Jos se razmisljam sta da radim sa felnama.... ovi stickeri sto su mi stigli nit su zuti nit su zeleni. Verovatno cu da ih stavim i vidim kako ce to da izgleda, dal ce da traje ili da se upropasti Pa da posle stavljamo odgovarajuce nijanse

Evo, samo stickeri

Da ne bude da se nije malo i vozilo

Evo... svacega se tu namontiralo Jos da nahvatam mog elektricara da namesti maglenke i to bi bilo to za predstojecu sezonu

Stigla zabavaaaa Stickeri za rezervoar, rucice i felne: Razni delovi: Kad sve montiram slikam i saljem naravno... ne znam dal cu danas sve stići

"Owners manuals" predpostavljam da svi imate?! Inače može i to da se skine na ovom sajtu...

Ne mogu da se setim da je ovde neko delio link... tražih danas "service manual" za naše sokoćalo i nadjoh kod amerikanaca ako nekome treba evo ostavljam link dok još radi: (piše da je za "2025 - current Ibex450" ) https://www.cfmotousa.com/assets/cfmoto/images/service_manuals/my25-mcy-sm-cover-front-web_ibex450.pdf

Da da... taj blesak u očima sam ja imao kod susreta sa 450 MTejcem kod "isprobavanja i merkanja" na KLE me nije ništa dotaklo osim te lepe visoke pozicije sedenja, to moram da pohvalim. Honda NX500 mi je baš mala i ako ja nisam baš veliki čovek ali nikako nisam na nju mogao da se smestim da mi bude udobna, preniska mi je kompletno... I to je to u pravu si, dzaba sve priče ako te ne dotakne ništa kada sidješ sa njega i okreneš se da ga pogledaš Znači drugar definitino pazari novi KLE?! Ajde držim palčeve, jedva čekam da ga vidim u gradu, bože zdravlja i da se provozamo svi zajedno

Ne, nisam na to mislio. Mislio sam na to da oni koji kupuju i žele da plate premium klasu, posle ne kupuju original opremu nego sa AliExpresa jer je naravno puno jeftinija. Motor mora biti "ime" ali oprema i ne mora Ili drugačije da predstavim: masu njih znam da kupe auto obavezno polovan BMW ili Audi ali zato nemaju para da mu kupe zimske gume ... wtf?! Da da slažem se, ima afetrmarket brendova u odličnom kvalitetu koji ozbiljno i košta, ništa sporno

Suština je da su danas motori preskupi, odnosno cene otisle u nebesa. I to ne sa razlogom, naprotiv... Kupis Hondu ili KTM, platiš debelo a on... "go kao pištolj". A onda te tek deru kada kupuješ dodatnu opremu a kupuješ SVE pa čak i usrani punjač za mobilni telefon! i Tako daješ još dosta novca na već preplaćeni motor .... i onda je još gluplje kupiti taj brend i premijum klasu a onda kupovati dodatnu opremu sa aftermarketa (što inače većina radi jer su OEM opet preskupi!). MOj KLX je recimo 2014g. koštao NOV u radnji 4.600e....danas košta preko 6.000e. Znači 50% je skuplji, isti motor. Složićemo se da inflacija, tržište, transport nije poskupelo baš 50%. A ta razlika kod skupljih modela je još očiglednija! Kinezi su uleteli baš tamo gde su se japanci i evropski proizvođači razmazili.... najpoštenije, kinezi nude najviše za uloženi novac. Kraj priče! Mi biramo dal ćemo da platimo "ime i brend" odnosno dal ćemo to da pretplatimo...toga će biti uvek i onih koji imaju i hoće da plate i pokažu se, nije to sporno. Sporno je da većina to nema i neće! KLE me je razočarao, na sajmu ga gledao i "probao" uživo.... deluje kao poluproizvod, nedovršeno u nekoliko stvari. A onda kada pogledam koliko košta i šta dolazi uz njega za taj novac, odustao sam! Zato sam kupio CF Moto 450 MT... ima bolje amortizere i vešanje (50% svakog motora!), displej fantazija, kvalitet ručica i prekidača je bolji, kvalitet plastike je bolji (neverovatno ali istinito), retrovizori su bolji, sedište je bolje (rally pogotovu) o klirensu i ergonomiji da ne govorim.... na strani kawasakija je ostao samo taj njegov trkački motor i ime (znamo svi koliko taj trkački motor nije dobar za advenčer klasu i način vožnje po terenu). Za mene nedovoljno da bih ga kupio i dao skoro 1500e više (SE verzija). Pominjem ovo jer smo u temi.... ali s početka priče, japanski proizvođači su danas preskupi, prate ih naravno BMW i KTM ekipa... i treba da budu jer kvalitet je dokazan (sve manje doduše, reklamacije su sve veće a i proizvodnja davno više nije u matičnim fabrikama) ali nude jako malo za novac koji traže! Zato će kinezi osvojiti tržište... baš kao što su japanci pre 30g to uradili sa automobilima... bili su 50% jeftiniji od Volkswagena recimo a danas su naravno skuplji Gotovo sam siguran da će kinezi za 10g dominirati i tržištem motora, ako se japanci i evropa malo ne uozbilje. Za sada mi tako ne deluje, ovaj novi KLE je čist primer...

Uh... kada je taj zvuk u pitanju, ja sam oduševljen ovim fabričkim ali ono baš baš... ima tu dubinu, ima snagu, lepo se čuje po gradu, nije preglasan na putu i pod visokim obrtajima. Prija mi svaki segment vožnje sa ovim auspuhom! Kada ga drugi motori čuju svi su ljubomorni Meni ne pada na pamet da ništa tu menjam! Ako mi nešto smeta na tom auspuhu to je njegova težina , mislim fabrički je izduv šta drugo očekivati. Kada bih to promenio, promenio bih mu i zvuk i onda tako... "vrzino kolo"! Videćemo ko će iz njega izaći čitav

Bas ti hvala rascistio si mi nedoumicu!! Idem taj da narucim

Uh... nisam ga imao i smetalo mi, pa sam ga namontirao i mnogo mi znači. Sad ga na MTejcu opet nemam i smeta mi.... Recimo krenem od kuće i bude prijatnih 22 stepena. Udjem u kotlinu i ono već palo na 18 stepeni, osećam svežinu ali ne znam ni koliko ni šta.... izadjem na planinu bude mi hladno i nemam pojma šta se dešava ali mi merač pokaže da ima samo 15 stepeni. Kada krenem uveče nazad, zatekne me i mrak pa bude samo 10 stepeni (pričam kolike temperaturne razlike u danu mogu da budu!)... nisam rad da po "nosu" merim temperature vazduha, a po meraču mogu i da korigujem oblačenje i svašta nešto, kao i da se menjam i prilagodjavam se u toku vožnje. Tako bar ja radim... Kako spomenu @Gliga da znam kada se smrzavam a kada se kuvam odnosno na koliko ... a i psihički mi nekako lakše kada znam koliko jako (ili slabo) sunce me udara odozgo Ma stvar navike.... a i sposobnost da koristiš odredjene informacije koje imaš, zato valjda ti displeji i služe, da nas o nečemu informišu

Uzeo bih 15 zuba prednji lančanik, da ga isprobam i uporedim šta će mi biti bolje i draže Vidim da su neki uzimali "JTF 565" a meni on-line catalog izbaca da ide "JTF 784 RB" za sva godišta MTejca. Moj model je inače "CF 400-8H" ali kako vidim za sve verzije i modele izbaca ovaj prednji lančanik. Stavljam screen shot gde se to vidi a i razlike u merama ova dva prednja lančanika... i recite vi sad meni: koji ja da kupim i koji od ova dva zaista ide na 450 MT?

Novi KLE.... gledao ga na sajmu, opipao, čak i sedeo, podigao ćopavu, skako po njemu Jedino... ali jedino što mi se dopalo na njemu je visoka pozicija vozača, ono... visoki guvernal, ruke opuštene, zgodno i kada se ustane na njemu, doduše i reltivno se visoko sedi ali meni sa 180cm ne smeta njegovo sedište od 870mm. Plastika zvecka kada se čukne (naročito oko rezervoara gde je i najkritičnije!!) završna obrada jako skromna kao i ostali kvalitet (ručice, retrovizori, displej itd). Razočarao sam se.... a imam KLX-a 250 koji je dve klase iznad ovoga što je na sajmu predstavljeno, po kvalitetu u skoro svakom segmentu. Nažalost... Utoliko više sam oduševljen MTejcem i činjenicom da nisam pogrešio što sam se odlučio da kupim baš njega... a ova dva motora su mi bila najuži izbor! Kada pogledam koliko košta novi KLE i šta nudi od opreme za taj novac, plus sve ostalo... dalekoooo je MT450 bolja kupovina. Naravno o ukusima ne treba raspravljati, pokušavam da budem realan sa činjenicom "uloženo-dobiveno". a klirens.... to ne mogu da dokučim kako su uspeli tako loše da naprave, za advenčer motor ogromna mana! Za strogo asfalt upotrebu kako ovde neki navode, ima mnogo boljih motora od KLE za samo asfalt upotrebu...

u opisu vlasnik navodi da je redovno održavan motor pod garancijom u servisu, da mu nije curelo nikakvo ulje, da nije kapalo iz akmulatora... star godinu dana i prešao 25.000km. Ne bih nagadjao šta se desilo ali nije svakidašnja pojava, malo mi neverovatno da je od redovne upotrebe ovako poljušten...

Najnovija test poredjenja kažu da je Morini 450 bolji za put (ispeglana mapa i drugačiji prenosni odnosi), MT bolji za Ofroud... ali generalno je sve naopako, Morini ima mnogo lošiju zaštitu od vetra, prednji blatobran podignut i sl Meni MT ipak deluje ozbiljnije, modernije i opet nekako više za put nego za Offroud, eleganntiji je... ali to je već stvar oka posmatrača Na testovima se definitino primećuje drugačiji prenosni odnos (duži je kod Morinija) i da nema tih trzanja na nižim obrtajima kao kod MTejca. Sem razlike u dizajnu ovo im je glavna razlika s obzirom da nose potpuno iste mašine pod haubom!

Hahahah.... pa ako niko nije od sada napravio spisak nas ovde sa ovim Mtejcim u vlasništvu, onda je vreme da to uradimo Ko je bolji za taj posao od admina?! Sebe odmah stavi pod br. 1 pa redom... evo ja ću biti zadnji, meni to ništa ne smeta Hvala puno, tu smo da se družimo i ispomažemo

Danas smo samo "uhvatili vazduha" tu po lokalu, možda 30-tak kilometara... da se našteluju sajle, napumpaju gume, natoči gorivo a i da se malo upoznamo, protegnemo gume i vidimo kako nam stoje Već za vikend se nadam i nekoj vožnji koje će biti dovoljna za malu recenziju

Dok raaspravljate o senzorima i tempomatima evo da se ubacim sa friškom vešću: od juče sam i zvanično postao deo ove sekte pa molim tamo admina @alexanto da me doda na spisak ownera Da ne dužim, uzeh polovan u Novom Pazaru sa oglasa, ona prva serija iz 2024g i sa 4.200km na brojaču... nakrcat dodatnom opremom (povišen vizir, Rally sedište, Carpuride, Crash bar gornji, Al kofer, T-box...) i uz još neke sitnice praktično je kompletan, baš kako sam ga i zamislio Dajte mi malo vremena da se upoznamo, uparimo i sjedinimo, da se ne otimamo ni on a ni ja ... i onda se vidimo negde na drumu, u društvu je ipak sve zabavnije Ih kako lepo poziramo, i to iz prve :

Najbolje, tehnicki najsigurnije a i najpreciznije je preko ovih linkova ("koske" kako ih neko zove ). Preko njih mozes da podignes a i da spustis motor! Naravmo, ne u nedogled .... ovaj motor je fabricki dosta nizak, zanimljivo je da ima zahteva da bude nizi od 800mm.... za jedan adventure motor to bas i nije pozeljno. Ako mu treba nize sedenje od toga mozda da pogleda drugi model motora?! Kako god sa ovim "koskama" svakako mozes spustiti dodatno motor, vrlo sigurno i bezbedno!

Hajde da priupitam ove Nislije.... kakav je diler u Nisu za MTejca? Kakva su vam iskustva? Od prodaje pa do redovnog servisa u garanciji... Nis mi je blizi od BGa a i drazi (ipak sam ja Niski student)... ovih dana bi trebalo da sklopim finansijsku konstrukciju i da resim banku, pa me zanima koji nam je diler od poverenja?

Ijaooooo .... opet si isprljao motor?! Jesi li ga bar ovaj put propisno oprao? Ono stvrdnuto blato na motoru ne mogu ni tri pranja da skinu

Ako nećeš negde na motoru (ja isto na vile lepim dok ne napravim pločicu) onda napraviš malu pločicu veličine nalepnice sa jednom rupom (ili dve) pa ušrafiš gde ti zgodno (kod fara, ispod vila, na mašini, gde god nadješ zgodno i vidno mesto.... prednost pločice je što ne oštećuješ nigde lak ili bilo šta na samom motoru, skidanje nalepnice je bezbolno itd. Neću da tvrdim ali čini mi se da sam vdeo da to ima i na AliExpresu ali svakako možeš to sam napraviti nema ništa prostije od toga, najbolje je od neke Aluminium pločice, večita stvar

Naprotiv.... manje kubikaze se itekako vrte u visokim obrtajima a filozofija je jednostavna: em su mali em sa malo snage, jos kada se ne bi vrteli visoko preformanse bi im bile nikakve. Svi motori od 50ccm se vrte jos kako, od skutera i mopeda pa redom... i radi to godinama bez problema i bez opterećenja E sad trkacki konstruisane masine su vec nesto drugo