Neka...tako i treba. Neko gradi kuce, kupuje sadnice oraha i zemlju da ostavi deci, a neko uzme ovako nesto (ili neki besni auto novitet), konzervira i ostavi da stoji. Jes' malo lutrija, nezna se jos kako ce proci, al' garantujem da ce uvek imati prilicnu vrednost.

Jednog lepog dana kada ovaj F bude u prodaji polovan, trazim za sebe "novi" motor

Eto sta kaze pametan covek. I to je majstorija, da osetis da sa gumom nesto nije u redu i da ostanes na nogama. Nego...da mi nesto pojasnite, ozbiljni pratioci ovog ludog sporta. Trku sam gledao jednim okom, bez tona i ucinilo mi se da je u jednoim trenutku reziser prikazao boxove gde svi uzurbano priremaju motor za zamenu. Sam ja to video dobro? Primetio sam, doduse nesto kasnije kada sam se malo rasanio i koju kap kise na objektivu kamere. Da nije padanje bilo malo i zbog toga, prica li ko sta?

Mladi gospodin na slici gore je jedan od retkih koji ovaj manevar, ma sta on znacio, jos uvek neupotrebljava u trci...zbog ceka uziva moje veliko postovanje.

Moze da ide na 3,8, ali ga nemoj dugo drzati tako. Provrice...ako vec nije. Ako tecnost ubrzo nakon sto povezes punjac pocne da "vri" to nikako nije dobar znak. Za ostavljanje preko noci 0,8 obavezno i to negde gde ima protoka vazduha, garaza, podrum, itd. U zatvorenoj prostoriji od tih isparenja moze da se napravi zapaljiva smesa i na to obavezno obrati paznju! OBAVEZNO, nije zaebancija. Onaj veliki ako je crn, trebalo bi da je jos dobar za punjenje, mada ces pravi rezultat da vidis tek kada ga nakon punjenja stavis i probas, tj. opteretis. To sto pokaze i nesto vise od 12V posle punjenja nista ne znaci. Anlaser mu je sudija. Ako se upuva...ciao zdravo, mozda bude dobar za neku led svetiljku ili tranzistor.

Pa sve lepo pise. Ako na velikom akumulatoru vidis beli kruzic u prozorcetu, mozes da ga bacis. Ako bi ga i vratio u zivot nekim punjenjem nebi to dugo trajalo. Prva ladovina i pravac Anlasersrasse Za moto akumulator struja od 3,8A je prilicno jaka i to moze da pije vodu kao neko brzo punjenje. Sat, dva najvise. Vidim da imas "pametni" punjac, pa ako prima punjenje od 0,8 ostavi ga slobodno tako. To ce mu vise prijati, a i kada ga napuni preci ce valjda u "mode" za odrzavanje automatski.

"izmenjeni svi filteri"...k'o da ih ima 20 NEgo tu na 12 do 15 'iljada ide i kais i jos neke sitnice koje posle mogu da zadaju glavobolju. Ovako gledajuci slike, deluje da je (bar napred) jos uvek originalna guma, sto znaci da ima vec 8 godina. Nekima to nepredstavlja problem, oni malo bistriji to nevoze.

Daj reci, cisto informativno, jel' nazad guma bila 120 ili 130?

Da je padano vidi se iz aviona...sto neznaci da nije vredan kupovine. Mali je to motor pa mislim da je 40K ozbiljna kilometraza. Ako ti se vec dopada nesto ovako, organizuj odlazak sa majstorom.

Da je Pera otisao pravo u policiju.....tj. da Lorenzo nije gled'o patos onoliko....sve bi bilo drugacije. To je sada sve na foru SBBKBB, ali je sigurno da je Lorenzo jedan od retkih koji je mogao i moze da mu parira. Mislim na ceo paket tim-sprava-vozac. Da se cestita mora, sampion je sampion.

Sta ce sada da radi gomila "tunning" radionica...da udari katanac Bas me zanima ko ce prvi da ga "nabudzi". Nego sve nesto mislim da ce i ovaj kao i prethodnik(ci) da dobije nadimak "widowmaker".

Jeste da...sa povremnim bezanjem kojekude.

Da malo popnemo temu... Znaci kao sto rekoh ima dosta sitnica koje sigurno mogu da se upotrebe za ugradnju na neki drugi motocikl, bilo da je Yamaha ili neki drugi tip. Ima pumpu za gorivo, lanac i lancanike (korak 530), zadnji tocak sa diskom, stendere...i glavni i copavu, nogostupe (fudastere ili kako ih vec ko zove), komplet auspuh (bez EXUP ventila), sjajan original top Yamaha...itd. Nema farova i instrumenata, retrovizora, migavaca...uopste sve plasticno je pobacano...sem donje plastike (iz dva dela) Agregat nece moci regularno da se ugradi jer nema propratnu dokumentaciju. Cela je sprava stigla prakticno bez prednjeg kraja i namenjena je za delove. Ako nebude nekog posebnog interesovanja da pogura neki zimski projekat, ode na "SEk-si"

postoji mogucnost da nalete jos neke krajem novembra, ali to je jos uvek pod znakom pitanja. Bicete blagovremeno obavesceni.

Nek pobedi ko hoce, samo da Lorenzo bude prvi

Prva je otisla, ostala je ova druga. Givi model Z113C.

Jedna je kao ova http://www.ebay.it/itm/GIVI-E250-PIASTRA-UNIVERSALE-KIT-FISSAGGIO-MONOKEY-/130411982671 sve komplet kao na slici ...a druga je kao ova https://www.google.com/search?q=givi+z113c&rlz=1C1AVSX_enIT403IT414&es_sm=93&biw=1280&bih=709&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Vzg1VM-1Iuf-ygPf5YGIBA&sqi=2&ved=0CB8QsAQ isto komplet sa srafovima. Obe nove novcate. Prva 25e, druga 20...moze i obe za 40e.

Dve potpuno nove GIVI (Kappa) ploce za kofer, za sistem Monokey i Monolock. Znaci po jedna za svaki sistem.....na prodaju.

...pa tesko da je kopija LC-a (liquid cooled). Kinezi su kopirali samo AC (air cooled)

Eneos je odlicno ulje. Uzeo po preporuci starih majstora za japanska kola (izmedju ostalih i Subaru koji ima opasno nadrkane agregate)... i vec neko vreme savrseno radi i u skuterima i u agregatima motora. Kod nas je dostupno SAMO u pomenutoj gradaciji i SAMO u litarskoj ambalazi. Deluje mi kao neka proba trzista, jer je za tu lovu definitivno najozbiljnije ulje u ponudi.

Zakljucaj ga u garazu i nece nista da trosi.

Imas PP...

Ljudi bre sta vam je sa time da jedni kradu od drugih. Te ovo lici na ono i to... Kawin Z, Hondin CB i Suzukijev GS nelice jedan na drugoga vec 30 (i kusur) godina? Zna se dobro za razlike ispod maske

Super, super, super...da je 750 bio bi jos bolji. Motor od K5, volan za turing...bravo Suzuki.

Evo i vec vidjenih i par drugih. Obratiti paznju na drugi i zadnji (cetvrti). http://www.moto.it/news/kawasaki-la-ninja-h2-sovralimentata-arriva-ad-intermot.html ...za one koji su tanji sa engleskim, u poslednjem filmicu pitaju "jel' dovoljno zagrejan"