Kad to pomenuste....ja sam polagao nešto kasnije i uopšte se ne sećam dal' sam se vezivao ili ne. Sećam se da sam morao da nađem gorivo....sunce ti žareno, koja ludnica od vremena. Što reče neko i napisa skoro u nekoj drugo temi....ovde ko nije odlepio taj nije normalan.

Amere generalno boli spedu za bilo šta što nije njino. Pride, vrlo često, pobednike svojih nacionalnih prvenstava nazivaju svetskim šampionima... Bez obzira na to, u zemlji od 350 miliona stanovnika, i tih slabo zainteresovanih ima više nego po raznim drugim mestima na planeti

Hm....gledam one fotke gore. Na desnom tegu radilice, baš nekako u zoni oko bolcna...vidi se trag. Da ne dodiruje možda opruge na zupčaniku kontratega?

Jesu...ali ne i Jeremiju da je priprema. Ime koje je pratio se menjalo, on je i dalje bio šampion.

Pogledaj odozgo u kućište i probaj da primetiš koliko je radilica bočno udaljena od svake strane. Ne vidim, samo pretpostavljam, da je nešto bliža desnoj strani, gde je i zupčanik kontratega i da tu eventualno postoji neki kontakt...jer se pri ovakvom obrtanju samo oni i okreću (radilica i kontrateg) nema veze sa menjačem.

Montiraj klip i cilindar...bez karika, pa onda probaj da obrćeš radilicu. Tako daješ, da kažem, vođenje klipnjači koju nije baš tako jednostavno rukom voditi da se kreće onako kako bi inače trebalo. Ako zvuk nestane...to je to....ako ga i dalje ima....trebalo bi da pronađeš šta je. Žuriš.....

17.600 kod žabara...

Habenzi cimer fraj... Nekada mi bude jako teško da pratim klip, kada ga napravi neko ko govori engleski sa naglaskom...u ovom slučaju dojč 100%. Sve super....ali nekako žulja. Za te video uradke, najčešće biram žabare...kada govore svojim jezikom ili MCN...i oni ga malo zaviju, ali to je to. Inače...mašina, japanski ziher...nema greške.

Tako je... I on košta više, nego identičan ležaj istih dimenzija...i sa ISTOM oznakom, ali bez dodatog C3. Onda to pametnjakovići ture, kažu "rađena generalna u fulu bajo!"...i on se skrcka u roku od (ne baš) odma' ali tu smo negde.

Pa ne baš u prvoj...ali da, velika većina ležajeva je standardizovana, tačnije pri dizajnu se koriste već dostupne dimenzije. Kada to nije moguće ležaj se radi nameski, ali i to može da se pročita iz njegove oznake. Ima pametnjakovića kojima je uvek i samo bitno da plate što manje...pa kada im kažeš da ležaj određene dimenzije košta...recimo 600 dinara, oni kažu...da, da..za te pare kupim punu šaku na pijaci. Ako, kupi.

Nema semeringa. I namotaji i kvačilo su "mokri".

Teško da je ovo puklo samo od sebe. Ovako "čist" prelom...možda je nešto vezivano, ili sam motor vezan pa poklekao. Može to da se reši naravno, ali podrazumeva i farbanje.

Svaka čast. Na taj način drastično smanjuješ mogućnost kontakta goriva sa vazduhom (i vlagom u njemu)....i to je ključna stvar. Međutim to se ipak odvija, u manjoj meri naravno, jer rezervoar nije hermetički zatvoren. Gorivo samo po sebi i isparava, ostavljajući suvi ostatak u vidu raznih aditiva, boja i sl. Logično, što ga je više sve će se ove stvari odvijati u manjoj meri (procentualno ipak isto)

Zuckerwasser! Gorivo nam je toliko loše da ga je teško ispraviti zablesuljcima....i da, gorivo ima rok trajanja. Tačnije...ako si ga kupio "kršteno"...vodom, alkoholom, nekim drugim hemikalijama....džaba. Gledam jednog ludog amera, koji je pravio eksperimente, na mašinama koje su u zimskom mirovanju....i baš je ovo radio, jer su mali motori, zbog količine goriva (ima ga malo) podložniji tim fenomenima u mirovanju. Lično smatram, da je pun rezervoar svakako poželjan zbog očuvanja njega samog....a gorivo nakon pauze treba prosuti, tačnije naknadno potrošiti tako što se u manjoj količini meša sa novim.

Ne otpisujem ja ništa, ja se trudim da budem objektivan. Otprilike se svodi na to, da će razuman čovek moći da koristi sve što je tamo napravljeno...jer...se to pravi sa namerom tako kako jeste. I kinezi su otišli u vasionu...ima tamo i znanja i alata....ali to je rezervisano za stvari koje nam nisu dostupne. Kvalitet se generalno popravio, ali je to ipak (po mom mišljenju) daleko od onoga što bi trebalo da bude. I poznati ga utanjuju, ali su i dalje ispred kineskog....mislim na komplet made in PRC (jer se sve tamo pravi). Svakodnevno mi kroz ruke prolaze kineski "klonovi"....sve to radi, ali je razlika primetna. Mi smo i zbog naše kupovne (ne) moći jako okrenuti kineskom....koje manje košta, ali i manje vredi. Iskreno, novo možda i kupim (ne ovo, generalno)....polovno, ni u ludom besu.

Zamislite ovaj apsurd. Malo je off ali ne previše. Danas imate da kupite...za 8000 dinara...slovima, osam hiljada dinara....motornu testeru. Naravno iz Kine. Gde je tu zarada...i čija, kolika? One su potpuno preplavile tržište. Srpski omiljeni brend Lidl i njegova linija Parkside su upravo to. Malo bolje nego pomenuta mašina...već je postalo i nešto što se hvali....đubre, da bi đubre. Naravno da kod nekoga ko to kupi da se malo posluša, normalan čovek...znači MALO, to i potraje. Kada se nešto pokvari, malo važnije....to ide u đubre!!! Ja to često, malo posprdno, malo smrtno ozbiljan...pomenem u svojim komentarima. Vremena su takva da moramo da naučimo, da smo nakon kupovine, velike većine stvari NEPOVRATNO potrošili novac...jer ta stvar (šta god da je) NIJE pravljena da traje dugo SA NAMEROM. Ne očekujte previše, ne poredite i ne merite, uživajte u korišćenju....dok traje. Prisustvo takvih mašina, novih, srozava vrednost svega. Naročito te iste stvari kada odrtavi.

Ljubazno mu pokažeš izlaz... Mislim da sam to već pominjao, ali nije na odmet ponoviti..nešto što je moj prijatelj, a tvoj kolega Nikola imao običaj da kaže, čak i imao krupno ispisano na ulazu u radionicu. Zadržavam pravo da vas NE uslužim. To što ja (on, bilo ko...retorički) popravljam nešto, ne znači da to MORAM da uradim i vama!

...malj, gospodin, penkalo...

Opel Adam..

Sestra imala FordKa....mislim 1.3 Trošila k'o Volga...al' je i išla kao metak. Prodala je da bi kupila NOV 206, sa kojim se namučila za priču. Danas vozi novog Tipa i rado se seti Fordaljke....a ja nisam mog'o da je vidim. Za malecku devojku super...svako malo gabaritniji nema šta tu da traži, skučeno do zla boga.

Ako je već F500 prvi pik, a ne izlazi nešto interesantno, možda bi umesto toga mogla Alfa MiTo...mehanički isti kao i Fića, ali ipak je nekako drugačije.

Počneš od gume...pa redom, ležaj(evi) točka, osovina, viljuška...štapovi i centralni ležaj viljuške u vratu. Nešto sigurno nije kako bi trebalo da bude.

Sve su to međurešenja...dok se ponovo ne pojavi neka "nova" nafta... ...a na tome se radi, nemojte brinuti. Isti taj Kawasaki, kojem je prozvodnja motocikala...onako, usput...dugo već radi na razvoju agregata i sintetičkog goriva koje bi ga pogonilo. Ne samo za motocikle. Njihovi partneri, iz one druge sile osovine, rade to isto i pominju već neke rokove...tipa 2035a. Moći ćete rajo da furate auto, ali samo ako trošite "naše" E-gorivo... Jel' moguće da je para uvek i iza svega.... Što im neko lepo na naštampa tih pustih para, svima kojima to toliko treba...i terajte se svi u lepu materinu, pa se mažite njima ceo dan.

Naravno da nisu, ali mi deluje da se baš i ne mari šta piše na saobraćajnim znacima. Ovo je inače jedna grupa ludaka koja pegla po tom putu svakodnevno, svakakvim spravama...i ne vidim da je zbog toga stigla neka sankcija. Mislim na ovo zakonski....a to za fiziku, neka oni misle o tome.

Bata Nikolcho... Da go teraš nazad vo Švicarija...i da se vozaš ko čovek...bez da pipaš ništo.