Obrni okreni, ispod svega je lova....koju nemamo, a pride i neuništivi srpski duh prejebotine. Daj duznem neki točak, za što manje para...da ga izbudžim dide što više može i to ako može, da mi kažete kako da me košta malo ili ništa. Za kacigu me bole uši, kaže zakon da mi ne treba...ionako ne planiram da padam. Sve ćemo živo zajebati i prekrojiti, jer smo tako u mogućnosti...i ne zavaravajte se previše, da, tako će biti do kraja sveta.

Iz mog ličnog iskustva od pre....dosta vremena....spremi sitne apoene €vra i vozi svoju vožnju. Nisam cvećka...svakako, ali nisam ni zlikovac. Vozio sam dvoje male dece i apsolutno se nisam upuštao u bilo kakve vratolomije.. ...i zaustave nas. Malo je reći da sam popizdeo. Kao, znaš ovo, ono.."imamo sistem, pa ako je zabeležen prekršaj nećete moći preko granice". Dobro reko'...jel' može po desetka i da idemo dalje.....hvala lepo doviđenja. Onda sam krenuo da divljam...iskreno. Nije za pohvalu..jebi ga. Sistem nije ništa zabeležio. Ne znam jesu li u međuvremenu radili na iskorenjivanju podmićivanja (čitaj, uskratili sebi ozbiljan sezonski ćar)...baš smo tom trasom išli...na Aržano, u Baške Vode. Apsolutno ne kažem da se treba trkati, što nema veze sa propisima, već sa zdravim razumom...već je, meni lično, krajnje poražavajuće igrati igru po pravilima Tajvanske kanaste. Jebi ga, ja sam u poziciji da te karam, a ti sad vidi kako ćeš da ga primiš.

Bravo Ogura! Bio 6. (čini mi se) i pobedio sa 2+ sekundi razlike....mislim da je kao i juče odvezao najbrži krug. Jako mi je drago da Japan ponovo ima vrhunskog predstavnika. Meni kao starom pratiocu ovih ludorija, ostaće uvek u sećanju, tragično stradali Abe i Kato.

Bravo Raul..bravo Ogura (najbrži krug..2 pred kraj)...bravo Trackhouse. Miriše na senzacionalan povratak Honde (možda ne baš odmah na početku 2027)

Veličina te jedne Edwardsove pobede je bila kao i Pedrosin šampionat. Možda teško uporedivo, ali jednako nedostižno...close but no cigar. Taj Colinov rodeo, kao u onaj lakat u Jerezu u kvalifikacijama...slike koje samo onaj švaba možda izbriše...onaj što pomera nameštaj po kući Inače i tu glupost da kažem na glas, da mi nekako deluje da je trkanje u Assenu izgubilo draž od trenutka kada više nije subotom.

Taj.

Onaj gore, engleski komandir jagnjeće brigade, je u jednom trenutku pomenuo da u probi učestvuje i Michael Neeves iz MCN (onaj što je krenuo da točkira nakon polaska)...a on je, po mom mišljenju, ako ništa drugo a ono kvalifikovaniji od dotičnog u ocenjivanju motocikala...(moje lično mišljenje) Zato, pogledajte i taj klip...očigledno je nastao istog dana, jer ćete čuti par interesantnih opaski..uz još neke detalje o kojima onaj stariji englez ni ne razmišlja.

Biaggi é un testa di cazzo.

Bulja od trke, bravo Ogura.

Aj Ogura zablistaj i sjutra.

WSBK je nekada bio najnarodnije i najotvorenije takmičenje. Prvenstveno za znatiželjnu publiku, koja je mogla bukvalno da dodirne taj svet i rukom, ne samo očima. Od kada je bog dolar stavio sve pod svoju šapu, puno toga je osudio na smrt...ili na život, kako hoćete...ali zna se kako.

Današnja zanimacija. Prilično očuvan Colibri AOS. Godina 1972

Postoji i Bandit 750, samo on nije tako čest. Pošto je u osnovi jako sličan Inazumi, bio je rezervisan uglavnom za Japan.

Umesto što daje silan novac za kuflere, gelendere, čunkove, sijalice, trakice i druge elektro zablesuljke, narod bi trebalo da shvati, da je PRVA stvar, koja se radi na motociklu..bilo novom bilo polovnom...štelovanje, personalizovanje pozicija komandi i OGIBLJENJE. Neko možda neće morati da dira mnogo šta, drugi pak moraju, tačnije trebalo bi, da naprave ozbiljnije zahvate. Tako da "srati" po nečemu što je zamišljeno upravo tako i zato toliko košta, nije baš fer i korektno...ali je svakako dozvoljeno. Obzirom da je u pitanju SV na steroidima, koji nikada ni u jednoj varijanti nije imao ozbiljnu viljušku, dâ se pretpostaviti da ni ovde neće biti mnogo drugačije. Za tu lovu i ne samo zbog toga, Suzuki pre bilo kojeg kineza i mnogih drugih...prvi izbor.

Eh..sad...pa svašta može da bude. Od proste problematike vezane za higijenu i neke osnovne stvari, pa do ozbiljnije intervencije. Ako je radila na staro gorivo, pa stala...i opet krenula hladna sa istim gorivom....do njega otprilike nije, ali je ono moglo da napravi štetu, u smislu da je uprljalo unutrašnjost sistema za dovod i sam karb. Svećica, recimo...od jednostavnijih stvari. Kad smo kod struje, to je jedan od simptoma ne ispravnog elektronskog paljenja.. ...i na posletku, motorski problemi. Prvo stanje ventila i zazori, a zatim i najgora varijanta da je motor odpevao...što po modernim kanonima miriše na novo (izuzetno su retke generalne na motorima za kosilice, iako je moguće izvesti ih. Razlog su naravno braća kinezi, koji za cenu koštanja cele te zajebancije, nude ceo nov motor)

..zato će biti interesantnan "povratak" HoMde. Voleo bih da vidim promenu atmosfere, u smislu...dobro je deco, dosta je bilo....lepo ste se igrali, daj sad mi malo.

Ozbiljan motociklista neće imati nikakvih problema. U gradu su im meta prvenstveno dostavljači.

Pa evo...uzNi...odagnaj svu tugu...

Da..i to mi pade na pamet. Vakumske slavine, u zavisnosti kako su rešene, mogu...kada su neispravne..da kroz crevo impulsa (vakuma) propuštaju benzin direktno u motor...to se na skuterima često događa.

Teško da je u pitanju CDI jedinica. Kako je već pomenuto, trebalo bi proveriti karburator...detaljno. Iglicu i sedište, kanale i komandu sauha, sistem za obogaćivanje (ako ga ima, a verovatno ga ima) i "malu" membranu (ako je ima). Imali smo sličan slučaj, koji nas je razludeo....u pitanju je bila gumica koja dihtuje sedište iglice. Našteluješ nivo, sve kao sređeno...on preliva...misterija. TPS senzor može da se testira i to uradite. U radioničkoj knjizi mora da ima poglavlje o tome...i vrednosti otpora za svaku poziciju.

Kako to obično biva...sve može, dok se neko ne seti kaVa. Isto to važi za auspuhe, retrovizore, migavce i svakakve lampice..kako se kome svidi. Ovaj nosač što si stavio još i izgleda pismeno.

Ovo ne mora nužno da bude odgovor upućen samo tebi. Na tehničkom pregledu se očigledno svuda ne insistira na nekim detaljima koji su obavezni po zakonu....a u ovom slučaju, taj detalj je, da po pravilima motocikl mora da ima katadiopter (mačije oko) na najisturenijoj poziciji sa zadnje strane. Kod novih motocikala, koji imaju zadnji točak daleko iza zadnjeg komada karoserije (da se tako izrazim) prave se jako dugački nosači tablica...da bi između ostalog, tu bilo montirano i mačije oko. Ružno ili ne, to je propis...a to što smo mi slabi u sprovođenju puno toga što je (odavno) propisano...to je tek posebna priča.

Srce 'oće, al' dupe klokoće. Bez obzira na domaći teren i želju mnogih da Akostu konačno vide na vrhu pobedničkog postolja...trkanje ipak nije španska serija sa hepiendom. Posle čitave večnosti uspem da pogledam ceo nedeljni trkački dan i vidim i više od očekivanog. Akosta je svakako sjajan vozač, ali je upravo to umeće jedino vezivno tkivo KTMa. Drugo je malo klimavo. Na Oguru može da ljuti svako ko to želi..smatram da nije igrao prljavo. Kazna koju je dobio deluje mi da je izašla iz scenarija za jednu epizodu serije...ali ni to nije bitno. Iskreno se nadam, da povrede koje su zadobili Alex i Johan, pre bilo čega drugog, neće uticati na njihove živote....trkanje neka sačeka.

Obzirom da je rečeno već dosta toga pametnog, ja ću samo da dodam da moja baba ima jedan lep kineski servis...za 6 osoba

? Ne može neki kabl sa instalacije nekog auta...sa otpada recimo?