Nema razloga da za bilo koji motor košta drugačije. Odvrnu šraf, istoče ulje, skinu filter, vrate novi filter, vrate šraf, naspu ulje. Prilično isti posao na većini motora. Meni je samo suludo da radni sat košta koliko i prosečna dnevnica. A ovo sam prošao sa Tuaregom, Kove i MT-om...

@Motorcyclist Koliko znam išla je samo "klot" kamerica. Za 99din i to je premija.

Mnogo ljudi se opasno lepo navozalo ovim motorima. Platforma postoji jako dugo i zapravo važi za pouzdanu. No, treba i održavati, kontrolisati češće nego neke druge strojeve.

Mislim da je ovom poslednjom epizodom ispričano "sve" o ovom putovanju

Odu da prebroje u slamarici

Zelengora, prethodni vikend

Zato i napraviš obrađeni, sređeni kratki snimak "Lične" sirove snimke brišem čim završim obradu. Verovatnoća da ću bilo kada u životu imati vremena da radim novu montažu teži nuli. "Poslovne" sirove čuvam neko vreme jer im se ponekad ipak moram vratiti Mnogo je interesantnije pogledati 5-10 minuta probranih kadrova sklopljenih u jednu celinu koja prenosi neku priču nego pojedinačne sirove snimke. Ne mora to da bude holivudska produkcija ili vrhunska montaža.

Ukoliko nemaš uređaj koji podržava rezoluciju veću od 1920x1080 prilično je uzaludno i snimati u 2k ili 4k. Jedino ako to radiš da bi drugi gledali. I da, što pre obraditi sirove snimke i napraviti kratki filmić. To drastično povećava šansu da će bilo ko, uključujući i tebe, bilo kada pogledati nešto od toga. Gotov klip od nekoliko minuta zauzima relativno malo prostora čak i u 4k. Sirovi snimci se posle toga brišu.

Nađite motor na poslednjoj fotki

E, na kraju sam ipak skroz smanjio preload/predopterećenje na prednjoj vili. Dakle 14mm šrafovi potpuno odvrnuti. Compression i rebound stavio na sredinu. I? Pa ovo sada deluje sasvim korektno!!! Mnogo je sigurniji osećaj u vožnji van asfalta. Prednji kraj zapravo upija neravnine (ranije se odbijao, skoro kao da je kruta vila). Nemam objašnjenje zašto podešavanje predopterećenja toliko menja karakter celog ogibljenja. Ne, nisam merio sag ni pre ni posle podešavanja.

Rek'o bih da se smeje zato što mu je video produkcija profesija i da zna šta govori/piše na ovu temu. Treperenje LED rasvete nema veze sa fps (brojem frejmova u sekundi) već sa dužinom ekspozicije svakog pojedinačnog frejma. Ako se snima u 24/25 fps ekspozicija ne bi trebala da bude 1/50, 1/100 itd. Ko snima u 30/60 fps treba da izbegava ekspozicije od 1/60, 1/120, 1/180. @Darko Mihajlovic Action 4? Uredno nudi sve od 24-60 fps u 4k rezoluciji, upravo gledam

Video sam ga danas uživo, parkiran u NS. Bilo mi bezveze da stajem i zagledam. Onako na prvu mogu reći da me ne radi izgledom.

ZXMoto vec predstavio 450 Rally A Kove, sto neko vec napisa, osim 450 Rally i 800 se potpuno uklapa u stereotip o istim kineskim motorima.

Ali prevashodno ako se forsira. Za laganu vožnju je pretvrdo, pogotovo nama koji smo navikli na ADV motore. Meni je u startu bilo naporno da vozim i po kaldrmi, svaka kocka se osećala u šakama. Nakon malo podešavanja, i spuštanjem pritiska u gumama dobio sam nešto što mi odgovara. A da, počeo sam i da vozim agresivnije.

Na nedeljnom nivou se provozam NS-BG-NS. Ubacim malo njiva ili Fruške gore u povratku. To mi zadovolji osnovnu potrebu Realno nemam neku želju da se često vozikam po Fruškoj. A da odem bilo gde dalje treba ceo vikend.