@Kalesin Hvala na lepim rečima

Ovo je fotkano na Taorskim vrelima, nedaleko od Kosjerića.

Čovek odvezao ceo trek, 110-120km bez prednjeg točka!!! Da nisam video ne bih verovao.

Ja sam posle udesa (2015.) menjao vile i stavio sam od starog tipa. Koju godinu kasnije sam uzeo YSS emulatore (PD310). Ispostavilo se da sam morao praviti neke adaptere i to je korišćeno 6-7 godina. Nisam ja radio ništa od toga pa se ne sećam detalja ni dimenzija. Prošle godine sam opet nabavio vilu sa novog tipa KLE-a. Kako mi taj motor više stoji a uskoro ide i u oglase, stvarno nemam ni volje ni vremena da se bavim prepravljanjem vile i prebacivanjem emulatora. Viljuška u koju se ubacuju emulatori se rastavlja na proste činioce i moraju se izbušiti dodatne rupe za protok ulja. Elem, šalji poruku ako su ti interesantni emulatori pa da nešto iskombinujemo. Našao sam post gde sam pisao o razlikama između starog i novog tipa viljuške (2005. je godina promene):

Pala proba dekle sa prozorčetom Grana je odradila savršen posao za poslednjih 20-30km treka tako da sam bez muke stigao do baze. I da, motor na slici je nagnut. Zapravo nije izgubio merljivu količinu ulja.

Koje godiste ti je KLE? Ja imam emulatore koji pasu za stariji tep (pre 2005.) koji su sada visak. YSS, tada je bio jedan jedini model. Pisao sam ranije o razlikama u dimenzijama novih i starih vila. Potrazicu taj post malo kasnije pa saljem link.

Evo i od mene jedan "kompletan" filmić.

Uzmi originalne ako kaniš zadržavati motor.

U što ti dobra fotka Tuarega!!! Bakarna mast ide kao sredstvo koje sprečava da navoj zapekne. Ako stradam zbog odvrtanja matica na točkovima znaćemo da apsolutno nije bezbedno Drugar godinama koristi na kolima, tako da ja nemam bojazni.

Mislim da zadnji točak dolazi iz fabrike montiran na motor. Prednji se montira "lokalno"

Ovo je neočekivano, iskreno

Iskoristiću priliku da vam skrenem pažnju na zategnutost matica na osovinama točkova. Neki od vas znaju, pravim kombinovani alat za oba točka. Zimus sam jedan svoj ključ iskrivio bezuspešno pokušavajući da odvrnem maticu na zadnjem točku. Na kraju je radila gedora sa produženom polugom... Juče sam se konačno nakanio da odvrnem maticu prednjeg točka. I to se završilo neuspehom. Ali hajde, makar nisam iskrivio ključ Danas, u garaži je radila gedora (nedovoljna poluga) uz pomoć kormana sa bajsa. Čak i sa tih 50-ak cm dugačkom polugom odvrtanje nije išlo lako... Da napomenem, ovakav isti alat sam često koristio na Tuaregu (testirao ga mnogo češće nego što bi ga bilo ko zapravo koristio). Nikada nije bilo problema da se odvrne matica zadnjeg točka, čak ni kada sam je stezao na 140Nm. Daleko preko preporučene sile. Dakle, odvrnite obe matice u udobnosti garaže kako negde na putu ne bi bilo neprijatnih iznenađenja. Prednja je 14mm imbus, zadnja klasična 21mm. Ja sam sada stavio bakarnu mast na navoje

Za pet godina će izbaciti nove boje. KLE je budžet model, ne verujem da će se Kawasaki truditi oko unapređivanja. I da, voleo bih da pokažu kako nisam u pravu

Kada kažeš "natenane", kolika je verovatnoća da to ponovo neće biti 10 dana pred sledeću trku?

Ovakve kreacije nastaju nakon udesa, kada ti je skupo da kupiš nove fabričke delove.