Ja imam LS2 Vector 2 kacigu a drugar HJC I71. Cena im je tu negde ista. HJC je za 300g teza kaciga. Verujem da nije mala razlika. LS2 je takodje napravljena od boljeg materijala, fiberglasa za razliku od HJC koji je od polikarbonata. HJC ima bolji suncani vizir, neutralne boje nekako, dok je kod LS2 plavkasto i ne stiti od sunca kao HJC. Obe kacige imaju cetiri zvezdice na Sharp testu.

Sa jaknom i pantalonama bar ne izgoriš na suncu...

Realno vec je krenuo da se prestroji pre paljenja migavca. Mada da je bilo ocekivano, bilo je.

Sada sam ovde prvi put procitao da se pritiska prvo kvacilo pri kocenju. Pocetnik sam pa su mi navike presle iz voznje automobila. Prvo kocnica, kvacilo samo ako treba da se presalta u nizu ili ako dovoljno padnu obrtaji a nema vremena pri kocenju za nizu. Verovatno se previse oslanjam na motorno kocenje...

Ali kako ljudi nemaju mozga da stanu pored auta koji isto skrece levo iz suprotnog smera i onda da provire... Kao da nije ulica sa tri trake...

Reseno. Primetio sam da upada u drugu kada jace povucem polugu menjaca sa rukom dok stoji motor. Skinuo sam polugu menjaca, koja se prosli put lakse skidala nego sada i cini mi se da sam je malo spustio. Sada ulazi bez problema u drugu.

Pozdrav, juce sam skliznuo i pao na kamenje sa motorom, isao sam 4-5km/h. Pad je bio na desnoj strani. Motor je PEDA TEK 250. Nakon toga imam problem pri saltanju iz prve u drugu, umesto da ode u drugu, ode u ler. To se veoma cesto desava, od 5 puta bar 3-4. U sve ostale brzine saltam normalno i nema neke promene u kvacilu nakon pada. Nisam siguran ali mi deluje da ponekad lakse upadne u drugu kada mu dam vise obrtaja. Da li neko ima ideju sta moze biti problem i sta mogu da proverim sam?

Ne obaziri se na pandura, uvek će ti nešto zameriti na kraju... Kada sam polagao za B, ruta mi je bila na Karaburmi. Instruktor mi rece da obaraju ako predjem ograničenje I za 2km/h. A Bogu hvala na Karaburmi, uvek neka zona škole. Vozio sam 25-26kmh 70% vremena. Subjektivno mislim da sam dobro vozio, još kao usporavam i ubacujem u prvu i polako preko neke velike rupe :D... Kaže mi on na kraju položili ste ali ste baš sporo vozili..... Ja kao dada, mislim se u sebi daj mi dozvolu pa ću da vozim brže... Kada sam polagao za A2, primedba je takodje bila kao kolegi gore, spuštam obe noge dole na skuteru... Takodje sam dobio savet/primedbu nakon položenog ispita, iz razloga sto sam ukočio na žuto svetlo, da to ne radim kako me ne bi ubio neko... Instiktivno sam ukocio, mislim da nije bilo toliko naglo ali realno ne bih ukočio da nisam bio na polaganju. Prihvatio sam tu primedbu. Ovo ti je loša navika, treba da se zaustaviš i pre nego što zakorace na kolovoz ako vidiš da žele da predju.

Uskoro idem u Temisvar. Zanima me da li postoje neke ozbiljnije prodavnice moto opreme i kakvi su sa cenama? Da li se isplati uzimati nesto tamo ili su cene slicne kao kod nas?

Svejedno je

Kupujem moto pantalone kako bih kompletirao svoju moto opremu ( bar za sada ) Imam 181cm i 86-87kg. Voleo bih da nadjem neke sa protektorima/ojacanjima.

Sta je tačno golf tu pogrešio? Vozi po propisima. Migavac I preteknes ga. Ti nisi bio fokusiran na vožnju i ugrozio si I sebe i njega.

Nije problem brzina, već se treba malo više fokusirati na vožnju i imati razumevanja za ostale. Vožnja 60-70 je skroz okej u zoni 80. Ako si se nabio kamionu u dupe, I znaš da ne možeš/neces da ga preteknes, a vidiš u retrovizoru auto, pa napravi odstojanje od kamiona, skloni se malo u desno ako imaš prostora... Onaj ko ne zna da je ograničenje u zoni skole 30, negde je pogrešio... Ja sam imao situacije gde u nepreglednim krivinama auto ispred vozi sporo, onda dodje pravac i isprekidana linija, krenem u preticanje a u tom trenutku i auto da po gasu...... Pa sta si radio do sada? Uostalom, ja kad vidim da mi se neko nabija, očekujem da će me preticati i puštam ga da to uradi čim bude bezbedno...

Ne znam kako možeš drugačije da rešiš problem osim da kažeš komšijama da malo obrate pažnju.