Jesi li ti apsolutno siguran da su ti sve komponente u karburatorima originalne? Ako jesu problem moze da bude u dotrajalosti. To sto pise na dizni 135 nemora da znaci da je tako. Neko ih je mozda prosirio. Igle u siberu mozda nemaju vise dobre konuse, potroseni siberi, ovalne emulzione cevi (one kroz koju kliza igla, luftovi u osovinama leptira...i tako dalje i tako blize. Mislim da ce ti biti jeftinije da das 260 dinara vise za 100km i da se vozis, nego da "srbujes" nesto po karburatorima i da ga gledas u garazi.

Za pokretanje pneumatskih alata je jako vazan protok vazduha. Po svojim karakteristikama jedan hobi od 50l bi bio apsolutni minimum, pa cak i tada treba ponekad sacekati sa masina "doda" pritiska. Obavezno da uzmes model sa uljem u karteru, jer ih ima sa teflonskim komponentama...bez mazanja. Necu reci da nisu ni za krivi Q...jednostavno nisu za to. Odzracuj bocu cesto da iscuri kondenz, obavezno stavi zauljivac na pistolj (i sipaj ulje) ili sipaj ulja pre svake upotrebe. Radice bolje i duze.

Braco, sve je to lepo...al' nemate puNpu .

Treba zaista biti kvalifikovani zlikovac pa unistiti menjac u tom Hondinom agregatu.

Oni nisu nigde (u amerikama) street legal. Za Evropu se rade homologacije za qvadove sa rasvetom, komanda kocenja na sve rockove...pa i redukcija snage. Cross, zna se, za poljanu, jarak, brdo i sumarak.

Radi li tebi ventil na izduvu?

Fs 38

Jeste...italijanska misica. Nisam u toku sa ovim na slici, ali je na konto Biaggievih ex bilo raznih stosova.

Gde ti je filter? Pre ili posle pumpe.

Ja vid'o svojim ocima masinu od Majesty 400 na ramu od Aeroxa Sad, koliko je to legalno i normalno...to je druga prica...al' da moze, moze. ...ili bese 250. Uglavnom veca je od 125.

Nije dobar onaj noz za otvaranje kutija, treba neki veci...

Auuuu cika Mile...pa ja nisam znao za novu KTM epizodu . Cestitam ti situaciju.

Naravno

E....nekada je moglo sve to sto meri....da se odnese u Zemun (u Teleoptik) i da se bazdari. U slucaju da postoji odstupanje, u granicama normale, iznutra se na pozadinu sa podeocima zalepi nalepnica o kojoj se velicini radi i uvek i svako zna sta u stvari taj aparat radi. Sistem lako cemo, uglavno made in China, ubi majstoriju...za druge grane zivota i drustva...necemo. Sve moze, se prolazi. Izvinjavam se za nepotrebnu retoriku, ko razume...shvatice.

...za druge.

E, nema nista gore nego kad se zadesi fenomen sve dobro, a nece. Sad, to se tako kaze, ali nije bas tacno. Da skratim pricu, imali smo slicnu situaciju i na kraju se ispostavilo da je prilikom stavljanja rezervoara na svoje mesto jedno od creva dobijalo koleno koje je smanjivalo protok. Nepreostaje nista drugo nego da se sve ponovo rasturi, pregleda i vrati (mislim na sopstvenu reziju). Iskljuce se telefoni, blokiraju pitaci, blejaci i posmatraci...i polako bez zurbe i rokova.

Zato bi trebalo sto pre da se industrijalizujes. Da patentiras logo i proizvode...mozda vec i jesi, nisam upoznat. Ozbiljan sajt sa english verzijom i cekas klijentelu na dugme .

Bice da si jako stidljivo pomerio komandu menjaca, pa je ostala ni tamo ni ovamo. Probaj malo da nastelujes poziciju polugice. Spusti je malo. Tako ces je vise podici kad dignes stopalo, pa se to nece desavati...jer tu lera nema. Da znas jos da ce to stelovanje biti dobrp samo za tu obucu koju si tada koristio, pa bi bilo dobro da komandu prilagodis cizmama,cipelama, patikama...ili papucama u kojima vozis ...e ozbiljna je stvar, ali moramo malo da se salimo.

Motocikl je proizvod potrosackog drustva, a to nama nikako da udje u glavu. Tacnije posto smo deca socijalizma tesko nam je da shvatimo da se nesto unistava, da se baca, da ima svoj rok trajanja...i tako to, ovo ono. Sirotinja nas naucila da stalno nesto prekrajamo i presipamo iz supljeg u prazno. Secenje usiju zarad krpljenja pozadine je svakodnevna realnost. Ukratko po sprski, bas me zabole za gomilu gvozdja. Otici ce u naispravniju namenu...opet u sirovinu...a tek me zabole za one sto im je oduzeto. Ispada da je i to dobro. Produzili im zivot, a mozda i spasili neciji ko bi neduzan mogao da strada.

Pitanje. Postoji li mogucnost da se kupi samo jedna strana crash bara...koji je vas proizvod? Vec se nalazi na motoru ali je zbog klizanja (u mraku) ostecen. Zahvaljujuci cinjenici da je uopste montiran, vidi se samo poneka ogrebotina na auspuhu. Vlasnik i masina u perfektnom stanju (koliko je moguce s'obzirom na predjene kilometre ). p.s. Nadam se da je firma pomalo industrijalizovala proizvodnju pa jednom napravljeno resenje ostaje kao sablon za ostale istog tipa.

Od Mileta starig morskog vuka sam gotovo slucajno cuo za vasu exkurziju. Kad vec nemoze drugo...onda da vas pozdravim i pozelim pozitivno iskustvo za pamcenje.

Poslati prtljag postom na destinaciju.

Na jednom talijanskom sajtu nadjoh izjavu Doviziosa, da ga je izdala guma...jer je ipak malo preterao. Kaze da je dovoljno samo malo preterati i prosto je nemoguce korigovati trenutni manjak gripa. Jureci za Rossijem jednostavno je u tom trenutku bio na kocnici nesto duze i jace, mozda malo vise nagiba na pogresnom mestu....i. Apostrofir da nema mesta nizakakve spekulacije...to je to...bi sta bi.

Najlepse hvala na odgovoru.

Pitanje za gospodina SPredraga i za druge upoznate...moze li se iz firme sa gore pomenutog linka naruciti nesto da direktno dodje u Srbistan?