Nastradalom laka zemlja i iskreno zelim da prijatelji i porodica ne citaju komentare na Instagramu, ljudi su danas postali zivotinje. Poginuo je Borko Pekec, imao je 51 godinu i iza sebe je ostavio tri deteta i ja mislim malo unuce. Covek vitalan, zdrav i izgledom deluje da je dosta mladji, cisto da napomenem posto ce neki pomisliti kako je star za dva tocka. Nazalost, glupiranje i tockarenje u centru grada i velika brzina uradili su svoje, covek je izgubio kontrolu nad motociklom(KTM 1290 Adv) prvo udario u parkirani auto sa desne strane, pa onda telom porusio 4-5 metalnih stubica i ogradu sa desne strane... Motor odleteo na levu stranu i zapalio se. Da je samo bilo kontra, da motor zavrsi desno u stubovima i ogradi, a on na putu da prenese energiju... Malo cudna situacija, ako posmatramo godine nastradalog i tip motora, da neko sebi tako nesto dozvoli i dize na zadnji tocak u prepunom centru... Mnogo mi je zao, i njegovoj porodici iskreno saucesce, a njemu laka crna zemlja... P.S. Dok je trajao uvidjaj, dok su prijatelji i rodbina plakali pored krvavog tela koji lezi na zemlji, dok je bilo 5-6 policijskih vozila sa ukljucenim blinkerima, klinci njih 4-5 je prolazilo pored celog tog desavanja i tockarilo na zadnjem tocku, a polugole klinkice se kikotale i gledale na prizor kao da je neka skrivena kamera i zajebancija u pitanju. Vi procenite dalje koliko je ovo drustvo otislo totalno u penis i na kom nivou je mentalno stanje ove nacije i decurlije...

Motociklista izazvao tešku saobraćajnu nezgodu u Višnjici - Palilula.info WWW.PALILULA.INFO Prema nezvaničnim informacijama, prethodne noći je u naselju Višnjica došlo do ozbiljne saobraćajne nezgode. Poznanik nazalost nije izdrzao i podlegao je povredama, posle mesec i po dana borbe za zivot. U poslednje vreme je imao nekoliko teskih operacija, pocele su da ga napadaju bakterije, imao je stalno temperaturu i ja koliko sam dobio informaciju podlegao je od sepse. Postoje dve verzije sudara, i ja molim da neko isprica onu pravu verziju samo ako je siguran sto posto. Nikada ga nisam video da vozi bez kacige, ali po povredama glave i lica u ovom slucaju ili nije bila na glavi ili nije bila vezana, drugacijeg objasnjenja nemam. Laka ti crna zemlja Nikola. Cuvajte se svi...

Stravična nesreća kod Topole: Poginuo muškarac, motorom se zakucao u drvo WWW.BLIC.RS Jedan muškarac poginuo je danas oko 15 časova na putu kod Topole kada se motorom zakucao u drvo. Poznavao sam decka licno, jako mlad ali iskusan i brz vozac, nazalost uvek na ivici... Vezbao je i vozio cesto Navak. Imao je crni MT09, mnogi verovatno znaju njegovu Instagram stranicu i You tube kanal MT09 Darkside. Teska tragedija, bas je cesto vozio taj potez oko Rudnika, znao je taj put bas napamet, ali eto sta reci... Da li neko zna nesto vise o ovoj pretuznoj nesreci? Iskreno saucesce porodici i neka ti je laka crna zemlja mladi momce...

Ovo je motorciklista koji je poginuo u Zrenjaninu: Uhapšen vozač "golfa" (71), koji je naleteo na Dalibora WWW.TELEGRAF.RS Motorciklista Dalibor S. poginuo je u teškoj saobraćajnoj nesreći koja se jutros oko 5.40 časova dogodila na uglu ulice Žarka Zrenjanina i Voje Tankosića u. Uzas. Iskreno saucesce...

Dule iz Pazove... Pre dve godine... Saucesce porodici nastradalog pevaca. Pretuzno.

Otisli ste ljudi u krajnost, i napravili od tog mt09/trejsera raketu na kerozin, samo zato sto vi niste nikad nista ozbiljnije vozili. Nema ljutnje, nama smesno izgledaju te price o tom motoru, a vozimo masine koje u drugoj brzini idu koliko on maksimalno... Motor fino ubrzava od semafora do semafora i jeste napravljen za kurcenje i nema bas neke poente, i sama skracenica MT-max ili maximum torq govori o celom tom konceptu, ali svi ti motori na auto putu posle 140-150 su kerov djokica i ozbiljne masine ga prestizu kao da stoji u mestu.

Decko koji je drzao perionicu. Prodao X-adv i presao na crvenog trejsera devetku. Nije se jos ni dobro upoznao sa motorom, presao je u traku i direktno se sudario u prednju masku kamiona. Sto se tice teme, Purke je bio moj dugogodisnji drugar, neka mu je laka crna zemlja. Teska tragedija.

Pozdrav drustvo. Jel ima neko na prodaju stitnike za sake od vetra za Integru 750 2014 godiste, ako nema jel zna neko gde da kupim? Hvala puno... Sto se tice rasprave o pregrevanju dct-a da napisem moje licno iskustvo sa VFR 1200F dct koje se skoro pojavilo. Motor u gradu stani-kreni kada se ugreje i izbaci u N, posle prebacivanja u D ili S pocinju brzine da blinkaju, a nekad imam i samo onaj minus (-) znak koji blinka. Takodje motor ne moze da se upali, vec samo ugasi prednji far, mora da se stisne prednja kocnica pa se onda kresne, takodje N vise ne svetli zelenom bojom na tabli... Kada se ohladi, sve se vrati u normalu. Sto se tice saltanja brzina sve radi kao i prvog dana. Ovo vam je informacija iz prve ruke.

Imam ja proverenu informaciju, cak i video snimak. Prolazio sam u trenutku desavanja, na prvu izgleda da je Multistrada sa ostalim kolegama sto voze GS obilazila kolonu vozila i da je panda smotala levo na sporedni put, ali nije tako. Kolega na Multistradi se kretao velikom brzinom za taj deo puta poznat po sranjima, po mojoj proceni 130-140 na sat, kada je sa sporednog puta izlazila panda. Udarac je bio jeziv, bukvalno sam pomislio da ne postoji sansa da tako nesto moze da se prezivi. Da li se neko seca sta sam skoro napisao u nekoj prethodnoj temi vezano za Ibarsku, pecenjare, kolege na GS, Afrikama, Multistradama? Bukvalno sam se predvideo, i nazalost evo rezultata. Samo nije Ibarska, ali opet crna tacka kod jebene Dascare i svih ostalih kafancuga i restorana. Milion parkiranih vozila na putu, losa preglednost, perionice, pecenjare, sporedni putevi, guzva, nervoza, mnogo male dece, ulazaka u kola, izlazaka, a stomak samo cvili i vidi mesano meso ispred sebe. Ili jos gore, posle klope i malo alkohola stanje pospanosti i ode koncentracija za sekund. Kolega ima prelom karlice i l3 prsljena. Cuo sam da je povredjen, ali da ce biti sve ok.

Pretuzno. Iskreno saucesce. Juce sam bio u nekom restoranu na Ibarskoj, kod Meljaka. Ljudi moji, preko 50 motora je proslo za dva sata, niko od njih nije isao ispod 130 cak i u grupi kolege na GS-u, Afrikama, Multistradama... A bas tu za vikend sve krcato, pecenjare, restorani, samousluzne autoperionice, milion vozila na putu, los pregled, hiljadu nekih skretanja i ukrstanja, i opet ljudi voze prebrzo kao da su sami. Ne moralisem, znate i sami da besumucno gazim masine, ali zna se gde za to ima prostora i mesta, a gde treba voziti po ogranicenju, a nekad i ispod toga...

Teška nesreća kod Kraljeva: Nastradao motociklista WWW.TELEGRAF.RS Na magistralnom putu kod mesta Gotovac kod Kraljeva tokom popodnevnih sati došlo je do teške saobraćajne nezgode kada je iz za sada neutvrdjenih razloga, prema rečima očevidaca... Da li zna neko nesto vise? Prvo sunce na pocetku sezone fatalna kombinacija. Sutra jos toplije 20 stepeni, plus nedelja. Vec me jeza hvata...

Moram da se ispravim. Momak je preticao kolonu vozila vecom brzinom bez kacige, a kamion je uredno skretao levo na gradiliste. Proverena informacija.

STRAHOTA! Profesionalni vozac ovako da skrece levo i sece put, ja sam zgranut. Momce, pocivaj u miru... Nisi odoleo ovako neprirodno toplom danu za ovaj datum...

Ja se apsolutno slazem sa 99% ovih stvari koje si naveo, nego je problem sto sam ja ostao nedorecen po pitanju nejked motora, a za zujke smo se razumeli. Sa zadovoljstvom sam procitao sve sto si napisao. I sam posedujem nejked konkretno nc750s skoro godinu dana i slatko se vozam sa pomenutim motorom. Ali to je jedini nejked koji po meni ima smisla. Zasto? Malo trosi, nije previse brz pa ne smeta nikakva zastita od vetra, sve u svemu dobra zezalica kako po gradu, tako i po magistralnim putevima. E sad, koja je poenta jakih nejkeda od 130-140 konja nikad mi nece biti jasna. Imaju snage, ali vec na 180 hoce vetar da te oduva, idu dobro do 200, posle toga ih ozbiljne motorcine obilaze kao da stoje u mestu, takodje trose kao ti ozbiljni motori, nije za put, nije za grad, a auto-put im je najveca nocna mora. Nit se voda-nit se jase. Solidni na magistralnim putevima, ali opet do 120-130 na sat, pa se opet onda vracamo na nc750s koji sve to pokriva i trosi duplo manje, a odrzavanje mu je smesno. Takodje svaka osoba koja je visoka bar 180 kad sedne na bilo koji nejked pojede ga za dorucak i to izgleda smesno. Ko ima pet motora, i zeli jedan nejked njemu je sve oprosteno. Ko skuplja pare za jedan motor i kupi nejked, okacice ga na oglase posle jedne sezone. U mom okruzenju je bilo tako u 90% slucajeva. Setio sam se!! Ima jedna fora sa tim jacim nejkedima za koju cete se sigurno svi sloziti. To im je jedina prednost. Kad ides 200 sljaka te adrenalin od vetra, strujanja i ostalih zvucnih sumova isto kao i kod jacih motora kada ides 300. Pa je eto bezbednije, a ucinak isti

Nekada si morao kupiti cistokrvnog era da bi osetio snagu i moc. Danas je to drugacije, jer imas sport-turing modele koji imaju slicnu snagu i neuporedivo udobniju voznju, plus su bezbedniji u svakom smislu. Da ne pominjem agregate koji ce preci vise od era. Sport-turing klasa je kraljevska klasa motora, za prave i gabaritne muskarcine sa velikom patkom medju nogama i prostom zivotnom filozofijom da jebes motor bez 150 konja. Ako osoba ima novca samo za jedan motor, kupovina samo era ili nejkeda je glupost. Jer ni jedan od njih nemaju svrhu, to znamo mi koji smo promenili 30 motora i koji prelazimo 20k godisnje putujuci svuda po Evropi i Aziji. Dakle pored ZX14, VFR1200, Buse, K1300 i za nesto stariju gospodu GTR1400 i FJR1300, erovi i nejked igrackice nemaju sta da traze tu. To cemo ostaviti klincima sto se vozikaju u krugu dvojke i sipaju za crvenu.