise zbog visine vozaca (189cm), pa da se mozda stekne neki utisak o gabaritima.

Za servis u BGu, prva adresa: @SatelisDarko. Pisi mu PP za detalje oko kontakta, logistike itd...

Odvozao sam za vikend put BG - Vrnjacka Banja - BG.. oko 430 km (sa lokalnim vozanjem po Banji) Pa da iznesem utiske u kratkim crtama. Autoput, jedna rec = dosadno. Putna brzina prosecna oko 120km/h , stao sam na pumpu samo da slikam potrosnju u tim uslovima = 4,7l na display-u. Posle se spustila na 3.8l nakon silaska sa autoputa i voznje po magistralnom putu do odredista. Motor se ponasao ocekivano dobro i bez bilo kakvih iznenadjenja. Udoban, stabilan, upravljiv, odlicna kontrola. Inace mi se pre nekih mesec dana upalila Check Engine lampica. Pri jednom startovanju, motor je upalio ali se odmah ugasio. Opaaa... Pri drugom verglanju je startovao normalno ali ukljucio Check Engine. Sve vreme posle toga, motor se ponasa potpuno normalno ali upozorenje se ne gasi. Obzirom da sam se vremenom navikao na lampicu , ja sam tako i krenuo na put. Kada sam se vratio za BG, lampica se sama ugasila (ponavljam, posle mesec dana ). Citao sam da ume lose gorivo da im pokrene Check Engine i da se sama ugasi nakon nekog vremena normalnog ponasanja. Kontaktirao sam servis u par navrata, da dodjem na dijagnostiku, ali bila guzva i dobio sam (usmenu) potvrdu da nije nista opasno nakon sto sam im opisao u koojoj situaciji se upalilo Check Engine. Ralno mislim da sam presao preko 1000km sa tim, bez bilo kakvih problema.

Visina vozača i dužina nogu, pa samim tim položaj sedenja je vrlo bitan faktor pri izboru. Iako ne planiraš da prelaziš neke prevelike kilometre odjednom. Meni lično komfor igra vaznu ulogu I za vožnju po gradu. Ni sa jednim od ta 3 motora nećeš imati neke zamerke na mašinu, snagu, potrošnju itd, sve je to dobro i kvalitetno, ali vremenom možeš da shvatiš da ti udobnost možda nije adekvatna. Forza je iznenađujuće mala za visoke vozače (preko 185cm). Beverly ima jedan položaj sedenja, a X max je nešto izmedju ali opet sa ograničenim položajem nogu. Na novom X max-u bi trebalo da moze da se pomeri upravljač 2 ili 4cm unapred i da se malo dobije na komforu.. I opet se vraćamo na najvažniju stvar = zakažes probne vožnje za svaki, I to na po 30 min minimum..

Ovo je bilo dok se proizvodio u Njemačkoj, verovatno je sada druga priča...

Montirao ja. Lepo izgleda. Daje mu neki dodatni premium izgled i ne klizaju (mada ni guma fabrička nema nikakav problem sa klizanjem) . Nažalost, verovatno nisam dobro zalepio pa su mi 2 sa leve strane otpale vremenom, a ne primetih kada..(ove obeležene). Koliko sam gledao po Aliju, nema da se kupi komadno ili bar par, nego mora set 6 komada, što ne planiram ponovo.

Jos jedan zadovoljan korisnik ovde. 5000 km, bez bilo kakvih intervencija / iznenadjenja. Sve kao prvog dana. Ja sam se trudio da iznosim na forumu svoja iskustva i zapazanja. @tommy.n Poslao sam ti PP sa nekim informacijama.

Sedoh danas malo na Voge SR450X. Fino se sedi, komotan je za mene 189cm. Slicno kao na SR4 max, samo malo siri položaj ruku. Podnice (skije) imaju mesta za noge ali ne baš da se opruze kao na SR4 max. Takodje, ono što sam na brzinu primetio je da se pokazivači pravca sada aktiviraju na mikro prekidač (video u prilogu, uključite zvuk). Dakle nisu klasični mehanički prekidaci. Mislim da to nije slučaj sa ostalim skuterima ali moguće da nisam bas update-ovan pa Mozda to i nije neki novitet. Sve u svemu, dopada mi se vozilo ovako na "prvi susret"..

Mozda je malo OFF Topic, ali i nije.. Naime, imam neizmernu potrebu da se zahvalim kolegi koji je moje zaboravljene kljuceve u koferu, izvadio, i stavio na sigurno i manje upadljivo mesto ispod instrument table. VELIKO HVALA! Posle 3H na sajmu sam primetio da mi nema kljuceva, odem do motora koji je bio parkiran u nizu sa ostalim dvotockasima, i nadjem kljuc ispod instrument table - NA SIGURNOM! Ako je slucajno neko sa foruma, neka se javi da castim neki rucak, bice mi zadovoljstvo!

Sajam cena 6500e. Regularno 6800e. Avgust prve isporuke..

Pitao ja danas na standu.. Ocekuju se u junu prvi primerci.. A cenu kriju kao zmija noge.. Navodno sutra ce znati cenu.

Prosle godine je bio jedan sivi primerak, novijeg godista, takodje mu je nedostajala druga nula, nalepnica. i to sa obe strane. Verovatno nisu bas "smrtno" zalepljene pa se vremenom odlepe ili je mozda potrebna manja sila da otpadne...Cak sam i pitao vlasnika.

Zakaži probnu vožnju ako imaju test vozilo, a trebalo bi da imaju. Ako ne u ATV nautici, ima još jedan diler ili dva u Beogradu, pa vidi ko ima dostupno vozilo za probu. Sto se tice voznje po gradu, vozi se kao bicikl. Težina se apsolutno ne oseti odmah nakon polaska. Ako ne nadjes test vozilo, javi se privatno porukom, rado cu ti dati da probaš moj.

@boza_kg Imam neku univerzalnu ceradu koju mi je oduvao vetar 2 puta, posto mnogo duva u tom prolazu. I onda iz dana u dan, "sutra ću" da je postavim kako treba, izbušim rupe, zategnem itd..ima malo posla da se to uradi kako treba da ne spadne opet.... I onda proleti vreme, i to "sutra" nikako da se desi, te ostade tako..