Vodenica pocinje sa radom...zvanicno od 1. maja. Do tada moze da se popije nesto, eventualno da se uzme brasna,meda, neki drugi domaci proizvod...ali klopa tek o prvog. Pastrmke jos nisu stigle...ovih dana treba da se porine kavez u vodu . Prosle godine, kada su bile na otvorenom, maznjavale ih rode .

Hahaha. Drugari, ja sam u selu Vrmdza! Ovde bi isto mogli da kampujete.. moze da se organizuje i smestaj po kucama. Mi jos uvek nismo u potpunosti spremni za prihvat gostiju...radimo na tome. Ako biste zaista na ovu stranu, da znate da ima "nasih" i ovde . Pratim dogovaranje...

Otpor pik-apa 110 Ohm Otpor primarnog namotaja na bobini 0,4 Otpor sekundarnog namotaja na bobini 8,2 Tolerancija +/- 10% isto Ohm skala

Hm... Mogao bi da bude pick-up. Vidi ima li varnicu? Ako ima, upali ga i budi u blizini da kada se ugasi odmah skines svecicu i vidis ima li je tada. Ako je nema ili je bleda, bela ili zuta, problem moze da bude tu ili u kojoj drugoj komponenti paljenja. Probaj da nadjes (i ja cu) vrednosti otpora za namotaje, pa da ih testiras sa unimerom.

Otprilike tako, ali ces...cete vec videti kako se situacija razvija. Nemoj pogresno da razumes, ali klinac ako ima zicu za te stvari brzo ce da provali kako i sta. Sledeci korak ce biti da prsten izvadis...a onaj posle da nadjes jaci motor . Sto se tih zahvata sa slavinom i sauhom tice, to ti bas i nepreporucujem. Zavrtanjem slavine ces mu smanjiti dotok goriva, a cvaje kad im goriva nestaje dizu obrtaje!!! Voznja sa zatvorenim sauhom ce da masti svecicu...mozda i uspe, ali nece biti dugotrajno. Ako karb ima neko stelovanje tu bi mogao mozda malo da se igras. Zamena centralne dizne, neki cep (limitator protoka) u usis...moze i plocica sa manjim precnikom od postojeceg...neko "davljenje" u filteru...i jos kojesta.

Pa lepo je radilo, ali se valja malo pomuciti. U smislu da bi prsten trebalo da napravi strugar...po meri. Da nesmeta opruzi da radi svoj posao. Iskreno na takvo jedno resenje smo nailazili...i uspesno kopirali .

Mi smo nesto slicno mucili. U karburator...u prostor gde se krece siber smo stavljali prsten koji bi limitirao penjanje sibera (dodavanje gasa).

Voznja kao na mnogo ozbiljnijim masinama. Mislim na udobnost, a prilicno je i pouzdan. Honda Shadow (skuter, ne motor) koja je u istom fazonu, ali i sa malo vecim agregatom je superextra!

Budan sam vec neko vreme i malo studiram ovu problematiku. Da skratim, nista nisam nasao...mislim ono bas konkretno... ali. Problem je prisutan i u drugim zemljama. Pominju se neka resenja, medjutim nefunkcionisu kod svakoga, a Honda cuti! Japanci generalno tesko priznaju gresku, pa je sada pitanje hoces li ti izdrzati da sacekas njihovu zvanicnu poziciju. Pozdravljam stav da novo netreba dirati, jer bi dokle god je u garanciji to trebalo da se prepusti ovlascenima. Ne zbog njihovog znanja (koje je pod znakom pitanja, NE SAMO KOD NAS), vec i zbog toga sto su oni izmedju ostalog i predstavnik kompanije cije proizvode prodaju i imaju obavezu da ovakve slucajeve prijave da bi proizvodjac znao kako da reaguje. Znam da ovo zvuci malo suvoparno i neresava tvoj problem, ali ako on zaista postoji, a to je izgleda ocigledno, na celoj jednoj seriji skutera to ipak nemoze da prodje bez reagovanja fabrike. Za kraj da nabacam par rezultata, ako te izda strpljenje. -opruga u sistemu kombinovanog kocenja -zabica vizira, obicno srednja -buzir zadnje kocnice koji udara u zid metalne cevi u koju ulazi...na vise pozicija -rascepka na osovini stendera ...i ozbiljnije - kais -ploca sa plasticnim klizacima u varijatoru - lezajevi u sklopu korektora momenta (remenica sa kvacilom) ...pa cak i radilica ...za koju kazu i da je menjana, ali je bzzzzz i dalje tu. POZDRAV I SRECNO!

Prvo..skroz mi je super sto si iskopao temu vezanu za istu problematiku (a nisi otvarao novu). Drugo, nije mi bas jasno koje si i kako probe pravio, ali jedno je sigurno...tecnost moze da prokljuca pre nego to senzor oseti. Ako je tecnost stara ili mesana ili pogresna, ima ih za razne temperature...kao i prekidaca. Nisu ti prekidaci toliko bas precizni, a nekad kvar u njima bude takav da i dalje radi kao prekidac, ali vise nije na onoj temperaturi za koju je napravljen. Sad izvini sto cu ti reci mozda nesto sto nezelis da cujes, ali izbacivanje tecnosti iz posude moze da bude simptom za nesto mnogo ozbiljnije od prekidaca.

U Srbiji nije dovoljno, ako zaista hoces da zabranis manevre u ovom stilu, staviti samo znak. Samo zidovi...sto deblji. Nadam se da ce vozaci biti u stanju da neponove gresku, kada opet budu u ovakvoj situaciji...a pametnom dovoljno za nauk.

E...zainteresovala me ova problematika, pa sam malo trazio po netu. Problem je opsteprisutan, cak i na drugim modelima skutera (Honda naravno) i pominju se razni problemi. Ostalo mi je da malo procunjam po italijanskim forumima, ali oni cesto nedozvoljavaju ulaz ako nisi drug clan.

Ako imas stari mozda bi mogao da resis to na srpski nacin...mozda si i probao, ali cu ti reci sledece. U Beogradu, mada mislim da ima i u N.Sadu, u firmi "Koning" imaju kaiseve za sve i svasta. Moze da se desi da nadju nesto i za tebe. Ja kada sam bio, za neke druge problematike bili su jako predusretljivi, cak su me i u magacin pustili. Brrrrdo kaiseva. U Beogradu se ta radnja nalazi ispod Kalemegdana, malo posle Lukoil pumpe, lako je za naci. Za kontakt probaj internet...mozda se i telefonski resi (ako je oznaka na starom kaisu jos vidljiva da se procita). Pozdrav i javi sta si uradio.

@Icebet Ti si drugare izgleda mnogo tesko podneo moj komentar, da mi je prosto zao. Sam si rekao da je kupovina bila vise srcem nego glavom i to zaista mogu da razumem, ali onda sve ovo nebi trebalo tako da te pogadja. Cini mi se da sam ti u nekoj drugoj temi napisao par reci iza kojih uvek stojim, a ti ih prihvati kako ti je volja. Stanje tvog motora je, iz price pretpostavljam, rezultat potpunog nemara ili nemogucnosti da se ovaj ludi hobi, ljubav, nazovi to kako hoces, finansijski isprati. To je ipak neophodno, a narocito u situaciji kada nema konkretnih znanja (ili poznanstava) da se taj nedostatak barem delimicno nadomesti. Predjasnji vlasnik se pre tebe verovatno, mozda cak i ne jedan, nasao na istom raskrscu gde i ti sada. Ti si taj koji bira, a ja cu ovde opet ukratko da ponovim...ili komplet rasturanje i resavanje svih problema, da bi mogao da se vozis kao covek i da uzivas (posle sve muke zaista se uziva), ili je napustis. U svakom smislu tih reci. Od krpezi i "crvenog silikona" (koji ruku na srce ipak nekada resi problem) samo losa karma.

Daj ti to "strasilu"...dok vazi ponuda

Rasturacija...bez E ...i jednog a

Ako si zaista voljan da je zadrzis uradi je kako valja...ili je poljubi pa ostavi. Nije to Enterprajz pa da nemoz' se resi. Davati neke predloge za resenje tipa ovo je, ono je, totalno je suludo. Po tvom pisanju izgleda da joj treba svega i svacega, zato...masina dole, komplet rasturacija i da vidis na cemu si. To je lek, veruj mi, jedini. Sve ostalo je...dozvolicu sebi da tako kazem...sviranje kurcu.

Interesantna situacija... Po nekom, moza i zakonu, fizickim licima bi trebalo da je zabranjeno da uvoze bilo sta za sta ovde (ili bilo gde) za to postoji zastupnik. U ozbiljnim zemljama je tako, zbog price o kojoj necemo...nego, pazi sad. Recimo ti njega uvezes. Ko ce da ti da papir da je to (u ovom slucaju motocikl marke Keeway) zaista to i homologaciju za isti? Posto je ovo ovde i dalje banana, sve moze i sve ne moze, pa necu reci ni da je moguce ili ne. Mislim samo da ce ti za celu operaciju biti potrebne vestine i poznavanje "okretnih igara" o kojima dobar deo ostalog sveta uopste i nerazmislja. Srecno u svakom slucaju.

Nije bas jednostavnog oblika, ali ovo moze da se napravi of komada klingerita bez ikakvih problema.

Na istu tu masinu ugradjivano je nekoliko tipova ploca (italijanska posla), u zavisnosti od opreme na motoru...anlaser,jacina rasvete. Obavezno naglasi prefiks iz broja motora, broj namotaja i broj zica koje izlaze. Postoji i srpska varijanta da se kvalitetno srede namotaji, to mislim i da nemora da ti se kaze.

Ima slucajeva gde zakon nije predvideo starost vec, da se tako izrazim, velicinu deteta, pa je neophodno da dete ili bilo ko drugi mora da stopalima sigurno bude oslonjen na nogostupe (fudastere, fazastere...ili kako ih vec ne zovu). U protivnom mora da se stavi sediste za to predvidjeno. Zabranjeno je drzati dete (ili bilo koji drugi teret) ispred sebe na skuteru...na podu. Verovali ili ne vidjao sam takve stvari,mislim na decu. Kada nema zdrave pameti, dzaba svaki zakon.

Ja sam isto tako muke mucio da napravim ovakvo jedno cudo. U pitanju je bio mozda i najmanji KTM (neracunajuci bicikle ). Apsolutno sam odusevljen sa koliko paznje je uradjen ovaj mali agregat. Fino liveno, bruseno na meru, lezajevi sa teflonskim kosuljicama...komponente prve klase, da pozavide mnogi drugi...da kazem ozbiljniji.

Jedared smo kum i ja usli kod njih da trazimo neke egzoticne svecice...bili u prolazu. Prvo, bili iznenadjeni "da nisu na carini, u drugom magacinu..i sl.". Kupili, uzgred dobili i katalog NGK, da se lakse snadjemo ubuduce pri kupovini.

Ima fora sa kljucem, ali ako ga nema, onda ne znam kako. Na ovome kojeg je imao moj drugar, bila je fora da se iz desne (manje) kasetice kljucem otvori centralna kaseta (ima i levo jos jedna, ako se nevaram), a odatle sediste.