Prije par sedmica sam pao s motora pri niskoj brzini od 20km/h, DL1000 u pitanju sa Givi crash barovima. I barovi su upili sve od udarca i klizanja. Poslije s Rankom samo malo ispravio. Stradao jedan zmigavac i fuzaster

Zanimljivo, ja iste ovakve izeo u Italiji, uzeo 43 jer su mi vise odgovarale, iako inace nosim 44

Ja imam neke u koje vise ne stajem. Mozda smo mogli razmentiti

Na Tenere 700 Rally je sediste 890mm, pa bi ti mozda to odgovaralo.

@vidakn Sutra cu jos pogledati Markos u NS, ako ne, u subotu odoh za Sremcicu. Cuo sam se s Kizom

Hvala ti. Probacu

caugh caugh Pa da se upisem. Neki dan izlazeci iz dvorista na selu, dam malo jaci gas cisto da prebacim u drugu brzinu i zadnji tocak mi uhvati travnatu povrsinu uz put, prvo me moj zadnji tocak pretekne a onda i motor lansira 2 metra napred. U momentu uopste nisam skontao sta se dogodilo. Bio u ful opremi, osim jedne masnice od kljuceva u dzepu, nista. Motor treba novi fuzaster i zmigavac i to je to. Crash barovi upili sve. Kao sto je mnogo kolega do sada prijavilo, pada se pretezno na poznatim terenima na najgluplji moguci nacin...

Pozdrav drugari, kupujem nosac fuzastera i fuzaster za Suzuki V-Strom DL1000 2003. godiste. Nikola

Od pocetka rata u Ukrajini je Pirelli svu moto diviziju prebacio u Kinu, Juznu Afriku i Brazil, s tim da se vecina Metzelera proizvodi u Brazilu. Problem je sto je industrija pneumatika u Evropi 70% sirovina dobijala iz Rusije.

Dugo nije bilo teme nekog novog motocikla koja je pokrenula ovoliko diskusije. Tako da Jovanov naslov "Adventure vredan paznje" definitivno pije vodu. Probao nisam, osim sto sam na sajmu sjedio malo na njemu. Vrlo moguce da ce mi to biti sledeca kupovina

Dobro dosao, Zlatko.

Ja kontam da Akosta uzima Milerovo sediste. U suprotnom vrh KTMa ostavke svi redom da daju

osnovani na Tajvanu, najveci pogon im je u Kini

sta je ovo, sto niko ne pise koji markez, nije valjda da se podrazumijeva?

Maxxis je kinez ali skroz ok kinez. Obzirom da mali/srednji GS sada iz fabrike izlazi sa CST gumama, ovo je top