Sta mislim o PX... Pa sta da mislim o "majci" svih skutera. To je u svakom slucaju bolji izbor...da sada ne raspredamo mnogo.

Gvozdje je otislo u druge ruke...pa ce se mozda opet i pojaviti u istom ili nekom boljem izdanju. Hvala na paznji.

Da se ubacim u pricu... ZA PK 50 automatik nisam cuo, ali PK 125 postoji i imao sam prilike da je popravljam. Izuzetno redak model, toliko da ljudi koji se Vespom i bave cesto moraju da prebiraju po knjigama nebi li shvatili o cemu se radi. Masina nema nikakve slicnosti (neke pozicije samo) sa drugim PK i izuzetno je tesko doci do delova. PO Mom misljenju je za izbegavanje, a ti ako volis...ko moze da ti zabrani.

Iskreno...nepada mi napamet da slikam gomilu gvozdja. Da se razumemo, to nije u originalnom pakovanju vec nesto sto je ko zna koliko stajalo u podrumu. Dobar deo toga je sigurno za baciti. Javite se i dodjite da vidite....vec ima zainteresovanih. Sta biste da smo jos u eri Novosti oglasa Moj mob. 064 1150342 Igor.

Nakon sredjivanja prostora u vlasnistvu nekih gospodjinih prijatelja, isplivala je gomila gvozdja za koju pretpostavljam da najvecim delom pripada motociklu marke MZ, model ES Trophy. Mozda ima i nesto od neke Jawe CZ...uglavnom sitnurija. Od ozbiljnijih stvari za ES ima: Amortizeri...prednji i zadnji (po dva) + jedan prednji cini mi se Dva tocka Rezervoar (zahrdjao da Bog sacuva) Stranice i plasticno kuciste filtera za vazduh Dva karburatora, od kojih je jedan kompletan a drugi bas i nije...plus prirubnice (veza sa cilindrom) Komplet zadnji branik sa svetlom i etiketom 175 ES/2 Stitnici za lanac (ono gumeno) i plasticni poklopac preko lancanika na tocku (deluje novo) Volan (guvernala) ... i gomila nekih sitnica, paljenje, platine, brezoni, lamele, fudasteri, migavci, maska fara i razna neka cuda koja ni neznam sta su. Koga interesuje neka se javi na pp i NEKA PLANIRA DA DODJE DA VIDI (Beograd, Zeleznik), jer je DOSTA TOGA ZARDJALO ali mozda i UPOTREBLJIVO nakon restauracije (peskiranje ,farbanje). Rekao bih idealno za nekoga ko restaurira takav motor pa mu fali nesto sto bi moglo i da bude u ovoj gomili. Imate fore do nove godine, nakon toga sve sitnije ode na Sek-Si....ove krupnije stvari mozda ostanu za ukras u garazi kada se malo picnu. Zaintersovani nakon vidjenog da ponudi sumu. Netreba nam puno para, ali bi bar (mi koji smo to vadili iz decenijskog zaborava) da se k'o ljudi najedemo cevapa (uz pivo)

Nema ovde pranja. Ovo resava samo "Bumper" spray.

Ja bih, ako nista drugo, iz ciste radoznalosti rasturio sat i blize osmotrio situaciju. Jeli napon baterije uredu? Kad sve rasturis imas mogucnost da direktno vezes samo LCD na 12 volti (moze i bez rasturanja ako nadjes semu gde su po boji oznaceni kablovi za napajnje LCDa). U slucaju da povezivanjem na direktni izvor dobijes polovicne brojke na ekranu, sigurno je potrebna zamena. Tu popravke nema. Ako SUzuki svojom politikom prodaje nije predvideo zamenu unutrasnjih komponeti kao pojediacnih delova, onda je opcija jedino nesto polovno...ako uopste neko ima nameru da rastura komplet samo zbog LCDa. Probaj da nadjes na netu listu delova za tvoj model. Ako se LCD vodi pod posebnim brojem, znaci da je moguce naci ga kao poseban rezevni deo preko dilerske mreze...sto znaci i preko Eurosumara.

Taman na vreme da pripremim teren kod gospodje za slobono vece...

MAJSTORI!!! Imate li negde u nekom budzaku bolcn (za veliku pesnicu) precnika 15mm. Znam da je cudna mera, zato i trazim. Imam jedan od motorne testere, ali je za malo kraci...potrebno je da je duzine bar 34mm. Posto ide na dalju obradu, nebi bilo pogodno da je od MALE pesnice, jer ce nam zafaliti materijala u sredini.

Moj predlog je... Da se za tih 800e, tako je receno cini mi se, nadje nesto cemu cena nikako nije jednaka budzetu. Dal' je japanac ili liliputanac manje je bitno, cisto sumnjam da ce situacija biti "sedi i vozi", pa je uvek preporucljivo ostaviti koji dinar za neku intervenciju. Svi bi da se voze, a retko ko je u prilici da kvalitetno odrzava spravu i to mora pre ili kasnije na nekome da se prelomi. Vrlo je cest slucaj da se motori (i ne samo motori) prodaju kada se "oseti" da je doslo vreme za ulaganje (citaj, "bacanje para" po cistom srpskom) love (koje nema) u masinu.

Ne bih reklamirao nista posebno, samo savet da kupujes uz OBAVEZNU probu i da racunas na to da ces u tome nekada biti DANIMA...ako mislimo na pravi Touring. Kada se krene daleko i kad kisa pocne da bije SVE JE PROMOCIVO. Izbor kvalitetne obuce odlaze trenutak kad treba da se skinu i suse. Trebalo bi da budu i dovoljno udobne za hodanje.

Ovo je pokusaj da resimo neku budzologiju... ...pa nam je potreban bolcn precnika 15mm, duzine bar 34mm. Nismo bas opremljeni da cementiramo i kalimo, pa bi samo da doradimo nesto sto je vec napravljeno za tu namenu. Napominjem da NEDOLAZE u obzir bolcnovi od klipova, sem ako nisu od punog materijala...sto je velika retkost. Znaci, ozbiljan polovan (bez ostecenja cementacije u delu gde se krece lezaj) ili nov komad kupujemo....a ako nas neko iznerviran slucajno gadja jednim takvim komadom, verovali ili ne, bice nam drago

+1

Kome je trebalo, dosao, video, kupio.....i jos jedared veliko hvala. Prodato, moze da se zakljucava.

Nije moguce da se na tom mestu nalazi M4! Ako kod merenja prosto ubacis u rupu od navoja,(onog zdravog, recimo) one manje kljunove sublera tih 4mm nije pravi pokazatelj, jer subler nije cesalj pa da udje i UNUTAR SAMOG NAVOJA. Gotovo sam siguran da je korak M6X1 (otprilike najrasprostranjeniji). Izmeri precnik zdravog zavrtnja koji ide u taj navoj, onog prekoputa recimo i videces na sta mislim. Kazacete da preterujem, ali ovo je vrlo delikatno mesto i bilo kakvo budzenje moze da dovede do kasnijih velikih problema sa bregastom. NIKAKO NE SIRITI RUPU ZA VECI NAVOJ! U najgorem slucaju da se stavi Helicoil i standardni (vec prisutni) navoj.

Ploce NEIDU uz kofere...jer su na motoru bili postavljeni na aluminijumski nosac koji ima na sebi montirane vodjice i zub za zabravljivanje. KOferi se valjda tako prave da odgovaraju i za plocu i za ovakvo kacenje...bez budzenja, to je fabrika. Nosaci su ostali na motoru..... Bice fotki.

Oglas za drugara koji nema veze sa moto svetom... ...koji bi prodao dva GIVI kofera, polovna. Koferi su bili bocno na motociklu kojeg vec dugo nema. Vide se tragovi upotrebe, malo su izgrebani, ali celi i upotrebljivi. Veliko macije oko po celoj zadnjoj ivici, trebalo bi da su 46litara, ali nismo sigurni. Kofere otvara JEDAN kljuc!!! Pojedinacna prodaja tako dolazi u pitanje. Sistem kacenja je MONOKEY. Javite se ovde, pa cemo dalje da se dogovaramo.

Dve celicne felne sa odlicnim zimskim gumama...mislim marke Sportiva...za Mercedes serie A, starije generacije. Ovaj nas je bio 2001, model A170...a pasu i na druge. Dimenzija je 195/50/15 i vec su namontirane na felne. Sve cuzamen 50 evara...moz' da sredimo i montazu i balansiranje (mada bi trebalo da su u redu, jer su bile n aautu)...i da sve to udje u cenu.

Kupujem polovnu radilicu za pomenutu masinu, ili komplet agregat...ispravan. U pitanju je dvotakni agregatic, koji je bio ugradjivan na mopede tipa Puch, Hercules..pa i KTM...sa pedalama. Pogledajte da vam slucajno tako nesto ne pravi guzvu po podrumu. Hvala.

Skidaj paucinu sa tog GSR-a pa da vozimo 27-og Dragi prijatelju Paucina ce morati da ostane gde jeste, jos neko vreme. Ako budete prolazili kroz Zeleznik, mozda vam ma'nemo iz dvorista. @Pablo Hvala na paznji. Sportskom drustvu BJB ce leci jedna uplata...pa makar i u dinarima

Oce li taj ziro racun...ili mozda vec ima a ja zivim u neznanju?

Prva cigareta koju sam zapalio bila je HB. Mislim da je su mi neki trkaci podsvesno porucili da to tako treba . Tim se sportom vise nebavim.

Ponovo aktuelno.

Da potraju ista pravila vise od jedne sezone, lakse bi bilo svima da naprave konkretnije rezultate. Ali izgleda da to "nekome" neodgovara.