Pa 'de baš njega nađe...

Zadavićemo temu o sportu, al' iz iste ku'jne je priča. KTM nikada nije imao proizvod koji su želeli svi, nebitno koji segment...tipa Liberty (najprodavaniji u It....uz Hondu SH), VStrom (godinama best-buy), T-max, R1, TRK Benelli....pa i jebeni BMW. Ok skutere ne prave, ne bitna namena...čisto brojke. Na to se na kraju svodi vođenje biznisa, bez preteranih emocija. Sve je bilo tu negde, ali nikako. Možda je malo kros prednjačio. Dobre cvaje, 450, 525...ali to je sve sa ograničenom upotrebom i nimalo pristupačno širem auditorijumu. Performanse na stranu, nikada, ni u najsvetlijem dobu nisu bili sinonim za kvalitet i pouzdanost, a nisu bili ni kadri da stvore mit poput Dukatija, koji je uz svu svoju izuzetnost u jednom periodu bio žešća kanta (tiho, da ne čuju neki). Tako da...

Pa sad, da ne analiziram previše, nesam školovao u tem smislu....deluje mi da su njihovi proizvodi prvenstveno pravljeni za razonodu, dok recimo japanci, po svojim azijskim fabrikama ljudima prave osnovno prevozno sredstvo. Ako uspeju, sa svojim indi partnerima da plasiraju veće količine svoje robe u mnogoljudnoj aziji, imaju šansu da se ispovračaju.

Zaviruju pod suknju..kao ne znaju šta tu ima! prim. aut. U italijanskom jeziku, reč motocikl je ženskog roda "la moto(cicletta)"

Nesretnik...

Zelo lepo tudi v Slobenijo....bre

Možda je tema pogrešna, ali Suzuki je prva liga!

Ne vidim sliku, bacim oko na live timing. Suzuki vodi

Ja mislim da se ovde ne dovodi u pitanje da je udobnije i lakše putovati na daleko motociklom koji je za to pravljen. Oklopi, ogibljenje, veličina rezervoara...to je sve svakako plus, ali isto tako nije nemoguće lepo se provesti u putovanju "golaćem". Svako ko ima imalo pameti, neće njime u Mongoliju..mada i to bi moglo. Ili biti po ceo dan na autoputu u punom gasu. Verujem da bi i to moglo, uz adekvatnu cenu (ne samo u lovi) Što se mene lično tiče, da ne generalizujem..za mene je "golać" motocikl, drugo su namenska vozila. Nikako manje vredna ili šta god drugo u negativnom smislu.

Čoveče kupi motor izgorećeš! Imaš pravo i da se zajebeš, da preplatiš, da ti se pokvari, da ti se ne dopadne posle 3 dana ili duže vožnje....i šta sve ne. Ne meri ga više 'leba ti...počelo je i zdravlje da ti propada. Bez ikakvog srakazma, zlobe, zajebancije. Čekam(o) da se pohvališ!

Dobro nemoj sad mak na konac. Nije F1 jedino takmičenje...i veruj mi da grešiš ako misliš da auto moto sport nema veze sa proizvodnjom vozila za svakodnevnu upotrebu. Nisu samo gotova rešenja ta koja se koriste. Tu su gume, tečnosti, materijali, razumevanje sila, konstrukcije....

Haha. Oprosti, ja sam prvi počeo. I ja nađoh da uBar ima neki "moto Grga"....koji je izgleda i u PodgoricU. Pa, moźda vredi obratiti se.

Nije bitno verovanje, već malo detalja da se razume trend. Opravdan ili ne. Pogledao sam i par drugih filmića i baš zbog toga napisao, to što već jesam. Pominje dotični, da vozač svakako ima važnu ulogu i da su položaj lakta i kolena često najveći remetilački faktor. Jer, aero profil preko kojeg ide poremećena struja vazduha može samo da pravi probleme. Setite se "starih" bolida koji su poletali...upravo zbog toga. Podnica je simulirala obrnuto krilo i kada nije bilo idealno opstrujavanje....flik, poletanje u velikom stilu...možda i salto za umjetnički dojam. Na kraju, zabranjeno. Tako da, moda je trenutno takva...koliko će potrajati, videćemo.

Vrhunska auto moto takmičenja služe i kao svojevrsna laboratorija, za rešenja koja vrlo često budu primenjena kasnije u proizvodnji "običnih" vozila. Dobar ovaj švaba gore. Na jedan prilično jednostavan način objašnjava neke elementarne stvari vezane za motoGP aero. Pošto je, kako kaže, sve to na početku...tek će tu biti noviteta, ali kako isto kaže, motocikli će morati da se voze drugačije, a to neče baš svakome da odgovara. Poznavajući tek neke osnove aerodinamike, jer sam pohađao takvu školu, ovo mi je prilično interesantno..iako bih više voleo opet cvaje i sajlu za gas.. Nekako mi se javlja, da je jedan od sledećih stadijuma...promenljiva geometrija krilaca. Ako se ne varam, u F1 je toga bilo kada sam gledao zadnji put....pre jedno 15, 20 godina

Šta tebi u stvari treba? Kompletan točak ili samo bandaš? Takav isti bandaš, to što kaźeš zlatno, može da bude montirano na još X modela motocikala. Eto piše ti model...21 x 1,85...verovatno 36 rupa. Ako ne menjaš glavčinu ili disk, nije ti potreban ceo točak, već majstor da ponovo isplete (nove) žBice na nov (drugi) bandaš. Kupovina polovnog točka, kompletnog, vrlo retko bude bezbolna...samo montiraš i ćao. Potrebno ga je barem prekontrolisati. Još malo više napora i imaš pouzdan, ispravan točak.

To već ima... Daj nešto drugo.

Ja bih prvi voleo da se vrate cvaje i gas na sajlu...ali od toga nema ništa. Aerodinamika nije branje cveća, a koliko je njena upotreba u moto trkanju zaista neophodna to je pitanje za one koji se time profesionalno bave i koji kreiraju pravila i takmičenja. Uopšte nije čudno da kada se neki od instaliranih aero delova ošteti, vožnja (kretanje kroz vazduh) bude totalno druga priča i u tom komentaru ne vidim ništa sporno (eventualno od koga dolazi)

Meni deluje da na poruci fali..."...jer je meni trebala". No, šalu na stranu, tebi treba znači brza spojnica, koju bi moooožda neka prodavnica mogla da ima. Njena montaža, iako možda malo prljava, nije posao koji zahteva doktorsku disertaciju.

Čoveče...koje sile tu vladaju i kako sve pokušavaju da ih uhvate. Onako za ilustraciju, prosečan putnički avion poleće pri brzini koju ove sprave postižu bez neke velike muke. Opet onako prosečno, ima ih naravno raznih, takva jedna letelica teži otprilike 100 tona.

To se samo ovde raspali motori "popravljaju" gušćim uljem. Ta se nesretnica po svemu sudeći nagledala svakakvih idiotluka. Od toga nikad više motor, sem ako se ne uloži višestruko više od njene vrednosti...na šta ovde niko nije spreman. Ne rade ljudi ni osnovne stvari, kamoli ozbiljne popravke. Naći će se neki "doktor" da je iskrpi, kao što je već verovatno i rađeno....pa da puknu kola na drugome. Spremi pun buđelar ili je poljubi i baci. Bacaju ljudi avione, brodove, kamione, automobile....što ne bi i motocikl.

Sve što sam ikada putov'o, bilo je na golaću. Bočne torbe platnene, nazad preko sedišta još jedna mekana...i torbica na rezervoaru. Koferi nikad! (organski ih ne varim). Duva, zna da bude 'ladno..nikada nisam imao nikakva električna pomagala. Pogotovo ne navigaciju. Ne razumem kinđurenje motora svetlima, telefonima i sl. Nikada se nisam izgubio, niti pogrešio toliko drastično da mi to potpuno upropasti putovanje. Vozim danju, spavam noću. Imam kišno odelo, koristio ga ako je kiša pristojna, ako je "debela" skloniš se...neće večno. Ukratko, ne vidim problem..naročito ako si u mladim godinama i dobrog zdravlja. Neće to baš tako brzo da se pokarabasi posle par vožnji "u naturizmu".

To je samo jedna od bezazlenijih pretpostavki.

U najgore stanje se upravo dovedu ti "neuništivi"...jer svi cede, niko da podmaže. Ako imaš sreće sipao si benzin zaprljan naftom. Skoro smo imali slučaj sa lokalnom privatnom pumpom, gde je stigla tura benzina koja je (po mom mišljenju) dobro mirisala na dizel. Dal, sam ja istripov'o ili ja tako aditiviran da miriše drugačije...tek, bilo je problema sa zaribavanjem malih motora. Ne možemo to da dokažemo, samo na osnovu mirisa...ali u priči sa radnicima na pumpi, kažu da je bilo primedbi na miris. Nafta, kao i ulja (naročito SAE90) pri gorenju prave dimove ne karakteristične za benzin...i ozbiljno dižu temperaturu. Ako je to sve ok...kako je već rečeno, možda bude neka od glavudža.

Trebalo bi da konačno shvatite, svi vi što stavljate te otvorene cevke umesto pismenog auspuha, da na taj način...ne samo kršite propise (da, postoji pravilnik koliku buku može da proizvodi auspuh, sirena i sl.)...već se ponašate sebično, ne vaspitano, bahato. Biće reda onoliko koliko smo samo spremni da ga se pridržavamo...i nije nikakvo opravdanje činjenica da "to rade i drugi". Kao i za mnoge druge stvari, ovde, ako se pridržavaš pravila i reda, samo grbav mož' dispadneš...da ne kažem nešto još gore.

TGB.. Kod braće grka...svakakvi hitovi na točkovima.