Pa gde drugo da se informiše

-"Zakrivljeni ka gore": Gledaš motor od nazad u visini upravljača, krajevi su pod nekim uglom u odnosu na horizont. Meni prija da je taj ugao što manji, tj. da je upravljač skoro horizontalan. -"Zakrivljen ka vozaču": Gledaš iz pričje perspektive, krajevi su povijeni ka vozaču. Meni odgovara kada su upravni na osu motora, ili što bliže tome. Pitaj brata ChatGPT, biće mnogo jasnije A evo i sajt gde se direktno mogu uporediti razni Renthal upravljači: Renthal WorksFit - 3D Handlebar Comparison Tool WORKSFIT.APP Compare motorcycle handlebars in 3D. Visualize handlebar geometry, specifications, and dimensions side-by-side to find the perfect fit for your bike. Nema tu šta namensko, postoji "milion" kombinacija visine, zakrivljenosti (u dve ose). Na MT ide korman od 28mm (iako na netu kruži info o nekoj nestandardnoj dimenziji), preostaje da druge parametre izabereš kako ti odgovaraju. Našao sam oznaku mog kormana, Renthal Fatbar 609.

Promaklo mi je ovo dok sam bio na odmoru. Renthal Fatbar 609. Na KLE mi je baš instant rešio isti ovakav problem (na KLE je bilo još izraženije). Krajevi su više horizontalni, a manje povijeni prema vozaču. To šake dovodi u položaj koji je za mene mnogo prirodniji. Jedino što me koči da ga montiram na MT je potreba da se buše rupe za ručice i možda prekidače. @Tumbe Mene MT po vožnji jaaaako podseća na Tuarega. Ciklistika im je tu negde. Razumljivo, Tuareg ima bolje sve (ogibljenje, kočnice, snaga... Očekivano obzirom da košta duplo više), ali osećaj je taj.

Vrati ti sve u originalu, kao da si direktno prebacio sa kamere/kartice. Nema potrebe za bilo kakvom konverzijom. E da, ja sam ranije koristio Recuva za fotke i radio je dosta dobro (mislim na besplatnu verziju). Kad god mi je zatrebao za video, bio je bespomoćan. Programi koje sam probavao pre Disk Drill jednostavno nisu mogli ni da vide karticu ukoliko je ne formatiram. A nakon formatiranja povrat informacija postaje teži.

Kako policija gleda na spuštena vrata, jesu li nekada zezali za to?

Disk Drill sve odradi automatski. Treba mu vremena dok skenira celu karticu i nađe snimke. Ti izabereš koje hoćeš da povratiš i to je to. Prebaci ih na hard disk u istom formatu i sa istim nazivom fajla kako su i na kameri/kartici. I da, tako nešto se apsolutno ne bi trebalo dešavati. Mislim da ne postoji podešavanje koje omogućava kameri da obriše sadržaj kartice kada se ova napuni.

@Corto Maltese Gotovo sigurno je do tvog položaja, tj. načina sedenja. Meni sa 185-186cm apsolutno nikakva težina nije na rukama. Samo se "pridržavam" za upravljač Meni sam oblik kormana ne odgovara. Recimo da su krajevi suviše nagnuti ka gore prema nazad. Zbog toga već posle sat-dva osetim napetost u delu leđa između lopatica. Nikako da uhvatim vremena i prebacim Renthal koji je dosta ravniji i koji je na KLE rešio isti problem.

Gde je ovaj most?

690/701 su prijatniji za vožnju u odnosu na Kove 450. Kulturniji rad, mekše ogibljenje. Lakše će se svideti većem broju vozača. Kove je prilično specifičan. A cenim da će ZX Moto biti još manje prikladan za svakodnvnu upotrebu (mislim na njihov reli model koji me po fotkama uopšte ne privlači).

Prošle godine 1500km autoputa i magistrale kroz Tursku u dva dana na Kove 450. Uopšte se ne bih bunio da sam imao tempomat na raspolaganju A vozio bih i mnogo više bez njega. 690 Rally, apsolutno može

Sovjetska škola dizajna Ako je teško mora da valja. Raspoloživo vreme za pripremu je verovatno uvek problematično. Sigurno je to za Hellas bila jedina opcija. Dakle savršena

Hmmm, mogao bih i MT-a da ubelim, da se slaže sa Kove Ovaj sa oglasa mi se baš sviđa.

Odustao sam posle pola sata. Pre nego sto sam bilo sta sje#@*

Nego, da li je neko uspeo da odvrne maticu prednjeg lancanika bez upotrebe udarnog odvijača? Pola metra poluge nije dovoljno...

Ovo je meni u sklopu rute BG-NS kada se vracam sa posla. Konretno, fotke kada se od Krušedola precica krene prema Velikoj Remeti. Ovde: 45.1253938, 19.9270233 Mimo toga bas izbegavam da se vozam gore. Em zabranjeno, em ima pesaka. Proslo je vreme za to