...a tu je i šćer i bratanče (ili sestrić), pa njegova draga... Karamela & CO...

Dronovi za sada, izgleda, nisu opremljeni da mere brzinu, tako da može opušteno da se vozi...ali sve drugo striktno po zakonu.

Ulica ima jedan jako važan nedostatak, kada je u pitanju bezbednost...isti onaj na koji su se trkači već žalili još onomad kada je trkanje bilo...čini mi se u Indijanapolisu..u onom ravnom delu van ovala, a to je, da je ulica u skretanjima potpuno ravna (u smislu nagiba). Većina puteva, pa i staze naravno, imaju blagi nagib u krivinama, koji pomaže u oslanjanju. Kada čujete izraz "kontra nagib", to je upravo suprotna situacija od pomenute i takva mesta su obično poznata po sranjima koja se tu dešavaju. Ravan put je neko stanje između. Al'dobro, to je jedan tehnički detalj za koii se zna, za sve će biti isti...nego tu smeta (meni) još gomila stvari.

Jebene pare, pare, pare. Ok, kapiram, svaki "power sport" iziskuje dosta sredstava...ali ovi potezi su baš samo i isključivo u svetlu profita. U nekim svojim večernjim istraživanjima izleću mi svakakva pisanija i baš skoro naleteh na članak od pre jedno 4..5..godina..pisao Mat Oxley. Dorna je...bukvalno..porodična firma. Tata Karamela zapošljava rodbinu i prijatelje, na sve moguće pozicije, bez obzira jesu li oni zaista dostojni te funkcije....u smislu obrazovanja, kvaliteta, afiniteta. Pa tako na čelnim poslovima za organizaciju, regrutaciju talenata, ekonomiju..pa i bezbednost, imate Ezpelete na sve strane. Direktne ili pridružene u smislu rodbinskih i emotivnih veza. Šta je poenta priče. Profit se stavlja pre bezbednosti (i mnogih drugih aspekata), a u firmi gde vlada nepotizam...ne poriče se ono što kaže glava kuće. Pominju se neke statistike stradanja, ja to neću prenositi....da sintetizujem, sport se stavlja u drugi plan. Radi se na senzacionalizmu, spektaklu i zgrtanju para u okvirima pravila koje donosi ista ekipa. Ulica ne može da bude staza! Kakva se to onda poruka šalje, ako se gura taj cirkus? Hoćeš da privučeš nove fanove (čitaj klijente), tako što ćeš stazu da organizuješ na ulici? To nema nikakve veze sa motociklizmom, već samo i sključivo sa profitom. Sva palamuđevina oko bezbednosti pada...ne u vodu, već u ambis. Dal' će šoferi da se bude, to je pitanje. Na kraju krajeva, ako neko neće, naći će se još X budala spremnih da prodaju svoju kožu...skuplje ili jeftinije. Razumem da se stvari menjaju, ide vreme, menja se sve....ja eto starim, pa možda zaostajem za progresom (iskreno i namerno to radim)....i onda me moźda i to odbija. Verovatno ima jako puno onih koji če to oberučke prihvatiti...mah. Da završim.....od nekog trenutka na ovamo, moja lična veza sa motociklizmom je počela da bledi, što zbog dešavanja, što zbog mene lično...ali ne mogu a da ne primetim da ipak neko tu radi i stvari koje ipak ne bi trebalo raditi, ako postoji imalo istinske ljubavi i strasti prema životu uz i na dva točka, one koju ne može da zameni ni šleper para.

Barem jednom po sezoni...recimo na početku teme o novostima, da se za sve zainteresovane okači uporedni katalog imena..nadimaka. Da se javnost upozna ko je Kurta, Žvalo, Lignjoslav, buljaš..pa i Jozo Milnar.... Mislim, očigledno je da je forum praćen i od strane stručnih timova, nema smisla da ljudi ne znaju koga 'ranimo, a koga branimo.

Još da je nasapunjala jedna sisata amerikanka u kratkom šorcu...i slika za zid radionice.

Na konto izbacivanja staza...meni je u vrhu Sepang, pa zatim Marquez platz. Ponajmanje zbog njega. Od onoliko lepih mesta za trkanje po Švabiji, oni zaglavili u levo i bog. U Sepangu isto stalno kiša, k'o i na ovom sranju. Razumem, profit i reklama ne pitaju...ali i dalje je za mene ekstra sranje. Kad se setim kako je SIC otišao...ne znam kad sam zadnji put gledao trkanje tamo.Ne sećam se ni koje je obrazloženje bilo za Donnington, što ga više neima....tamo je bilo super trkanja Vol'i bi' i Suzuka da se vrati, mada je obeležena za sva vremena....kao i Imola i mnoge druge. Jebi ga.... Izvin'te...terajte dalje...

Apsolutno ne...ali poštovanje važećih propisa da! Pisao sam ja i u toj temi gde se pominje ovo što ilustruje ovaj znak. Poenta priče je da.... ako postoji propis, on mora da se poštuje, a država da ga sprovodi....redovnim mehanizmima, ni po babu ni po stričevima. Problem je što se to ovde ne radi i što je primena više nego elastična. Na sve to dodaj i karakter nas kao naroda....u stvari on je i polazna tačka za sve moguće peripetije. Argument da " svi tako" je još neverovatnije opravdanje. Ne samo u vezi ovog, čest je to slučaj....da će neko ko poštuje red, propise i zakone pre da bude etiketiran kao pizda, uopšte kao neko ko u stvari nije o.k.....a ovi drugi su normalni, uvezani, snašli se...i X drugih afirmativnih izraza. Ovo kažem baš zbog priče kako klinci svi listom to rade, jer ne daj bože da si drugačiji....pa u tom smislu smatram da je veći problem roditelj koji to odobrava, čak i sponzoriše ili prosto okreće glavu. Onda kada dođe sankcija, koja realno postoji...nema kukanja....ili, neka nađe vezu, podmaže, snađe se...jer je tako očigledno bolje.

Iluzorno je pozivati se na zakone i propise (koji postoje) u državi u kojoj oni koji treba da ih sprovode, to rade selektivno, a često i direktno usmereno na određene pojednice i grupe. Kako radimo i živimo, tako će nam se vratiti. Dokle god svojim ponašanjem tolerišemo bilo kakvo izvrdavanje (nama tako slatko) nemamo pravo na apsolutno ikakvu žalbu. Nema segmenta života gde nešto ne smrdi. Nikada mi nećemo biti ni Švajcarska, ni Nemačka...nije nam od boga dato....i ne treba....samo bi trebalo da manje radimo u korist svoje štete i za početak će biti dovoljno. Evo i TI @Andrej_Hotstepper nekome koga ne poznaješ, možeš i drugačije da se obratiš.

Mi smo bre jedna komedija od države i naroda.... Sve može, naročito ono što ne treba...ali onda kad se direktno susretnemo sa time, onda kuknjava na sistem. Svako ko kupi detetu trotinet, skuter, moped, motocikl, auto i ZNA da dete nema pravo da ga vozi, da ga vozi bez opreme, prepravljan, ne regularan u bilo kom smislu...šta u stvari radi? Šta misli? Nikako da budemo sami što pozitivniji možemo. Da ne čekamo na sankciju, nego da dâmo najbolje od sebe. Otprilike, šta se sve događa u poslednje vreme, najjeftija je škola da se plati kazna....samo što to nekima ne bude dovoljno da ih bar baci u razmišljanje zašto. Bitnije je jebi ga da se prođe jeftino...pa aj' Jovo na novo. Kakvi smo jedni prema drugima, još dobro i prolazimo....ali smo i dalje na pogrešnom putu za bolje.

Čuo sam za ovo, ali nisam još video. Tačnije, sad kad idosmo za GR...nešto nam se činilo kao da lebdi u vazduhu, ali nije bilo iznad mas, već nekako bočno. Meni ovo pade na pamet...al' nešto razmišljah...dron bi trebalo da bude osvetljen, označen, kao i svaka druga letelica...zelenim i crvenim svetlom. Ili grešim u tom smislu, ili su isključili osvetljenje...ili nije bilo to...to..

Iskreno nisam baš razumeo tekst do kraja...sem u delovima gde kaže da su svi pomenuti zakrpljeni, neki manje, neki više. Plaše se u KTMu da će Vinjakles početi da turira....pa da na vreme spasu šta se spasti dâ...fali delova.

Aj malo palamuđevina oko Dukatija.... ..ovo gore, kao, ako ga kupe "ne" italijani...će dizgubi dušu. Mo'š misliti. Očigledno bi voleli da se vrate u doba od 10000 komada godišnje...čitaj da ih boli đokica i da od klijenata prave mehaničare. Sve do pojave VWa, Dukati je bio lokalna krava za mužu. Dva rade, a 4 se 'lade, čuvaju se prava radnika, a ako neko hoće da kupi to što sklopimo, super...plata će ionako doći. Bolonja je uz još par gradova "najcrveniji" grad u Italiji. Švabe ih poterale da rade ljudski i to im smeta.....ali sad Wagenu ne treba taj eksperiment, koji je kratko išao željenim smerom, pa se malo priprema teren da se mlada uda što bolje. Niko nije mogao ili nije želeo da vidi šta će Kina uraditi (neki su sigurno znali, al' ćutali kurvanjski), niti se dalo predvideti da će ludi Tramp biti preCednik i šta će da smisli. Da bi se novi motocikli prodavali, treba da se uđe u nešto u šta VW neće da ulaže (niti ima), a za američku prodaju, otprilike najjaču, više uslovi nisu isti. Da bi se prodavalo bar jednako dobro kao i pre, mora da bude jeftinije, a boga mi i proizvedeno na tlu USA. Još gore, daš lovu za nešto, a ludak kaže....e ne može tako, daj sad ovako. Bez obzira na svetski poznato ime, Dukati ostaje "radionica". Tih nekih, kažu 60000 komada godišnje što se proizvede i proda....to je smešna brojka...a počelo je da opada za sve, samo ne za kineze. Toliko mali obim prizvodnje mora skupo da se proda, a to ne može svako da izdrži. Nije lako ni mnogim drugim "velikim" imenima auto-moto sveta. Ponestaje mesta gde je moguće napraviti jeftino, staviti etiketu i prodati skupo....pride, na tim istim mestima danas nastaju sve sličniji proizvodi. Etiketa koja kao nešto menja sve bleđe sija, a novim generacijama nije preterano ni važna.

Ne pali to više! Regleru svakako nije dobro, ali može da se desi da je on nesretnik bio prva žrtva spaljenih namotaja. Prava je sreća da nije knorio "mozak"....zato ga nemoj više pokretati.

Sredina u kojoj se promaja smatra uzročnikom najtežih oboljenja, teško da može da promeni svoje uvrežene stavove ni kada ispred njih staviš najdirektnije dokaze. Ni bajkerima takve priče nisu strane, pogotovo ako znamo da reč bajker znači...neko ko priča bajke. Toliko toga naopakog je ovde ukorenjeno i važi kao nepisano pravilo, da se uopšte ne vredi zamarati. Sad od nedelje kad krene naručivanje idemo tura Ipon proizvoda bez ikakve rezerve i razmišljanja.