Zelo lepo tudi v Slobenijo....bre

Možda je tema pogrešna, ali Suzuki je prva liga!

Ne vidim sliku, bacim oko na live timing. Suzuki vodi

Ja mislim da se ovde ne dovodi u pitanje da je udobnije i lakše putovati na daleko motociklom koji je za to pravljen. Oklopi, ogibljenje, veličina rezervoara...to je sve svakako plus, ali isto tako nije nemoguće lepo se provesti u putovanju "golaćem". Svako ko ima imalo pameti, neće njime u Mongoliju..mada i to bi moglo. Ili biti po ceo dan na autoputu u punom gasu. Verujem da bi i to moglo, uz adekvatnu cenu (ne samo u lovi) Što se mene lično tiče, da ne generalizujem..za mene je "golać" motocikl, drugo su namenska vozila. Nikako manje vredna ili šta god drugo u negativnom smislu.

Čoveče kupi motor izgorećeš! Imaš pravo i da se zajebeš, da preplatiš, da ti se pokvari, da ti se ne dopadne posle 3 dana ili duže vožnje....i šta sve ne. Ne meri ga više 'leba ti...počelo je i zdravlje da ti propada. Bez ikakvog srakazma, zlobe, zajebancije. Čekam(o) da se pohvališ!

Dobro nemoj sad mak na konac. Nije F1 jedino takmičenje...i veruj mi da grešiš ako misliš da auto moto sport nema veze sa proizvodnjom vozila za svakodnevnu upotrebu. Nisu samo gotova rešenja ta koja se koriste. Tu su gume, tečnosti, materijali, razumevanje sila, konstrukcije....

Haha. Oprosti, ja sam prvi počeo. I ja nađoh da uBar ima neki "moto Grga"....koji je izgleda i u PodgoricU. Pa, moźda vredi obratiti se.

Nije bitno verovanje, već malo detalja da se razume trend. Opravdan ili ne. Pogledao sam i par drugih filmića i baš zbog toga napisao, to što već jesam. Pominje dotični, da vozač svakako ima važnu ulogu i da su položaj lakta i kolena često najveći remetilački faktor. Jer, aero profil preko kojeg ide poremećena struja vazduha može samo da pravi probleme. Setite se "starih" bolida koji su poletali...upravo zbog toga. Podnica je simulirala obrnuto krilo i kada nije bilo idealno opstrujavanje....flik, poletanje u velikom stilu...možda i salto za umjetnički dojam. Na kraju, zabranjeno. Tako da, moda je trenutno takva...koliko će potrajati, videćemo.

Vrhunska auto moto takmičenja služe i kao svojevrsna laboratorija, za rešenja koja vrlo često budu primenjena kasnije u proizvodnji "običnih" vozila. Dobar ovaj švaba gore. Na jedan prilično jednostavan način objašnjava neke elementarne stvari vezane za motoGP aero. Pošto je, kako kaže, sve to na početku...tek će tu biti noviteta, ali kako isto kaže, motocikli će morati da se voze drugačije, a to neče baš svakome da odgovara. Poznavajući tek neke osnove aerodinamike, jer sam pohađao takvu školu, ovo mi je prilično interesantno..iako bih više voleo opet cvaje i sajlu za gas.. Nekako mi se javlja, da je jedan od sledećih stadijuma...promenljiva geometrija krilaca. Ako se ne varam, u F1 je toga bilo kada sam gledao zadnji put....pre jedno 15, 20 godina

Šta tebi u stvari treba? Kompletan točak ili samo bandaš? Takav isti bandaš, to što kaźeš zlatno, može da bude montirano na još X modela motocikala. Eto piše ti model...21 x 1,85...verovatno 36 rupa. Ako ne menjaš glavčinu ili disk, nije ti potreban ceo točak, već majstor da ponovo isplete (nove) žBice na nov (drugi) bandaš. Kupovina polovnog točka, kompletnog, vrlo retko bude bezbolna...samo montiraš i ćao. Potrebno ga je barem prekontrolisati. Još malo više napora i imaš pouzdan, ispravan točak.

To već ima... Daj nešto drugo.

Ja bih prvi voleo da se vrate cvaje i gas na sajlu...ali od toga nema ništa. Aerodinamika nije branje cveća, a koliko je njena upotreba u moto trkanju zaista neophodna to je pitanje za one koji se time profesionalno bave i koji kreiraju pravila i takmičenja. Uopšte nije čudno da kada se neki od instaliranih aero delova ošteti, vožnja (kretanje kroz vazduh) bude totalno druga priča i u tom komentaru ne vidim ništa sporno (eventualno od koga dolazi)

Meni deluje da na poruci fali..."...jer je meni trebala". No, šalu na stranu, tebi treba znači brza spojnica, koju bi moooožda neka prodavnica mogla da ima. Njena montaža, iako možda malo prljava, nije posao koji zahteva doktorsku disertaciju.

Čoveče...koje sile tu vladaju i kako sve pokušavaju da ih uhvate. Onako za ilustraciju, prosečan putnički avion poleće pri brzini koju ove sprave postižu bez neke velike muke. Opet onako prosečno, ima ih naravno raznih, takva jedna letelica teži otprilike 100 tona.

To se samo ovde raspali motori "popravljaju" gušćim uljem. Ta se nesretnica po svemu sudeći nagledala svakakvih idiotluka. Od toga nikad više motor, sem ako se ne uloži višestruko više od njene vrednosti...na šta ovde niko nije spreman. Ne rade ljudi ni osnovne stvari, kamoli ozbiljne popravke. Naći će se neki "doktor" da je iskrpi, kao što je već verovatno i rađeno....pa da puknu kola na drugome. Spremi pun buđelar ili je poljubi i baci. Bacaju ljudi avione, brodove, kamione, automobile....što ne bi i motocikl.

Sve što sam ikada putov'o, bilo je na golaću. Bočne torbe platnene, nazad preko sedišta još jedna mekana...i torbica na rezervoaru. Koferi nikad! (organski ih ne varim). Duva, zna da bude 'ladno..nikada nisam imao nikakva električna pomagala. Pogotovo ne navigaciju. Ne razumem kinđurenje motora svetlima, telefonima i sl. Nikada se nisam izgubio, niti pogrešio toliko drastično da mi to potpuno upropasti putovanje. Vozim danju, spavam noću. Imam kišno odelo, koristio ga ako je kiša pristojna, ako je "debela" skloniš se...neće večno. Ukratko, ne vidim problem..naročito ako si u mladim godinama i dobrog zdravlja. Neće to baš tako brzo da se pokarabasi posle par vožnji "u naturizmu".

To je samo jedna od bezazlenijih pretpostavki.

U najgore stanje se upravo dovedu ti "neuništivi"...jer svi cede, niko da podmaže. Ako imaš sreće sipao si benzin zaprljan naftom. Skoro smo imali slučaj sa lokalnom privatnom pumpom, gde je stigla tura benzina koja je (po mom mišljenju) dobro mirisala na dizel. Dal, sam ja istripov'o ili ja tako aditiviran da miriše drugačije...tek, bilo je problema sa zaribavanjem malih motora. Ne možemo to da dokažemo, samo na osnovu mirisa...ali u priči sa radnicima na pumpi, kažu da je bilo primedbi na miris. Nafta, kao i ulja (naročito SAE90) pri gorenju prave dimove ne karakteristične za benzin...i ozbiljno dižu temperaturu. Ako je to sve ok...kako je već rečeno, možda bude neka od glavudža.

Trebalo bi da konačno shvatite, svi vi što stavljate te otvorene cevke umesto pismenog auspuha, da na taj način...ne samo kršite propise (da, postoji pravilnik koliku buku može da proizvodi auspuh, sirena i sl.)...već se ponašate sebično, ne vaspitano, bahato. Biće reda onoliko koliko smo samo spremni da ga se pridržavamo...i nije nikakvo opravdanje činjenica da "to rade i drugi". Kao i za mnoge druge stvari, ovde, ako se pridržavaš pravila i reda, samo grbav mož' dispadneš...da ne kažem nešto još gore.

TGB.. Kod braće grka...svakakvi hitovi na točkovima.

Ako svi drže razmak i voze maksimalno dozvoljenom brzinom...zdravorazumski, tu preticanja ne bi trebalo da bude. Zašto onda? Da se razumemo, nisam ja bezgrešna gromada...nego pitam onako.

Ono što nas generalno hebe je već duboko ukorenjen stav, da svako može slobodno da interpretira pravila..koja realno postoje. Evo i ovde se pominje...piše 80, ali svi idu 100. Kada se u takvoj situaciji nađe neko da poštuje propise, on se odmah etiketira kao budala i neko ko smeta. To je prosto tako i na tome ne radi niko. Ni sistemski, ni lično. Preti se kaznama, što je potpuno pogrešno...ali kod nas je to jedino delotvorno. U smislu svega ovoga, već je odavno poznato da je svaka situacija gde se vozač postavi pismeno i odgovorno, poziv za budalu da se iskaže u svom najsjajnijem svetlu. Kada se ostavi dovoljno prostora između vozila ispred sebe ili bilo čega drugog...to je u stvari "tvoja" slabost...jer ako postoji dovoljno mesta, po kriterijumima idiota...oni će sebe tu da ugrade....jer si ti budala koja koči saobraćaj i onemogućavaš mu da bude tamo gde je zamislio...ispred tebe, ispred svih....sad i odma' crknite svi, nestanite, smetate! Nego.....ja sam učen da ispred sebe ostavim prostora, izraženo u vremenu..od 3 sekunde. Kada se to gleda u prostoru, u zavisnosti od brzine u taj prostor može da stane nekada jedan, dva..nekada tri automobila. To što taj prostor postoji, to naravno ne znači da neka budala tu treba da se uglavi...ali kako rekoh, ako se ne vozi na braniku, oštro, prosto agresivno...ti si slaba karika kojoj treba pokazati kako to pravi alfa majmuni rade. Znači samo ošto, bahato, na žilet...u protivnom bacite dozvolu.

Moraću duzmem kamericu...

Mislim da je to bilo sad na ovoj zadnjoj trci....bila ona Jelena sa SK u boxu LCR Honde i pitala Cecchinella tako neka razna pitanja...reče čovek da su na dobrom putu da se ispovraćaju na bolje pozicije. Da firma radi punom parom, da nije istina da ih ne interesuje to što im se vozači samo provozaju po stazi i da će biti potrebno malo vremena, ali da će se prvi rezultati videti vrlo brzo. Nadam se da je ovo najava za tu uzlaznu putanju.

To mora da je neki vrhunski majstor. Kada lanac dotraje, ni lančanici ne mogu da budu u boljem stanju...i ovde je problem upravo to, što je lanac nov i nema nikakve luftove, a razmak između zuba (koji su potrošeni) povećan. Kada novi lanac bude "legao" biće za bacanje ko i stari. Ukratko, trebalo je da zameniš i lanac i lančanike.