E pa kad je takva situacija sa vremenom, potrudite se da bude sve na svom mestu i u hodu dopravljajte, skupljate materijal i informacije...pa kad bude lufta šrafite. Da budete konstantni i prisutni, da skupljate iskustvo i po koji poJen....pa kako vreme ide da rastu i ambicije.

Ako mu se posvetite bez pritiska rokova, veće su šanse da bude super finalni rezultat.

Au kak'e kočnice..."opera d'arte".

Honda uzela kintu, Triumph uzeo kintu...daj da i Yamaha uzNe neku paru, pa da naprave to sokoćalo za GP...mada mi deluje da imaju akutni napad polne bolesti.

Bem mu miša..onolikim tenkom se provlačiti po gradu...jbg. nije to dobra disciplina. Sad, šta je tu je...da izađe sve na dobro, pa sledeći put bolje da se izmeri.

Nekada je u Ruzveltovoj/Grobljanskoj..na broju 36, bila radionica za popravku tahografa. Mislim da se zvala "Grada"...i to bi trebalo da je ime oca sadašnjeg (ondašnjeg) vlasnika. Tu su mogle da se naprave razne sajle, a bilo je i moto opreme. Dal' je i danas tako, ne bih znao...ali možda vredi probati.

Bilo koji serijski motocikl se pravi za određene uslove ekaploatacije, pa samim tim i gabarite eventualnog šofera. Gleda se da taj dijapazon bude što širi, ali to je ipak kompromisno rešenje koje podrazumeva i dodatnu doradu za one vozače koji ne upadaju u te kriterijume ..naročito kada je u pitanju ogibljenje. Čitam ono pisanje od pre par postova i konstataciju da motocikl ponire pri kočenju, koja je na žalost bila razlog da se sprava ne kupi. Ako je sve drugo odgovaralo, trebalo je dodati eventualno još neku kintu za doradu ogibljenja..i sve bude kako treba. Razumem da se pri kupovini traži da bude sve perfektno i da nema dodatnih troškova, ali ako je neko, da tako kažem..nestandardnih gabarita, ne može da očekuje da će sprava iz masovne proizvodnje biti potaman za svakoga ko je poželi. Motocikli sa bazičnim ogibljenjem jednostavno nemaju kvalitet i mogućnost za tako nešto..pa neka se zovu i Honda. Po ceni, u koju ulazi upravo i ta činjenica da je ogibljenje jednostavno, oni su uvek najinteresantniji..ali imaju eto i te neke svoje limite, koji su rešivi...i to ne bi trebalo da budu faktor odvraćanja od kupovine. Pretpostavljam da tome više kumuje to što je potrebno dodatno se zezati i potrošiti još para...ali sa određenom kategorijom motocikala to je jednostavno tako.

Metamofosi Halkidikis...(Preobraženje), početkom septembra...idealno. Mirno mestašce koje ima sve najosnovnije. Uveče glavna uli(či)ca postaje šetalište, ima i mali luna park i veliko igralište za decu, sa modernim spravama i tartan podlogom. Nekoliko plaža. Ima kamen, sitan pesak i šljunak. Poželjno nošenje papuča protiv morskih ježeva. U mestu ima par kampova za grčku decu, u koje ona dolaze oragnizovano, neki su i za terapijski boravak u borovoj šumi. Oni idu na kupanje "na pištaljku", ne prave nikakvu gužvu ni haos. Noću je tišina, može normalno da se spava. Sve interesantne plaže su na kratkoj udaljenosti kolima, Vurvuru, Karidi (najbolja za sitnu decu) blizu je i Nikiti, zbog Linde ili "gradskog" izlaska. Parkinga, nigde nikakav problem..naročito početkom septembra...najlepši trenutak u godini za more. Dok možete tako..super.

Dobrodošli.....svi.

Počela je sa radom, u smislu sezona je krenula. Radni dani do početka školskog raspusta najbolji su za posetu. Otpilike za sva turistički interesantna mesta važi to "pravilo". Iako ne nudi ništa toliko posebno, što se klope tiče...ima tu ponudu, koja izgleda, kako vreme ide..biva sve interesantnija. Tamo nema ni vode, ni struje, ni signala mobilne telefonije. Taj pomenuti mir ponekad remeti gužva i ljudi kojima tu nije mesto.

Otprilike ima 15km. Moguće je prići prevozom do tačke koja je bitno bliže vrhu. Snega nema, ali mi je rečeno da je vetar prilično jak..što otprilike znači da će se dogoditi ozbiljna promena vremena. Sa aplikacije za vremenske uslove stigla mi je poruka da će u toku noći biti kiše. To ne bude baš uvek 100% tačno, ali svakako znači da vreme neće biti isto kao i zadnjih par dana.

More...sumnjiv si ti. Svet gori, a ti bi u Moldaviju

Svi ti što voze Škode su u stvari na obuci za BMW. Dačija je najbolja filozofija života.

Uh..što je ovo dobro. Modernizovano tamo gde treba, a srce u prošlom veku. Realno, stari motocikli imaju loše upravljanje i kočnice....zbog guma, ogibljenja i...kočnica...koje nemaju. Karburatore neka proziva ko koliko hoće..samo sa njima, kada su majstorski složeni i sve što ide uz to...milina za voziti. Poštujem današnje elektronske sintisajzere, ali mi se više dopadaju metalni analogni koncertni klaviri.

Da se pridružim ekipi koja podržava ostanak na Diverziji 900...naročito ako su u planu putovanja sa gospođom i kuferima. Za švrćkanje solo svi motocikli 600ccm su ekstra. Bez komentara na linkovan motocikl (nisam ni otvorio)