Moram da pazim KLE zbog prodaje

Moraće da sačeka povratak.

Ja sutra odoh u Rumuniju na prvu pravu vožnju 390-kom.

Zapravo sam skroz glupo otresao sa motora čim smo krenuli sa Orlovačkog prema Kalinoviku. Pao sam bokom direktno na torbu za fotoaparat, nagnječio rebra i šta već ima od organa sa te strane, olupao kuk (to je kadar gde sedim pored motora, odmah pri početku filma). Ostatak vožnje tog dana, a ni sutradan, nikako nije prijao. Do Morina je analgetik malo počeo da deluje, ali ipak sam ih odvezao penzionerski. Dakle, valja ponoviti Orlovačko jezero je vrhunska destinacija. Mi smo tu i porodično kampovali dok sam bio klinac, motorom sam nekoliko puta. Ovo je bio prvi put da kampujemo dole kod jezera. Svaki prethodni put sam noćio gore kod izvora.

Još se nije raspao? Izgleda da su ti uvalili loš primerak To onaj novi deo TET-a, oko Dukat-Besna Kobila?

750 kubika bajo, to ide k'o besno!

Hvala

Da zaokružim bosansku avanturu.

Interesuje li nekog odavde zadnji Wilbers amortizer za KLE? Kupio sam ga novog, koristio 15000km. Ima estetske tragove upotrebe, funkcionalno je kao nov. Odgovara za sva godišta KLE-a.

AJP će i ostati na nivou rariteta. Vrlo specifična kategorija motora, mala fabrika

I ostatak vožnje iz Bosne, sad već pre mesec dana: Doživeo sam trenutak da nemam sirovih snimaka koji čekaju na montažu i obradu

Samo kad su nam stranci u saobraćaju problem

@VPetarJa sam se dugo zanosio idejom da će KLE pre ili kasnije stići na red za "restauraciju" u fabričko stanje i da postane ukrasno-paradni motor. No, realnost i život imaju drugačije planove. Zaboravio sam navesti u oglasu, uz motor dolaze svi originalni delovi koji su skinuti: Štitnici za ruke (jedan jeste oštećen), vozački nogostupi, originalni dogbones i poklopci prednje viljuške. Pored toga ide još jedan sunđerasti vazdušni filter, Obe velike prednje bočne plastike koje su u reprezentativnijem stanju od onih na motoru. Lepe, ljubičaste Desnoj samo nedostaje jedna žabica na unutrašnjoj strani. Levoj fali žabica, ali je uz to i polomljena (delovi ne postoje). Ali čekaj, to nije sve! Prvih pet kupaca dobija i specijalne pogodnosti: rezervni ležajevi upravljača, neotpakovane zadnje kočione pločice, nešto originalnih šrafova za plastike, plastičnih podloški, gumenih delova, poklopce rama (ovako nabrojano deluje kao sitnica. Kada se kupuje novo, originalno baš i nije bila sitnica ). Po dva komada svih vrsta žbica za oba točka - četiri različite vrste ukupno. Delimične setove za reparaciju prednje i zadnje kočione čeljusti. Delimični jer su neki delovi iz kompleta već montirani. Set za reparaciju zadnje kočnice. Deo u OEM kesici je semering prašinar za KLE modele pre 2005. godišta. Potpuno specifičan, mislim da je isključivo za KLE. Mehanički dihtung vodene pumpe Ovo su poklopci na ramu, ispod vozačkih nogostupa. Dva komada, jedan sada raspokavn za fotkanje. Šraf za montiranje kočionog diska Ako je neko zainteresovan da uzme ove delove nezavisno od motora neka se javi. Dogovorićemo se za cifru. Iskreno ne bih rasparčavao ništa za sada. E da, kontakt ovde preko poruka ili na 0642742128. Ako ne odgovaram na poziv pošaljite poruku pa se javljam čim budem u prilici.

Zamišljeno i proživljeno više puta

Meni lično se sviđa onaj najuži kadar, to je valjda standard ili normal. Najmanje deluje kao akciona kamerica Mada, od skoro snimam u 4:3 formatu pa sam prebacio na wide. Takav kadar mi ostavlja prostora da malo pomerim sliku gore-dole. Nema nikakav fisheye, što će reći da u opcijama na samoj kameri možeš namestiti da odradi korekciju. Ne gubiš vreme posle u montaži, ne gubiš deo kadra na kropovanje.