Pauza od pre neki dan...

Ovo je znaci amerikanac? U Evropi se prodaje kao XJ, a ovaj model sa oklopom bi bila nova "Diversion". Mogao bi i to da dodas u naslovu oglasa.

Dali guma nije odgovarala stazi, ili staza nije odgovarala gumi, jasno je i meni koji se nikada nisam trkao...e sad hoce li se neko ko je mnogo vazniji od mene oko toga zapitati. Ja bih voleo, jer mi je skroz nenormalan broj padova i ljudi koji su zavrsili u bolnici...sa manje ili vise stete. Jedan je novinar primetio nesto interesantno, a to je da su nakon padova motori cesto ostajali na pisti, ili neposredno uz. To je jos jedna potencijalna opasnost za dolazeci saobracaj, narocito na onom mestu gde su mnogi imali problem, a tu se prelazi i "preko brega" pa opasnost vidis u poslednjem trenutku. Ako u Laguni mogu da se trkaju samo GP sprave, mogu i ovde samo moto2 i moto3.

Iannone ce zbog povrede ramena zadobijene ovoga vikenda u Nemackoj preskociti trkanje u Laguni.

Pa majku mu, zar ne moze nekom nasem privredniku da padne na pamet da SKLOPI nesto ovako? Jer se samo o sklapanju i radi. Ima cak i ljudi u Srbiji koji su u stanju da iskrive dve sipke na meru...i to cak i nekoliko puta za redom, pa i da zasrafe par srafova...a da ne puknu (mozda samo prvi put )

Morao sam malo da pregledam neke izvore, jer ipak nemam sve u glavi. Ja sam to otprilike ovako shvatio. Svi S4 kako kazes imaju suvo kvacilo, s' tim da su svi motori razliciti. S4 je 916, S4R je 996, a S4RS je 998. Svi ostali, pa cak i S2 (800) i S2R (1000) imaju kvacilo u ulju. Misli se na MOnstere. Ispravite me ako gresim, da znam sta u buduce da pricam Ducati inace planira da kompletno povuce iz proizvodnje "stari" vazduhom hladjeni Desmo, pominje se cak da su u planu neki "motorici" koji nece imate tako prepoznatljiv, poznat i priznat Ducatijev patent, a to je Desmo razvod ventila. Pominju se i redni motori .

Slika sa terena je ista, samo sto ozbiljne televizije reziraju program iz sopstvenih studija (koristeci dobijenu sliku), plus imaju dovoljno love i kadrova da pokriju citav dogadjaj sa dodatnom opremom. Neda Dorna da slika ko kako hoce. Prvo njima da se plati, a ti posle kroji kako hoces.

Komentar u novinama je bio "Jedini Dukati koji je leteo"

Koliko je meni poznato S2 (koji je 800ccm) i S4 imaju klasicno kvacilo koje se kupa u ulju. Znaci "obicne" verzije ovog Monstera...kada izadju iz fabrike. Verzije R bi trebalo da imaju suvo, a postoji i kit (koji mnogi ugrade odmah po kupovini) da se sa mokrog predje na suvo. To mahom svi rade, sto zbog pederaja, sto zbog performansi (oni koji nesto znaju). Tako da te fotke sto se nadju po internetu nisu bas merodavne. Nadjite negde sliku originalnog, ovaj ovde gore ima dosta dodate opreme.

Svasta mu padne na pamet... Na pitanje one iste novinarke, odmah nakon trke...kakvo mu je fizicko stanje, prosto je odgovorio "shit"

Kako ono kazu majstori u sali... "tri puta kratim, al' opet kratko". Nije mi poznato kako sajlu produziti, a da i dalje bude u funkciji. Luster kleme i druge zezalice mozda i mogu da posluze, ali im za kretanje treba prostora. Postojeca sajla bi mogla da se "produzi", namerno pod znacima navoda jer ce duzina ostati ista, tako sto se skrati buzir. Probaj da je provuces nekako drugacije, ali obrati paznju da se ne zateze kada okrenes volan do granicnika i na levu (narocito) i na desnu stranu. Na kraju napravi jedan probni model, ne kosta to 100 dukata.

Markez...kapa dole. Isto tako i Hondi sve cestitke, nije mrdnula. Yamahe su pocele da igraju jako brzo nakon starta i kako i sam Rossi kaze, morao je da malo popusti gas. CRU je genija. Iako je i njegova M1 prilicno plesala, uspeo je da je obuzda i da ne uprska na kraju kako ume. Zaista deluje da nije gubio vreme vozeci iza Rossija, moglo je u finisu da bude jos interesantnije. Espargaro...sta reci. Buducnost ce mu zaista biti blistava, barem tako deluje. Ako uspe da se srodi sa nekom GP spravom kao sa ovim CRTom, bice tu lepog trkanja. Njegov plasman ilustruje i jos jednu cinjenicu, da ova staza i nije bas najbolje mesto za trkanje supersnaznih GP prototipova, gde mozda samo na kratkom pravcu mogu iz sebe (za kratko) da ispucaju maksimum...vidi Hondu. Jasno mi je da je nemacka publika mnogobrojna i da se isplati biti tu, ali onda gumadzije na posao i da naprave, kao nekada, gumu koja ce biti adekvatno konstruisana da ljudima bar malo manje bude glava u torbi.

Evo ti italijanska varijanta http://www.google.it/search?q=supporto+pedana+cbr+929&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Yk3iUa_3LoOFOP70gbgO&ved=0CEAQsAQ&biw=1265&bih=619

@motom Saarinen i Read su se vec tada pojavili, ali su vozili nize klase. Dani je ovoga trenutka usao u "Clinica mobile"...namontirace ga za WUP, pa ce onda u zavisnosti kako telo reaguje odluciti sta da se radi...tj. hoce li se trkati ili ne.

Gledao sam danas nesto na preskok i uhvatio sjajan trenutak. Parc fermè...novinari intervjuisu i italijanska novinarka uhvati Cala i krece sa pitanjem...u fazonu "videli smo da je Yamaha prilicno kompetitivna kada je u pitanju kvalifikacioni krug, deluje da ste nasli pravi set up za ovu, pokazalo se prilicno problematicnu pistu, medjutim kada je u pitanju trka stvari su izgleda malo drugacije. Jeste li uspeli da nadjete pravu konfiguraciju za situacija kada je motoru pun rezervoar"...i sad da ne treujem vise...to traje. Kalov odgovor "Ne" i sam pocinje da se smeje. Posle je dodao jos nesto nisam ni cuo i ja sam se lepo nasmejao

dobar filmic...samo jedan od mnooooogih

Za vise od 100 godina postojanja, odnela je preko 200 zivota. Bez obzira na te podatke, koje niko i ne krije...najstarija i najopasnija trka na svetu i dalje privlaci mnoge. Ti su ljudi prilicno svesni da se hvataju sa djavolom u kolo...ali za njih je to jedini nacin da zive svoj zivot. Najvece moguce postovanje gajim prema svim moto trkacima, pogotovu prema ovima. Odavno nemam posebnih heroja, svima (skoro) podjednako zelim srece i uspeha, a onima koji su nas napustili neka je vecna slava.

SR MAX i Nexus su dva potpuno identicna skutera!!! Na stranu agregat. Vidim da ti se svidja malo sportskija linija, ali je za grad bolji malo veci tocak. Opste pravilo je da skuteri sa vecim tockovima imaju manje mesta ispod sedista, pa uzmi i to u obzir. Meni licno se jako dopada novi Beverly 350i. Lep kao upisan, narocito mi se dopada u ovoj kombinaciji. http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www2.moto.it/static/annunci/20111107/piaggio/beverly-350-sporttouring-14536511.jpg&imgrefurl=http://www.moto.it/moto-nuove/piaggio/beverly-350-sporttouring/beverly-350-sporttouring/index.html?msg%3D4560750&h=465&w=660&sz=28&tbnid=UZEscNndLH6JQM:&tbnh=90&tbnw=128&zoom=1&usg=__MDr7-KgmG0fMSf493p9gd03R5To=&docid=EsGpSnQIQUGPwM&sa=X&ei=Uq_hUa_lNYKHswaNgYHoBA&sqi=2&ved=0CEEQ9QEwAg&dur=2290#imgdii=UZEscNndLH6JQM%3A%3BqDRxC0EgtWssdM%3BUZEscNndLH6JQM%3A Svi se skuteri i motori kvare. Sto ga bolje odrzavas, imaces manje problema. Strogo postuj servisne intervale, narocito zamene ulja. Ne zavrci kad je hladan (sto to nevolim da vidim...kljuc, alnaser,silazak sa stendera, pun gas = recept za ubistvo motora) i teraj. Gledaj malo da probas neki od zeljenih skutera, da bi video koliko imas mesta za noge, kako te stiti vizir, odgovara li ti uopste pozicija u sedistu. Nisu svi isti...i nije samo vazno "koliko moze da razvije".

Neko je njemu dobro pomogao da se razboli...najverovatnije tockiranjem. Znam da to ne bi da cujes, al' ce to morati da se otvara.

Pa nisu se proslavili, al' decko iskreno sebe krivi za gresku.

Lorenzo je vec operisan i probudio se iz narkoze. Pedrosa ce da odluci sutra ujutro sta da radi. Iannone se samo dobro ugruvao, nista slomljeno. Odmah posle pada na terapiju kod dr. Coste i trkanje se podrazumeva. Kaze da se sam zaznuo jer je kako rece "levom rukom podesavao kocenje, a desnom mapu motora"...ali se zeznuo pa prebacio na mod za prolazak kroz box. Sve se to desilo na nekih 150 na sat, a kada se ukljuci limitator brzina automatski pada na 60. Tocak zablokirao i cao zdravo.

Kakav penis od staze...

Ako su zabranili da se prave gume za svaku stazu ponaosob, neka onda zabrane i ovu stazu. MotoGP je preterano jak, velik i sta sve jos ne za ovo karting trkaliste. Maltretiranje leve strane gume do besvesti i onda jedan flip flop na drugu stranu...i kako da ostanes na nogama, kad se druga strana o'ladila nacisto. Jos ce najbolje da bude ako padne kisa.

Opet u Barcelonu pod noz... Nista od trke, planira se vec povratak u Amerikama... Brate mili...

@UrbanCruiser Skupo za izradu? Jel treba da pravimo i predracun. Pa majku mu koliko moze da kosta komad kartona, dva spreja i par plasticnih vezica. Neka bude 600 kinti. Ako je to mnogo...??? I sa time se ne pravi samo jedan, nego mnogo vise. I SVE BRE NA DIVLJAKA...pa neka stoji i jedan dan. Kada neko prodje odredjenom trasom pored dva, tri, cetiri ovakva znaka...jedan mora da primeti. Bitno je da ih bude dosta i svuda...a posle ako NEKI TAMO budu smatrali da to treba da zazivi regularno to ce se naknadno resavati.