SR MAX i Nexus su dva potpuno identicna skutera!!! Na stranu agregat. Vidim da ti se svidja malo sportskija linija, ali je za grad bolji malo veci tocak. Opste pravilo je da skuteri sa vecim tockovima imaju manje mesta ispod sedista, pa uzmi i to u obzir. Meni licno se jako dopada novi Beverly 350i. Lep kao upisan, narocito mi se dopada u ovoj kombinaciji. http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www2.moto.it/static/annunci/20111107/piaggio/beverly-350-sporttouring-14536511.jpg&imgrefurl=http://www.moto.it/moto-nuove/piaggio/beverly-350-sporttouring/beverly-350-sporttouring/index.html?msg%3D4560750&h=465&w=660&sz=28&tbnid=UZEscNndLH6JQM:&tbnh=90&tbnw=128&zoom=1&usg=__MDr7-KgmG0fMSf493p9gd03R5To=&docid=EsGpSnQIQUGPwM&sa=X&ei=Uq_hUa_lNYKHswaNgYHoBA&sqi=2&ved=0CEEQ9QEwAg&dur=2290#imgdii=UZEscNndLH6JQM%3A%3BqDRxC0EgtWssdM%3BUZEscNndLH6JQM%3A Svi se skuteri i motori kvare. Sto ga bolje odrzavas, imaces manje problema. Strogo postuj servisne intervale, narocito zamene ulja. Ne zavrci kad je hladan (sto to nevolim da vidim...kljuc, alnaser,silazak sa stendera, pun gas = recept za ubistvo motora) i teraj. Gledaj malo da probas neki od zeljenih skutera, da bi video koliko imas mesta za noge, kako te stiti vizir, odgovara li ti uopste pozicija u sedistu. Nisu svi isti...i nije samo vazno "koliko moze da razvije".

Neko je njemu dobro pomogao da se razboli...najverovatnije tockiranjem. Znam da to ne bi da cujes, al' ce to morati da se otvara.

Pa nisu se proslavili, al' decko iskreno sebe krivi za gresku.

Lorenzo je vec operisan i probudio se iz narkoze. Pedrosa ce da odluci sutra ujutro sta da radi. Iannone se samo dobro ugruvao, nista slomljeno. Odmah posle pada na terapiju kod dr. Coste i trkanje se podrazumeva. Kaze da se sam zaznuo jer je kako rece "levom rukom podesavao kocenje, a desnom mapu motora"...ali se zeznuo pa prebacio na mod za prolazak kroz box. Sve se to desilo na nekih 150 na sat, a kada se ukljuci limitator brzina automatski pada na 60. Tocak zablokirao i cao zdravo.

Kakav penis od staze...

Ako su zabranili da se prave gume za svaku stazu ponaosob, neka onda zabrane i ovu stazu. MotoGP je preterano jak, velik i sta sve jos ne za ovo karting trkaliste. Maltretiranje leve strane gume do besvesti i onda jedan flip flop na drugu stranu...i kako da ostanes na nogama, kad se druga strana o'ladila nacisto. Jos ce najbolje da bude ako padne kisa.

Opet u Barcelonu pod noz... Nista od trke, planira se vec povratak u Amerikama... Brate mili...

@UrbanCruiser Skupo za izradu? Jel treba da pravimo i predracun. Pa majku mu koliko moze da kosta komad kartona, dva spreja i par plasticnih vezica. Neka bude 600 kinti. Ako je to mnogo...??? I sa time se ne pravi samo jedan, nego mnogo vise. I SVE BRE NA DIVLJAKA...pa neka stoji i jedan dan. Kada neko prodje odredjenom trasom pored dva, tri, cetiri ovakva znaka...jedan mora da primeti. Bitno je da ih bude dosta i svuda...a posle ako NEKI TAMO budu smatrali da to treba da zazivi regularno to ce se naknadno resavati.

Odlican znak!!! Pozadina da bude fluorescentna...i to je to. ZA pocetak da se stavi na stubove na kojima su vec saobracajni znaci...tipa STOP ili obrnuti trougao. Napravi se na komadu kartona, pleksija, leksana...sta god i fiksira plasticnim vezicama. Pa nek stoji koliko stoji. Kad nestane, a mi opet...

Hoce da se desi od starosti, od pranja agresivnim tecnostima...tipa benzin, razredjivaci idr., ili od nemara. O-ring ima ulogu da brani prljavstini da udje u karike lanca i da sto je moguce duze zadrzi unutar osovinica mazivo kojim je lanac mazan. Ako lanac nije preterano istegnut, teraj dalje, ali ga cesce kontrolisi i mazi.

To je to. To gori u srpskom vozacu, bilo cega...i ja umesto da vam pricam po srpski, trudim se da srocim sve kako treba. LJUDI SHVATITE. Imamo problem, zaista smo u nekim situacijama slabo uocljivi, plus druge APSOLUTNO BOLI KURAC!!! Ako to nije dovoljno da se shvati da treba prvo svako od sebe da pocne, sta tu vise da se prica. O podeljenoj krivici? Kakve veze ima cija je krivica kada skupljas zube sa asvalta...ako si u opste u stanju za to. Pametni uce na tudjim greskama i trude se da ih ne ponove. E sad...sloboda misli i delovanja kazu postoji, pa svak' po svome...

To je pocetak kraja

Steta sto je na engleskom... Gospodja Hardi, pred sam kraj filma kaze (a pise da je u EVROPSKOJ federaciji asocijacija motociklista) da je potrebno da se jos u autoskolama povede racuna o skretanju paznje vozacima automobila na prisutnost motocikala, ali isto tako i na trening mladih vozaca motocikala, narocito na prepoznavanje i manevre izbegavanja ovakvih situacija na raskrsnicama...jer je kaze to (i u EVropi) NEDOVOLJNO. Ne treba traziti iskljucivu krivicu u drugome i PREDNOST PO SVAKU CENU. Postoje zaista objektivni razlozi da se kao vozaci motocikala zapitamo ponekad i zasto nas drugi u saobracaju ne vide. Ko je dobar sa engleskim mogao je da cuje i u ovom filmicu da problem vidljivosti zaista postoji i sta na to posebno utice. NIje uvek za volanom "zli, osvetoljubivi vozac", vec sasvim obicno bice koje cesto zaista ima problem da nas uoci. Ako svemu tome pridodate i zacine iz naseg socialnog zivota i karakter nacije...eto zapaljive smese...u svakom trenutku, na svakom mestu.

Neko je "snimio" da se ova cuda jos prilicno voze po srpskim selima, pa bi da oglobe sirotinju i za to. Sramota. Nista drugo nego sramota. Nekada je bilo razlike...ono "velika" ili "mala" tablica samo zato sto su neki Tomos MOPEDI bili registrovani za dvoje. Za to je moralo A. Koliko ja znam APN6 kao i APN4 imaju po 4 brzine, a "sestica" se budzila petom od BT-a. Eto bas je BT pravi primer za to sto rekoh. Vidjao sam ih i sa SO i sa "malom" to jest godisnjom klasicnom tablicom...a isti (na oko). Stvarno apsurd, sta reci Ispada da sada auto skole mogu da se naoruzaju Apencima da bi obucavali nove narastaje motociklista ( a covek odavno bio i zaboravio da je bio na mesecu), a i postari ce morati da imaju A kategoriju. Ko je smislio da ovako napuni drzavnu kasu, alal mu kurac...i govno mu pod nos.

Kuku crni MIle pa zasto na "Limenog"...od njega jaceg nema.

Rasturi svoj skuter. Tako se najbolje nauci

Vidim da prilican broj smatra da je skroz o.k. ici 100 gde je dozvoljeno 50. Necu sada da izigravam nevinasce, naravno da se vozi preko ogranicenja, ali potrebno je ipak ukljuciti malo i mozak, ne samo zavrtati gas. Trebalo bi prihvatiti i CINJENICU da je motocikl slabo vidljiv u nekim situacijama. Nasa silueta postaje ocigledno vidljiva tek na prilicno maloj udaljenosti za eventualne brze manevre i izbegavanje problema, a cinjenica da neki vozaci nisu ni svesni postojanja motocikala na putevima sugurno celoj prici nepomaze. Pre neki dan na CUk. padini, zamalo da ubijem babu, a krenuo na put od 1000km. Samo sto sam krenuo. Baba forsira da predje na drugu stranu, a ja gledam gde cu i sta cu. Sam mi je Bog bio u pomoc, a rekao bih i cinjenica da sam vozio pristojnom brzinom (ipak iznad dozvoljenog) inace biste sad citali kako je "razulareni bajker sumanutom brzinom pokosio sirotu staricu" koja bezglavo pretrcava ulicu van pesackog . Kada si na dva tocka, problem je uvek tu negde, vreba. Ko to shvati i krene u "defanzivu", ima vece sanse da prezivi. Bukvalno. Steta sto mnogi "defanzivu" poistovecuju sa neznanjem i nemanjem zlezda koje izlucuju Testosteron. To je ipak njihov problem.

Uh... Retka i jako interesntna sprava. Pitanje je samo koliko toga je jos originalno na njoj. Nisam bas siguran ali mislim da na njima nije bilo ventila u izduvu. Ako kazes da se gusi, potrebno je ustanoviti jeli auspuh originalan i jel u ispravnom stanju...da nije secen, prepravljan, zapusen. Karburator isto tako...nadji negde na netu specifikacije, model, dizne....sve, pa onda lagano iz pocetka. KLip. Si stavio onaj koji za nejga zaista ide...ili je bilo po srpski "moze da se nabudzi"....i tako. Cvaje su naizgled (i jesu u stvari) mehanicki jako jednostavni, ali da bi radili perfektno potrebno im je niz sitnica i svaka da bude na svom mestu. U Srbiji se retko sta odrzava, popravlja se samo kad crkne, a i kad se popravlja traze se jeftiniji putevi, pa kad tako sprave dopadnu saka raznih naucnika i pametnjakovica, postanu samo neopevani krsevi...ali vazno da nalepnice ostanu. Takve kad vidim u oglasima odma' ih spazim Zalim ti puno uspeha u radu.

Sva ta muka zbog poklonjene gume??? Manje ce da te kosta da kupis novu...duze ce da traje i bices sigurniji.

Za 400 je klasican kais, koji moze da iskosta i preko 100 ako se uzme kvalitetniji, ali to je to.

Ideja je skroz ok....ali Posto je situacija kriticna, onda kriticne i mere. Kakav SUP kurac palac... Da se dogovori kako ce to da izgleda, da bi sve bilo po sablonu.....i da svako kome se dogodilo nesto tako napravi to sto je dogovoreno, da se vrati na mesto zlocina i to okaci. Slikica na fluo pozadini, krajnje jednostavno.... Evo primer iz Slovenije, koji oznacava opasnu deonicu puta ...pa onda ako to zaista privuce paznju, a trebalo bi, dogovor sa "vrhom"

Kad se to na Burgmanu 650 desi, to znaci da se taj naaaagledao puta. Ako je na ostalim skuterima prosek od 12 do 15 hiljada za zamenu, ovde se to radi na 35 i vise... Zavisi od voznje naravno, ali definitivno duze traje od ostalih. Mozda nije bas 560, ali bez 300,350 nije.

Ovde, kao i u drugim delovima sveta, vlada zakon jaceg (i bolje "uvezanog"). To je negde, kao kod nas toliko ocigledno da ti od toga pripadne muka. Vladavina prava i karakter nase nacije nikada nisu isli ruku pod ruku, jer su logicno i isti ti zakonodavci (pa i sprovodioci i "uzivaoci" zakona) obicno rod...da ne kazem familija. Sto se vise covek napuni para i sedne u veci auto, za njega pravila manje vaze. Bahatost odatle dolazi, to je hrani..... No da ja sad ne tupim, ukratko sta se desilo. Idem ja lagano (autom) dole pored vojske u Topcideru, ispred mene bar 3 auta. Ogranicenje 40, puna linija, kazu tu ima kamera, al ko ga jebe idemo svi bar 70. Iza mene vidim neka plavusa u Subaru onom dzipu, mislim da je Forester ablenduje Ja se smejem. Mislim se aj ribo ako si riba daj gas toj kutiji pa nas smekerski obidji. Vidim nervira se. Dodjemo mi do konaka nasega blagopocivsega knjaza, ovi ispred mene bi levo za mos' a ja cu desno u Drajzerisku. Ja se malo provucem desno i skrecem, kad eto nje opet se moje leve strane, obisla sve one sto su stajali za levo. Al' ja opet ispred nje Neda sam joj udario penziju uz brdo, ako je bila trudna pobacila je od muke p.s. da nema pun budjelar ili kakvu rodbinsku ili drugu vezu s' vlas' ovo sigurno ne bi radila, mada ima i slucajeva za posmatranje u odgovarajucim ustanovama, koji to rade i bez dobro obezbedjenih ledja. Mozda je i bila neka frka, ali onda to nije uspela da dovoljno docara, nista migavci(4) svirena itd...

Ili ga radite kako treba il' nedirajte nista. Ne mora ultrazvucna kada, ali MORA sve da se odvrne, opere razredjivacem (nitro, uz izbegavanje kontakta sa gumicama)...tek onda dobro izduvavanje, zatim regulacija plovkova i na kraju stelka i sinhron. Nije lose pregledati i rezervoar, ocistiti slavinu i zameniti filter goriva Ako posle takvog tretmana nesto zeza, onda se vredi zapitati. To sto ste vi uradili, izvinite, ali nije dovoljno.