Nisu ove mere baš merodavne. Izvinjavam se na igri reči....ali smatram da je u velikoj meri važnija triangulacija, koja, ako je "donji" deo ostao u potpunosti stari SV, mnogim visokima to može da bude problem. Slično je i na Vstromu...malom. Eto recimo, podatak, da je sedište niže...to meni lično govori da su pozicije za stopala bliźe kukovima = povijenija kolena. Kao i obuća, gde svaki proizvođač ima svoje tumačenje mera (kalup), tako i ovde....pa bez obzira što se uglavnom nosi isti broj, valja ipak probati..da ne bude "tesno mu ga skroji nane..."

Nek pojede 'ladno govno.

Strašna sprava, kasniji modeli još bolji. Ljudi zaziru od ove italijanske tehnike, koja zaista i nije za svakoga...a sve se svodi na malo pažnje i redovno održavanje. Ova je zapuštena, ali i uhvaćena u pravom trenutku...jer svako dalje zapuštanje mogu da istrpe samo japanci, koji su zato češći izbor. Kod nas se sprava proglašava za dobru, samo ako trpi nemar i moźe da se nabudži. U protivnom je sranje. Česte promene ulja i uvek dobar akumulator su dve osnovne stvari da se sa ovom spravom druži dugo i prilično bezbolno...šta god drugi da kažu.

Nisam 100% siguran i izvinjavam se unapred ako grešim, ali mislim da da kolega @aca-ks ima istu problematiku...pa bi mogao da bude konsultova i oko tehničkih i administrativnih pitanja.

Ako vidim dobro 120/70 R 15....ali se razlikuje indeks brzine...56V i 56P

Dzaba svetla, džaba sve...kad neko ne želi da te vidi, neće te videti. Dobro, da ne generalizujem, podsetiću na rezultate istraživanja...gde je zaključak da je silueta motocikliste teško uočljiva...tako da bi svaki učesnik u saobraćaju trebalo da detaljnije pogleda situaciju na raskršću pre ulaska u nju. Ne pomažu ni svetla, ni otvorene cevke ni štatijaznam. Dodatno ne pomaže ni malo brže kretanje motocikliste, specifične okolnosti, sunce, A stub...trte mrte. Ja lično imam problem kada vozim gospođin Ypsilon...više puta sam iscimao pešake....nisam ih video. Tako da...nemojte preterano osuđivati (mada to i sam radim)...već praktikujte defanzivnu vožnju. Na ovakvim mestima, prvo sporije, a pomoglo bi i jedno lagano lelujanje levo desno...takav pokret dokazano privlači pažnju...pod uslovom da drugi učesnici uopšte žele da učestvuju u saobraćaju kao da nisu sami.

Ako si ti sa preko 190 uspeo da se spakuješ na Stroma...ni ovo ti neče biti bitno drugačije. Eventualna razlika bi bila to što je zemlja bliža..da tako kažem, zbog celokupne visine...ali takozvana triangulacija mi deluje manje više identično. Svakako nije za visoke stasom. Mnogi današnji motocikli nisu.

Neke stvari se u saobraćaju, naročito gradskom i bez obzira na pravila....jednostavno ne rade....i tačka. Naročito na motociklu.

Koliko je meni poznato...majstor Đura ne radi već godinama. Ako ima noviteta, molim da me se (nas) prosvetli.

Kako ti znaš da je snaga tvog motora.....55..ili koliko beše kW? Tako piše ma papiru? Obzirom da je več stavljen Dynojet kit (ako je zaista unutra)...to sigurno nije tako. Ja mislim da češ uz mnogo zajebancije dobiti...ništa. Moguće je čak, da si stavljanjem neke druge cevke, ni bolje ni gore...jednostavno drugačije...poremetio dotadašnje stanje. Svakako Inazuma nije sprava za trke i tih 7, 8 kW...izvini, ali sumnjam da ćeš osetiti. Ako ti motor ne vuče u nekom delu obrtaja, to je uglavnom njegova karakteristika...koju ćeš moći možda malo da ispeglaš, ali samo ako znaš šta radiš. To nema preterane veze sa maksimalnom snagom Biće da je došlo vreme da ste se izgustirali, pa bi bilo bolje da nađeš nešto jače..ako ti fali snage. Papir, zna se...odavno trpi sve.

Nisam se ja narasturao Inazuma, već razvijam teorije. Kada kažem "baterija" , mislim na sva 4 karburatora. Pošto se ovaj agregat u više varijanti ugrađivao na ovaj i druge tipove Suzukija, ima i puno kombinacija usisa i izduva, pa samim tim i izlazne snage. Da bi Inazuma imala 63kw, mora da ima sva 4 karburatora Keihin CVK 32...i određenu kombinaciju dizni. Pretpostavljam da je kod tebe dovoljno promeniti dizne i igle u šiberima, da bi se dobilo još tih 7, 8 kW. Ako se već neko nije igrao sa time, možda i neće biti potrebno intervenisati na kutiji filtera za vazduh i na izduvu. Nije mi poznato dal' je potrebno menjati CDI i bregaste...ali verujem da je to slučaj samo ako se želi da agregat postane kao onaj za GSXR. Na njega, u zavisnosti od modela idu veći karburatori (fi 34, 36, pa i 38). Znači, skineš tvoje karbove... nađeš radioničke podatke prečnika dizni i tip igle i poziciju osigurača na njoj...uporediš sa tvojima i po potrebi napraviš neophodne izmene.

Otprilike u doba kada sam bio preko i krenuo da idem tamo nazad...logično, počeo sam da primećujem silne razlike. Od sitnica, do prilično važnih stvari. Rekao bih, da je ova pojava, kao i mnogo šta drugo došlo upravo sa činjenicom da su naši vozači krenuli da voze po inostranstvu, češće, duže, dalje. Ima tamo da se vidi što šta pametno, ali kako i Piki kaže..mi ovde imamo drugi program. Ne samo vezan za saobraćaj...već onako generalno. Saobraćaj je samo jedna pod disciplina na koju se to naše ponašanje reflektuje. Svaki će vozač uglavnom biti isti za volanom kakav je ii inače u životu. Pošto se ovde živi uz quratz na svakom koraku, biće ga logično poprilično i u saobraćaju....i tu ništa nema čudno. Takva jedna atmosfera bude strahovito pogibeljna, što pokazuju i brojke. Mi smo jednostavno takvi da svemu probamo da doakamo ne želeći da u suštini išta promenimo...a promena dolazi , neminovno. Ako ne samoinicijativno, a ono pod prisilom..većom ili manjom. Pre par dana smo došli u Bg i moram da priznam da mi deluje da ovaj novitet sa dronovima daje već prve rezultate. Neka sam ja to samo umislio, ali ovde nema boljeg leka od represije. Niti je volim, niti prizivam, jednostavno sam...rekao bih, realan. Kaže se inače da su pravila za pismene i svesne, a da za budalu ništa ne važi, pa će gluposti svakako biti i u buduće. Onoga dana kada već od nas samih krene promena, ona će se i dogoditi i postati sistem. Kao i tamo odakle gledamo da prepišemo i čudimo se kako može drugačije. Gledam ovih dana ovo sa kaznama po Makedoniji...bez da mnogo komentarišem išta, već sam se raspisao...samo kratko...svaka čas svakome ko na to nije pomislio, već smisleno, inteligentno, u skladu sa zdravim razumom otišao i vratio se. Svaki put mu takav bio.

To je zato što imaš učitan stari operativni sistem. Sve je to ok, on jednostavno prepoznaje sredinu i uključuje opcije...automaCki

Jedan krajnje džentmenski potez, da se neko pomeri u preticajnu traku da bi se ovaj drugi uključio na autoput...mnogi su počeli da podrazumevaju.. ..jer su tako u mogućnosti.

I kada kaže, šta bi u stvari mogao o Himalajcu da govori...on u stvari priča o ljudima, mestima i stvarima koje je video, uradio, uživao...zahvaljujući svima koje je sreo vozeći ovaj motocikl. Sjajno.

Kako kaže ona zlokobna fraza...stara već skoro 100 godina. Ako ovo tolerišete, vaša će deca biti sledeća. Iako ima jako političko uporište, apsolutno je primenjiva i na ovakve primere, jer su oni opet direktan rezultat politike, tačnije jednog načina života koji je iznedrila određena politička opcija. Voleo bih kada bi na sve ovo moglo da se posmatra iz nekog neutralnog ugla, međutim to je teško moguće, a biće i još teže. Deluje da se približava tačka preloma, kada lako zavlada doba bezumlja i sukoba između onih koji na istu stvar gledaju dijametralno suprotno dajući sebi za pravo da silom ubede one druge da je to ta jedina ispravna strana. Da sam "crven"..pa baš i nisam, ali sam apsolutno protiv života bez pravila...koji se često meša sa pojmom slobode. To ne nudi nikakva politička opcija, već zdrav razum. Kada jedno biće u okviru neke socijalne grupe počne da smatra svoju slobodu većom od tuđe, onda ta grupa mora da reaguje...tvrdo, prosto beskrupulozno....jer će u protivnom takva jedna pojava uzeti maha na štetu svih. Ljudi umeju da budu velika govna, kada se oformi grupa takvih i počne da dominira, počne i ozbiljno da smrdi.

...a tu je i šćer i bratanče (ili sestrić), pa njegova draga... Karamela & CO...

Dronovi za sada, izgleda, nisu opremljeni da mere brzinu, tako da može opušteno da se vozi...ali sve drugo striktno po zakonu.

Ulica ima jedan jako važan nedostatak, kada je u pitanju bezbednost...isti onaj na koji su se trkači već žalili još onomad kada je trkanje bilo...čini mi se u Indijanapolisu..u onom ravnom delu van ovala, a to je, da je ulica u skretanjima potpuno ravna (u smislu nagiba). Većina puteva, pa i staze naravno, imaju blagi nagib u krivinama, koji pomaže u oslanjanju. Kada čujete izraz "kontra nagib", to je upravo suprotna situacija od pomenute i takva mesta su obično poznata po sranjima koja se tu dešavaju. Ravan put je neko stanje između. Al'dobro, to je jedan tehnički detalj za koii se zna, za sve će biti isti...nego tu smeta (meni) još gomila stvari.

Jebene pare, pare, pare. Ok, kapiram, svaki "power sport" iziskuje dosta sredstava...ali ovi potezi su baš samo i isključivo u svetlu profita. U nekim svojim večernjim istraživanjima izleću mi svakakva pisanija i baš skoro naleteh na članak od pre jedno 4..5..godina..pisao Mat Oxley. Dorna je...bukvalno..porodična firma. Tata Karamela zapošljava rodbinu i prijatelje, na sve moguće pozicije, bez obzira jesu li oni zaista dostojni te funkcije....u smislu obrazovanja, kvaliteta, afiniteta. Pa tako na čelnim poslovima za organizaciju, regrutaciju talenata, ekonomiju..pa i bezbednost, imate Ezpelete na sve strane. Direktne ili pridružene u smislu rodbinskih i emotivnih veza. Šta je poenta priče. Profit se stavlja pre bezbednosti (i mnogih drugih aspekata), a u firmi gde vlada nepotizam...ne poriče se ono što kaže glava kuće. Pominju se neke statistike stradanja, ja to neću prenositi....da sintetizujem, sport se stavlja u drugi plan. Radi se na senzacionalizmu, spektaklu i zgrtanju para u okvirima pravila koje donosi ista ekipa. Ulica ne može da bude staza! Kakva se to onda poruka šalje, ako se gura taj cirkus? Hoćeš da privučeš nove fanove (čitaj klijente), tako što ćeš stazu da organizuješ na ulici? To nema nikakve veze sa motociklizmom, već samo i sključivo sa profitom. Sva palamuđevina oko bezbednosti pada...ne u vodu, već u ambis. Dal' će šoferi da se bude, to je pitanje. Na kraju krajeva, ako neko neće, naći će se još X budala spremnih da prodaju svoju kožu...skuplje ili jeftinije. Razumem da se stvari menjaju, ide vreme, menja se sve....ja eto starim, pa možda zaostajem za progresom (iskreno i namerno to radim)....i onda me moźda i to odbija. Verovatno ima jako puno onih koji če to oberučke prihvatiti...mah. Da završim.....od nekog trenutka na ovamo, moja lična veza sa motociklizmom je počela da bledi, što zbog dešavanja, što zbog mene lično...ali ne mogu a da ne primetim da ipak neko tu radi i stvari koje ipak ne bi trebalo raditi, ako postoji imalo istinske ljubavi i strasti prema životu uz i na dva točka, one koju ne može da zameni ni šleper para.

Barem jednom po sezoni...recimo na početku teme o novostima, da se za sve zainteresovane okači uporedni katalog imena..nadimaka. Da se javnost upozna ko je Kurta, Žvalo, Lignjoslav, buljaš..pa i Jozo Milnar.... Mislim, očigledno je da je forum praćen i od strane stručnih timova, nema smisla da ljudi ne znaju koga 'ranimo, a koga branimo.

Još da je nasapunjala jedna sisata amerikanka u kratkom šorcu...i slika za zid radionice.

Na konto izbacivanja staza...meni je u vrhu Sepang, pa zatim Marquez platz. Ponajmanje zbog njega. Od onoliko lepih mesta za trkanje po Švabiji, oni zaglavili u levo i bog. U Sepangu isto stalno kiša, k'o i na ovom sranju. Razumem, profit i reklama ne pitaju...ali i dalje je za mene ekstra sranje. Kad se setim kako je SIC otišao...ne znam kad sam zadnji put gledao trkanje tamo.Ne sećam se ni koje je obrazloženje bilo za Donnington, što ga više neima....tamo je bilo super trkanja Vol'i bi' i Suzuka da se vrati, mada je obeležena za sva vremena....kao i Imola i mnoge druge. Jebi ga.... Izvin'te...terajte dalje...

Apsolutno ne...ali poštovanje važećih propisa da! Pisao sam ja i u toj temi gde se pominje ovo što ilustruje ovaj znak. Poenta priče je da.... ako postoji propis, on mora da se poštuje, a država da ga sprovodi....redovnim mehanizmima, ni po babu ni po stričevima. Problem je što se to ovde ne radi i što je primena više nego elastična. Na sve to dodaj i karakter nas kao naroda....u stvari on je i polazna tačka za sve moguće peripetije. Argument da " svi tako" je još neverovatnije opravdanje. Ne samo u vezi ovog, čest je to slučaj....da će neko ko poštuje red, propise i zakone pre da bude etiketiran kao pizda, uopšte kao neko ko u stvari nije o.k.....a ovi drugi su normalni, uvezani, snašli se...i X drugih afirmativnih izraza. Ovo kažem baš zbog priče kako klinci svi listom to rade, jer ne daj bože da si drugačiji....pa u tom smislu smatram da je veći problem roditelj koji to odobrava, čak i sponzoriše ili prosto okreće glavu. Onda kada dođe sankcija, koja realno postoji...nema kukanja....ili, neka nađe vezu, podmaže, snađe se...jer je tako očigledno bolje.

Iluzorno je pozivati se na zakone i propise (koji postoje) u državi u kojoj oni koji treba da ih sprovode, to rade selektivno, a često i direktno usmereno na određene pojednice i grupe. Kako radimo i živimo, tako će nam se vratiti. Dokle god svojim ponašanjem tolerišemo bilo kakvo izvrdavanje (nama tako slatko) nemamo pravo na apsolutno ikakvu žalbu. Nema segmenta života gde nešto ne smrdi. Nikada mi nećemo biti ni Švajcarska, ni Nemačka...nije nam od boga dato....i ne treba....samo bi trebalo da manje radimo u korist svoje štete i za početak će biti dovoljno. Evo i TI @Andrej_Hotstepper nekome koga ne poznaješ, možeš i drugačije da se obratiš.