Imas sve podatke, a jesi li pokusao sa ovlascenima za Srbiju? Ako jesi, a oni to nisu u stanju (nije bitno iz kog razloga), sto se mene tice mogu da zatvore.

Jeste. Uz dozvolu vlasnika, bice mozda postavljena i koja fotka....ovde, ako nije problem.

Svaki motocikl (ili automobil) u svom broju na sasiji ima i oznaku koja govori za koje je trziste napravljen. Tako da estetske izmene nisu dovoljne, a ako krenes da cackas sa brojevima, na kraju moze skupo da te kosta...ili cak da ostanes bez vozila. Jasno je meni da u Srbiji sve moze i sve nemoze (zavisi u kojem si timu...da nekazem nesto drugo), pitam se samo ima li kraja ovome zivotu "na foru".

Uspesno privodim(o) kraju restauraciju jedne prelepe Vespe iz '56...sa prikolicom

Mene zanima koja je to sprava pa za nju nema klipa....(ocigledno je skup pa je "nevidljiv") Pride, nece ovde biti problema samo sa kompresijom, vec i sa "vremenima" kada se sta desava. Igranje sa klipom mogu da razumem. Diranje cilindra je igra posle koje (obicno) nema povratka i preporucuje se velika paznja i mnogo racunanja pre hirurgije.

Da se ja upisem...

I jos jedan predlog, kad vec trujem temu... Da nadjes neki trimer starije generacije, ali od onih sto imaju ranac, sto se stavljaju na ledja. Dolazi u obzir mozda i rezervoar od neke kosilice, ne Tomosove jer rece da ti to neigra, vec od ovih modernijih sa motorom 4T Baci oko. https://www.google.rs/search?q=serbatoio+tecumseh&espv=2&biw=1366&bih=643&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=qQCzVMe3E-rNygOq94CABw&ved=0CDEQsAQ#tbm=isch&q=serbatoio+rasaerba

U jednoj knjizi koja govori o tehnickim resenjima na motociklima, gotovo na samom pocetku, u prvim pasusima, autor pocinje sa "U stara LOSA vremena...."....misleci na neke stvari koje su danas neuporedivo bolje, nego tih '70, '80, pa i '90 godina proslog veka. Naravno to neznaci da mora samo novo da se vozi. Nego, doticna nikada nije bila na glasu da je nesto specijalno super ekstra motor. U slucaju da je salonski primerak sa jako malo kilometara na satu dosla bi u obzir...da popuni prostor u napola praznoj garazi u kojoj su vec jedno 5-6 drugih jednako lepih...i boljih p.s. svako ko pomisli da je moja garaza u pitanju...prevario se

Samo ako je u ispravnom stanju, igra neki od Pucha ili slicnog. Mi smo jedan sa Pony exspressa bacili jer je toliko zardjao da je samo pravio probleme. Zamenili smo ga plasticnim rezervoarom od Pente 3,5. Lici na onaj od kosilice ali je manji jer staje POD kapu od Pente (ne onaj sto ima crevo, pumpicu i sto je u camcu). Mozda bi mogao taj?

Otisle i gume...zakljucavamo.

Jes' tema Kawasaki, ali se i konkurencija...konkretno Suzuki, priprema da izbaci nesto na ovu temu. Verujem da je bilo vec govora o ovoj spravi, ali se izgleda otislo korak dalje od prototipa. Pominje se i serijska proizvodnja. To ce se kazu ubrzo i desiti, a masina bi bila sa (samo) dva cilindra...nekih 600ccm (i manje) i proizvodila bi sigurnih 100 konjica. Sa tezinom koja ne bi prelazila 180 kg ova bi sprava bila upravljivija, laksa i jaca od velike vecine do sada proizvedenih masina u klasi 600. Ocigledno je da se posle "kljuna" iznad prednjeg tocka radja nova moda (i ne samo to) u izradi motocikala buducnosti. Izgledom bi trebalo da podseca na Katanu...na poznati, pa recimo i kultni model ove kuce. Ime bi trebalo da mu bude Recursion...pa ga potrazite tako na mrezi. Interesantna spravica.

Sad cu da ti bacim "rovca", a ni sam neznam sta mi to treba u zivotu... Imam negde u nekom budzaku raspali agregat od Leonarda. Verujem da je sraf identican, pa ako kojim slucajem istrci u nekom narednom prebiranju krsa, dobijes ga bukvalno na poklon. Eto ti i savet, ako se zuris, da kod nekog lokalnog budzitelja iskopas tako nesto.

Mile. Prvo da te pozdravim, pa onda da ti kazem ono sto bi sigurno voleo da cujes Tesko ces moci sam da se izboris sa novom Multistradom. Mislim moze, ako se adekvatno opremis....ali to nema smisla. Prepuna je elektronike. Pocev od kljuca, koji to prakticno vise i nije, preko silnih drugih elektronskih djakonija, pa do toga da su nazalost zbog poznate italijanske aljkavosti uvek potrebne neke sitne prepravke i elektronska azuriranja koje je moguce uraditi samo uz odgovarajucu opremu. Bio sam u prilici da prisustvujem nekim radnjama, cak i da u drustvu ovlascenog servisera, dok pijemo kaficu gledam kako neko "s' one strane zice" azurira mape na motoru...a mi gledamo i cekamo da nam kazu da skinemo kablove i probamo Sto se mehanike tice, kao i uvek misljenja i iskustva su podeljena. Vrlo cesto zabarske sprave pate od gomile decijih bolesti, pa kupovina adekvatno odrzavanog polovnog motora i nemora da bude negativno iskustvo. Nisam imao priliku da cujem da su se dogadjale neke velike mehanicke havarije. Dukati je izmedju ostalog ovaj model reklamirao i tako sto je iz Italije poslat za Peking (bio izlozen na sajmu u MIlanu pre par godina). Sad...reci ce neko, lako je to kad iza tebe ide dzip sa gomilom opreme. Novi Dukatiji su, mozda i vise od svih drugih novih motora, koncipirani tako da vlasnik nema mnogo mogucnosti da se sam zeza....kao nekada oko karburatora i drugih mehano djakonija. Uopste tendencija u izradi vozila je takva da "se na'rane prasici i nediraju dugmici" Probao sam je, super ekstra specijal fenomenalis, ali na tome ce se verovatno samo i zavrsiti. Nemoj ovo da razumes kao odvracanje od kupovine, jednostavno ja kao "mali" covek jos uvek nisam stigao na taj nivo da ispratim brzi ritam novoga sveta...ni mentalno, a pogotovo ekonomski. Ako TI u tome uspes bice mi jako drago. Zelim ti da se pohvalis kako si je kupio, mnogo pre nego recimo neki BMW. Pozdrav tebi i familiji. Sve najbolje u novoj!

Love ALL SUCKERS mode

Da nema mozda u nekom budzaku jedan dobar bolcn precnika 15mm, dugacak oko 35mm? Treba mi za veliku pesnicu jednog motorica.

druze bilo bi lepo kada bi citao i naslov teme jer tamo pise koji je motor Izvini sto sam ti mrdnuo kavez.

A koji je tvoj? Ako je 03-04 mislim da je jedina razlika sto ovaj noviji moze da se steluje (hidraulika), ostalo bi trebalo da je isto.

....i kada se sve bude zavrsilo i to autor potvrdi, jednim the end ili to be continued mozda, admini lepo da izbrisu svo drugo pisanije i da stoji prica u celini svoje celosti bez upadica...koliko god da su duhovite ili sta vec.

Gospodja je potpisala ausweis... Donecu nesto interesantno (barem meni) da vidite.

Ajmo drugari... Praznicna akcija...cena bitno niza. Javite se na 064 1150342...Igor.

Sta mislim o PX... Pa sta da mislim o "majci" svih skutera. To je u svakom slucaju bolji izbor...da sada ne raspredamo mnogo.

Gvozdje je otislo u druge ruke...pa ce se mozda opet i pojaviti u istom ili nekom boljem izdanju. Hvala na paznji.

Da se ubacim u pricu... ZA PK 50 automatik nisam cuo, ali PK 125 postoji i imao sam prilike da je popravljam. Izuzetno redak model, toliko da ljudi koji se Vespom i bave cesto moraju da prebiraju po knjigama nebi li shvatili o cemu se radi. Masina nema nikakve slicnosti (neke pozicije samo) sa drugim PK i izuzetno je tesko doci do delova. PO Mom misljenju je za izbegavanje, a ti ako volis...ko moze da ti zabrani.

Iskreno...nepada mi napamet da slikam gomilu gvozdja. Da se razumemo, to nije u originalnom pakovanju vec nesto sto je ko zna koliko stajalo u podrumu. Dobar deo toga je sigurno za baciti. Javite se i dodjite da vidite....vec ima zainteresovanih. Sta biste da smo jos u eri Novosti oglasa Moj mob. 064 1150342 Igor.