Znači i dalje "lud zbunjenog"?! Pre neki dan u KGu koštalo 8.600 a sad 11.000din I opet je u KGu drastično jeftinije nego u drugim servisima...

Upravo tako, sve si sam skontao Zna tabla da zabrljavi i pokazuje (i meni) netacno stanje u rezervoaru.... isto je tako i sa potrosnjom! Najbolje i najtacnije je da lepo napunis do vrha, predjes odredjenu kilometrazu (tu nisu velika odstupanja) i onda kada opet nalijes do vrha vrlo lako utvrdis koliko ti motor zaista trosi! Tu nema laganja ni zezanja sa eletronikom motora i njegovim očitavanjem Meni sada pokazuje relativno tačno, prosečnu i ukupnu. ali vozim ga normalno, nema te razrade i zajebavanja. Sve će to da se vrati na "normalu" kada budeš krenuo da ga voziš normalno. Kako ti kolege i rekle ovde, slobodno taj motor vozi do 6-7k obrtaja na momente, više će to da mu prija nego to vozanje do 3k obrtaja, ubijaš ga tako, ne činiš mu uslugu nimalo Opusti se i više uživaj u vožnji

Kada sam ja radio servis na 5.000km u Varvarinu (pre mesec i po dana), rekao mi je da on ne diktira cene nego Gevara (predamnom ih je zvao da proveri cenu jer uglavnom radi kvadove) uvoznik i da ne može da naplaćuje van toga dok je motor u garanciji (ja platio 15.400din što je bilo jeftinije od BGa koji su plaćali preko 17.000din) jer će izgubiti licencu. A kada garancija prodje onda će cena biti odprilike duplo manja, kao ovo u KGu. Zato mi je sve nelogično, kako servis u KGu sada može da ima neke svoje cene (duplo manje!) a da i dalje ima licencu i bude Gevarin ovlašeni predstavnik?! Svaka njima čast ali ovde hebe lud zbunjenog, srbistan

pa naš kolega @aca-pnje na modelu 2025g imao dva komada i menjao je, ali on nije prosečan vozač .... on će to bolje umeti da objasni. Moj je isto 2025g, sa oko 6.000km na brojčaniku trenutno, još mi ništa ne mrda. Ali počeo sam zbog vas da ` vatam stra'

Danas je MTejac stigao do kanjona a i do jezera ...

Pa to prosto proceniš sam.... kada sednete dvoje (ili kako ga već toliko opteretiš) pogledaš kakva je guma! Ako legne dopumpaš je, ako se nije posebno promenila ne diraš ništa Šalu na stranu, oseti se to i u vožnji.... ako "ljulja" i nestabilan ti je u krivinam a i tokom vožnje, treba da se dopumpa. Ako se ponaša isto, onda nije potrebno.... generalno, za gumu koja ima 2,2 do 2,5 bara, obično ne moraš da diraš ništa.

Za ovaj off roud je skinut kofer i montirana meka torba. Malo smo majstorisali da se to uglavi nekako na postojeće postolje od kofera (kako bi se po potrebi lako menjalo) ali sad kad je ona tu, ma može sve da se vozi Ovo je inače neka stara ogromna tank torba, koju sam kupio polovnu pre par godina i stajala je do sada čekajući valjda svoj momenat ... legla je kao "*upe na nošu" i može da primi Boga oca u tri nivoa čak

Konačno malo i po off-u .... Kučaj i nezaobilazna Velika Brezovica

Nemaš potrebe da "lutaš".... samo kucaš u "search" šta te zanima i vidiš da li je to obradjeno u temi

Pisali smo već o tome, pogledajte malo ovu temu (kraj marta meseca).... taj JT prednji lančanik nema dobre tolerancije (ima lufta) i brzo se pojede na MTu. Ne bih ga preporučio! @ivannadjalin preporučuje ovaj (kod njega je prešao preko 10.000km bez problema): https://www.aliexpress.com/item/1005007519509670.html?invitationCode=KzdmNGVjYmRJUHlLUWpDTk5YVlJTcXVRT1dWcFJ3VXlUTjZVcFUySytwNmVQemFTZUJrNWVWT0s1MU1hdTAyWg&srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&social_params=61466447215&bizType=ProductDetail&spreadCode=KzdmNGVjYmRJUHlLUWpDTk5YVlJTcXVRT1dWcFJ3VXlUTjZVcFUySytwNmVQemFTZUJrNWVWT0s1MU1hdTAyWg&aff_fcid=46326b2d8eeb4f6396e5fa2a4ba0eb69-1779738928601-07250-_EujwLC4&tt=MG&aff_fsk=_EujwLC4&aff_platform=default&sk=_EujwLC4&aff_trace_key=46326b2d8eeb4f6396e5fa2a4ba0eb69-1779738928601-07250-_EujwLC4&shareId=61466447215&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=a26b82f3dd0144e98bd8f224bb99d41b&afSmartRedirect=y

Baš je lep ovaj crni model, sviđa mi se Al kad vidim ovako nov motor a pozadi nema čak ni ono sranje od korpe, ručice za držanje, baš ništa, ono klot i prazan.... sramota me na njihov red

Ma.... nismo mehaničari, velika većina nas ali zato velika većina nas valjda ume da koristi motorcangle, šrafciger, viljuškasti ključ... Sa tim se obavi 70% poslova na motoru odnosno oko motora Za čačkanje u "srce" već se treba imati mehaničarsko znanje to je nesporno. Opšta priča važi za nas amatere, ovo drugo je neka druga dimenzija znanja i voženja motora

Paaaaa nije bas tako .... oduvek nosim alat sa sobom. Dok sam vozio i Mountain bike, pa u autu obavezno, sad na motoru. Nije to samo navika i predostrožnost, jednostavno ti treba! Ne možeš uraditi generalku ili zameniti crknuti deo naravno, ali.... Svaki čas neka sitnica može da napravi problem. Uz pomoć "alata" možeš da podesiš ogibljenje, možeš da podesiš ručice, sajle, da promeniš nagib guvernala i trista nekih čuda da dotegneš, otpustiš i sl. Kako vozim MTejca tek mesec-dva, stalno nešto čačkam, podešavam, ugadjam sebi... naravno na terenu, da odmah vidim promene i jel mi tako odgovara. Zamisli da nemam alat sa sobom meni je ta opcija nezamisliva, zaista! Da sam negde u vukojebeni a nemam sa sobom osnovni alat Sad se setih, evo samo jedan primer najsvežiji.... jesenas dok sam ganjao lagano Kawasakija KLXa po Kucaju, negde gore ispod Brezovice (nikakav signal za mobilni naravno, još narednih 20km!) dok sam pravio pauzu, da krenem dalje kad nece!! Upali se normalno motor ali kad ubacim i pustim kvacilo, ugasi se. Tako par minuta se jebavah... na kraju spuštao ga nizbrdo, palio na gurku, mučio se i razmišljao šta mu je sad odjednom. Nikada nikakv problem sa njim do tada.... i kada sam se vec preznojio od guranja i cimanja, napravim opet pauzu, ukljucim mozak i setim se da proverim ćopavu. Sve u redu vizuelno... ali uzmem pa skinem poklopac (kljuc 8 ), pa onda kljuc 10 koji drzi ceo sklop, pa onda obican srafciger... i vidim da je kontakt labav!! Sve lepo stegnem, vratim i motor ide kao nov!! Nastavih bezbrižno put dalje... I šta bi bilo da nisam imao sa sobom nikakv alat?! Nije bitno koliko i kakav, osnovni alat na motoru je pravilo, ne potreba!

Ako ste pratili, ja sam platio 15.400din redovan servis na 5.000km pre manje od mesec dana (servis u Varvarinu). I da, izgleda da svaki ovlasceni za sebe pravi cene sto je tek bezobrazluk s obzirom da pricamo o standardu i istoj servisnoj mrezi! Ono sto mi je nejasno, ja sam zajedno sa serviserom (asistirao) radio, sipali smo tacno 2,7l ulja do gornje crte (naplacemo 3l ulja sto je sasvim OK).... kako su tebi sipali i naplatili 2l ulja?! Ispada da ti fali jos skoro 1l ulja u motoru??

Malo u prirodu

Pa u početku, još kod nastanka teme i kupovine prvih modela smo se prebrojavali... da vidimo ko je postao ponosni vlasnik ovog modela, čak i ko je kupio koju boju . Odlična je to baza jer tako možemo da imamo pregled ko poseduje ovaj model u kom gradu, što je jako zgodno kod dogovora o vožnjama ili kafe u prolazu takodje i oko servisa, majstora i održavanja.... jedno je biti kibicer i simpatizer a nešto sasvim drugo posedovati i biti vlasnik dotičnog. Eto @Primitivac pomenu da u Zrenjaninu misli da ima 3 komada a verovanto je samo on na forumu od te trojice vlasnika. U Jagodini kod mene za sada sam samo ja kolko znam. U komšiluku (Paraćin) mi je @aca-pn, kao i u Despotovcu @Duta_91 ili ekipa iz Kragujevca. Sve to ne bih znao da nema ovog foruma i ljudi koji se ovde javljaju ... Ideja mi je bila da vlasnici 450 MTeja i članovi ovog foruma, imaju neki pregled i kontakt ljudi iz svog grada, komšiluka odnosno cele srbije i regiona, zašto ne? Tako možemo da se ispomažemo a i kontaktiramo u slučaju vožnji ili prolaska kroz odredjeni region ili pomoći na putu ili samo kafe i pauze . Meni je to recimo baš gušt i zanimljiva informacija, videti se sa ljudima koji dele istu strast pa još i isti model motora... to znači da je ljubav jednaka tj. ista!!

@Motorcyclist ako si rezervisao motor ili uplatio, stavljam te odmah u tabelu, tu sad nema vrćke .... isto kao što je @Max_Afrikanac već na listi prijavio se na vreme a iskida se od čekanja motora

@ivannadjalin i @andrej. zahvaljujem na obavestenju, eto koliko nam je lista živa, sve se očas promeni Baza je pravljena za one koji trenutno poseduju ovaj model, zato brisem vas iz tabele vlasnika... Naravno da je svako dobrodosao da komentarise i da doprinosi ovoj temi, nevezano da li ste i lično vlasnici ovog modela (bili ste ili ce te biti ili ste kao @andrej. kibicaroš i simpatizer ) to se valjda podrazumeva!

Ove protekle zimske dane bez vožnje sam iskoristio da isčitam ovu našu temu ponovo, od prve do poslednje strane... da utvrdim gradivo jel te potroših mesec dana života al dobro, ljubav ne bira Rekoh kad već to radim (a zanimalo me da imamo neku bazu vlasnika i kontakata nas forumaša) ajde da zapišem vlasnike MT-ejca koj su se ovde javljali. Tako baza i ubuduće može da se gradi i održava Većinu ne poznajem lično pa se vlasnici vode po nick name-u i po mestu stanovanja kako je ko stavio. Tako ujedno možete i da kontaktirate vlasnike iz vašeg mesta ili "komšiluka" ako nemate drugo društvo Dakle izvolite, na poklon adminu i svim forumašima koji voze CF Moto 450 MT : živke (Niš) alexanto (Žabalj) Kaichi.xo (BG) MladenV (Niš) Tamburiks (NS) Lukajovanovic (BG) Stanko11 (Niš) Gliga (NS) Zagor-te-nei (BG) MarkoCF (Niš) Danijel333 (NS) Max_Afrikanac (BG) batica87 (Surdulica, Niš) Mandrak_ (banat) Cikalaza450Mt (BG) aca-pn (PN) Primitivac (Zrenjanin) Vladilan (BG) chief.fire (Jagodina) ŠkodraZl (Zlatibor) Rapax (BG) Duta_91 (Despotovac) RideroftheStorm (Prijedor, BiH) Boqy (BG) Nova (KG) Amater_alfakat (Sarajevo) Knez.mladja (NBG) shomykraguj90 (KG) Immo (Mostar) Dvomotorac (BG-NI) BSeiz (Vrnjačka Banja) novakpg (Podgorica) Denaki Matic91 (Loznica) SkySky (crna gora) zippacope gago12 (Kikinda) No_limit neshasam Dusan (Kikinda) Marko05 (Užice) a budući novi vlasnici, mogu da se jave i "zapljunu" ovde... tako će da nas imamo sve na jednom mestu Ako ima nekih grešaka ili potrebe za dopunom, slobodno javite, u tome i jeste poenta. Da nam baza vlasnika bude ažurna i ispravna!

Zanimljivo.... gornji i donji crash bar, pun rezervoar i evo težine (skinuto sa facebook grupe): 201,1 kg

Hahahaha... jeste i ja kada sam malo bolje pogledao ovi motori kao igračke pored MTeja ... ali rekao bih da je to zbog ugla kamere ipak su to motori od 650 i 750ccm, nisu ni baš toliko mali. Mada... MT je zver sve ostalo igračke , to je već dokazano Bila je gužva u N.banji baš, nedelja ili već... neplanirano otišli na tu stranu ali svakako dolazim da vozimo OFF prvom prilikom, držim te za reč! Valjda će i @aca-pn samnom

Fabricko sediste je isto, malo je drugaciji materijal i sastav.... ja bih rekao da je rally mekse i nekako je vise kao da si na "oprugama" takav neki sundjer . Ali kada sediš duze nema se taj osecaj, nece da ulegne i bude tvrdo, naprotiv! Ne znam kako tacno da opisem ali bolje je za duze voznje od fabrickog, definitivno. Vislje je dosta, kako neki ovde pominju vise sedis na motoru negu u njemu...pa sad kako kome koja ergonomija odgovara. Meni je vazno da mi noge ne budu zgrcene i da me ledja ne bole, guza naravno... tako da Rally sediste za mene zakon Dokaz: juce prevalih 300km za dan, sa kracim pauzama naravno (Niska banja, Sokobanja, preko Rtnja i magistrale nazad za Jagodinu). Tek treca voznja ove sezone.... malo ledja nista specijalno. Guza nije ni osetila voznju!! To se do sada nije nikada desilo, tako da...

Da se ubacim sa friškom vešśu : Danas sam odradio redovan servis na 5.000km Ovlasceni servis u Varvarinu! Čovek 20g odrzava kvadove a od pre 3g je i ovlasceni za CF moto. Ima svoje kvadove i motore koje vozi, pa i to sve govori.... Znaci pravi majstor, ne desava se da sipe visak ulje ili da ne zategne lanac Kako god vrlo sam zadovoljan uslugom, pitao sve sto me zanima, kontrolisao sve radove i bio prisutan, cak ga je stavio i na dijagnostiku po njegovoj zelji, meni to nije ni palo na pamet Cena zvanicna je pala, sada je 15.400din

Koliko ja znam ti voliš da voziš u više obrtaje motor a i nešto ga baš ne štediš Dobra je to potrošnja za tvoj način i režim vožnje. Ja to više laganica i opušteno, naročito ako nekoga vozim, pogotovu dete. Mislim da je u tome štos, lagano po gasu i kruziranje bez pritiska... Nema nikakvog razloga da troši više od 4l, eto meni je bord i po čeonom vetru pokazivao 3.8l... povratak nazad, 100km, čeoni vetar. U odlasku isto to sa vetrom u ledja i potrošnja 3.5l. To je to Evo još detalja sa T-boxa: max brzina 111km/h.... prosečna brzina na ovih 200km je 51km/h.

Da da tako je... potrošnja po bordu na ovih zadnjih 200km ture! Ukupna prosecna na posle skoro 5.000km pokazuje da je 5.1 sto je previse. Ali kada sam ga preuzeo od starog vlasnika stajalo je 5.8l, ne znam kako je on to vozio i uspeo da napravi ali sam bio neprijatno iznenadjen Od kako je kod mene, za ovih 500km, prosecna potrosnja se krece oko 4,1l.... pa verujem da ce ukupna prosecna jos da padne u narednih 5.000km , kakvih crnih 5,8l