Obzirom da je rečeno već dosta toga pametnog, ja ću samo da dodam da moja baba ima jedan lep kineski servis...za 6 osoba

? Ne može neki kabl sa instalacije nekog auta...sa otpada recimo?

Teraj to kod Ivče u Gradašnicu na otpad...i uzmi neku kintu za ćevape.

Da vidiš ti kakva je situacija tu generalno. Prvo ležaj(evi) točka, disk, pločice, čeljusti..pa onda 'lektrika. Ne kaźem da sumnja otpada...ali ako se lampica ne pali, ne bih ja oko ABS čačkao mnogo.

Maksimalna dozvoljena brzina, ne znači propisana brzina, niti bezbedna brzina. Nije mi poznato da postoji minimalna dozvoljena brzina...za kategorisana vozila i prevozna sredstva, sem za auto- put, gde je ona 50. Ona može da se propiše i označi, ali ja ne znam da za bilo koje gradsko područije postoji tako nešto. Prosvetlite me. Savršeno mi je jasno da neko ko ide 20, u ludilu koje se odvija svakodnevno, ometa i one koji voze propisno...tačnije one koji žele da voze do maksimalne dozvoljene brzine, jer vožnja 20 nije protivna pravilima. To što ljudi nemaju strpljenja i vremena, to je nešto drugo i to uglavnom izaziva reakcije protivne propisima u saobraćaju.

@RankoBg87 Vidiš...u ovoj tvojoj priči puno toga JA (ne samo ti, već svačije JA od pomenutih). Vrlo često postuješ situacije iz saobraćaja..i uvek nekako svi drugi krivi. Ne prebacujem ti ništa, već je tvoj stav jedna jako česta pojava i sjajna ilustracija....a stvar je jako jednostavna (u principu) , ali mi to kao narod, zbog svog karaktera obesmišljavamo. Postoje pravila, koja se ne poštuju....i kraj. Svaka "igra" koja ima pravila na kraju bude obesmišljena, ako se ista ne poštuju. Onog trenutka kada svako od nas bude sam sebi "sudija" po pravilima, a ne po slobodnom uverenju, ima nade da bude drugačije. U protivnom....ništa, tačnije biće haos u kojem učestvujemo i pristajemo na odsustvo pravila koja važe za sve...niko nije iznad njih. Al' objasni ti to raji. I ovo što pišem znam da je uzalud. p.s. apsolutno sam ubeđen da je dotični sa švapskim tablama video znak 30 i zato išao toliko....e sad, zašto je taj znak tu i dal' to ima smisla, to je drugi par gaća. Ako si ga ti i još tih par obišao preko pune linije, verovatno duplo brže, ne treba da te čudi njegova reakcija...već vaš postupak. Reći ćeš (tačnije već si rekao) teranje maka na konac...ali to je to. 87, pretpostavljam tvoja "godina proizvodnje"....za jedno 10ak, ćeš na sve gledati drugačije.

...e vidiš, zato ovde nikada neće biti reda.

Obavezno..ali obavezno da nađete novu gumu na usisu. Ja to ne znam odavde, ali postoji velika verovatnoća da je zaribavanje nastalo od toga...i to će otprilike biti još i najjednostavnije...jer verujem da znaš da to može da bude i do hlađenja, opšteg protoka vazduha kroz motor..pa i do paljenja. Da nađete još nekog cvaju da "pilot" trenira da vozi dvotaktni motor. Da održava obrtaje u uskom dijapazonu (za to je zaslužan delom i menjač) i da ga vozi što kraće sa zatvorenim gasom. To je smrt za cvaju...a ne obrtaji.

Sve što činimo, činimo i sebi i drugima. Toliko se namnožilo lošeg činjenja, da je postalo teško izbeći ga. Od prostih, pa do ozbiljnih životnih stvari. Javašluk i primitivizam su toliko zajahali da su počeli da odnose živote. Iskusva su loša, saveti ekstremni...ukratko sranje je veliko i niko ne želi da to ispravi, jer je u NAMA problem. Više se ljudi trude da se tome prilagode, nego da po trenutno važećim kanonima ispadnu "budale"...čitaj, razumni ljudi koji poštuju propise, druge...pa onda i sebe.

Evo sada sam se čuo sa drugarima koji su mu mnogo bliži nego ja...rade se pretrage na sudskoj medicini, znaće se ovih dana šta je tačno bilo po sredi.

E pa kad je takva situacija sa vremenom, potrudite se da bude sve na svom mestu i u hodu dopravljajte, skupljate materijal i informacije...pa kad bude lufta šrafite. Da budete konstantni i prisutni, da skupljate iskustvo i po koji poJen....pa kako vreme ide da rastu i ambicije.

Ako mu se posvetite bez pritiska rokova, veće su šanse da bude super finalni rezultat.

Au kak'e kočnice..."opera d'arte".

Honda uzela kintu, Triumph uzeo kintu...daj da i Yamaha uzNe neku paru, pa da naprave to sokoćalo za GP...mada mi deluje da imaju akutni napad polne bolesti.

Bem mu miša..onolikim tenkom se provlačiti po gradu...jbg. nije to dobra disciplina. Sad, šta je tu je...da izađe sve na dobro, pa sledeći put bolje da se izmeri.

Nekada je u Ruzveltovoj/Grobljanskoj..na broju 36, bila radionica za popravku tahografa. Mislim da se zvala "Grada"...i to bi trebalo da je ime oca sadašnjeg (ondašnjeg) vlasnika. Tu su mogle da se naprave razne sajle, a bilo je i moto opreme. Dal' je i danas tako, ne bih znao...ali možda vredi probati.

Bilo koji serijski motocikl se pravi za određene uslove ekaploatacije, pa samim tim i gabarite eventualnog šofera. Gleda se da taj dijapazon bude što širi, ali to je ipak kompromisno rešenje koje podrazumeva i dodatnu doradu za one vozače koji ne upadaju u te kriterijume ..naročito kada je u pitanju ogibljenje. Čitam ono pisanje od pre par postova i konstataciju da motocikl ponire pri kočenju, koja je na žalost bila razlog da se sprava ne kupi. Ako je sve drugo odgovaralo, trebalo je dodati eventualno još neku kintu za doradu ogibljenja..i sve bude kako treba. Razumem da se pri kupovini traži da bude sve perfektno i da nema dodatnih troškova, ali ako je neko, da tako kažem..nestandardnih gabarita, ne može da očekuje da će sprava iz masovne proizvodnje biti potaman za svakoga ko je poželi. Motocikli sa bazičnim ogibljenjem jednostavno nemaju kvalitet i mogućnost za tako nešto..pa neka se zovu i Honda. Po ceni, u koju ulazi upravo i ta činjenica da je ogibljenje jednostavno, oni su uvek najinteresantniji..ali imaju eto i te neke svoje limite, koji su rešivi...i to ne bi trebalo da budu faktor odvraćanja od kupovine. Pretpostavljam da tome više kumuje to što je potrebno dodatno se zezati i potrošiti još para...ali sa određenom kategorijom motocikala to je jednostavno tako.

Dobrodošli.....svi.

Počela je sa radom, u smislu sezona je krenula. Radni dani do početka školskog raspusta najbolji su za posetu. Otpilike za sva turistički interesantna mesta važi to "pravilo". Iako ne nudi ništa toliko posebno, što se klope tiče...ima tu ponudu, koja izgleda, kako vreme ide..biva sve interesantnija. Tamo nema ni vode, ni struje, ni signala mobilne telefonije. Taj pomenuti mir ponekad remeti gužva i ljudi kojima tu nije mesto.

Otprilike ima 15km. Moguće je prići prevozom do tačke koja je bitno bliže vrhu. Snega nema, ali mi je rečeno da je vetar prilično jak..što otprilike znači da će se dogoditi ozbiljna promena vremena. Sa aplikacije za vremenske uslove stigla mi je poruka da će u toku noći biti kiše. To ne bude baš uvek 100% tačno, ali svakako znači da vreme neće biti isto kao i zadnjih par dana.

More...sumnjiv si ti. Svet gori, a ti bi u Moldaviju

Svi ti što voze Škode su u stvari na obuci za BMW. Dačija je najbolja filozofija života.

Uh..što je ovo dobro. Modernizovano tamo gde treba, a srce u prošlom veku. Realno, stari motocikli imaju loše upravljanje i kočnice....zbog guma, ogibljenja i...kočnica...koje nemaju. Karburatore neka proziva ko koliko hoće..samo sa njima, kada su majstorski složeni i sve što ide uz to...milina za voziti. Poštujem današnje elektronske sintisajzere, ali mi se više dopadaju metalni analogni koncertni klaviri.

Da se pridružim ekipi koja podržava ostanak na Diverziji 900...naročito ako su u planu putovanja sa gospođom i kuferima. Za švrćkanje solo svi motocikli 600ccm su ekstra. Bez komentara na linkovan motocikl (nisam ni otvorio)

Primerci izloženi na sajmu najčešće budu "oštećeni" u estetskom smislu. Prilikom sedanja i ustajanja sa motora, često dolazi do raznih ogrebotina. Zatim recimo rajsferšlus dođe u kontakt sa rezervoarom..naročito na kraju uz sedište. Umeju da stradaju i prekidači zbog pipkanja i štipkanja....bez stresa, sa punim pravom, prilikom preuzimanja deeetaljna kontrola, a koliko ćeš da isposluješ u svoju korist zavisi pomalo od tvojih veština.