S obzirom da smo za 10 dana spakovali bukvalno sve od nule (nogostupi, tockovi, vesanje, kocnice, farbanje, ceo agregat...) sad nam treba 2 dana da je pretresemo celu jer su sve eksterne stvari na mestu. Ovo je fotka 36h pre izlaska na stazu: Za 10 dana je napravim iz pocetka ako treba.

Sutra posle posla otvaramo da vidimo sta je poslo po zlu, uradimo defektazu, pa da znamo sta dalje. Voleo bih da me insekt vara, ali mislim da ce morati klip i cilindar. A mozda je i radilica uhvatila. Sutra popodne fotke. Dobra stvar u ovom zlu (jin-jang) je sto imamo jedno ogromno iskustvo za kratko vreme. A imamo i vremena da na tenane odradimo ovaj put.

Ima malo razrade, ali na tim spravama se rade tolerancije i honovanje malo drugacije. I klip je kovan i nema sirenja kao kod "obicnog" klipa, karika je jedna od 0.8mm. Tako da nema klasicne razrade.

Samo falila koja nalepnica! Spremam servis, toliki haos je ostao u Petak na subotu, da miš rep slomi. A inace to mrzim, alat mora da bude na mestu i tezga i lift čisti. Bas smo se dobro polomili. Odoh da pokusam da odgledam GP. (Zaspacu pre sighting lapa) Samo sam moto 2 uhvatio danas dok sam pio kafu sa gospojom.

Au kad se nisam udavio od smeha!!! 70:3 (secemo startni broj) Kaze Krezic 9 kao iz puske. Ja ga pogledam, reko brate 23.3. Kaze ja sam bio brži!

Sad sam procitao temu od pocetka do kraja i ja sam. I mogu vam reci da zaista mislim da smo zajednickim snagama uspeli nesto sto je izgledalo kao nemoguce! Iskreno, ponosan sam na sve nas koji smo giljali i na vas koji ste nas podrzali. Jbt, ovo kad sam iscitao, pocetak je izgledao kao nemoguca misija! Bez ljutnje, ali mi generalno (mislim ma sve ljubitelje 2 tocka) nismo bas normalni!

Jucerasnji pad je doveo do toga da Laki danas startuje prvi! Samo su sudije brojale sa pogresne strane. Danas nije bilo padanja, sto je jako bitno za pocetnike. Ali je motor negde nakon pola trke "zalepio". Od Srdjana smo dobili na koriscenje izduvni ventil (hvala mu jos jednom). Stage 2 trkacki ventil. Pa ako nam odgovara, da ga otkupimo. Nismo imali drugu opciju u tom momentu svakako, jer nisam nasao mehanicki ventil koji bih "zaglavio" u otvoren polozaj. Pri tom, neiskusnom vozacu ventil dosta znaci, jer motor nije skroz mrtav na nižim obrtajima. Nazalost, izgleda da je on zakazao i venčao se sa klipom. Ne znam još, ali pretpostavljam da je ili to ili smo izduvali klip kroz izduvni kanal. U svakom slucaju, verovatno do sledece trke moramo da nabavimo nov klip i cilindar. Motor je u NSu do ujutru, Laki ga dovlaci kad dodje na posao, pa cu u jednom momentu da skinem auspuh i ventil, pa cu odmah znati sta i kako. Naravno da cemo spremiti motor i za sledecu trku, s tim da sad imamo bar malo vremena da se sve isprovera i podesi. U svakom slucaju: OGROMNO HVALA SVIMA!!! I na donacijama i na podršci i nadasve na ukazanom poverenju. Nadam se da vam nisu ocekivanja bika previsoka i da vas nismo razocarali, jer bi nam to bio veci poraz i od nezavrsenih trka! Divni ste!!!

Generalno je problem sto kod nas nema treninga. I ako nisi vozio stazu da si platio TD, u sklopu trkackg vikenda si u problemu. Ali dobro, lagano. Rekao sam mu da ne upire i bitni je da pazi na sebe. Imao je target fiksation. To je neiskustvo, umor i momemat da ucis stazu na samoj trci. Ne brinem, bice to ok samo da se izvrti par krugova.

Stigli za ZR, Laki nastavio za NS. Imao je pad, donekle ocekivano, ali nije moralo, ali bitno da su i on i motor skroz OK. Izabrao John Deere zelenu, pa je boja htela u prirodno stanište-na njivu! Posto motor radi i ide sasvim korektno,a nema ostecenja, Laki je sutra bez mene na stazi, ja moram nesto privatno da resavam. Motor je ostao na Navaku, uspeli smo da izboksujemo da ne morama da ga vucemo tamo-amo. On je ujutru tamo, sutra je po rasporedu trka u 15:30, ali su danas izasli ranije jer jedna klasa nije vozena. Hvala menjaku na poseti i druzenju! Fotke nisam bas postigao da pravim, ali je Ranko postavio neki skoro konacan izgled motora, bice jos koja nalepnica i par nosaca za plastike. Ali laganica, kad prodje sutra, imacemo vremena da resavamo sitnice. Gume drže fantasticno, hvala vam od sveg srca na tome! A i pumpa koja kupljena kao i farbanje je vas doprinos. Nisam imao druge nalepnice pa sam zalepio ovu koju sam nasao, ali nismo znali da mora broj da se stavi na rep. Ali i to cemo da resavamo. Motor je izvrteo preko 13.000 u prazno, ja sam ga zavrteo na 12.400 drugom. Nisam bas prezadovoljan kako puni, ali s obzirom da je Laki tek par krugova napravio na Navaku, i prvi put se trka, razlika u snazi mu ne znaci mnogo, jer mora jos mnogo da se vozi da bi se uvozao.

Upaljena, ugrejana. Deluje sve OK. Pumpa resena. Pokazivac temeperature rashladne tecnosti nam na telemetriji pokazuje jako niske vrednosti, to moramo da resimo jer ne smemo da tako da vozimo. Deo oklopa je spakovan, ostatak ne pakujemo dok se to ne resi. Ujutru sto pre ka Navaku i onda testiramo motor negde i nekako, jer sad po noci ne vredi da ga isterujemo bilo gde. Cini mi se da ce da bude OK, moracemo mozda malo sa diznama i ventilom da se poigramo. Sad sam ga udrugom grejanju i paljenju podigao na nekih 9500 obtraja rasterecenog, ali je jos pun ulja. Nadam se da ce ici bar preko 12.500 na stazi. Steta sto nemamo vremena za test, ali sta je tu je. Saljem fotkicu kad se upakuje u plastike.

Napokon smo je upalili. Ali samo na kratko jer nova pumpa vode ne radi! Elektro pumpa,l, kupljena nova, ne bas ni jeftina, i nece. Sad resavamo to da mozemo da je upalimo i ugrejemo. Gas sajla kratka, sajla kvacila dugacka. Bukvalno sve sto je moglo, zapelo. Ali sad se nazire kraj, doduse kasnije od planiranog, ali mislim da cemo uspeti. Samo je pitanje da li cemo imati kad da je provozamo. Moram da sredim alat, ne snalazim se kad je haos, pa da nastavimo dalje.

Nisam se javljao danas jer me je sastavio umor, jedva gledam. Cilindar je posle 3 odlaska kod strugara napokon gde treba. Sad ponovo mora faza da se uradi jer smo morali da ga spustamo. Plastike su ofarbane! Ponovo skidamo prednji tocak, par desetih su nam caure promasene. Danas je resen kljuc za cep za rezervoar. I to je pravljeno iz 3x. Veceras lezem ranije, da mogu ujutru da ustanem odmoran, danas se vucem kao slina, nije resenje. Nazalost, sutra ne idemo na Navak jer nema smisla da potrosimo ceo dan i pare za put za svega 10 minuta treninga. Bolje da to vreme iskoristimo da ustelujemo i probamo motor. Boju motora je Laki birao, ja crvenu volEm ali mi je zelena gadna, ali ce valjda da izgleda lepo kad se spakuje. Nalepnice smo neke dobili neke ce da fale pa cemo da resavamo sa Aleksandrom da nam posalje.

Jako mi je visok cilindar. Ne znam da li cu uspeti da resim da ima snage. Faza je pomerena za tu visinu koliko ima viska, ali nemam alat da resim nocas. Ja ne znam da li je bilo detalja koji nije posao po zlu. Sad sam vec iz fazona da me karma hebe. Uzasno koliko se problema pojavilo usput. Ocekivali smo ih, naravno, ali bas da svaki detalj zapne? Neverovatno! Nisam spavao nedelju dana kao covek, sve nesto na sitno gurkam. 19.700 koraka pre ponoci kaze smartić satić. I on laže, garant! Ujutru moramo da spakujemo. Nema niti izbora niti opravdanja. Zavrntačimo je pa kako bude.

Cimi, jel to nesto na moj racun? Laki pere ram, ja sa lm cilindar napokon zavrsio! Sklapam, pravim fazu i squish. Ako sve bude OK, palim ga i provizamo pre svitanja.