U ovoj situaciji bi tehnicki pregled trebao da snosi odgovornost kada bi bilo sve po PSu. Jer je motor takav "prosao" tehnicki pregled. Ali kod nas to ide tako sto ovi sa tehnickog kazu da je bio homologovan auspuh kad je radjen pregled, pa je zamenjen naknadno. Kod nas je sve nakaradno, pa tako i ovo. A Grofe, na tvom klincu se slomilo. Standardni "jbg" momenat. Ima prava da mu skine tablice, ne zbog buke jer to ne moze da utvrdi i dokaze bez mernog uredjaja, nego zbog toga sto nema homologaciju.

Da samo zapljunem oko vodjstva. (Ova AI govna ne uzimam u obzir). Ranije jeste bila praksa, ne pravilo, da u manjim klasama pogotovo (kao u biciklizmu) bude smenjivanja na prvom mestu i folow me znak, kad vozac potapse po repu. To se radilo iz vise razloga, cak nisu ni bitni sad za spomenuti. Ali DA, nekada je to bilo tako i bilo je primetnije nego sada. U ovoj novijoj eri toga ima mnogo manje ali se desava u moto3 da se smenjuju i "kalkulisu" da li ce da prate ili vode. Quiles to redovno radi, nikad ne forsira da vodi od starta, vrti krugove i lagano gurka napred. Ai Ogura slicno, ne forsira a onda par krugova pred kraj bude brz vise nego sto je realno.

Koji Kymco? Mozda mogu da resim.

A neeee!!! Bio je na off a anlasuje najnormalnije, samo ne baca varnicu. I nije bila Kawa nego hebeni GS400 Edijev! I to je neko dete selo na motor da se fotka pa je skljocnuo.

Znas sta je sra*e? Da nisi ovde (geografski) gde jesi, bilo bi mnogo drugacije.

Koliko je star? Zagolicao si me... Imam GT3 vec dugo.

Lako je tako, kad nemate obaveze, a motor spakovan!

Kako lepo iznenađenje! Ekstra! Srećno kolega!!!!

Da zapljunem. Ubih se da napravim prednji kraj kako ja mislim da treba, a fabrika zapoveda. Luka se načekao kao Sneško belić šargarepe u Julu. Ali jbg. Znate me, mora da se uradi valjano i nema kompromisa. Posle silne muke, spakujemo. Svasta nesto uradjeno pride, Luka mozes slobidno i servisni izveštaj da okačiš, znaš da ne krijem nikad ništa. Elem, kad sam provozao motor nakon svega uradjenog, jedna ugladjena tetka, bez brkova! Ako je nekom zanimljiv motor, bez pardona garantujem za ispravnost i tačnost motora. Bilo koji problem da se desi u narednih 10.000 km, ja resavam i finansiram sa sve prevozom. Potpuno nevezano za Luku, da se razumemo. Ovo je moj garant za motor i stanje istog.

Moram da zapljunem u sitne sate l. Vozio sam gomilu motora!!!! To je jasno, s obzirom da sam apotekar, jel... Ovu gospodju smo pretresli komplet, jer je tako moralo. Malopre sam ispratio Vulcana 1500, pre neki dan izvezao Drag star, Norgea... I sednem na Californiu da je odvezem na tehnicki. Kako se taj motor lepo vozi, JEBOTE! Not my piece of cacke, ni blizu. Jos uvek volim da krljam pršljenove sa R slomivrata. Voznja ovog motora treba da se uvede u anale osećaja motocikla. Neverovatno! Sva muka koju sam imao dok sam ga uradio, a bilo je mučenja baš, padne u vodu kad točkovi zavrte. Jedna fantazija žabarska!!!!

Koji od dve Californije?

Nece da mi ubaci fotke.

A ovo?

Pao si, niko ti nije kriv, sjebao si! Ljudi su tu da ti pomognu, ti ih klepas šamarom? Duvaj ga!!!! Razumem frustraciju, ali brale, niko tebi nije kriv sto nisi bio prvi na startu i sto nisi ostao na tockovima. Da sam ja taj redar, drknuo bih mu takvu tužbu, da mi pola godišnje plate prebaci na racun bez PDVa. Nisam pristrasan, navijam za Apriliu i za njega, ali ovo je smećarsko ponašanje. Taj koga si udario je jednako čovek kao i ti, a pokazalo se i veći čovek od tebe. Ne može da zaradi xa godinu koliko ti xa vikend a još ga šamaraš! Uh!!!

Dobra je to spravica, samo uz malo pažnje. 38 dotegnutih šrafova kasnije i par "sitnica", izgulice taj motorino jos dosta kilometara. Pravim ti predracun za lanac i lancanike.