Pozdrav. Vec duze vreme sam zeleo da podelim ovde sta se (ne)radi oko motora, al vreme uvek ode na neku drugu stranu. Eto, sada su me i ovi komentari malo pogurali na sve to, pa hajde da ispricam Zamisao je bila da malo prepravljam motor i igram se, ali je ovo ispala prva zima da nisam skoro nista dirao oko motora. Uzeo sam neki posao da radim, posle redovnog posla i to mi i sada oduzima veci deo dana. Slabo stizem i da vozim, i ako su dani lepi za to. Sve to u cilju, kako kaze Artan Lili, da zaradim za vreme koje posle nemam Smesno, al i nije Opet, nije da se nista nije desavalo. Opet, kul je kad se radi malo vise jer, kako rece jedan pametan covek, rad oslobadja. Da ne spominjem sada ko je taj. Kako sam ovde napisao, problem krivog rama i iskrivljenog motora je resen zatezanjem vila. Nooooot! Nije! Motor samo u odredjenim okolnostima, koje cu posle objasniti, pocinje da se naginje u stranu tokom voznje. Inace ide ravno. Imao sam veliku srecu da me preko ovog foruma kontaktira kolega @zmaj od Biljega i zahvaljujuci njemu, pronadjen je kvar na motoru. Kao sto sam sve do sada pratio i fotkama, evo i sada fotke kvara: Da budem malo detaljniji. Kolega Rade ima identican motor kao moj, a i poprilicno iskustvo u voznji istih. Sreli smo se na Miseluku sa ciljem da zamenimo motore i provozamo se "koji krug" i tako da on proba da skonta sta je lose na mom motoru, a i ja da vidim da li je nesto lose na njegovom. Krenuli smo prema Karlovcima i Rade je vise puta pustio korman i vozio moj motor bez ruku. Meni je bilo malo frka to da gledam uopste. Plasio sam se da u tom momentu motor ne pocne da se krivi, kao sto je meni znao. I sta se desilo? Bas u tom momentu se i iskrivio motor, ali onaj na kom sam ja bio. Tada mi je sve bilo jasno. Rade mi je jos samo pokazao kako ja izgledam na motoru u momentu kad se nakrivi. Leva noga mi stoji na fuzasteru tako da on stoji u onom procepu na sredini djona, dok se desna podigne da ja petu drzim na fuzasteru, valjda spreman da kocim. Desna ruka isto napravi neki manevar, ukoci se i ispravi. Samim tim ja nesvesno uradim blago kontra motanje, gde gurnem desnom rukom korman od sebe i nakrivim ga na levo. Motor se blago nakrivi na desno i ja onda celim telom to nekako kompenzujem da bi motor isao ravno. Motor se meni nakrivio posle onog pada. Ovo dovodi do zakljucka da sam ja povukao strah koga i sam nisam bio svestan. Ljubav i zelja za voznjom je i dalje prisutna i uz sve to sam, secate se, jos na stakama popravljao motor. Motorom sam otisao na snimanje noge i jos dugo posle pada sam vozio motor, a da ni u jednom momentu nisam osetio nikakav strah da na njega sednem. Ali eto, neki podsvesni deo mene je napravio neki los refleks posle pada u cilju povecanja opreznosti i u cilju sprecavanja tako necega da se ponovi. Hvala mom podsvesnom delu mozga, ali samo mi je zadao glavobolje Bolje da je mozak rekao odmah jasno sta ga muci Hajde sada jos malo da se bavimo psihologijom i poravkom mene, a ne motora Posle ove voznje, koja se desila negde u aprilu, ja sam poceo da obracam paznju na to sta radim dok vozim. Poradio sam na tehnici kontra motanja, kontroli gasa i svim ostalim tehnikama koje se mogu naci u Twist of the wrist. Analiza pokreta, pa posle uvezbavanje neceg novog je pomoglo da ja budem malo opusteniji na motoru i vec je problem poceo da se redje manifestuje. Zatim sam analizirao situacije u kojima se motor krivi i shvatio sam tacno kada se to desava. Krivim se u svakom momentu kada ocekujem kocenje. Znaci, kada sam u koloni i vozilo ispred mene je na vec nekoj meni nebezbednoj blizini, tada se desna strana mene ukoci i tako "spremi" da koci ukoliko treba. Ista stvar se desava neposredno pre neke krivine ili kada mi u susret ide kamion sa kolonom iza njega (tada cekam nekog pametnog da krene da obilazi) i sve one situacije koje svi vi znate, u kojima moramo, kao u sahu, da razmisljamo dosta koraka u napred ne bi li sprecili neko sranje zbog nerazmisljanja drugih ucesnika u saobracaju. Da ne duzim sada toliko, mada mislim da ima ovde i korisnih recenica, na svaki nesvesni refleks kocenja desne strane, tj ukrucivanja, ja sam se trudio i trudim se da odmah odgovorim svesnim pokretom i opustanjem. Ti refleksi su sve redji i nadam se da ce vremenom ovaj svesni deo da zameni taj podsvesni. Imao sam neka iskustva ranije sa samohipnozom i iz nekih razloga to na neko vreme prekinuo. Mozda bih trebao opet to da pocnem da radim, pa na taj nacin da probam da prevezem zice u glavi Hvala Radetu ovom prilikom na pomoci oko detekcije problema Tu sam ukoliko treba bilo kakva pomoc oko njegovog motora. Vec smo imali neko malo majstorisanje i promenu ulja u kocnicama. Zeleo sam da napisem ovde par putopisa, jer sam imao prosle godine par lepih voznji, al nisam stigao. Imao sam ove godine, krajem maja, jednu lepu voznju i avanturu. Hajde ukratko to da pomenem. Jedan petak sam dobio slobosan i spojio sam ga sa vikendom. Pocetkom dana krenuo i za oko 6 sati stigao do Stare Planine. Planirao sam da kampujem tamo, ali me je vreme oteralo u smestaj. Usput sam imao jednu jako interesantnu stvar. Od Nisa do Pirota nema ni jedne pumpe, pa sam ostao bez benzina Srecom, imam onu pomoc na putu Vozzi. Za 15-20 minuta je tu bio covek sa flasom goriva. Ne bih sada da generalizujem jer sam upoznao u Pirotu jako dobre ljude, ali ovaj covek je bio kao iz vica Zakinuo mi je par dl goriva. Meni je to bilo vise simpaticno kako je on rekao: "da ne preteramo" kada je prestao da sipa benzin u rezervoar Kako mozes preterati na suv rezervoar Uz sve to, kad sam preracunao koliko je njega izaslo gorivo, nije moglo biti vise od 600-700 dinara. Pitao sam ga sta sam duzan, a on je rekao da je bilo "devetsto i nesto" Nije mi pokazao racun, a to "nesto" je znacilo da treba da mu dam 1000 i da necu dobiti kusur. Svakako, da je rekao 300 dinara, castio bih ga "crvenom". Bilo mi je vise smesno kako neko za 300 dinara i par dl goriva moze da se grbavi. Iznerviralo me je jedino to sto je posle bacio preko zastitne ograde onu flasu koju je koristio kao levak. Uzas. Sve ostalo je predivno. Obisao sam 6 vodopada u jednom danu. Odmah kod prvog sam resio da se okupam ispod i okliznuo se na stene, pao i iscesio rame Vratio sam ga odmah i celim putem se dalje trudio da korisim stap u toj ruci, da bi drzao "pricu" zagrejanom i da ne dozvolim da natekne i boli jos vise. Krenuo sam sam i upoznao tamo super kul ljude, sa kojima se i sada cujem. Neki od njih su takodje zaljubljenici u motore. Imali smo bas interesantne teme ceo dan, a na kraju dana i dobru kilometrazu u nogama Sledeceg dana (u nedelju) sam vec morao kuci. U ponedeljak se radi Tako da sam sa bolovima u ramenu vozio 6 sati po prilicno losem vremenu. Kul iskustvo, mogu reci Verujem da ce ovaj godisnji definitivno, bar par dana, biti proveden na Staroj Planini Spomenuo sam dodatni posao koji mi oduzima svo vreme ovoga sveta/zivota. Mozda nije ova tema za to, ali iskoritsio bih par redova za kratak EPP Sa drugarom radim na jednoj platformi, koja ce uskoro biti pretocena i u aplikaciju za Android, iOS. Samo nam treba jos vremena i... para. Do sada sve za Dz radimo. Nije nista inovativno, ali ima velike sanse da uspe. Aplikacija za dostavu, na fazon Glovo i Wolt, ali domaca Ovi su poceli da deru ljude i nas je cilj da budemo razumniji, manje "halavi" i fleksibilniji na zahteve klijenata. Trebalo bi da bude lansirana za par nedelja. Sve zavisi kada cemo skupiti 20-ak lokala. Radice u pocetku na teritoriji NS-a, pa cemo vremenom to siriti. Mora se tu napissati jos svasta nesto da bi moglo to da se podrzi. Ukratko, znacilo bi mi ako imate vremena i zivaca da napravite nalog na https://test.demango.rs/ i probate kako aplikacija radi. Posle mozete prijaviti neki bug ili sugestiju, ako nestio primetite. Imamo i anketu tamo, koju mozete popuniti. Na taj nacin dosta pomazete meni i drugaru da vidimo u kom smeru mozemo da idemo sa aplikacijoim. Do sada sam dobio dosta interesantnih sugestija. Za svaku sugestiju, Demango ce se oduziti Demango bodovima, koje cete posle moci koristiti Sada smo u procesu pronalaska lokala, pa ako znate nekog ko bi zeleo da se nadje an Demangu, bio bih jako zahvalan da me spojite Sorry na off Wow. Kul. Svaka cast. Hvala na ponudi. Mozemo se cuti kada budem slobodan da nesto radim, pa da se i dogovorimo Dosta mi znaci tako nesto Do sledeceg kuckanja, Pozdrav

Hehe. Nema potrebe.Bice jos tu cackanja. Sam cu ja napraviti belaj, pa posle sredjivati A za kilazu, ne zameram Lepo mene nosi Draga sa ovom kilazom. Taman vise prostora imam za stvari iza i sta sve

Jos samo agregat nisam otvarao, al nadam se da nece biti potrebe jos dugo. Kucam u drvo, pljuckam Vec sam se bio uplasio da necu naci muku. Al eto, sam sam je i napravio Hvala Za skidanje svega toga mi treba manje od pola sata. Toliko i za stavljanje. Tako da nisam otisao jos na tehnicki sa tim. Ako me bude mrzelo ove sezone, pitacu bas da li moze sa tim da se registruje Pao mi kamen sa srca jer stvarno je glupav pad bio da bi se bilo sta iskrivilo. Al eto, na kraju sam ja napravio problem Snimao sam time lapse, pa nije zabelezio zvuk. Svakako, tih mi je motor jer imam fabricke auspuhe. nemam nesto planove da menjam, i ako bih jako voleo da mi motor malo vise grmi, zbog komsiluka najvise. Uvece ako dodjem da uparkiram motor, pa ga okrenem auspuhe prema zgradi, gadjace me neko saksijom A za kilazu.. To je moja muka.. Ako pocnem da se gojim, izgledam ko africko siroce. Sve u stomak ide. Isao sam u teratanu pre dosta godina. To tek cirkus izgleda. Tanki zglobovi i tanke, duguljaste sake, pa kad pocne podlaktica da se duva, izgledam kao Popaj Tako da sam odustao od pravljenja karikature od mene i pomirio se da mi ovih 66 kila odgovara Bilo je mucno, ali i poucno Zahvaljujem jos jednom svima na lepim recima Ovo nije jos kraj. Secate se, zapoceo sam ugradnju one elektronike. To ce se zavrsiti. Moram prvo biti siguran da je struja resena. I moram preneti u garazu opremu za lemljenje i svu opremu, a za to je potrebna prvo organizacija. Da to ne zauzme puno prostora i da bude uredno. Onda mislim da cu biti kompletan da mogu sve raditi. Orvaramo servis cimer i ja U staroj radionici vise ne mogu puno raditi. Od tamo sa m izbacen. Onaj tumor, protiv koga sam se i borio godinama i na kraju odustao i resio da pobegnem, prosirio se tako da vise ja tamo ne mogu puno raditi. Ovako to sada izgleda... Isti takav haos je zaposeo i garazu gde je nekad bio motor i gde je bilo mesta svasta nesto da se radi. Sada nema mesta igla da padne. Malo mi je tesko da gledam to sve, pa treba sto pre da izvucem i taj alat koji je ostao. Dok ga nije pojeo tumor. Pisem ovo jer imam jednu molbu. Zelim nesto jos da radim na motoru, al ce mi trebati aparat za varenje i prostor za tako nesto. To u ovoj garazi ne mogu. Ima li neko radionicu u NS, gde bi ja mogao bajsom da doverglam, i gde bi me neko pustio da je tako nesto privarim/obrusim? Svestan sam da aparat trosi struje i elektrode ili zicu, pa sam spreman to i da platim. Fazon je sto ja nemam sada gde da varim, zbog gore navedenog tumora, pa bi mi ovakva pomoc jako prijala Kao sto vidite, smeta mi haos, tako da isti necu ostaviti za sobom Unapred zahvalan Toliko od mene za sada. Pisem opet kada dodju konkretniji planovi i realizacija svega

Da nastavim ja gde sam stao Kod vracanja dekli i posle pranja agregata, jako me je zabrinulo to sto su posle masovno pocele bube da izlaze iz rebara. Bilo ih je 4-5 da sam video. To sredstvo im je zasmetalo, pa su pocele da beze. Ja se iskreno nadam da nii jedna nije ostala u agregatu. Moze to napraviti veci karambol ako se zapusi neka rupica za podmazivanje. Razmisljam, i agregat sam iznutra oprao, pre sklapanja. sapirao sam ono za skidanje dihtinga, pa i da budem siguran da nema prasine i opiljaka od busenja, ostataka dihtunga i sta vec. Tako da racunam da su izasle i ako su tu bile. Opet, nece valda ulaziti tamo gde ima ulja. Posle pranja sam malo naprskao to sve WD-om, da ne bude skroz suvo pre sipanja ulja. Koliko je dobro da se to uradi sa bas WD-om, vreme ce pokazati. Kako je rekao Ljuba, komplikovano je provuci te kablove od pickup-a i namotaja, pa cemo staviti klemnu ispod. Video je moju facu u momentu kada je rekao klemna, pa se ispravio u lemljenje. Razmisljam u momentu: Samo ti meni zapakuj motor da nosim kuci, pa cu lako ja to tako da sam poskidao malo plastike, koja je smetala i provukao kablove kako treba. Bez secenja novih i nastavljanja Pregledao sam detaljno zadnje vile i resio da sklopim sve jer nisam video nikakav problem. Lezajevi su odlicni, sve je odlicno. Ovi kao semerinzi, ili sta je vec, u samom amortizeru su se malo raspali, pa bi mogao videti to da li mzoe da se menja. Da ne ulazi voda u sraf. Lepo sam namastio sve, pa kontam da ce biti sigurno neko vreme. I veci deo motora je sklopljen. Kao sto se vidi, i karburatori su tu. Iznivelisao sam ga lepo, pa sam mogao i kanap razvuci i premeriti kakvo je stanje Nisam vratio fuzastere, niti bilo sta sto moze da smeta merenjima, pa je ovo parce drveta drzalo tocak, jer nisam mogao ubaciti u brzinu. Da vas ne drzim vise u neizvesnosti. Kontam da vas zanimaju rezultati merenja. Ukratko, odlicno je sve. Zbog mog posla, jako retko drzim olovku, pa nemojte zameriti na ruznom rukopisu Vidi se da je ram u mm simetrican sa kanapima koji su isli paralelno sa zadnjim tockom na 0mm. jedina razlika je u prednjem tocku od neka 3-5mm, al to se da zanemariti jer same vile su u mm jednake sa obe strane. To znaci da je ram i sve ok. Ta razlika u prednjem tocku moze biti u samoj onoj cauri sto ga odaljava od vila ili onom puzu za merenje brzine. Pa sta je onda bio problem? Zasto je prosli put imao oko 15mm razlike? Zbog ovog srafa na vilama. Ovaj put sam ga zategao do kraja. da su vile tesko pocele da se pomeraju, pa onda otpustio na nekih 7Nm, kako kaze service manual. Kod prvog zatezanja se culo krckanje i namestanje konusnih lezajeva. Pokusao sam vise puta da zategnem i otpustim, ali se svaki sledeci put to krckanje nije culo. Znaci namestili su se. Tu je moja greska. Prosli put, kada sam ugradjivao onaj senzor obrtaja kardana, nisam zategao konusni lezaj do kraja. Samo sam zategao na 7Nm, kako je service manual rekao. I ostao je luft Tacno to plesanje zadnjeg dela je bilo mrdanje zadnjeg tocka. Sada sam to eleminisao, nadam se. Vratio sam rezervoar, sipao ulje i motr je bio spreman za prvo paljenje. Da vidim da li smo mu nasli kvar Prvo mi je stalo srce kada je zaverglao na prazno, kao kada nije radio. Onda sam se setio da su karburatori prazni i da treba ostaviti koji momenat da se napune benzinom. Sledeci pokusaj i na prvi zub je upalio Ovo su rezultati merenja napona Mislim da je sada sve ok Uzeo sam da resim plastiku. Napravio sam nedostajuci deo one kopce koju je "majstor" polomio. Zatim sam dodao malo vece parce plastike umesto dela koji nedostaje. I, kao vajar, sekao visak posle sve poravnao i osmirglao Rupu cu probusiti na licu mesta, kad prinesem plastiku. Motor je kompletan. Onu gore plastiku nisam jos namontirao. Cekam da vidim kako radi, pa da upakujem sve konekcije u izolirku i tako izbegnem ono sto se desilo letos (vodu u konekcijama i crkavanje svega) Dosla je subota i 5 stepeni, ali suvo vreme Hocemo li se voziti? Da vidimo sta sam napravio. The last ride in 2020 Yamaha DragStar XVS650 STREAMABLE.COM Watch "The last ride in 2020 Yamaha DragStar XVS650" on Streamable. Predpostavljao sam da ce mi youtube ugasiti zvuk, pa sam okacio na ovaj sajt Voznja je prosla ok, i ako je kamera malo pala, pa nisam snimio lepo samu voznju Nisam se nesto jako smrzo. Najvise su pocele ruke da se koce, pa sam tesko stiskao kvacilo. Tada sam resio da bezim nazad Al ubrzo sam se zagrejao. Prvo malo na agregatu, a posle i rakijicom, cekajuci da se snimci prebace Kako se ponasa motor? Odlicno. Ravan je kao strela. Cak sam i pustio korman da vidim da li ce se nageti na neku stranu. Sve je bilo lepo. Izgleda sam ga resio Sam zezno, sam i resio posle Napravio sebi muku da sam celu sezonu vozio na kant Al valda je tako moralo. Sada znam. Naucio sam. Mozda je i to kliknulo kod pada. Ko ce ga znati. Sam asfalt je jako klizav zimi. U svakoj krivini je motor klizao i gume nisu uopste prijanjale, i ako su nove i asfalt suv. Na poslednjem polukruznom sam cak i sutao asfalt da bi ispravio motor, jer je poceo bas da pada Tako da se sada konzervira sve do pocetka sezone Bice jos nekih radova, al o tom, po tom Do sledeceg kuckanja, U zdravlje

Cuo sam lepe pohvale za @srbenda-in rad i eto, mozda covek moze pomoci bar savetom, ako je bas takva situacija sa granicama.

@Blueser, ako oni krajevi srafova ne smetaju, nece ni ova zica Da, jeste celicna, pocinkovana. Radilo se i danas. Reko, sada cu ja da slikam za forum kako uvrcem sraf sa thread lock-om i onda pogledam namotaje i razmisljam: Kako se magnet okrece, a ne pocupa ove zice? Ok, skapirao, okrenuo i zavrnuo sa loctite-om Zamenio sam srafove. Izbacio sam one + i stavio sestougaone. To ce se lakse odvrtati, ako za tim bude potrebe. Nadam se da nece Kad god vidim krstak ovako negde, najezim se. U 90% slucajeva proklizne. Sto se tice onog sredstva za skidanje dihtunga, nemojte trositi pare kao ja Stojalo je ceo dan da se natapa i nista. Na kraju je opet radio skapel, smirgla i sta sam sve imao. Nije nista odvojilo. Na nekim mestima mozda malo, al zanemarljivo. To zanemarljivo je bilo tamo gde sam mogao dohvatiti lako. Tamo gde sam prste isekao i izgrebao, tamo nista nije popustilo Za te pare treba da sapere dihtung. Al takva hemudza bi sigurno saprala jos svasta nesto. Eto recenzije za taj "Henkel kvalitet". Al bar sam pokusao. Volim da eksperimentisem. Kao sto sam i sa onim za skidanje bolje probavao, pa eno pune boce kuci Nisam fotkao deo kada lepim onu kumu od kablova silikonom, al verujte da je uradjeno lepo Stavio sam deklu. Nisam zakacio jos sajlu kvacila, al to cu sutra. Pozurio sam da vratim dekle da bi mogao oprati agregat. Pogledajte kako se sija A tajna je u ovome Samo sam naprskao i malo cetkicom tamo gde je bas bilo jako prljavo. Prezadovoljan sam kako pere. Ne ostaje nikakva mast na delovima. Sve je sapralo. Kupio sam u Uradi Sam, ako nekog zanima. Imaju i ono za pranje kocnica. za 100ml je vece pakovanje od Wurth-a, a za 100 dinara i jeftinije, ako se ne varam. Eno prazne boce pored kutije sa smecem. Isto radi lepo Kupio sam i ulje. Filter je vec ugradjen. Ocekujem da uskoro i upalim motor i vidim sta kaze. Od radova, preostalo je da se provuku kablovi od namotaja i pickup-a. Da vratim vile i zategne, bolje te lezajeve. I to je to. Vracanje karburatora i svega ostalog je rutina Ako bude dobro vreme za sledeci vikend, mozda se i provozam ulicama grada Novoga Sada. Aj, uzdravlje

Gledao sam kako se to radi na avionima, jer se tamo helicoil koristi po default-u na nekim mestima. Ne ceka se da proklizne, zapekne ili sta vec. Bar mi je tako drugar rekao. Ako su lagali mene, i ja lazem vas Mada se cesce koriste oni kao inserti, malo deblji. Malo sam guglao i bas sam nasao neku kao dokumentaciju kroz slajdove za thread lock i helicoil u kombinaciji. U pozadini je bila slika aviona, pa je izgleda drugar u pravu. Da ne duzim, jaci thread lock bi trebao da se koristi za te inserte, pa se onda slabiji koristi za sraf u njima. Tako da se onda ne moze izvuci kada se odvrce. I jeste, thread lock popusta na toploti i zato su mi popucali srafovi, jer sa ja na hladno odvrtao. Nisam jos preselio brener u tom momentu, a nestrpljiv.... i eto, napravim sebi posla. Al bar nije dosadno Razmisljao sam da li da izvucem te helicoil-e i da uradim kako sam opisao ili da se igram sa necim sto jos nisam radio Odlucio sam se za drugu opciiju Kupio sam 10-ak burgija od 1mm, ocekivajuci da ce mi pucati. One Womax burgije pucaju kao blesave, a ove Bosh-ove su odlicne. Nije ni jedna pukla. Ona koja mi je pravila problem u onom srafu je najverovatnije Womax. Tako da znate sta da koristite I probusio sam dva srafa Sada vec predpostavljate sta smeram Ovako je to ispalo na kraju. Voleo bih da mi kazete da li valja jer prvi put to radim Jos ranije sam imao prilike da zavirim "ispod haube" raznih aviona. Od naish Galebova, pa do Miga-29, F-15.... I primetio sam da je svaki sraf tamo obezbedjen na ovaj nacin ili osiguracem kroz navoj srafa, ako je matica provucena. Nekad je i matica busena i vezivana zicom. Posle sam primetio da se to ne radi samo na avionima. Video sam cak i ovde na forumu da ljudi to rade i jako lepo to zna da izgleda, ako se pedantno uradi i namota. Toliko mi se svidelo, da sam pozeleo tako i namotaje da sredim ovako, ali ne mogu. Tri srafa drze namotaje i dobio bih trougao od zice koji bi ulazio u onaj prostor u kom se nalazi kraj radilice i matica koja drzi magnet. Tako da sam odlucio da se ne igram i ne napravim karambol jos. Ovde je bezbedno da bude zica. Nadam se Ako neko vidi nesto sto ja ne vidim, voleo bih da mi kaze, pre nego sto zasrafim deklu Stigao je i onaj sprej za skidanje dihtunga Joj, koja muka je bila doci do toga. Sednem na bajs i krenem jedan dan redom po radnjama u NS. Odem do CUBI-ja, jer je on valda uvoznik Loctite-a, bar u NS. Tamo su bar znali sta trazim, ali nisu imali. Problem sa uvozom zbog virusa. Prazni rafovi skoro. Guglao sam malo pre polaska i skapirao da postoji dosta proizvodjaca koji prave sprej za ovu namenu. Postoji cak i nesto sto se cetkicom nanosi. Tako da sam krenuo redom po radnjama (najvise u Temerinskoj ulici) i opisivao sta mi treba i stvarno sam mislio da cu naci negde. U 90% slucajeva su prodavci glumeli servisere i, uz onaj izraz lica: "Decko, nemas ti pojma, to se ne koristi", govorili kako se dihtunzi skidaju skalpelom. Pa pitaju jel to ventil dekla i za koji auto ti treba? Kakve veze ima? Usao sam u jednu prodavnicu i kao da sam usao u kafanu Zapljusnuo me je jak smrad ustajalog i hladnog dima od cigara. Par ljudi me je namrgodjeno pogledalo, a dok sam opisivao sta mi treba, prodavac je samo odmahivao glavom. Opet, uz to namrgodjeno lice na kupujem prodajem, brdo oglasa, al niko nema na stanju. Sta ih i drzite na oglesima onda? Al nasao se neki lik, jos je i jeftinije prodavao, nego sto je inace. Za 1500 sam ga uzeo. I kako radi? Kanda su oni svi prodavci u pravu. Nemam ja pojma. To se ne koristi Smrdi jako i gusi. I ne mogu reci da ne skida. Naprskao sam prvo na deklu i savekao malo. Posle sam bas lako skinuo one tanke ostatke dihtunga. Onda sam naprskao tamo gde mi je i najbitnije da uradi posao. Na agregatu, gde ne mogu prici. Primetio sam da se taj sprej nekako "uslinavi" kad se nanese. Postane gelast i rastegliv. Tako nesto sam vec vidjao. Isto tako se ponasalo ono strdstvo za skidanje boje. I posle nekih 15-ak minuta sam pokusao da skinem te krupnije delove dihtunka, koji su se lepo zalepili. Sto bi Rambo Amadeus rekao: Hoces qr#$% sine. Nije bas islo. Tako da sam ja to jos malo natopio sprejom. Kontam da je i hladno mozda, pa slabije deluje i ostavio da prenoci. Nisam bas lepo spavao jer sam razmisljao: Sta ako i boju podigne? Al jutros sam odmah otrcao do garaze i, na srecu, sa bojom nije nista. Nisam pokusavao da skinem dihtung. Pokusacu posle posla. Nek se jos "kiseli". Znaci, dobro to radi na onim tankim slojevima sto ostanu. Rastvori ih i uz malo guljenja "hiljadarkom" sve je brzo spalo. Kontam da bi i skocbrajt to odradio ili onaj sundjer, sto mu dodje na isto. Al za ove deblje komade cemo videti sada. Toliko od mene za sada

Hvala svima na podrsci Haj da ispricam onda sta se radilo u proteklih apr dana Kupio sam kobaltnu burgiju i 4 hss glodala sa cetiri pera u nameri da resim moju muku sa dva puknuta srafa. U onaj sraf, u kom se nalazila kontra burgija, ova kobaltna je usla kao u sir. Lepo sam zapoceo sa onim HSS burgijama da to busim, pa nije pobegla rupa ni na jednu stranu. Imao sam srecce sa tim. Posle sam ubacio helicoil unutra, jer sam ostetio malo M6 navoj, pa je sraf malo landarao unutra. Kad vec imam set za reparaciju M6, sto to ne bi uradio kako treba Koliko je lako isao ovaj prvi, toliko je drugi zezao. Stubna mi nije nekog kvaliteta. Ima lufta u onom drzacu busilice, a i lagana je, pa je prilazila, kako sam poceo da ravnam onaj komad srafa sto je vireo. Uspeo sam malo da je distanciram sa parcetom iverice Izgleda sasavo, ali.... uradilo je posao I uspeo sam da skinem deo srafa koji je vireo i da ga komplet poravnam. To je islo prilicno lako jer je taj celik meksi od HSS burgije. Onda sam uhvatio pravac i poceo da busim. E tu je doslo do muke. Isli smo po 1/3 mm po pokusaju busenja. Mozda i manje. Problem je u onoj burgiji koja je bila u srafu. Ona HSS, glodalo HSS, pa ko je jaci Dva glodala su pukla kod cimanja one stubne, a dva su se istupila. Normalno, po sredini, pa su pocela da buse i prave na dnu malu kupu. Taman kada sam mislio da odustanem, jer nisam vise imao ostrog i citavog glodala, burgija se isto istupila od pokusaja i nisam smeo da je koristim jer je bezala odmah u stranu, skapirao sam da sam na nekom petom-sestom milimetru dubine. Uporedjivanjem slomljene burgije i citave, sracunao sam da me 1mm deli od kraja muka. Tako da sam resio da dalje napadnem tupim glodalom i uradcima tackasem po sredini, koji bi rascvetao burgiju i "nabacio" je na onaj ostar deo glodala. Ova glodala dobijaju orden i idu u invalidsku penziju A komad srafa se vidi u pozadini. Na kraju se zaglavio na glodalu i izvukao sam ga. Tu je morao helicoil da se zvekne jer je rupa malo razvaljena bila. Malo sam ostetio i okolo rupe, ali nije strasno. Detaljnio pranje i ispiranje, da slucajnio ne ostane neki opiljak unutra. Nadam se da sam to lepo uradio Sada, kada je ulje ispusteno, dobra je prilika da proverim i sredim anlaser. Dosta sam ga mucio dok paljenje nije radilo, pa da vidim da li ej preziveo to. Malo je bilo praha od trosenja cetkica, al on je idealan. I cetkice su jos top. Stavio sam desnu deklu i oprao donji deo agregata sa te strane. Jako je lep osecaj kad svi srafovi mogu lepo da se uvrnu @Nele11, bas sam guglao ranije i pokusao da nadjem neku hemudzu koja ce skinuti dihtung i svi su preporucivali skalpel I vidim sada da postoji sprej za to. Nije nista radilo za vikend, pa da kupim, al gledacu danas da nadjem nesto. Prilicno je nezgodno prici, kao sto se vidi, Skinuo sam i zadnje vile. Ja mislim da tu nista nije u problemu. Ako se dobro stegnu ona dva srafa, ne mogu one da mrdaju, nema sanse. Gore amortizer moze da radi levo-desno, ali mu srafovi sa konusnim lezajevima nece dati nigde. Tako da jedini problem moze biti u tome da sam ja lose zategao te srafove, da lezajevi nisu legli lepo. Kod sklapanja cu malo jace dotegnuti to, al opet da ne bude pretegnuto, pa cemo videti sta cu dobiti. I sad imam jednu jako veliku dilemu i muku. Ona dva srafa koja sam busio, pise da tu treba da se stavi thread lock. A u helicoil ne sme thread lock ako stavim, izvuci cu ga kad budem odsrafljivao to. Sta da radim? Kako da obezbedim sraf da se ne odvrne u agregatu i ne napravi karambol? Ili da zalijem ja sve to sa thread lock-om, pa ne razmisljam dok vozim, pa cu se hvatati za glavu kad bude trebalo da se odvrce? Toliko od mene za sada

Ovo se zove Feropox. Domaca proizvodnja. Pravi ti Zorka, pa kontam da mozes naci gde god. Kako mi drugar kaze, mesa se na maseni odnos, ne na zapreminski, pa treba sa vagom meriti.

Postoji neka zafrkancija na epoxy bazi. Znam da je koriste ljudi kad restauriraju kola, pa nanesu umesto temeljne. Tu vise nema sanse da krene rdja. I mislim da to otporno na brnzin i opet, mislim da sam video da to i sipaju unutra u rezervoar. samo sto sam zaboravio kako se zove. Crvene je boje Mogu se raspitati.

Pozdrav svima. Malo sam se udaljio od ove teme jer mi baca crve u mozak koji mi sada ne trebaju. Voleo bih kada bi se vratili na ono staro. Ja popravljam, vi gledate sta sam uradio i kao mapetovci, sa balkona, komentarisete i suflirate. I daleko od toga da to sufliranje zamara. Cak, uz to sufliranje smo i dogurali dovde sa motorom i ja sam "narastao" i stekao dosta iskustva. Da ne dubim ovu tamu koju bih zaobisao, reci cu ukratko. Mozda i jeste moja draga krs, al voleti nekog znaci prihvatati ga takav kakav je rado bih ja vozio nesto novije ali situacija je takva da se ne moze. Jeste, neki su procenili da ja imam kul platu. Rekao sam da sam se preselio od skoro i placam sada i stan i garazu i sve sto ide uz to. I par kredita i da ne spominjem. Uz to sve, kao da se i nisam preselio jer placam i mojima neke racune i sta sve jer... drzava nam je bolja od Nemacke, kako vodja kaze. Majka mi radi u zdravstvu, pa me je zvala skoro i zamolila da joj uplatim nesto para jer je dobila pola plate (10.000 dinara!) I evo, sada je i koronu dobila na poslu i samo da da Bog da to prodje kako treba. Ne kukam, samo kazem da nisam u stanju da menjam motor. Ne vredjam nikog, samo cu citirati nekog naseg pametnog, koji je rekao: Lako je tudjim ku$%^ po koprivama mlatiti. Sto bi Kesic rekao: Hajmo mi ono nase Prvo, zahvalio bih kolegi @MrHyde na detaljnom objasnjenju. Posle prednjih vila i predpostavljao sam da nesto moze biti i do zadnjih. Primetio sam jednom prilikom da motor ide relativno ok, pa kad ga cimnem (pokusam da podignem za sissy bar), odna posle kao da se nesto nazad tu momeri i pocne da krivuda. Tako da cu pogledati sve nazad sta mogu. @Mind Resetting, da ne duzim, a verujem da i druge kopka sta je crklo, otisao je pickup. Ja ga nisam ni proveravao. Zanemario sam to jer sam isao logikom: Ako motor upali i radi, pickup sigurno dobro ocitava polozaj radilice. I ja sam bas mislio da je masa, pa sam pokusavao da dotegnem onaj sraf, al je malo nepristupacan. tako da sam ga samo naprskao kontakt sprejom. Jer to je neko logicno razmisljanje, ako nesto malo radi, a malo ne radi, znaci da je neki hladan lem, kontakt neki zeza ili sta vec. Al eto, jedno je logika, a drugo je iskustvo majstora, koji je rekao: Kada motor ne radi na nizim obrtajima (ja sam na saugu morao da ga dovezem) tu je 100% senzor radilice. Imao je brdo kola sa tim problemom i odmah je tuudario. Ono sto se meni nije svidelo je njegov segrt, radnik, koji nije bas marljiv. Rekao sam da me zovu ako treba savet za rasklapanje jer znam gde se sta na motoru nalazi i kako najbrze da se dodje. Mogli su sa cetiri srafa da skinu kompletnu zadnju plastiku, oni su zakomplikovali da je sissy bar ostao na plastici, ali odsrafljen, pa su ga zicama vezivali da ne padne i ne pocupa zmigavce. Uz sve to, grebao je onu plastiku i polomili su plastiku na prednjem delu, na kojoj mi se nalazi punajc. Toliko puta sam je skinuo i nista joj nije falilo, ovi su odmah iz prve polomili Al ajde, sredicu to. Svaka cast coveku na pronalazenju kvara. Uglavnom, zvao me je da dodjem da vidim nesto, jer je skinuo deklu da vidi pickup. Ja dosao, a on kaze: Sedi Nemanja. Moze rakija? Odmah sam znao da nesto nije dobro Pokaze mi deklu i imam sta da vidim. Namotaji crni. I to objasnjava malo drugaciji otpor i to objasnjava zasto moram gasiti svetlo da bi napunio akumulator. Kaze on da to nije sveze. Vozim ja njega tako vec dugo. Organizovao sam prevoz motora ubrzo do garaze jer je kod majstora guzva bila. I draga se nasla kod mene u garazi. Ljubi brat u prljav vrat Pogledao sam koliko moze da me izadje to sve finansijski i pao na dupe. 300 GBP namotaji i 150 Pickup. Plus postarina iz engleske koja nije mala. Konsultovao sam se sa majstorom i kaze mi on, a i ja se slazem, i pickup i namotaji su obicni namotaji. Zica. I polovno, a dobro ocuvano je kao novo. Tako da sam poceo da trazim polovne delove. Malo se cak i cenkao i preko ebay-a uzeo za 200$ i jedno i drugo. po 3000 je bila carina (puuu... spavam im sa tetkom) I ubrzo sam imao oba dela u garazi. Sad, nisam pocinjao poravke jer nemam nikakav sto. Jos pre delova, zamolio sam clanove familije da mi naprave. Normalno, ponudio da platim, al nece familija da uzme pare. Al zato nece ni da urade odmah. Pa sam se nacekao. Metalurgija je zavrsena brzo, a stolarija.... nacekao sam se. I na kraju sam uradio. Ali sada bar imamo profi sto da cimer i ja mozemo servis da otvorimo Cekajuci sto, gledajuci lepo vreme i delove koji su stigli, zao mi je bilo sto nismo mogli jos da se vozimo, a sve na gomili bi bilo u voznom stanju, al eto. I krenem ja jednom na fruskac i zakaci me fuzaster. Kao da me draga vuce i zeli da ide samnom. I zao mi bilo da je ne vodim i nije mi bilo tesko. Uzeo sam gedore i odsrafio taj fuzaster i eto.. bar deo nje je bio na fruskacu Cak je taj deo i prosao kroz onu kolonu i festu prilikomz atvaranja sezone Cekajuci sto, razvukao sam struju po garazi Posto izdajem garazu, lepio sam one drzace za kablove i grla, pa da kod iseljavanja mogu lako da skinem, ako se gazda bude zalio. Lepljenje grla je islo rucno Nisam imao bolje resenje Kod drugog je malo utrnula ruka, pa je popustio lepak tako da sam popravio kada je dosao sto. Kako kaze cimer, nadam se da nismo podigli parket u stanu iznad Tako da je sada radionica fully functional i moze se raditi. Ponovo radi bioskop Gledajuci motor, nema tu puno problema za resiti. 1. Treba da provalimo sta je krivo na njemu 2. Moram naci odakle to curi ulje iznad karburatora 3. Staviti nove, polovne delove i videti da li je regler dobar i sta je to zeznulo kalemove (svaki savet je dobrodosao) 4. Sredjivanje srafova na dekli gde je filter ulja Agregat je uzasno mas'an i necu ga prati dok ne vratim obe dekle nazad, da prljavstina ne upada unutra u agregat. Karburatori su uzasni I kad sam skinuo ovu plastiku, bilo je jasno odakle curi ulje. Karburatore sam brzo resio. to sam rasklapao vec.... koliko puta. svaki put su cisti unutra. Nije bilo potrebe pno unutra cistiti. Samo spolja. Te gume su top. Sve je odlicno na njemu. Tako da su karburatori spremni za ugradjivanje Na ovim plastikama nije puklo nista. samo je stari silikon otpao i odlepio se. Zadihtovao opet, predhodno oprao i odmasio.... Imao sam malu intervenciju na jednom od dva srafa koji drze filter vazduha. Tj to su rupe za srafove. posle sredjivanja.... Ubacio sam parce rascepke unutra i to sto je malo zakrivljen kraj, to je jer sam ugrejao fenom i opekao prst dok sam namestao na mesto taj deo Sa one dekle, gde su namotaji i pickup, skinuo sam one srafove koji su se cekali onoliko dugo da dodju sa hromiranja. Kako kaze lik: Nece biti jeftino, al ce biti kvalitetno. Evo kvaliteta: Kalemovi su sisli, ali pickup... Nisam uspeo ni jedan sraf lepo da odvrnem. Oba su pukla na pola. Zamolio sam burazera da mi fiksira deklu na drvo i lepo je to uradio i reko sad cu ja to lagano da probusim, pa kontra konusnom burgijom da izvrnem Pocelo je busenje. Prvi sraf sam bas lepo po sredini probusio i krenuo kontra burgijom i prc. Puce burgija unutra. Reko aj drugi sraf da probam i sklizne burgija i krene pored da busi. Tako da sam resio da napravim pauzu u ljubavi vam zelim Kupio sam nove, ulstra ostre HSS burgije i probao to da sredim. Onaj sto je krenuo ukrivo, prvo sam bijaksom poravnao i dobio ga na sredini. Poceo da busim i puce burgija unutra. Kad se nisam slogirao Onaj drugi sam poceo da busim i skapirao da ne ide. Tvrd je celik ta kontra burgija i nece da se probusi A isto je sada i sa onom redovnom burgijom. Nece ni ona da se busi i krenulo je opet u stranu. Toliko o mom seksualnom zivotu u poslednjih par dana. Dekla ceka da mi stignu glodala, pa cemo sa tim da probamo. Filter vazduha necu menjati odmah. Nije se nesto vozilo ove sezone. Opracu ga samo, tj vec sam ga oprao. Izlazila je neko vreme crna voda i posle je pobeleo skroz i verujem da je ok. Sve plastike i gume koje idu oko karburatora i filtera vazduha su oprane, popravljene i spremne za ugradnju. Spremio sam nove kontra burgije, kad uspem da probusim one srafove. E sad, moj prvi rad sa helicoil-om. Popravka rupa za srafove iz kojih sam izvukao navoj. To su dva srafa koji se odvrcu kada se skida filter ulja i jedan na koji se srafi i cevcica od AIS-a, pa sam jos tada to zezno. Prvo sto sam uradio, sve sam upakovao kao hirurzi pred operaciju Navoji su M6, pa se znaci busi sa 6mm burgijom. Stavio sam neki granicnik kao, da ne preteram sa busenjem, al ne moze se pretarati. Ide se dok ne udari u zid. Urezao sam zatim M7 navoj I iz prve uvrnuo svoj prvi helicoil i uz malo lupkanja odlomio ono perce. Jako lepo ide. Evo i da se vidi da radi I tako sam uradio i drugu rupu, pa i krenuo trecu i nece da se uvrne helicoil kako treba, pa da ga.... Preskako mi je unutra jedan korak i zeznuo i alat za uvrtanje i sve zivo. Mislim da je problem sa busenjem bio. Malo sam jace izbusio gore, pa je sa donje strane ostalo starog navoja ili tako nesto. Pa je to malo zezalo. Unistio sam 4-5 insert-a. Al na kraju sam uspeo i taj da resim I toliko od mene za sada. Cekam glodala, pa ce se zavrsiti idruga dekla, spakovati, pa i oprati agregat. Posle toga cu pogledati zadnje vile i sklopiti sve i moze paljenje. Da vidimo kako regler puni i sta je to sto me muci sa strujom. Da, kako skinuti stari dihtung sa motora? Ona leva strana je tesko pristupacna i ne mogu nekim delovima prici, a ostalo ga je dosta i lepo je zalepljen. da je bar ostalo na dekli. To lako sredim skalpelom. haj, uzdravlje.

Secam se kad sam ja zeleo da uzmem malo jaci motor, pa me drugar ubedjivao da uzmem maxi skuter. Tj samo jednom je to pomenuo i posle je bilo zabranjeno za spominjanje Tako da te razumem. Al isto tako kazem da su prilicno udobni i za neku duzu voznju, kao sto kolega kaze za Vespice. Znam jer sam proveo dosta sezona i km na Free-ju. Ti imas sliku u glavi sta zelis i to guraj onda. A nase je da predlazemo i govorimo misljenja. Dok je misljenje kao dupe, svako ima prava na isto.

Po meni, Piaggio Beverly ili Liberty su odlicni, a nisu kinezi, sto je najbitnije. I pruzice ti ljubav i uzivanje, kako nece. Ja sam sa Free-jem prelazio ozbiljnu kilometrazu i presao Vojvodinu uzduz u popreko. Juznije nisam mogao jer je ipak 50 kubika, pa se mucio uzbrdo A pe-du, izbegavaj. Ima drugar to. To tako kilavo ide.... Ime sve samo govori. Free je katapult Sad sam se setio nekih momenata sa njim, raspisao se, pa obrisao da ne odem u off puno. Da ne duzim, dobro dosla u ovaj svet

Ukoliko dobro vidim, to je iz rezervoara? Sta prouzrokuje toliko blato? Nije ni nesto mator motor, pa da je rdjav rezervoar ili sta vec.

Ima ona cuvena pesma od Ramba. Mislim sve su cuvene, ali ona jedna... Hipisizik metafizik Pa kaze: Ko ima i snage i pameti i zivaca, taj snima porno filmove. Do skoro sam imao i snage i pameti i zivaca, pa sam se, da izvinete, jeb'o sa ovom elektrikom. A sada vise nemam ni snage, ni pameti, a ni zivaca. Tako da sam ja po rambovoj pesmi pravi hipisizik metafizik Hipisizik metafizik iznad je realnog stanja stvari. Logike celik sa lakocom reze, savija, pa ponovo vari. Drugim recima, motor je kod majstora, a ja cu na pivo dok on to ne pogleda, a posle i njega castim pivo. Jedva sam ga upalio i sada sam siguran da nije ni punjenje, jer daje oko 13V, mada moze vise. Sigurno nije akumulator jer je padao na 11 V kod verglanja. Namotaji su ok. Dalje ostaju bobine, svecice, ona CBT, BCD ili kako se vec zove elektronika sto sa pobude iz namotaja kapira kada da okine bobinu.... Sve sto je radjeno, rekao sam drugaru. Sve sto sam izmerio, rekao sam. Rekao sam i za 45km po kisi. Kaze on: Pa Nemanja, lebac mu poljubim, ne voziis vodeni skuter. Moras se sakriti. Tako da je glavna sumnja pala na vodu u instalaciji. Ostace par dana, pa ce mi javiti sta je nasao. Inace, imam poverenja u Ljubu. Dobar mi je drugar. Skolski drug moje majke. Bajker. Zena mu je opasna bajkerka. Novosadjani sigurno znaju Sladju na onoj zelenoj Yamahi sa akrepima. Jako je lepa njihova prica. On radi, a zena ide po delove. Cesto motorom, kada vreme dozvoli. Zato se cesto moze videti po gradu i bas dobro vozi. Nadam se samo da se nece i na moj motor na'vatati toliko prasine, kao na viragu pored Javljam dalje sta je Ljuba skapirao.