Znači i dalje "lud zbunjenog"?! Pre neki dan u KGu koštalo 8.600 a sad 11.000din I opet je u KGu drastično jeftinije nego u drugim servisima...

Upravo tako, sve si sam skontao Zna tabla da zabrljavi i pokazuje (i meni) netacno stanje u rezervoaru.... isto je tako i sa potrosnjom! Najbolje i najtacnije je da lepo napunis do vrha, predjes odredjenu kilometrazu (tu nisu velika odstupanja) i onda kada opet nalijes do vrha vrlo lako utvrdis koliko ti motor zaista trosi! Tu nema laganja ni zezanja sa eletronikom motora i njegovim očitavanjem Meni sada pokazuje relativno tačno, prosečnu i ukupnu. ali vozim ga normalno, nema te razrade i zajebavanja. Sve će to da se vrati na "normalu" kada budeš krenuo da ga voziš normalno. Kako ti kolege i rekle ovde, slobodno taj motor vozi do 6-7k obrtaja na momente, više će to da mu prija nego to vozanje do 3k obrtaja, ubijaš ga tako, ne činiš mu uslugu nimalo Opusti se i više uživaj u vožnji

Kada sam ja radio servis na 5.000km u Varvarinu (pre mesec i po dana), rekao mi je da on ne diktira cene nego Gevara (predamnom ih je zvao da proveri cenu jer uglavnom radi kvadove) uvoznik i da ne može da naplaćuje van toga dok je motor u garanciji (ja platio 15.400din što je bilo jeftinije od BGa koji su plaćali preko 17.000din) jer će izgubiti licencu. A kada garancija prodje onda će cena biti odprilike duplo manja, kao ovo u KGu. Zato mi je sve nelogično, kako servis u KGu sada može da ima neke svoje cene (duplo manje!) a da i dalje ima licencu i bude Gevarin ovlašeni predstavnik?! Svaka njima čast ali ovde hebe lud zbunjenog, srbistan

pa naš kolega @aca-pnje na modelu 2025g imao dva komada i menjao je, ali on nije prosečan vozač .... on će to bolje umeti da objasni. Moj je isto 2025g, sa oko 6.000km na brojčaniku trenutno, još mi ništa ne mrda. Ali počeo sam zbog vas da ` vatam stra'

Danas je MTejac stigao do kanjona a i do jezera ...

Pa to prosto proceniš sam.... kada sednete dvoje (ili kako ga već toliko opteretiš) pogledaš kakva je guma! Ako legne dopumpaš je, ako se nije posebno promenila ne diraš ništa Šalu na stranu, oseti se to i u vožnji.... ako "ljulja" i nestabilan ti je u krivinam a i tokom vožnje, treba da se dopumpa. Ako se ponaša isto, onda nije potrebno.... generalno, za gumu koja ima 2,2 do 2,5 bara, obično ne moraš da diraš ništa.

Za ovaj off roud je skinut kofer i montirana meka torba. Malo smo majstorisali da se to uglavi nekako na postojeće postolje od kofera (kako bi se po potrebi lako menjalo) ali sad kad je ona tu, ma može sve da se vozi Ovo je inače neka stara ogromna tank torba, koju sam kupio polovnu pre par godina i stajala je do sada čekajući valjda svoj momenat ... legla je kao "*upe na nošu" i može da primi Boga oca u tri nivoa čak

Konačno malo i po off-u .... Kučaj i nezaobilazna Velika Brezovica

Nemaš potrebe da "lutaš".... samo kucaš u "search" šta te zanima i vidiš da li je to obradjeno u temi

Pisali smo već o tome, pogledajte malo ovu temu (kraj marta meseca).... taj JT prednji lančanik nema dobre tolerancije (ima lufta) i brzo se pojede na MTu. Ne bih ga preporučio! @ivannadjalin preporučuje ovaj (kod njega je prešao preko 10.000km bez problema): https://www.aliexpress.com/item/1005007519509670.html?invitationCode=KzdmNGVjYmRJUHlLUWpDTk5YVlJTcXVRT1dWcFJ3VXlUTjZVcFUySytwNmVQemFTZUJrNWVWT0s1MU1hdTAyWg&srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&social_params=61466447215&bizType=ProductDetail&spreadCode=KzdmNGVjYmRJUHlLUWpDTk5YVlJTcXVRT1dWcFJ3VXlUTjZVcFUySytwNmVQemFTZUJrNWVWT0s1MU1hdTAyWg&aff_fcid=46326b2d8eeb4f6396e5fa2a4ba0eb69-1779738928601-07250-_EujwLC4&tt=MG&aff_fsk=_EujwLC4&aff_platform=default&sk=_EujwLC4&aff_trace_key=46326b2d8eeb4f6396e5fa2a4ba0eb69-1779738928601-07250-_EujwLC4&shareId=61466447215&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=a26b82f3dd0144e98bd8f224bb99d41b&afSmartRedirect=y

Baš je lep ovaj crni model, sviđa mi se Al kad vidim ovako nov motor a pozadi nema čak ni ono sranje od korpe, ručice za držanje, baš ništa, ono klot i prazan.... sramota me na njihov red

Ma.... nismo mehaničari, velika većina nas ali zato velika većina nas valjda ume da koristi motorcangle, šrafciger, viljuškasti ključ... Sa tim se obavi 70% poslova na motoru odnosno oko motora Za čačkanje u "srce" već se treba imati mehaničarsko znanje to je nesporno. Opšta priča važi za nas amatere, ovo drugo je neka druga dimenzija znanja i voženja motora

Paaaaa nije bas tako .... oduvek nosim alat sa sobom. Dok sam vozio i Mountain bike, pa u autu obavezno, sad na motoru. Nije to samo navika i predostrožnost, jednostavno ti treba! Ne možeš uraditi generalku ili zameniti crknuti deo naravno, ali.... Svaki čas neka sitnica može da napravi problem. Uz pomoć "alata" možeš da podesiš ogibljenje, možeš da podesiš ručice, sajle, da promeniš nagib guvernala i trista nekih čuda da dotegneš, otpustiš i sl. Kako vozim MTejca tek mesec-dva, stalno nešto čačkam, podešavam, ugadjam sebi... naravno na terenu, da odmah vidim promene i jel mi tako odgovara. Zamisli da nemam alat sa sobom meni je ta opcija nezamisliva, zaista! Da sam negde u vukojebeni a nemam sa sobom osnovni alat Sad se setih, evo samo jedan primer najsvežiji.... jesenas dok sam ganjao lagano Kawasakija KLXa po Kucaju, negde gore ispod Brezovice (nikakav signal za mobilni naravno, još narednih 20km!) dok sam pravio pauzu, da krenem dalje kad nece!! Upali se normalno motor ali kad ubacim i pustim kvacilo, ugasi se. Tako par minuta se jebavah... na kraju spuštao ga nizbrdo, palio na gurku, mučio se i razmišljao šta mu je sad odjednom. Nikada nikakv problem sa njim do tada.... i kada sam se vec preznojio od guranja i cimanja, napravim opet pauzu, ukljucim mozak i setim se da proverim ćopavu. Sve u redu vizuelno... ali uzmem pa skinem poklopac (kljuc 8 ), pa onda kljuc 10 koji drzi ceo sklop, pa onda obican srafciger... i vidim da je kontakt labav!! Sve lepo stegnem, vratim i motor ide kao nov!! Nastavih bezbrižno put dalje... I šta bi bilo da nisam imao sa sobom nikakv alat?! Nije bitno koliko i kakav, osnovni alat na motoru je pravilo, ne potreba!

Ako ste pratili, ja sam platio 15.400din redovan servis na 5.000km pre manje od mesec dana (servis u Varvarinu). I da, izgleda da svaki ovlasceni za sebe pravi cene sto je tek bezobrazluk s obzirom da pricamo o standardu i istoj servisnoj mrezi! Ono sto mi je nejasno, ja sam zajedno sa serviserom (asistirao) radio, sipali smo tacno 2,7l ulja do gornje crte (naplacemo 3l ulja sto je sasvim OK).... kako su tebi sipali i naplatili 2l ulja?! Ispada da ti fali jos skoro 1l ulja u motoru??

Malo u prirodu